JPH03157238A - 車両用のモールディング兼ウエザーストリップ - Google Patents

車両用のモールディング兼ウエザーストリップ

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JPH03157238A JP2270330A JP27033090A JPH03157238A JP H03157238 A JPH03157238 A JP H03157238A JP 2270330 A JP2270330 A JP 2270330A JP 27033090 A JP27033090 A JP 27033090A JP H03157238 A JPH03157238 A JP H03157238A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 し産業上の利用分野〕 この発明は、車両に取付けて用いられるモールデ・ｆン
グ兼ウェザ−ストリップとその製法に関するものである
。特にこの発明は、単一製造ラインで押出し成形して製
作できる一体的な混成モールディング・ウエザーストリ
ツプに関する。
〔発明の背景〕
ウェザ−ストリップは自動車において使用するのによく
知られており普通、熱硬化性の合成エラストマー材から
、本素材が望ましい物理的性質金もつことよりして製作
されている。ウェザ−ストリップの全ての部分が、ＥＰ
ＤＭ或はＳＢＲのような同一種類のゴムから形成されて
来ている。ま之モールディングも自動車において夏用す
るのによく知られており普通、ＰＶＣのような熱可塑性
材から製作されている。
ところで一体的な混成型のモールディング兼ウェザ−ス
トリップを作製しようとすると、ＰＶＣとゴム材間の結
合性の乏しさ或は欠除によって問題が生じる。一体的な
混成モールディング・ウエザーストリツプを製作する次
めに、ＰＶＣ製のモールディングとゴム材製のウェザ−
ストリップとをそれぞれ各別に予め押出し成形し、製作
過程の最後に２つの押出し成形品を接着により結合する
ことが公知である。しかしこの方法は時間とコストがか
かυ過ぎ、また物質取扱い上の問題点が多いＯ 〔発明課題〕 し九がってこの発明は、一体的な混成型のモールディン
グ兼ウェザ−ストリップの新規な製法全提供することを
１つの目的とする。
１７′？、この発明は、単一製造ライン中で熱硬化性素
材と熱可塑性素材を押出し成形して製作されるモールデ
ィング兼ウェザ−ストリップを提供することも、目的と
するものである。
さらにこの発明は時間、コスト及び物質取扱い量を減少
させるモールディング兼ウェザ−ストリップの製法を提
供することも、目的とするものである。
［発明の要約〕 この発明は、車両に取付けて使用する九めの一体的な混
成型のモールディング兼ウェザ−ストリップに係る。こ
の発明のモールディング兼ウェザ−ストリップは芯体長
さ方向に沿って、該芯体の一部分上に固定されている熱
硬化性素材より成る第１層及び芯体の他部分上に固定さ
ルている熱可塑性素材より成る第２層金儲える。第１層
と第２層は互に、こ几らの層が単一製造ライン中で芯体
上に並列し几状態で押出され一体的なモールディング兼
ウェザ−ストリップが形成されるように、結合されてい
る。
この発明に係るモールディング兼ウェザ−ストリップの
製法は、予定しｔ形状の芯体を形成する工程、この芯体
を引張る工程、芯体の一部分上に熱硬化性素材より成る
第１層を押出し成形して施す工程、芯体の別の部分上に
熱可塑性素材より成る第２層を押出し成形して施す工程
、及び第１層と第２層が互に並列配置され几状態で該両
層を、こ扛らの層の衝合端縁に沿って結合する工程金儲
える。第１層と第２層との衝合端縁に沿う結合は、こｎ
らの層を単一製造うイン中で芯体上に押出して施すこと
を可能とする態様で行なわれる。
この発明によｎば、単一製造ラインで押出し成形さｎる
熱硬化性材層及び熱可塑性材層をもつ一体的なモールデ
ィング兼つェザースｔｌツブが提供される。単一製造ラ
インでの押出し成形からして物質取扱い量が減らされ、
ま几混成型の一体的なモールディング兼ウェザ−ストリ
ップが連続した工程によって製作されることから時間及
びコストが節減さｎる。
〔実　施　例〕
第１．２図には自動車に取付けて用いられる本発明に従
ったモールディング兼ウェザ−ストリップの一実施例を
、符号１０で全体を指して示してある。この一体内な混
成モールディング・ウエザーストリツプ１０は、ドア開
口部１２のフランジ１１に沼って自動車１４のドア１３
の端縁に係合するドアシールとして、用いられている。
モールディング・ウエザーストリツプ１０は普通のベル
ト形ウェザーストリップとしても、或はグラスラン溝を
形成するためのものとしても、使用することができる。
第２．３図に示すようにモールディング・ウェサースト
