JPH0386647A - 中空型ウエザーストリツプ及びその成形方法 - Google Patents
中空型ウエザーストリツプ及びその成形方法Info
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- JPH0386647A JPH0386647A JP1223511A JP22351189A JPH0386647A JP H0386647 A JPH0386647 A JP H0386647A JP 1223511 A JP1223511 A JP 1223511A JP 22351189 A JP22351189 A JP 22351189A JP H0386647 A JPH0386647 A JP H0386647A
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- JP
- Japan
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- hollow
- molded part
- metal mold
- extrusion molded
- weather strip
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- 238000007493 shaping process Methods 0.000 title 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims abstract description 18
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 11
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 6
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
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Landscapes
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、自動車のボディ開口周縁部とドアとの間に介
在させ、車内を水密・気密に封止する中空型ウェザ−ス
トリップにおいて、押出し成形部分と金型成形部分との
接続部における反力差に基くシール性の低下を防止する
構造を備えた中空型ウェザ−ストリップ及びその成形方
法に関するものである。
在させ、車内を水密・気密に封止する中空型ウェザ−ス
トリップにおいて、押出し成形部分と金型成形部分との
接続部における反力差に基くシール性の低下を防止する
構造を備えた中空型ウェザ−ストリップ及びその成形方
法に関するものである。
〈従来の技術〉
第３図乃至第６図を参考に説明する。自動車のボディ開
口周縁部５とドア６との間に介在させ、車内を水密・気
密に封止する中空型ウェザ−ストリップにおいては、通
常略直線状部分は押出し成形により、またコーナ一部分
は金型成形によりそれぞれ製作したうえ、第４図に示す
ように両者を接続して、自動車のボディ開口周縁部５も
しくはドア６に取付けている。上記押出し成形部分２と
金型成形部分ｌとの中空部における接続部分は、第５図
に示す如く肉厚の大なる金型成形部分ｌの接続部近傍の
肉厚を漸減させ、先端肉厚を押出し成形部分２の肉厚と
等しくするよう形威しである。
口周縁部５とドア６との間に介在させ、車内を水密・気
密に封止する中空型ウェザ−ストリップにおいては、通
常略直線状部分は押出し成形により、またコーナ一部分
は金型成形によりそれぞれ製作したうえ、第４図に示す
ように両者を接続して、自動車のボディ開口周縁部５も
しくはドア６に取付けている。上記押出し成形部分２と
金型成形部分ｌとの中空部における接続部分は、第５図
に示す如く肉厚の大なる金型成形部分ｌの接続部近傍の
肉厚を漸減させ、先端肉厚を押出し成形部分２の肉厚と
等しくするよう形威しである。
この肉厚の漸減変化部分りは、他の肉厚の均一部分に比
べて反力が低く、ドアを閉じた状態において変形後によ
る隙間を生じ、水洩れすることがあるという問題点があ
る。特に成形のバラツキによつて、第６図に示す如く押
出し成形部分２が所望接続位置Ｅまで挿入されず、金型
成形部分１の肉厚変化部分に折れ面を生じた場合、その
薄い部分Ｆの反力が著しく低下する。
べて反力が低く、ドアを閉じた状態において変形後によ
る隙間を生じ、水洩れすることがあるという問題点があ
る。特に成形のバラツキによつて、第６図に示す如く押
出し成形部分２が所望接続位置Ｅまで挿入されず、金型
成形部分１の肉厚変化部分に折れ面を生じた場合、その
薄い部分Ｆの反力が著しく低下する。
