JP2649489B2 - 自動車用ドアーシール材の成形装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアーを閉め
た際に、車体側のドアー開口部の周縁と、ドアーとの密
着部分をシールするために、自動車の車体側のドアー開
口部の周縁に装着される自動車用ドアーシール材の成形
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドアーの開口部の周縁に装着さ
れる従来のドアーシール材５２は、図１４ないし図１６
に示されるように、２本の下半部装着部５２ａの間に上
半部装着部５２ｂが配置されて、これらが接合部５４を
介して一体に接合されたものである。ドアーシール材５
２は、ドアーフレームの内側に突設されたフランジ（い
ずれも図示せず）に取付けられるアンカー部５６と、こ
のアンカー部５６に一体に成形されていて、ドアーと弾
接してシール機能を果たす弾性変形可能な管状シール部
５８とから成る。

【０００３】車体側のドアー開口部の下半部、及び上半
部の周縁には、それぞれドアーシール材５２の下半部装
着部５２ａ、及び上半部装着部５２ｂが装着される。ド
アーシール材５２の下半部装着部５２ａは、車室を内張
りして装飾するための装飾部材（図示せず）と組み合わ
さって装着され、そのアンカー部５６と管状シール部５
８との接続部分には、該アンカー部５６と同質材で成形
されていて、装飾部材の端部が挿入される挿入溝６０が
設けられているが、その上半部装着部５２ｂにおける上
記部分には、このような挿入溝６０は設けられていな
い。そして、２本の下半部装着部５２ａと１本の上半部
装着部５２ｂとは、型接合により接合部５４を介して接
合していた。このように、ドアーシール材５２は、部分
的に装飾部材と組み合わさって、車体側のドアー開口部
の周縁に装着されるために、横断面形状の異なる二種類
の下半部及び上半部の各装着部５２ａ，５２ｂを一体に
接合した構造になっている。

【０００４】従来のドアーシール材５２の成形は、アン
カー部５６と管状シール部５８との接続部に挿入溝６０
が設けられている下半部装着部５２ａと、該部分に挿入
溝６０が設けられていない上半部装着部５２ｂとを、二
つの異なる成形ダイを使用して別々に成形し、各装着部
５２ａ，５２ｂを型接合により接合部５４を介して接合
していた。このため、成形装置の面からは、構造の異な
る二つの成形ダイと、型接合のための金型とを必要とす
るため、装置の製作コストが嵩んでいた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、内部が中空
となった溝成形予定部を備えていて、該溝成形予定部の
入口壁部を断続的に欠落開口させることにより、長手方
向に沿って断続溝が設けられているドアーシール材を成
形するための装置の提供を課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、自動車フレー
ムに取付けられるアンカー部と、ドアーと接するシール
部とから成り、内部が中空となった溝成形予定部を備え
ていて、該溝成形予定部の入口壁部が断続的に欠落され
て、他の部材を挿入するための溝が長手方向に沿って断
続して設けられている自動車用ドアーシール材の成形装
置であって、基本成形ダイの押出し用開口に対して侵入
・退避して該押出し用開口の形状を部分的に変化させる
ための可動ダイが該基本成形ダイの前面に装着されて、
該可動ダイの侵入によって、前記押出し用開口から押し
出されるドアーシール材の溝成形予定部を構成する入口
壁部が欠落されるように構成されていることを特徴とし
ている。

【０００７】

【発明の作用】基本成形ダイの押出し用開口から押出物
が連続的に押し出されている状態において、該押出し用
開口に対して可動ダイを侵入させると、該可動ダイによ
って溝成形予定部を構成する入口壁部が欠落されて、内
部の中空部が露出して現出された溝が押出物に成形され
る。このようにして、押出物に溝が同時成形されている
状態において、可動ダイを押出し用開口から退避させる
と、溝成形予定部の入口壁部はそのまま残って、溝を有
しない押出物が成形される。よって、押出物の連続押出
し中において、押出し用開口に対して可動ダイを侵入・
退避させると、溝成形予定部の入口壁部が断続的に欠落
されて、内部の中空部が露出して現出された溝が押出物
に断続的に成形される。

【０００８】

【実施例】以下、実施例を挙げて本発明を更に詳細に説
明する。最初に、本発明に係る成形装置により成形され
るドアーシール材２の構造について説明し、その後に成
形装置について説明する。図１ないし図４に、本発明に
係る装置により成形されたドアーシール材２が示されて
おり、図５ないし図７に、このドアーシール材２を自動
車のドアー開口部の周縁に装着した状態が示されてい
る。ドアーシール材２は、ドアーフレーム４の内側に突
設されたフランジ６（いずれも図６及び図７参照）に取
付けられるＵ字状のアンカー部８と、このアンカー部８
に一体に成形されていて、ドアー２１と弾接してシール
機能を果たす弾性変形可能な管状シール部１０とから成
る。アンカー部８には、形状を保持するための芯金１２
が埋設されていると共に、数片の取付けリップ１４が設
けられている。アンカー部８は、半硬質ゴムから成り、
管状シール部１０は、軟質ゴムから成る。