リッデ１０は芯体１６を備え、この芯体１６は略平坦な
形状のものに形成され後で、ドア開口部１２のプランジ
１１に対し係合さぜうるように略Ｕ字形に折げ加工する
ものとされている。
芯体１６は金属から成り、孔を有しない緻密なもの、多
孔性のもの、切開いてひき伸ばしｔもの、ワイヤ等から
成る屈曲性のものの何れであってもよい。
モールディング・ウエザーストリツプ１ｏは符号１７で
全体全指してある第１層を備え、この第１層１７は芯体
１６の長さ方向に沿わぜ該芯体１６上の一側に固定され
ている。第１層１７は熱硬化性素材、好ましくはＥＰＤ
ＭまたはＳＢＲゴムのようなエラストマー材、がら成る
。この第１層１７は緻密素材より成る基体部分１８を有
し、該基体部分１８はその一面上に、ドア開口部１２の
７ランジ１１に対し係合させる１対の間隔をあけた突隆
１９をもつ。第１層１７は他面側で、ドア１３に対し接
触係合させる発泡材より成る管状部分２゜全有する。
モールディング・ウエザーストリツプ１ｏはまた、芯体
１６の長さ方向に沿わせである第２層２１も備え、この
第２層２１は第１層１７の一端縁に衝合させて芯体１６
上の他側に固定されている。
第２層２１はポリ塩化ビニールＣＰＶＣ）のような熱可
塑性素材から成る。この第２層２】は基体部分２２を有
し、この基体部分２２の一面上にはドア開口部１２の７
ランジ１１に対し係合さぜる１対の間隔金あけ九突隆２
４を設けである。第２層２１は他面側で、外向きに突出
する略アーチ状の翼片２６を有する。
第１層１７と第２層２１は芯体１６上に、接合部２８で
衝合させて互に並列するように押出し成形されている。
第２層２１は接合部２８において、一端縁に沿わせであ
る溝３０を有する。第１層１７は接合部２８において、
第２層の溝付は端縁に隣接する端縁に沿わせである対応
する突起３２を有する。突起３２を溝３０に嵌合して、
化学的な接着剤のような手段によって互に固着してある
。第１層１７を第２層２１に対し、機械的な係合または
接着促進剤のような任意の適当した手段で結合できる点
に、留意されるべきである。また第２層２１に突起３２
を、第１層１７に溝３０’ｉ、それぞれ設けるようにし
てもよいことにも留意さｎるべきである。さらに第１層
１７を芯体１６の両側に、その間に間隔をあけて押出し
形成し、次に翼片２６のみをもつ基体部分２２ｔｌ−有
する第２層２１を上記間隔金塊めるように押出し形成す
るようにもできることにも、留意さｎるべきである。こ
の場合には間隔をあけた突隆１９及び２４が、第１層１
７と同一の熱硬化性素材から形成されることになる。
モールディング・ウエザーストリツプ１０の製法につい
て説明すると、第４図にはそのための装置４０を図示し
てある。この装置４０は芯体捲出し機４２、少なくとも
１個の第１の押出し成形機４４、少なくとも１個の第２
の押出し成形機４６、及び押出し成形機４４．４６ｉ通
して芯体１６を引張る九めの区分引張り機（５ｅｃｔｉ
ｏｎ　ｐｕｌｌｅｒ　）　４　Ｂを備える。芯体捲出し
機４０、押出し成形機４４゜４６及び区分引張り機４８
は、直線状の単一製造ライン中に配置されている。製作
物の用途に応じてロール成形機のような他の機械を追加
して設ける場合もある。
モールディング・ウエザーストリツプ１０の製法は、芯
体捲出し機４２から芯体１６を連続し之金属材として捲
出すことにより芯体１６乞予定した形状、例えば平坦な
形状、のものへとする工程？含む。同製法はま九、少な
くとも１個の第１の押出し成形機４４を用いて芯体１６
上の一側に熱硬化性素材から成る第１層１７を押出し成
形して施す工程？備える。押出し成形機４４は、芯体１
６を直線径路に沼って保持するための金属ガイド（図示
せず）を含んでいてよい。押出し成形機４４のダイス（
図示せず）は、前記突起３２を形成する形状のものとさ
れている。押出し成形機４４は、熱硬化性素材が流汎押
出されるように加熱される。
製法はまた、少なくとも１個の第２の押出し成形機４６
ｔ？用いて芯体１６上の他側に熱可塑性素材から成るｉ
Ｅｇ２層２１を押出し成形して施す工程を含む。押出し
成形機４６は押出し成形機４４に類似しており、本技術
分野で普通に使用されているものである。製法はさらに
、第２の押出し成形機４６より前で第１層１７に対し接
着剤全用機全用いて接着剤を施すことによって、第１層
１７と第２層２１を結合する工程を含む。第１層１７と
第２層２ｔｌ−結合するために任意の適当し友手段を採
用できるが、接着剤全採用する場合には同接着剤によっ
て接合部２８が水分から遮断さｎ、芯部材１６の酸化或
は錆発生が防止される。製法はまた、区分引張り機４８
を用いモールディング・ウエザーストリツプ】０ないし
その芯体１６を、押出し成形機４４．４６？：通して移
動させる工程金倉む。
以上の工程によって第３図に図示の形状のものが製作さ