〈発明が解決しようとする課題〉
従来の中空型ウェザ−ストリップ及びその成形方法には
上記問題点があることから、一般に押出し成形部分と金
型成形部分との接続部の反力差がなく、従って変形斑が
なく、シール性に優れた中空型ウェザ−ストリップが求
められている。
上記問題点があることから、一般に押出し成形部分と金
型成形部分との接続部の反力差がなく、従って変形斑が
なく、シール性に優れた中空型ウェザ−ストリップが求
められている。
本発明は、上記課題を解決した中空型ウェザ−ストリッ
プを提供することを目的としている。
プを提供することを目的としている。
〈課題を解決するための手段〉
第１図乃至第４図を参考に説明する。上記目的を遠戚す
るために、本発明に係る中空型ウェザ−ストリップは押
出し成形部分２と金型成形部分ｌとの接続部のうち、金
型成形部分側の肉厚変化部り及びその近傍の中空側表面
に不規則な突起ｌａを多数猛威したものである。
るために、本発明に係る中空型ウェザ−ストリップは押
出し成形部分２と金型成形部分ｌとの接続部のうち、金
型成形部分側の肉厚変化部り及びその近傍の中空側表面
に不規則な突起ｌａを多数猛威したものである。
またその成形方法は、押出し成形部分１との接続部の肉
厚変化部り及びその近傍に相当する中空側部分に不規則
な窪み４ａを多数猛威してなる中芯４を使用して金型成
形することよりなるものである。
厚変化部り及びその近傍に相当する中空側部分に不規則
な窪み４ａを多数猛威してなる中芯４を使用して金型成
形することよりなるものである。
く作用〉
上記成形方法によってウェザ−ストリップの金型成形部
分１を成形すると、その肉厚変化部分に不規則な突起１
ａが多数成形されて、剛性が増し、金型成形部分と押出
し成形部分との反力差に基くシール性の低下が著しく抑
制される。
分１を成形すると、その肉厚変化部分に不規則な突起１
ａが多数成形されて、剛性が増し、金型成形部分と押出
し成形部分との反力差に基くシール性の低下が著しく抑
制される。
（実施例〉
１は中空型ウェザ−ストリップの金型成形部分、１ａは
その肉厚変化部り及びその近傍の中空側表面に形成され
た不規則な多数の突起、２は押出し成形部分、３は金型
成形部分１と押出し成形部分２との接続線である。金型
成形部分ｌは、押出し゛成形部分２に比べて、中空部の
肉厚が大であり、接続部は肉厚を先端に向かって漸減変
化させ、先端において押出し成形部分２の肉厚と等しく
しである。なお、１ｂ、２ｂは金型成形部分１及び押出
し成形部分の中空部である。
その肉厚変化部り及びその近傍の中空側表面に形成され
た不規則な多数の突起、２は押出し成形部分、３は金型
成形部分１と押出し成形部分２との接続線である。金型
成形部分ｌは、押出し゛成形部分２に比べて、中空部の
肉厚が大であり、接続部は肉厚を先端に向かって漸減変
化させ、先端において押出し成形部分２の肉厚と等しく
しである。なお、１ｂ、２ｂは金型成形部分１及び押出
し成形部分の中空部である。
この金型成形部分１の成形に当たっては、中芯４に押出
し成形部分２との接続部の肉厚変化部り及びその近傍に
相当する部分に不規則な窪み４ａを多数猛威したものを
使用する。
し成形部分２との接続部の肉厚変化部り及びその近傍に
相当する部分に不規則な窪み４ａを多数猛威したものを
使用する。
次に作用について説明する。上記中芯４を使用した中空
型ウェザ−ストリップの金型成形部分側の肉厚変化部り
の中空側表面には不規則な多数の突起１ａが形成される
ため、その部分の剛性が増し、反力の低下が著しく抑制
される。
型ウェザ−ストリップの金型成形部分側の肉厚変化部り
の中空側表面には不規則な多数の突起１ａが形成される
ため、その部分の剛性が増し、反力の低下が著しく抑制
される。
従って、金型成形部分１を押出し成形部分２と接続し、
自動車のボディ開口周縁部やドアに取付けた時、ドアを
閉じて押圧された状態での変形斑による隙間を生じるこ
となく、水洩れすることはない。
自動車のボディ開口周縁部やドアに取付けた時、ドアを
閉じて押圧された状態での変形斑による隙間を生じるこ
となく、水洩れすることはない。
〈発明の効果〉
本発明は、以上説明したように構成されているため、得
られた中空型ウェザ−ストリップは、ボディ開口縁部も
しくはドアに取付けた状態におけるシール性に優れてお
り、水洩れすることはない。
られた中空型ウェザ−ストリップは、ボディ開口縁部も
しくはドアに取付けた状態におけるシール性に優れてお
り、水洩れすることはない。
第１図乃至第４図はこの発明の詳細な説明するためのも
ので、第１図は第４図のＡ−Ａ切断斜視図、第２図は中
芯の斜視図、第３図は自動車の側面図、第４図は第３図
のＢ部拡大図である。第５図及び第６図は従来例におけ
