JPH0314777A - フードインシュレータの取付構造 - Google Patents

フードインシュレータの取付構造

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JPH0314777A
JPH0314777A JP1150028A JP15002889A JPH0314777A JP H0314777 A JPH0314777 A JP H0314777A JP 1150028 A JP1150028 A JP 1150028A JP 15002889 A JP15002889 A JP 15002889A JP H0314777 A JPH0314777 A JP H0314777A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ．　産業上の利用分野 本発明は、フードパネルの裏面に配設されるフードイン
シュレータの取付構造に関する。
ｂ．　従来の技術 従来より、車両のエンジンルームの上部は、例えば第１
３図〜第１６図に示すようなエンジンフード５１を横戒
するフードバネル５２によって覆われており、フードパ
ネル５２の裏面にはスポット溶接にて固定するレインフ
ォース５３が隙間５４を開けて取付けられている．この
レインフォース５３は、フードバネル５２を補強するた
めのもので、重量軽減を図るべく補強を必要とする箇所
にのみ設けられている．しかして、レインフォース５３
はフードパネル５２の巾よりも短く形威され、両側部が
フードバネル５２の左右両端部より車体内方に配設され
るようになっている．また、レインフォース５３の中間
部には、三角形状に形成された複数の開口部５５が前後
左右に対向して設けられている． そして、上記レインフォース５３の下面には、スクリュ
などにて締付固定されるフードインシュレータ５６が取
付けられており、このフードインシュレータ５６によっ
てエンジン等から発生する振動や騒音などがフードバネ
ル５２に伝達されるのを防止している． Ｃ．　発明が解決しようとする課題 しかしながら、上述した従来の取付構造にあっては、フ
ードインシュレータ５６がレインフォース５３の下面に
のみ取付けられているに過ぎず、レインフォース５３の
両側部より外方に位置するフードパネル５２の箇所には
取付けられていないので、当該フードパネル５２の箇所
に対する振動・騒音対策が十分なされているとはいえな
かった．また、フードインシュレータ５６は、これをレ
インフォース５３の下面に押し付けながら位置決めして
締付固定しなければならないため、組付作業が煩雑であ
り、作業能率の向上が図れなかった． 本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって
、その目的は、上述の如き欠点を解消し得るフードイン
シュレータの取付構造を提供することにある． ｄ．　課題を解決するための手段 上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明に
おいては、レインフォースを取付けたフードパネルの裏
面に配設されるフードインンユレー夕の取付構造におい
て、前記レインフォースおよびフードインシェレータの
対応する位置に複数の取付孔を穿設する一方、前記フー
ドインシュレータを車巾方向へ延長させて前記レインフ
ォースよりも大きく形威し、かつ前記フードインシュレ
ータの一部を切り起してなる係止爪を設け、前記フード
パネルとレインフォースとの間に前記係止爪を差込んで
扶持させると共に、前記取付孔内にクリップを圧入し、
さらに前記フードパネルの両側面に前記フードインシュ
レータの延長部を固着手段を介して固着させている． ｅ．　実施例 以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する
． 第１図〜第８図は本発明に係るフードインシュレータの
取付構造の一実施例を示したものである。
図においてｌはエンジンルームの上部を覆うエンジンフ
ード、２はエンジンフードｌを構威するフードパネルで
あり、該フードパネル２の裏面には前後端部をスポット
溶接にて固定する板状のレインフォース３が隙間４を開
けて取付けられている。
