JPH0620791B2 - 自動車用ウエザストリップの製造方法 - Google Patents
自動車用ウエザストリップの製造方法Info
- Publication number
- JPH0620791B2 JPH0620791B2 JP1206435A JP20643589A JPH0620791B2 JP H0620791 B2 JPH0620791 B2 JP H0620791B2 JP 1206435 A JP1206435 A JP 1206435A JP 20643589 A JP20643589 A JP 20643589A JP H0620791 B2 JPH0620791 B2 JP H0620791B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- molding
- lip
- side wall
- molding lip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14336—Coating a portion of the article, e.g. the edge of the article
- B29C45/14409—Coating profiles or strips by injecting end or corner or intermediate parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車に用いられるウエザストリップに関する
ものである。
ものである。
［従来技術］ 自動車ボデーやドアの開口にはこれに沿って、開口を開
閉する部材と上記開口との間をシールするウエザストリ
ップが装着される。例えば第１図に示すように、ドア１
のドアフレーム２の内周にはドアガラス４の外縁をシー
ルするウエザストリップ５が装着される。
閉する部材と上記開口との間をシールするウエザストリ
ップが装着される。例えば第１図に示すように、ドア１
のドアフレーム２の内周にはドアガラス４の外縁をシー
ルするウエザストリップ５が装着される。
このウエザストリップ５は押出成形により製造され、第
６図に示すように断面Ｕ字形で開口側の両先端縁から対
向方向へ伸出するシールリップ５１を有する本体５０
と、上記両先端縁から外方向に折返し状に反転して上記
本体５０の両側面に沿って伸出する保持リップ５５およ
びモールリップ５６を有している。そして、ドアフレー
ム２の内周に沿ってチャンネル状に形成されたリテーナ
３に嵌め込まれるとともに、リテーナ３の両側のフラン
ジ３１を上記保持リップ５５およびモールリップ５６と
本体５０の両側壁との間で挟むことによって、ドアフレ
ーム２に組付けられる（実開昭６０−８３７３号、特開
昭６３−３４２５９号）。
６図に示すように断面Ｕ字形で開口側の両先端縁から対
向方向へ伸出するシールリップ５１を有する本体５０
と、上記両先端縁から外方向に折返し状に反転して上記
本体５０の両側面に沿って伸出する保持リップ５５およ
びモールリップ５６を有している。そして、ドアフレー
ム２の内周に沿ってチャンネル状に形成されたリテーナ
３に嵌め込まれるとともに、リテーナ３の両側のフラン
ジ３１を上記保持リップ５５およびモールリップ５６と
本体５０の両側壁との間で挟むことによって、ドアフレ
ーム２に組付けられる（実開昭６０−８３７３号、特開
昭６３−３４２５９号）。
ところで、ドアフレーム２の垂直部分は第７図に示すよ
うに、下方へ向けて厚さｔが次第に大きくなっている形
式のものが多く、かかる形式のドアフレーム２に押出成
形された車外側のモールリップ５６の厚さが上下均一な
ウエザストリップを取付けると、モールリップ５６とド
アフレーム２の外面との間に段差Ｓが生じて見栄を悪く
する。
うに、下方へ向けて厚さｔが次第に大きくなっている形
式のものが多く、かかる形式のドアフレーム２に押出成
形された車外側のモールリップ５６の厚さが上下均一な
ウエザストリップを取付けると、モールリップ５６とド
アフレーム２の外面との間に段差Ｓが生じて見栄を悪く
する。
そこで、上記モールリップ５６を省略したウエザストリ
ップ本体５０を押出成形し、これに厚さが徐変するモー
ルリップ５６を型成形で接続することが行なわれてい
る。即ち、第８図に示すようにウエザストリップ本体５
０を、その一方の先端縁をキャビティ６１に臨ましめて
金型６内にセットし、キャビティ６１に本体５０と同質
のゴムまたは合成樹脂を注入してモールリップ５６を型
