JPH0939070A - ウエザストリップの製造方法及び取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 生産性の高いウエザストリップ２０の製造方
法を提供すると共に、その無駄な材料を省く。 【解決手段】 ゴムまたは樹脂材料を押し出した直後
に、第１ウエザストリップ２０Ｒと第２ウエザストリッ
プ２０Ｌとを、押出方向に沿って、ほぼ同じ形状となる
ように切断する。これにより、複数本のウエザストリッ
プ２０を同時に製造する。また、第１及び第２ウエザス
トリップ２０Ｒ，２０Ｌに切断する際に、一方の側にリ
ップ部２３を有する第１領域２０ａと、リップ部２３を
有しない第２領域２０ｂとに分けて、断面形状を変更す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアの外
周に取り付けられるウエザストリップの製造方法及び取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のウエザストリップとし
て、図６ないし図８に示すものが知られている。図６は
自動車のフロントドアに取り付けられるウエザストリッ
プ１１０を示す説明図、図７は図６のＡ−Ａ線に沿った
断面図、図８は図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
ウエザストリップ１１０は、ドア１２０の外周に装着さ
れ、車体側フレーム１３０に対してシールするものであ
り、その両端部が連結部１１０ｂを介して連結された無
端状になっており、ドアフレーム１２１の取付溝１２２
に嵌合されると共に、ベルトラインＢＬより下側に多数
配置したクリップ１５０を介して、その全外周に沿って
装着されている。

【０００３】図７及び図８に示すように、ウエザストリ
ップ１１０は、押出成形により同一の断面により製造さ
れており、ドアフレーム１２１に取付溝１２２に装着さ
れる取付基部１１１と、取付基部１１１と一体に形成さ
れたシール部１１２と、シール部１１２から突設された
意匠リップ部１１３とを備えている。意匠リップ部１１
３は、車体側フレーム１３０との間隙Ｓを隠して、風切
り音を低減すると共に、外観を向上させるために設けら
れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記意匠リ
ップ部１１３は、風切り音等を低減するために、ベルト
ラインＢＬの上部前側の領域に必要であるが（図７で示
す部分）、押出成形により同一断面形状にて製造されて
いることから、ベルトラインＢＬの下側等の部分にも設
けられている（図８で示す部分）。すなわち、風切りの
ために必要でないベルトラインＢＬより下側の部分にも
意匠リップ部１１３が設けられているので、ウエザスト
リップ１１０自体の材料に無駄な部分があるという問題
があった。

【０００５】本発明は、上記従来の技術の問題点を解決
することを課題とし、生産性が高くしかも、無駄な材料
を省いたウエザストリップの製造方法及び取付構造を提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記課題を解決するためになされた第１の発明は、ゴムま
たは樹脂材料を押し出すことにより、複数本のウエザス
トリップを同時に製造するウエザストリップの製造方法
であって、第１ウエザストリップと第２ウエザストリッ
プとを形成するための第１成形部と第２成形部とを押出
方向の軸線に対し軸対称に配置した予備成形体を押し出
す工程と、予備成形体を押出方向に沿って切断すること
により、第１ウエザストリップと第２ウエザストリップ
とを成形する工程と、を備えたことを特徴とする。

【０００７】また、第１の発明の製造方法において、第
１及び第２ウエザストリップとして、シール部と、シー
ル部から突出しかつ装飾用の意匠リップ部とを備えてい
るものに好適に適用できる。

【０００８】さらに、第１の発明の製造の際に、予備成
形体は、第１及び第２ウエザストリップの意匠リップ部
となる部分を連結した連結部を有して押し出され、第１
及び第２ウエザストリップの長手方向の中央部分で、意
匠リップ部を有する部分と意匠リップ部を有しない部分
とを振り分けるように連結部の断面形状を変更しつつ連
結部を押出方向で切断する工程を採ることができる。

【０００９】また、第２の発明は、第１の発明で製造さ
れた第１及び第２ウエザストリップを用いて、意匠リッ
プ部を有する部分が外部に露出するドアフレームの溝を
隠すように、第１及び第２ウエザストリップをドアフレ
ームに装着するものである。

【００１０】第１の発明では、ゴムまたは樹脂材料を押
し出すことにより、第１及び第２ウエザストリップを同
時に製造する。製造の際に、第１及び第２ウエザストリ
ップは、押出方向の軸線に対して軸対称に配置された予
備成形体にて押し出され、その形状が押出方向に沿って
同じ形状になるように切断されることにより製造され
る。したがって、１回の押出工程により、２本のウエザ
ストリップが同時に製造されるから、生産性が高い。

【００１１】また、第１及び第２ウエザストリップの各
々は、意匠リップ部を備えており、この意匠リップ部
が、押出工程の際に切断される前に連結部として押し出
されると共に、この部分にて押出方向に沿って切断され
る。この切断する工程は、意匠リップ部を有する部分と
意匠リップ部を有しない部分とに振り分けられるように
連結部の断面形状を変更しつつ行なわれる。このよう
に、押出工程の際に、異なった断面形状を有するウエザ
ストリップを高い生産効率で製造できる。