る第４図Ａ−Ａ断面図である。 １ 金型成形部分 １ａ 突起 １ｂ 中空部 ２ 押出し成形部分 ２ｂ 中空部 ３ 接続線 ４ 中芯 ４ａ 窪み ５ ボディ開口周縁部 ６ ドア Ｄ 肉厚変化部 Ｅ 所望接続位置 Ｆ 金型成形部分の薄い部分 第１図 第３図 突起 ａ
ので、第１図は第４図のＡ−Ａ切断斜視図、第２図は中
芯の斜視図、第３図は自動車の側面図、第４図は第３図
のＢ部拡大図である。第５図及び第６図は従来例におけ
る第４図Ａ−Ａ断面図である。 １ 金型成形部分 １ａ 突起 １ｂ 中空部 ２ 押出し成形部分 ２ｂ 中空部 ３ 接続線 ４ 中芯 ４ａ 窪み ５ ボディ開口周縁部 ６ ドア Ｄ 肉厚変化部 Ｅ 所望接続位置 Ｆ 金型成形部分の薄い部分 第１図 第３図 突起 ａ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ［１］押出し成形部分（２）と金型成形部分（１）との
接続部のうち、金型成形部分（１）側の肉厚変化部（Ｄ
）及びその近傍の中空側表面に不規則な突起（１ａ）を
多数形成してなる中空型ウエザーストリツプ。 ［２］押出し成形部分（１）との接続部の肉厚変化部（
Ｄ）及びその近傍に相当する中空側部分に不規則な窪み
（４ａ）を多数形成してなる中芯（４）を使用して金型
成形することを特徴とする中空型ウエザーストリツプの
成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1223511A JP2720078B2 (ja) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | 中空型ウエザーストリツプ及びその成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1223511A JP2720078B2 (ja) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | 中空型ウエザーストリツプ及びその成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0386647A true JPH0386647A (ja) | 1991-04-11 |
| JP2720078B2 JP2720078B2 (ja) | 1998-02-25 |
Family
ID=16799291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1223511A Expired - Lifetime JP2720078B2 (ja) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | 中空型ウエザーストリツプ及びその成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2720078B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03155917A (ja) * | 1989-11-14 | 1991-07-03 | Tokai Kogyo Kk | ウェザーストリップ、並びにその成形方法及び装置 |
| JP2020142763A (ja) * | 2019-03-08 | 2020-09-10 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車ドア用シール材及びその製造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56143918U (ja) * | 1980-03-31 | 1981-10-30 |
-
1989
- 1989-08-29 JP JP1223511A patent/JP2720078B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56143918U (ja) * | 1980-03-31 | 1981-10-30 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03155917A (ja) * | 1989-11-14 | 1991-07-03 | Tokai Kogyo Kk | ウェザーストリップ、並びにその成形方法及び装置 |
| JP2020142763A (ja) * | 2019-03-08 | 2020-09-10 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車ドア用シール材及びその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2720078B2 (ja) | 1998-02-25 |
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