成形している。
ップ本体５０を押出成形し、これに厚さが徐変するモー
ルリップ５６を型成形で接続することが行なわれてい
る。即ち、第８図に示すようにウエザストリップ本体５
０を、その一方の先端縁をキャビティ６１に臨ましめて
金型６内にセットし、キャビティ６１に本体５０と同質
のゴムまたは合成樹脂を注入してモールリップ５６を型
成形している。
［本発明が解決しようとする課題］ ところが、このようにモールリップ５６を型成形したウ
エザストリップにおいて、第９図に示すようにモールリ
ップ５６とこれと対向する本体５０の側壁５２との間の
間隙Ｃが、金型で設定した間隙よりも広くなることがし
ばしばある。これは、本体５０を押出成形するときにモ
ールリップ接続面形状に不可避的にバラツキが生じ、ま
た接続面の金型へのセット状態にバラツキが生じる。そ
の結果、キャビティに注入された成形材料で押し込まれ
て接続面が不規則に変形することがしばしばある。この
状態でモールリップ５６が接続されたウエザストリップ
を型外に取出すと、変形した接続部が原形に復元し、こ
のためモールリップ５６の根元の形状が変化し、上記間
隙Ｃが広がることが起るのである。
エザストリップにおいて、第９図に示すようにモールリ
ップ５６とこれと対向する本体５０の側壁５２との間の
間隙Ｃが、金型で設定した間隙よりも広くなることがし
ばしばある。これは、本体５０を押出成形するときにモ
ールリップ接続面形状に不可避的にバラツキが生じ、ま
た接続面の金型へのセット状態にバラツキが生じる。そ
の結果、キャビティに注入された成形材料で押し込まれ
て接続面が不規則に変形することがしばしばある。この
状態でモールリップ５６が接続されたウエザストリップ
を型外に取出すと、変形した接続部が原形に復元し、こ
のためモールリップ５６の根元の形状が変化し、上記間
隙Ｃが広がることが起るのである。
そしてモールリップ５６が広がると、第９図に示すよう
にモールリップ５６とフランジ３１との間に口開きが生
じ、シール性を低下させるとともに見栄を悪くする。
にモールリップ５６とフランジ３１との間に口開きが生
じ、シール性を低下させるとともに見栄を悪くする。
そこで、この対策としてモールリップ５６を型成形する
ときに、上記間隙Ｃのバラツキを見越して狭くすること
も考えられるが、狭くしようとすると第８図に示す金型
部分６２を薄くしなければならないが、金型の強度上、
現行の厚さよりも薄くできない。
ときに、上記間隙Ｃのバラツキを見越して狭くすること
も考えられるが、狭くしようとすると第８図に示す金型
部分６２を薄くしなければならないが、金型の強度上、
現行の厚さよりも薄くできない。
本発明は上記の実情に鑑みてなされたもので、押出成形
のウエザストリップ本体に型成形でモールリップを接続
するに際し、金型を改変することなく、モールリップと
本体との間の間隙を上記口開きが生じないように狭くで
きるウエザストリップの製造方法を提供することを課題
とする。
のウエザストリップ本体に型成形でモールリップを接続
するに際し、金型を改変することなく、モールリップと
本体との間の間隙を上記口開きが生じないように狭くで
きるウエザストリップの製造方法を提供することを課題
とする。
［課題を解決するための手段］ 本発明は、ウエザストリップ本体を押出成形するに際
し、第３図に示すようにモールリップと対向する側壁５
２ｂをモールリップに対して凹状となる湾曲形状に押出
成形し、この側壁５２ｂを第４図に示すように直線状に
変形させた状態で金型６にセットし、側壁５２ｂの先端
縁にモールリップ５６を型成形で接続するのである。
し、第３図に示すようにモールリップと対向する側壁５
２ｂをモールリップに対して凹状となる湾曲形状に押出
成形し、この側壁５２ｂを第４図に示すように直線状に
変形させた状態で金型６にセットし、側壁５２ｂの先端
縁にモールリップ５６を型成形で接続するのである。
［作用、効果］ このようにしてモールリップ５６を型成形したウエザス
トリップを金型６から取り出すと、側壁５２ｂは湾曲形
状に復元する。その結果、モールリップ５６はその先端
が側壁５２ｂに近ずく方向に変形する。従って、モール
リップ５６の接続状態にバラツキがあっても、それをカ
バーして上記間隙Ｃを充分に狭くすることができ、第９
図に示すような口開きを防止できる。
トリップを金型６から取り出すと、側壁５２ｂは湾曲形
状に復元する。その結果、モールリップ５６はその先端
が側壁５２ｂに近ずく方向に変形する。従って、モール