【００１２】第１及び第２ウエザストリップは、自動車
の左右のドアフレームの外周に装着する。このとき、ウ
エザストリップの意匠リップ部のある部分は、ドアフレ
ームの溝等を隠せる位置に装着し、一方、意匠リップ部
のない部分は、装飾を必要としない位置に装着する。し
たがって、意匠リップ部は、一部にしか備えていないか
ら、その材料量を減らすことができる。

【００１３】

【発明の他の態様】また、予備成形体を切断工程は、押
出の断面を変更しつつ第１及び第２ウエザストリップと
に分離する工程を含むほか、押出工程及び冷却工程を完
了した後に別工程によりカッタ等で切断してもよい。

【００１４】

【発明の実施の形態】以上説明した本発明の構成・作用
を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例
について説明する。

【００１５】図１はウエザストリップ２０が装着される
自動車のフロントドアの周辺を示す外観図である。図２
はウエザストリップ２０が取り付けられた状態を説明す
る図である。図３は図２のＣ−Ｃ線に沿った断面図、図
４は図２のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。

【００１６】ウエザストリップ２０は、自動車のドア３
０の外周部の全周にわたって装着されており、車体側フ
レーム４０のドア開口部４１に対してシールするもので
ある。ドア３０の外周のドアフレーム３１は、フレーム
本体３２と、フレーム本体３２に接合されたリテーナ３
３とを備えている。リテーナ３３の一端は、フレーム本
体３２側まで延びて、保持溝３４を形成している。

【００１７】上記保持溝３４には、ウエザストリップ２
０が装着されている。ウエザストリップ２０は、図２に
示すように、第１領域２０ａと、第２領域２０ｂとで断
面形状が異なっている。第１領域２０ａは、図３に示す
断面形状であり、第２領域２０ｂは、図４に示す断面形
状であり、斜線で示す連結部２０ｃにて型接合により連
結されて無端状になっている。

【００１８】図３に示すウエザストリップ２０の第１領
域２０ａの部分は、取付基部２１、シール部２２、リッ
プ部２３を備えている。シール部２２は、中空の四角形
断面であり、車体側フレーム４０のドア開口部４１に対
してシールするものである。一方、図４に示すウエザス
トリップ２０の第２領域２０ｂの部分は、シール部２２
及び取付穴２１ａを有する取付基部２１を備えている
が、リップ部２３がない形状である。

【００１９】このウエザストリップ２０をドアフレーム
３１に装着するには、ベルトラインＢＬより上側の取付
基部２１を、ドアフレーム３１の保持溝３４に挿入する
と共に、ベルトラインＢＬより下側の取付基部２１の取
付穴２１ａに、１０数個のクリップ５０を装着すること
により行なう。

【００２０】次に、ウエザストリップ２０の製造方法及
び、ドアフレーム３１への取付作業について説明する。
まず、図示しないシリンダに充填した未加硫のＥＰＤＭ
等の素材を押し出すことにより、図５に示す予備成形体
６０を形成する。図５は予備成形体６０の側面から見る
と共にその断面形状を模式的に示した図である。予備成
形体６０は、第１成形部６１Ｒと、第２成形部６１Ｌと
を備えており、その間が連結部６２となっている。第１
成形部６１Ｒ及び第２成形部６１Ｌは、後述するように
ドア３０の左右にそれぞれ取り付けられる第１及び第２
ウエザストリップ２０Ｒ，２０Ｌに対応している。

【００２１】そして、押出の直後に、連結部６２の２点
鎖線に沿って切断される。切断する工程は、押出直後の
位置に設けたカッタを押出方向と直角方向へ移動するこ
とにより、連結部６２の断面形状を変更しつつ行なわれ
る。予備成形体６０は、押出方向ａに沿って切断される
と共に、長さＬ毎に切断され、さらに加硫工程及び冷却
工程等を経ることにより、１対の第１及び第２ウエザス
トリップ２０Ｒ，２０Ｌとなる。ここで、第１成形部６
１Ｒは、図示左側の（Ｌ／２−ａ）の第１領域６２ａに
てリップ部２３を有し、（ａ＋ｂ）の遷移領域６２ｂに
続いて、（Ｌ／２−ｂ）の第２領域６２ｃにてリップ部
２３を有しないように形成される。一方、第２成形部６
１Ｌは、図示左側の（Ｌ／２−ａ）の第１領域６２ａに
てリップ部２３を有しないで、（Ｌ／２−ｂ）の第２領
域６２ｃにてリップ部２３を有するように形成される。