【０００９】このドアーシール材２は、横断面形状の異
なる下半部装着部２ａと上半部装着部２ｂとが、接合部
を介することなく一体成形されている。下半部装着部２
ａのアンカー部８と管状シール部１０との接続部には、
車室を内張りして装飾するための装飾部材１５の端部１
６（いずれも図６参照）を挿入するための挿入溝２０が
長手方向に沿って設けられているのに対し、上半部装着
部２ｂの上記部分には、このような挿入溝２０は設けら
れていない。即ち、ドアーシール材２を長手方向に沿っ
て三分している各部分のうち両端部の下半部装着部２ａ
は、挿入溝成形予定部１７を構成している入口壁部１８
が欠落されて内部の中空部１９が露出することにより、
挿入溝２０が設けられているが、中央部の上半部装着部
２ｂは、該挿入溝成形予定部１７の入口壁部１８が残さ
れたままとなっている。

【００１０】自動車のドアー開口部の下半部（図５で一
点鎖線で示される部分）には、装飾部材１５と組み合わ
さってドアーシール材２の下半部装着部２ａが装着さ
れ、ドアー開口部の上半部（図５で二点鎖線で示される
部分）には、ドアーシール材２の上半部装着部２ｂが装
着されるため、前側のドアー開口部に装着されるドアー
シール材２の装着前における形状は、図２に示されるよ
うになっている。図５ないし図７に示されるように、ド
アーシール材２の下半部装着部２ａ、及び上半部装着部
２ｂのアンカー部８は、いずれも取付けリップ１４がド
アーフレーム４のフランジ６に弾接することにより取付
けられ、下半部装着部２ａの管状シール部１０に設けら
れている挿入溝２０に装飾部材１５の端部１６が挿入さ
れる。このようにして、ドアーシール材２をドアー開口
部の周縁に装着すると、横断面形状の異なる二種類の下
半部装着部２ａと上半部装着部２ｂとが一体成形されて
いるため、全体が同一の色合を呈し、従来の接合部を有
するドアーシール材のように、接合部と他の部分との色
合が微妙に異なって接合部が認識されて、外観が害され
るようなことがなくなる。

【００１１】次に、図８ないし図１２を参照にして、上
記ドアーシール材２を成形するための装置について説明
する。なお、ドアーシール材２の押出し成形直後の横断
面形状と、自動車のドアー開口部の周縁への装着時の横
断面形状とは異なるが、同一符号を使用して説明する。
押出しヘッド２２の先端部に基本成形ダイ２４が装着さ
れ、この基本成形ダイ２４の前端面に可動ダイ２６が装
着されている。基本成形ダイ２４には、ドアーシール材
２のアンカー部８と管状シール部１０との双方を押出す
ための押出し用開口２８（図１２参照）が設けられてい
る。基本成形ダイ２４の前端面には一対の案内ブロック
３０がボルト３２を介して固定され、可動ダイ２６は、
一対の案内ブロック３０に案内されて、ドアーシール材
２の押出し方向と直交する方向に沿って移動可能になっ
ている。可動ダイ２６の先端部には、ドアーシール材２
の挿入溝成形予定部１７を構成している入口壁部１８の
幅に対応した幅を有する侵入部２６ａが設けられてい
る。可動ダイ２６の上端部には、駆動ロッド３４が取付
けられ、この駆動ロッド３４により、可動ダイ２６は一
対の案内ブロック３０に案内されて、ドアーシール材２
の押出し方向と直交する方向に沿って移動して、押出し
直後のドアーシール材２の挿入溝成形予定部１７に対し
て侵入したり、これから退避したりするようになってい
る。

【００１２】図９及び図１２で二点鎖線で示されるよう
に、基本成形ダイ２４の押出し用開口２８からドアーシ
ール材２が連続的に押し出されている状態において、該
押出し用開口２８に対して可動ダイ２６を侵入させる
と、該押出し用開口２８の形状が部分的に変化されて、
該可動ダイ２６によってドアーシール材２の挿入溝成形
予定部１７を構成する入口壁部１８が欠落されて、該ド
アーシール材２には、内部の中空部１９が露出されて現
出された挿入溝２０が現出される。この挿入溝２０は、
可動ダイ２６の侵入部２６ａとは無関係な形状で、しか
もこれよりも遙に大きい。

【００１３】また、上記したようにして、ドアーシール
材２に挿入溝２０が同時成形されている状態において、
可動ダイ２６を押出し用開口２８から退避させると、図
１０及び図１２で実線で示されるように、挿入溝成形予
定部１７の入口壁部１８はそのまま残って、挿入溝２０
を有しないドアーシール材２が押し出される。このた
め、ドアーシール材２の連続押出し中において、押出し
用開口２８に対して可動ダイ２６を侵入・退避させる
と、挿入溝成形予定部１７の入口壁部１８が断続的に欠
落されて、内部の中空部１９が露出して現出された挿入
溝２０がドアーシール材２に断続的に成形される。な
お、ドアーシール材の押出し後においては、そのアンカ
ー部８は、断面Ｕ字状となるように曲げ成形される。