リップ５６の接続状態にバラツキがあっても、それをカ
バーして上記間隙Ｃを充分に狭くすることができ、第９
図に示すような口開きを防止できる。
［実施例］ 本発明を、第１図に示すようにドアフレーム２の外周に
沿って取付けるウエザストリップ５、特にその垂直部の
製造に適用した実施例により説明する。
沿って取付けるウエザストリップ５、特にその垂直部の
製造に適用した実施例により説明する。
ウエザストリップ５はゴムよりなり、第２図に示すよう
に断面Ｕ字形で、両側壁５２ａ、５２ｂの先端縁から対
向方向へ伸出するシールリップ５１と、側壁５２ａの先
端縁から外方へ折返し状に伸出する保持リップ５５を有
する本体５０と、側壁５２ｂの先端縁から伸出するモー
ルリップ５６を備えている。このウエザストリップ５の
垂直部ではモールリップ５６は下方へ向け厚さが徐々に
厚くなっている。
に断面Ｕ字形で、両側壁５２ａ、５２ｂの先端縁から対
向方向へ伸出するシールリップ５１と、側壁５２ａの先
端縁から外方へ折返し状に伸出する保持リップ５５を有
する本体５０と、側壁５２ｂの先端縁から伸出するモー
ルリップ５６を備えている。このウエザストリップ５の
垂直部ではモールリップ５６は下方へ向け厚さが徐々に
厚くなっている。
次に、ウエザストリップ５の垂直部（以下、端にウエザ
ストリップという）の製造方法について説明する。
ストリップという）の製造方法について説明する。
長手方向に均一な断面形状をなす第３図に示す本体５０
を押出成形する。この際、モールリップ５６（第２図）
が接続される側壁５２ｂは、モールリップ５６に対して
凹状（本体５０の中心方向へ凸状）となる湾曲形状に押
出成形する。
を押出成形する。この際、モールリップ５６（第２図）
が接続される側壁５２ｂは、モールリップ５６に対して
凹状（本体５０の中心方向へ凸状）となる湾曲形状に押
出成形する。
このようにして得られた本体５０を、第４図に示すよう
に側壁５２ｂの先端縁をキャビティ６１に臨ませて金型
６にセットする。この際、湾曲形状に押出成形された側
壁５２ｂを弾性変形させて直線状とした状態で金型６に
セットする。そしてキャビティ６１に本体５０と同質の
ゴムを注入して側壁５２ｂの先端縁に接続したモールリ
ップ５６を型成形する。
に側壁５２ｂの先端縁をキャビティ６１に臨ませて金型
６にセットする。この際、湾曲形状に押出成形された側
壁５２ｂを弾性変形させて直線状とした状態で金型６に
セットする。そしてキャビティ６１に本体５０と同質の
ゴムを注入して側壁５２ｂの先端縁に接続したモールリ
ップ５６を型成形する。
しかして、モールリップ５６が型成形されたウエザスト
リップを金型６より取り出すと、側壁５２ｂは第５図に
示すように弾性的に形状復元してもとの湾曲形状とな
る。この結果、モールリップ５６はその先端が側壁５２
ｂに近ずく方向に変形し、間隙Ｃは金型６でのセット状
態の間隙よりも狭くなる。このようにして、金型部分６
２（第４図）を薄くすることなく、間隙Ｃを充分に狭く
することができる。
リップを金型６より取り出すと、側壁５２ｂは第５図に
示すように弾性的に形状復元してもとの湾曲形状とな
る。この結果、モールリップ５６はその先端が側壁５２
ｂに近ずく方向に変形し、間隙Ｃは金型６でのセット状
態の間隙よりも狭くなる。このようにして、金型部分６
２（第４図）を薄くすることなく、間隙Ｃを充分に狭く
することができる。
しかしてこのウエザストリップをドアフレーム２に形成
したリテーナ３に組付ければモールリップ５６はフラン
ジ３１によく密着する。
したリテーナ３に組付ければモールリップ５６はフラン
ジ３１によく密着する。
以上説明したように本発明によれば、金型を改変するこ
となく、側壁に充分に近接したモールリップを型成形す
ることができ、得られたウエザストリップは組付状態に
おいてモールリップがフランジに密着し、すぐれたシー
ル性が発揮されるとともに、見栄も良好である。
となく、側壁に充分に近接したモールリップを型成形す
ることができ、得られたウエザストリップは組付状態に
おいてモールリップがフランジに密着し、すぐれたシー
ル性が発揮されるとともに、見栄も良好である。
第１図はウエザストリップを装着した自動車ドアの正面
図、第２図ないし第５図は本発明の実施例を示すもの
で、第２図は本発明により得られたウエザストリップの
要部斜視図、第３図は押出成形されたウエザストリップ
本体の断面図、第４図は上記本体にモールリップを型成
形接続する状態を示す図、第５図は金型から取出された