【００２２】したがって、第１及び第２ウエザストリッ
プ２０Ｒ，２０Ｌは、押出方向の軸線に対して対称に配
置されて押し出され、それらの形状が押出方向ａに沿っ
て左右１対の形状になるように切断される。したがっ
て、１回の押出工程により、２本のウエザストリップ２
０が同時に製造されるから、生産性が高い。

【００２３】また、第１及び第２ウエザストリップ２０
Ｒ，２０Ｌの各々は、全長のほぼ１／２の部分だけリッ
プ部２３を備えている。このように、押出工程の際に、
異なった断面形状を有する第１及び第２ウエザストリッ
プ２０Ｒ，２０Ｌを高い生産効率で製造できる。

【００２４】第１及び第２ウエザストリップ２０Ｒ，２
０Ｌは、自動車の左右のドアフレーム３１の外周に装着
すると、リップ部２３のある部分は、ドアフレーム３１
の溝等を隠せる位置に装着し、一方、リップ部２３のな
い第２領域２０ｂは、装飾を必要としない位置に装着す
る。したがって、第２領域２０ｂに無駄なリップ部２３
を備えていないから、その材料量を減らすことができ
る。

【００２５】なお、この発明は上記実施例に限られるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の
態様において実施することが可能であり、例えば次のよ
うな変形も可能である。

【００２６】（１） 上記実施例では、予備成形体６０
を押し出した直後に切断する工程を説明したが、押出工
程及び冷却工程を完了した後に別工程によりカッタ等で
切断してもよい。また、押出の断面を変更しつつ第１及
び第２ウエザストリップ２０Ｒ，２０Ｌとに分離しても
よく、この場合には、ダイスに押出方向と直角方向へ移
動するスリット用板を可動させ、その開口部を変更する
ことにより実現できる。

【００２７】（２） 上記実施例では、ドアのシール用
のウエザストリップについて説明したが、これに限ら
ず、ガラスランなど各種のウエザストリップに適用でき
るのは、勿論である。

【００２８】（３） ウエザストリップは、ゴムまたは
樹脂だけで形成するほか、必要に応じて金属製の薄板を
インサートして強度を増してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るウエザストリップを装
着した自動車の前半部を示す外観図。

【図２】ドアに装着されるウエザストリップを説明する
説明図。

【図３】図２のＣ−Ｃ線に沿った断面図。

【図４】図２のＤ−Ｄ線に沿った断面図。

【図５】ウエザストリップ製造工程を説明する説明図。

【図６】従来のウエザストリップがドアフレームに装着
されている状態を説明する説明図。

【図７】図６のＡ−Ａ線に沿った断面図。

【図８】図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図。

【符号の説明】

ＢＬ…ベルトライン ２０…ウエザストリップ ２０Ｒ，２０Ｌ…第１及び第２ウエザストリップ ２０ａ…第１領域 ２０ｂ…第２領域 ２０ｃ…連結部 ２１…取付基部 ２１ａ…取付穴 ２２…シール部 ２３…リップ部 ３０…ドア ３１…ドアフレーム ３２…フレーム本体 ３３…リテーナ ３４…保持溝 ４０…車体側フレーム ４１…ドア開口部 ５０…クリップ ６０…予備成形体 ６１Ｌ…第２成形部 ６１Ｒ…第１成形部 ６２…連結部 ６２ａ…第１領域 ６２ｂ…遷移領域 ６２ｃ…第２領域

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴムまたは樹脂材料を押し出すことによ
   り、複数本のウエザストリップを同時に製造するウエザ
   ストリップの製造方法であって、 第１ウエザストリップと第２ウエザストリップとを形成
   するための第１成形部と第２成形部とを押出方向の軸線
   に対し軸対称に配置した予備成形体を押し出す工程と、 予備成形体を押出方向に沿って切断することにより、第
   １ウエザストリップと第２ウエザストリップとを成形す
   る工程と、 を備えたことを特徴とするウエザストリップの製造方
   法。
2. 【請求項２】 請求項１の製造方法において、第１及び
   第２ウエザストリップは、シール部と、シール部から突
   出しかつ装飾用の意匠リップ部とを備えているウエザス
   トリップの製造方法。
3. 【請求項３】 請求項２の製造方法において、予備成形
   体は、第１及び第２ウエザストリップの意匠リップ部と
   なる部分を連結した連結部を有して押し出され、 第１及び第２ウエザストリップの長手方向の中央部分
   で、意匠リップ部を有する部分と意匠リップ部を有しな
   い部分とを振り分けるように連結部の断面形状を変更し
   つつ連結部を押出方向で切断するウエザストリップの製
   造方法。
4. 【請求項４】 上記請求項３により製造された第１及び
   第２ウエザストリップを用いて、意匠リップ部を有する
   部分が外部に露出するドアフレームの溝を隠すように、
   第１及び第２ウエザストリップをドアフレームに装着し
   たことを特徴とするウエザストリップの取付構造。