このレインフォース３は、フードパネル２の巾よりも短
く形威されており、フードパネル２において補強を必要
とする中間部分のみに設けられるようになっている．こ
のため、レインフォース３の両側部は、フードバネル２
の左右両端部よりも車体内方に配設され、エンジンフー
ド１の左右両側面は一枚のフードパネル２によって構成
されている。また、レインフォース３の中間部には、三
角形状に形或された４個の開口部５が前後左右に対向し
て設けられている．なお、隙間４には熱硬化性接着剤６
が充填されており、該接着剤６によってもフードパネル
２とレインフォース３とが互いに固定されている． 上記フードパネル２およびレインフォース３の裏面には
、グラスウールの圧縮材等によって一体威形されたフー
ドインシュレータ７が後述する各種固定手段によりほぼ
全面にわたって取付けられている．そして、レインフォ
ース３およびフードインシェレータ７の対応する位置に
は、クリップ８を圧入する十数個の取付孔９．ｌＯがそ
れぞれ全領域に配置されるように穿設されている。クリ
ップ８は、取付孔９と係合する保合片１１ａを有する軸
部１１と、フードインシュレータ７を圧着保持するフラ
ンジ部１２とによって横戒されている。
しかして、フードインシュレータ７は、両側部を車巾方
向へ延長させることによってレインフォース３の巾より
も大きく形威されており、前端部には第４図および第５
図に示す如く一部を切り起してなる一対の係止爪ｌ３が
中方向に間隔を置いて設けられている．またフードイン
シェレータフの両側延長部７ａには、第６図および第７
図に示す如く固着手段たるメールホック１４およびヒメ
ールホックｌ５の一部を差込む３個の差込孔１６がそれ
ぞれ車体前後方向に間隔を置いて穿設されている。
これらメールホックｌ４およびヒメールホック１５は、
弾力性を有する樹脂材（例えばナイロン材）によって一
体戒形され、メールホック１４は皿状部ｌ７および嵌合
凸部ｌ８から構威されている．またヒメールホックｌ５
は、嵌合凹部１９を有する円筒部２０と、下面に両面接
着テープ２ｌを付着させた基体部２２とから構威されて
いる． 次に、上述したフードインシュレータフの取付手順につ
いて述べる．先ず、フードパネル２の裏面にレインフォ
ース３をスポット溶接および接着剤６によって固定して
おく．次いで、このレインフォース３の下面にフードイ
ンシュレータ７を配置し、係止爪ｌ３を開口部５を介し
てフードパネル２とレインフォース３との間に形成され
た隙間４内に差込んで挟持させる（第５図参照）．そし
て、フードインシュレータ７をレインフォース３に密着
させると、これに伴ってフードインシェレータ７はほぼ
位置決めされるため、取付孔ＩＯ，９にクリップ８の勉
部ｌ１を圧入し、フランジ部１２によってフードインシ
ュレータ７をレインフォース３に圧着させた状態で保持
する（第８図参照）．そののち、フードパネル２の両側
面に所要数のヒメールホックｌ５を両面接着テープ２ｌ
にてそれぞれ付着させ、ヒメールホックｌ５の円筒部２
０をフードインシュレータフの差込孔ｌ６内に差込むと
共に、メールホック１４の凸部１８を凹部１９内に嵌入
させると、フードインシェレータ７の両側延長部７ａは
第７図に示す如くメールホック１４およびヒメールホッ
クｌ５を介してフードパネル２の両側面に固着され、フ
ードインシュレータフの取付作業は終了する（第２図お
よび第３図参照）． 本実施例では、フードインシェレータ７の前端部に設け
た係止爪ｌ３をフードパネル２とレインフォース３との
間に形成された隙間４に差込んでいるため、フードイン
シュレータフの保持と位置決めが容易となる．また、本
実施例の取付構造では、メールホックｌ４およびヒメー
ルホック１５によってフードインシェレータフの両側延
長部７ａを固着しているため、穴明け加工して固定する
固定手段をとれないフードパネル２の両側面でもフード
インシェレータ７を取付けることが可能となる．以上、
本発明の一実施例につき述べたが、本発明は既述の実施
例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基
づいて各種の変形および変更が可能である． 例えば、既述の実施例においては、フードインシュレー