【００１４】可動ダイ２６の侵入部２６ａを挿入溝成形
予定部１７に侵入させる時間と、この侵入部２６ａを該
挿入溝成形予定部１７から離脱させる時間との比を、下
半部装着部２ａと上半部装着部２ｂとの長さの比に設定
すれば、目的とするドアーシール材２が連続的に押出し
成形される。このようにして成形すると、アンカー部８
と管状シール部１０との接続部に挿入溝２０が設けられ
ている下半部装着部２ａと、当該接続部に挿入溝２０が
設けられていない上半部装着部２ｂとが、接合部を介す
ることなく一体成形されたドアーシール材２が得られ
る。

【００１５】

【発明の効果】本発明は、自動車フレームに取付けられ
るアンカー部と、ドアーと接するシール部とから成り、
内部が中空となった溝成形予定部を備えていて、該溝成
形予定部の入口壁部が断続的に欠落されて、他の部材を
挿入するための溝が長手方向に沿って断続して設けられ
ている自動車用ドアーシール材の成形装置であって、基
本成形ダイの押出し用開口に対して侵入・退避して該押
出し用開口の形状を部分的に変化させるための可動ダイ
が該基本成形ダイの前面に装着されて、該可動ダイの侵
入によって、前記押出し用開口から押し出されるドアー
シール材の溝成形予定部を構成する入口壁部が欠落され
るように構成されているので、押出物の連続押出し中に
おいて、押出し用開口に対して可動ダイを侵入・退避さ
せると、溝成形予定部の入口壁部が断続的に欠落され
て、内部の中空部が露出して現出された溝が押出物に断
続的に成形される。よって、従来装置のように、押出し
用開口の形状の異なる二種類の基本成形ダイが不要とな
って、成形の準備作業が半減して生産性の向上が図られ
ると共に、成形ダイの製作費も半減する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る成形装置により成形された自動車
用ドアーシール材２の斜視図である。

【図２】このドアーシール材２をドアー開口部の周縁の
形状にわん曲させた状態の正面図である。

【図３】図２のＸ₁ −Ｘ₁ 線断面図である。

【図４】図２のＸ₂ −Ｘ₂ 線断面図である。

【図５】自動車の側面図である。

【図６】図５のＹ₁ −Ｙ₁ 線断面図である。

【図７】図５のＹ₂ −Ｙ₂ 線断面図である。

【図８】本発明に係るドアーシール材２の成形装置の斜
視図である。

【図９】ドアーシール材２の下半部装着部２ａを成形し
ている状態の成形装置の正面図である。

【図１０】ドアーシール材２の上半部装着部２ｂを成形
している状態の成形装置の正面図である。

【図１１】図９のＺ−Ｚ線断面図である。

【図１２】基本成形ダイ２４における押出し用開口２８
の部分の正面図である。

【図１３】本発明に係る成形装置により連続押出し成形
されたドアーシール材２の平面図である。

【図１４】下半部装着部５２ａと、上半部装着部５２ｂ
とを接合部５４を介して接合させた従来のドアーシール
材５２をドアー開口部の周縁の形状にわん曲させた状態
の正面図である。

【図１５】図１４のＸ'₁−Ｘ'₁線断面図である。

【図１６】図１４のＸ'₂−Ｘ'₂線断面図である。

【符号の説明】

２：ドアーシール材（押出物） ８：アンカー部 １０：管状シール部（シール部） １５：装飾部材 １７：挿入溝成形予定部（溝成形予定部） １８：挿入溝成形予定部の入口壁部 １９：挿入溝成形予定部の中空部 ２０：挿入溝 ２４：基本成形ダイ ２６：可動ダイ ２８：押出し用開口

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車フレームに取付けられるアンカー
   部と、ドアーと接するシール部とから成り、内部が中空
   となった溝成形予定部を備えていて、該溝成形予定部の
   入口壁部が断続的に欠落されて、車室内装飾用の部材を
   挿入するための溝が長手方向に沿って断続して設けられ
   ている自動車用ドアーシール材の成形装置であって、 基本成形ダイの押出し用開口に対して侵入・退避して該
   押出し用開口の形状を部分的に変化させるための可動ダ
   イが該基本成形ダイの前面に装着されて、該可動ダイの
   侵入によって、前記押出し用開口から押し出されるドア
   ーシール材の溝成形予定部を構成する入口壁部が欠落さ
   れるように構成されていることを特徴とする自動車用ド
   アーシール材の成形装置。
2. 【請求項２】 前記シール部は管状になっていることを
   特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアーシール材の
   成形装置。
3. 【請求項３】 前記溝成形予定部は、アンカー部とシー
   ル部との接続部に設けられていることを特徴とする請求
   項１に記載の自動車用ドアーシール材の成形装置。