ウエザストリップの第５図Ｖ−Ｖ線に沿う位置での断面
図、第６図ないし第９図は従来例を示すもので、第６図
は第１図のVI−VI線に沿う位置での従来のウエザストリ
ップの断面図、第７図はウエザストリップ取付状態での
不具合を示す図、第８図は他の従来のウエザストリップ
のモールリップを型成形する状態を示す図、第９図はモ
ールリップ形成部の取付状態断面図である。 １……ドア ２……ドアフレーム ３１……フランジ ４……ドアガラス ５……ウエザストリップ ５０……本体 ５２ａ、５２ｂ……側壁 ５６……モールリップ ６……金型 ６１……キャビティ
図、第２図ないし第５図は本発明の実施例を示すもの
で、第２図は本発明により得られたウエザストリップの
要部斜視図、第３図は押出成形されたウエザストリップ
本体の断面図、第４図は上記本体にモールリップを型成
形接続する状態を示す図、第５図は金型から取出された
ウエザストリップの第５図Ｖ−Ｖ線に沿う位置での断面
図、第６図ないし第９図は従来例を示すもので、第６図
は第１図のVI−VI線に沿う位置での従来のウエザストリ
ップの断面図、第７図はウエザストリップ取付状態での
不具合を示す図、第８図は他の従来のウエザストリップ
のモールリップを型成形する状態を示す図、第９図はモ
ールリップ形成部の取付状態断面図である。 １……ドア ２……ドアフレーム ３１……フランジ ４……ドアガラス ５……ウエザストリップ ５０……本体 ５２ａ、５２ｂ……側壁 ５６……モールリップ ６……金型 ６１……キャビティ
Claims (1)
- 【請求項１】ウエザストリップ本体の側壁の先端から折
返しし状に伸出するモールリップを有し、上記側壁とモ
ールリップとで、ウエザストリップを保持せしめるフラ
ンジを挟むようになしたウエザストリップを製造する方
法において、上記側壁をこれと対向する上記モールリッ
プに対して凹状に湾曲した形状としたウエザストリップ
本体を押出成形し、押出成形されたウエザストリップ本
体の上記側壁の先端をモールリップを成形すべき金型の
キャビティに臨ましめるとともに上記側壁を直線状に変
形せしめた状態で金型にセットし、上記キャビティにモ
ールリップ成形材料を注入して、上記側壁の先端に接続
するモールリップを型成形することを特徴とする自動車
用ウエザストリップの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1206435A JPH0620791B2 (ja) | 1989-08-09 | 1989-08-09 | 自動車用ウエザストリップの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1206435A JPH0620791B2 (ja) | 1989-08-09 | 1989-08-09 | 自動車用ウエザストリップの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0369326A JPH0369326A (ja) | 1991-03-25 |
| JPH0620791B2 true JPH0620791B2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=16523329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1206435A Expired - Fee Related JPH0620791B2 (ja) | 1989-08-09 | 1989-08-09 | 自動車用ウエザストリップの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620791B2 (ja) |
-
1989
- 1989-08-09 JP JP1206435A patent/JPH0620791B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0369326A (ja) | 1991-03-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080323 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090323 Year of fee payment: 15 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |