JP3744303B2 - 自動車ドア用ウエザストリップ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアウインドウまわりに取付けられるウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図２に示すように、自動車ドアのドアフレーム１およびその前後の下端をドアパネル内へ延長するサッシュ（図示略）には一連にウエザストリップ（以下、ガラスランという）５が取付けられている。ガラスラン５は図３に示すように、断面ほぼコ字形の本体部５０の相対向する側壁５１の先端にドアガラス３の周縁を挟むシールリップ５２を備えており、ドアガラス３の昇降を案内するとともに、ドアガラス３閉時にその周縁をシールする。
【０００３】
また、図２および図４に示すようにドア内板２およびドア外板（図示略）の上縁（ベルトライン）にはそれぞれ上下二段（一段のものもある）にシールリップ６１、６２を備えたウエザストリップ（以下、ガラスウエザストリップという）６Ａ、６Ｂが取付けられており、シールリップ６１、６２がドアガラス３をその両面から挟み、ドアガラス３昇降時にガラス面を払拭する。
【０００４】
車内側のガラスウエザストリップ６Ａは一般に、前後の端末をガラスラン５の前後の垂直部に衝き合わせてドア内板２に取付けられるが、近時、図１（Ａ）および図２に示すように、上記端末と上記垂直部とを型成形で接続して一体化した構造がとられるようになってきた。
【０００５】
上記型成形接続は、金型のキャビティを介してガラスラン５とガラスウエザストリップ６Ａの端末とをほぼ直角状に対向させて金型内にセットし、キャビティに成形材料を注入して、図５に示すようにガラスウエザストリップ６Ａのシールリップ６１を延長するシールリップ７１を備えた接続部７を形成することにより行なわれる。この場合、成形後の型開きを容易にするために金型のパーティングライン（分割面）をシールリップ７１の先端線に一致せしめて型組みをしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
金型で型成形したとき、成形品にはパーティングラインに沿って不可避的にバリが発生する。上記接続部７を型成形した場合、図５に示すように、バリ８はシールリップ７１の先端線に形成される。バリ８はこれを完全に切除することは困難であって、ガラス面と接触する。そしてドアガラス３の昇降によりバリ８はその先端から摩耗し、微細な摩耗片がガラス面に粘着し、ガラス面を汚すとともにドアガラス３との摺動抵抗が増大し、ドアガラス３の昇降に支障をきたすに至るおそれがある。そこで、型成形の接続部７の表面に滑剤を塗布することが行なわれているが、バリ８の先端には滑剤が塗着しにくく、所期の効果が得られない。
【０００７】
本発明は上記の実情に鑑み、ガラスウエザストリップ６Ａをガラスラン５に接続する型成形の接続部７のシールリップ７１に生じるバリ８がシールリップ７１のガラス払拭性能を低下させたり摺動抵抗を増大させたりすることのないウエザストリップを提供することを課題としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ドアガラスの内面を払拭するシールリップを備え、ドア内板のベルトラインに沿って取付けられるガラスウエザストリップの前後の端末を、ドアフレームの内周に沿って取付けられるウエザストリップに、上記シールリップを延長するシールリップを備えた型成形の接続部で接続した自動車ドア用ウエザストリップにおいて、上記型成形の接続部のシールリップには、ドアガラスと非接触のシールリップ背面側に、シールリップ先端縁に沿って延びるリブ状の突起を形成し、型成形時に金型のパーティングラインに沿って上記接続部のシールリップに生じるバリを上記突起の頂線上に位置せしめる。
【０００９】
バリをドアガラスとの接触面から離れて位置させたから、バリとドアガラスとの接触による障害は発生しない。またバリが突起の頂線に形成されるようにしたから、接続部を型成形するときの型開きは容易になされ得る。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態をウエザストリップの型成形の接続部を中心に説明する。
【００１１】
ドアフレーム１に沿って取付けられるガラスラン５（図２）はゴムの押出成形体で、図３に示すように断面ほぼコ字形の本体部５０の相対向する側壁５１の開口側先端から伸出するシールリップ５２を備えている。なお、図３はドアフレーム１に嵌着された状態でのガラスラン５の断面形状を示すもので、押出成形された断面形状は両側壁５１が開口側に向けハ字状に開いた形とされている。
【００１２】
ドア内板２のベルトラインに取付けられるガラスウエザストリップ６Ａはゴムの押出成形体で、図４に示すように、インサート６３が埋設され上端にドア内板２の上縁に嵌着する溝６４を有する縦壁状の本体部６０と、その側面から斜め上方に向けて伸出する上下二段のシールリップ６１を備えている。
【００１３】
ガラスウエザストリップ６Ａの前後の端末は、図２に示すようにガラスラン５の前後の垂直部にそれぞれ接続部７で型成形接続されている。図１（Ａ），（Ｂ）はガラスウエザストリップ６Ａの前端側の接続部７を示すもので、ガラスウエザストリップ６Ａの本体部６０を延長する本体部７０と、ガラスウエザストリップ６Ａの上下のシールリップ６１をそのままの形状で延長する上下のシールリップ７１を備えており、前端がガラスラン５の車内側のシールリップ５２に接続されている。シールリップ７１の先端線は、ガラスラン５のシールリップ５２の先端線とほぼ直角状に交わっている。なお、接続部７の本体部７０は溝を備えておらず、またインサートは埋設されていない。
【００１４】
図１（Ｂ）に示すように型成形接続部７の上下のシールリップ７１には、その背面７１２、すなわちドアガラス３と接触しない側の面の先端に、断面山形でシールリップ７１の先端線に沿って直線状に延びる突起７２がリブ状に形成されている。突起７２のシールリップ先端側の側面は、シールリップ７１のガラス接触面たる前面７１１の先端からく字形に延びる面をなし、反対側の側面は本体部７０とほぼ平行な面をなしている。そして突起７２の先端線上には型成形時に生じたバリ８が存在する。
【００１５】
図１（Ｃ）は接続部７を成形する金型９の断面を示すものである。金型９は、固定型９１、可動型９２、中板９４を介して対向する上下のスライド型９３ａ、９３ｂを備え、固定型９１、中板９４、上下のスライド型９３ａ、９３ｂに囲まれてキャビティ９５が形成されている。
【００１６】
キャビティ９５の、上下のシールリップ７１の先端成形部にはそれぞれシールリップ７１の突起７２に対応する断面山形の凹部９６が形成されている。そして、上側のスライド型９３ａと中板９４のパーティングライン９７ａ、および下側のスライド型９３ｂと中板９４のパーティングライン９７ｂはそれぞれ、キャビティ９５内の斜め方向のシールリップ成形部に対して水平方向に延び屈曲して垂直下方へ延びて端縁が上記山形の凹部９６の頂線と交わっている。
【００１７】
接続部７の型成形は、キャビティ９５の前後方向（図１の図面と垂直の方向）の一方の端部にガラスラン５の車内側のシールリップ５２を臨ましめ、他方の端部にガラスウエザストリップ６Ａの前端末を臨ましめてガラスラン５およびガラスウエザストリップ６Ａをキャビティ９５を介して対向させて金型９にセットし、キャビティ９５にゴム材料を注入することにより成形される。そして、可動型９２を開き、上下のスライド型９３ａ、９３ｂをそれぞれ矢印Ａ、Ｂ方向にスライドさせ、中板９４を抜き取ることで、アンダーカット部分がなく容易に型開きをすることができる。なお、ガラスウエザストリップ６Ａの後端側の接続部７（図２）も上記と実質的に同様の構造を有し、同様に型成形される。
【００１８】
上記の実施形態では、型成形接続部７に生じるバリ８をシールリップ７１に形成した突起７２上に位置せしめたが、突起７２を形成せず、バリ８をシールリップ背面７１２でシールリップ先端線に沿うように直線状に位置せしめてもよい。この場合、型開き時にシールリップ７１の先端でアンダーカットとなるが、シールリップ７１を若干撓ませることで型開きは可能である。
【００１９】
【発明の効果】
本発明では、自動車ドアのドアフレームに沿って取付けられるガラスランと、ドア内板のベルトラインに沿って取付けられ前後端がそれぞれガラスランと型成形で接続されたガラスウエザストリップからなるウエザストリップにおいて、接続部を型成形するときに金型のパーティングラインに沿って接続部のシールリップに生じるバリを、シールリップのガラス接触面とずれて位置せしめたから、バリのドアガラスとの摺接により生じるガラス汚れは発生せず、またガラス摺動抵抗も増大しない。また上記シールリップに突起を形成してその先端線にバリが形成されるシールリップ構造としたから、上記接続部を型成形するときの型開きが容易になされ得る。また上記突起は、シールリップの先端縁をその背面側へやや厚肉とする形状をなし、シールリップの外観を損ねるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は、本発明のウエザストリップの型成形の接続部を示す斜視図、（Ｂ）は、（Ａ）のＩＢ−ＩＢ線に沿う位置での断面図、（Ｃ）は上記接続部を型成形する金型の断面図である。
【図２】ウエザストリップの全体図である。
【図３】図２のIII −III 線に沿う位置でのウエザストリップの断面図である。
【図４】図２のIV−IV線に沿う位置でのウエザストリップの断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う位置でのウエザストリップの従来構造の断面を示す図である。
【符号の説明】
１ ドアフレーム
２ ドア内板
３ ドアガラス
５ ウエザストリップ（ガラスラン）
６Ａ、６Ｂ ウエザストリップ（ガラスウエザストリップ）
６１ シールリップ
７ 型成形接続部
７１ シールリップ
７１１ シールリップ前面
７１２ シールリップ背面
７２ 突起
８ バリ
９ 金型
９５ キャビティ
９７ａ、９７ｂ パーティングライン

Claims (1)

1. ドアガラス（３）内面を払拭するシールリップ（６１）を備え、ドア内板のベルトラインに沿って取付けられるウエザストリップ（６Ａ）の前後の端末を、ドアフレーム（１）の内周に沿って取付けられるウエザストリップ（５）に、上記シールリップ（６１）を延長するシールリップ（７１）を備えた型成形の接続部（７）で接続した自動車ドア用ウエザストリップにおいて、上記型成形の接続部（７）のシールリップ（７１）には、ドアガラス（３）と非接触のシールリップ背面（７１２）側に、シールリップ先端縁に沿って延びるリブ状の突起（７２）を形成し、型成形時に金型のパーティングライン（９７ａ）に沿って上記接続部（７）のシールリップ（７１）に生じるバリ（８）を上記突起（７２）の頂線上に位置せしめた自動車ドア用ウエザストリップ。

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