几、これを曲げ加工すると第２図に図示の製品得ら几る
。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明のモールディング兼ウェザ−ストリッ
プの一実施例を装備した自動軍の前半部を示す側面図、
第２図は図を判り易くする几めにハツチングを省略して
図示した第１図の２−２線に淘う拡大断面図、第３図は
モールディング兼ウェザ−ストリップ金第２図に図示の
形状のものへと成形する以前の状態で図示した第２図顧
似の断面図、第４図は第３図に図示のモールディング兼
ウェザ−ストリップを製作するための装置？示す模式図
である。 １０・・・モールディング・ウエザーストリツプ。 １６・・・芯体、１７・・・第１層、２１・・・第２層
、２８・・・接合部、３０・・・溝、３２・・・突起、
４２・・・芯体捲出し機、４４・・・第１の押出し成形
機、４６・・・第２の押出し成形機、４８・・・区分引
張す機。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、車両用のモールディング兼ウエザーストリップであ
    つて、単一の芯体とこの芯体に対しそれぞれ固着されて
    いる第１層及び第２層を備え、第１層と第２層とが、互
    に非類似の素材から成り芯体上で互に並列するように押
    出し成形されたものであるモールディング兼ウエザース
    トリップ。 ２、前記第１層が熱硬化性素材から成る請求項１のモー
    ルディング兼ウエザーストリツプ。 ３、前記第２層が熱可塑性素材から成る請求項２のモー
    ルディング兼ウエザーストリツプ。 ４、前記芯体が金属から成る請求項３のモールディング
    兼ウエザーストリツプ。 ５、前記第１層と前記第２層とを互に固定する固定手段
    を備えている請求項１のモールディング兼ウエザースト
    リツプ。 ６、前記第１層と前記第２層の衝合端縁において一方の
    層が該端縁に沿う溝を、他方の層がこの溝に突入する突
    起を、それぞれ有する請求項５のモールディング兼ウエ
    ザーストリツプ。 ７、前記固定手段が、前記溝または前記突起に施された
    接着剤を備えている請求項６のモールディング兼ウエザ
    ーストリツプ。 ８、車両用の一体的な混成モールディング・ウエザース
    トリツプであつて、金属より成る単一の芯体、熱硬化性
    素材から成り該芯体に固定されている第１層、熱可塑性
    素材から成り上記芯体に固定されている第２層、及びこ
    れらの第１層と第２層とを互に固定する手段を備え、第
    １層と第２層とが芯体上で互に並列するように押出し成
    形されたものであり、第１層と第２層の衝合端縁におい
    て一方の層が該端縁に沿う溝を、他方の層がこの溝に突
    入する突起を、それぞれ有する混成モールディング・ウ
    エザーストリツプ。 ９、車両用のモールディング兼ウエザーストリツプの製
    法であつて、芯体捲出し機と第１の押出し成形機と第２
    の押出し成形機と区分引張り機とを単一ライン中に配置
    してある装置中で、 芯体捲出し機から芯体素材を捲出すことによつて予定し
    た形状の芯体を形成する工程、 第１の押出し成形機を用い芯体上に熱硬化性素材から成
    る第１層を押出し成形して施す工程、第２の押出し成形
    機を用い芯体上に熱可塑性素材から成る第２層を押出し
    成形して施す工程、及び 上記した第１層と第２層が互に並列配置された状態で該
    両層を結合する工程、 を備えた製法。 １０、区分引張り機を用い前記芯体を、第１及び第２の
    押出し成形機を通して引張る工程を備えた請求項９の製
    法。 １１、前記した第１層と第２層とを結合する工程が、第
    ２層の押出し成形に先立ち第１層に接着剤を施す過程を
    含むものである請求項１０の製法。 １２、車両用の一体的な混成モールディング・ウエザー
    ストリツプの製法であつて、芯体捲出し機と第１の押出
    し成形機と第２の押出し成形機と区分引張り機とを単一
    ライン中に配置してある装置を用い、 芯体捲出し機から芯体素材を捲出すことによつて予定し
    た形状の芯体を形成する工程、 第１の押出し成形機を用い芯体上に熱硬化性素材から成
    る第１層を押出し成形して施す工程、第２の押出し成形
    機を用い芯体上に熱可塑性素材から成る第２層を押出し
    成形して施す工程、上記した第１層と第２層が互に並列
    配置された状態で該両層を結合する工程、及び 区分引張り機を用い上記芯体を、第１及び第２の押出し
    成形機を通して引張る工程、 を備えた製法。
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