タフの延長部７ａを固着する固着手段として別体のメー
ルホックｌ４およびヒメールホックｌ５を用いたが、第
９図に示す如くメールホック３１とヒメールホック３２
とを一体的に形威し、延長部７ａを固着するときにメー
ルホック３ｌを折り返してヒメールホック３２に嵌合さ
せる固着手段を用いてもよい．また、第１０図に示す如
くフードインシュレータ７のＭ　ｔｑ延長部７ａを上方
へ向って弾性変形するように形成し、その戻り反力を利
用して通長部７ａをフードパネル２のパネル面に押しつ
けた状態で両面接着テーブ３３にて固着してもよい．さ
らに、メールホソクｌ４およびとメールホックｌ５の代
りに、第１１図に示す係合孔３４を有するスナップスプ
リング３５およびピン状部材３６、あるいは第ｌ２図に
示すベルヘット式ファスナ３７を用いてフードインシュ
レータフの延長部７ａをフードバネル２の両側面に固着
してもよい． ｆ．　発明の効果 上述の如く、本発明に係るフードインシュレータの取付
構造は、フードインシェレータを車巾方向へ延長させて
レインフォースよりも大きく形威し、かつフードインシ
ュレータの一部を切り起してなる係止爪を設け、フード
パネルとレインフォースとの間に係止爪を差込んで扶持
させると共に、レインフォースおよびフードインシュレ
ータの取付孔内にクリップを圧人し、さらにフードパネ
ルの両側面にフードインシュレータの延長部を固着手段
を介して固着させたので、取付作業が容易となり、取付
作業性の向上が図れると共に、フードハネルのみにて構
或されるエンジンフードの両便部分に対しても振動・騒
音対策を施すことが可能となり、フードインシュレータ
による防音効果を高めることができる．
【図面の簡単な説明】
第ｌ図〜第８図は本発明に係るフードインシュレータの
取付構造の一実施例を示すものであって、第１図は裏側
から見たエンジンフードの斜視図、第２図は第１図にお
けるＡ−Ａ線断面図、第３図は第１図におけるＢ−Ｂ線
断面図、第４図は係止爪付近におけるフードインシュレ
ータの平面図、第５図は第４図におけるＣ−Ｃ線断面図
、第６図はメールホックとヒメールホックの分解斜視図
、第７図はメールホックおよびヒメールホックによって
フードパネルに延長部を固着した状態のフードインシュ
レータの縦断面図、第８図はクリップにてレインフォー
スの下面に固定した状態のフードインシュレータの縦断
面図、第９図は第１変形例に係るメールホックおよびヒ
メールホックによってフードパネルに延長部を固着した
状態を示すフードインシュレータの縦断面図、第ｌＯ図
は第２変形例に係る両面接着テープによってフードパネ
ルに延長部を固着した状態を示すフードインシュレータ
の縦断面図、第１１図は第３変形例に係るスナノプスプ
リングおよびピン状部材によってフードパネルに延長部
を固着した状態を示すフードインシュレータの縦断面図
、第１２図は第４変形例に係るベルベット式ファスナに
よってフードパネルに延長部を固着した状態を示すフー
ドインシュレータの縦断面図、第１３図〜第１６図は従
来例を示すものであって、第１３図は前方から見た車両
の斜視図、第ｌ４図は裏側から見たエンジンフードの斜
視図、第１５図は第１４図におけるＤ−Ｄ線断面図、第
１６図は第１４図におけるＥ−Ｅｌｌ断面図である．■
・・・エンジンフード、２・・・フードパネル、３・・
・レインフォース、４・・・隙間、５・・・開口部、 ７・・・フードインシュレータ、 ７ａ・・・フードインシュレータの延長部、８・・・ク
リップ、　　　　９，ｌＯ・・・取付孔、ｌ３・・・係
止爪、　　　　　１４．　３１・・・メールホンク、１
５．　３２・・・ヒメールホック、 ｌ６・・・差込孔、　　　　２１．　３３・・・両面接
着テープ、３５・・・スナップスプリング、 ３６・・・ピン状部材、 ３７・・・ベルベソト式ファスナ． 第４ 図 ２ 第７図 第８図 第１３図 第１４図 ５５ 第９図 第１１図 第１０図 第１２図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. レインフォースを取付けたフードパネルの裏面に配設さ
    れるフードインシュレータの取付構造において、前記レ
    インフォースおよびフードインシュレータの対応する位
    置に複数の取付孔を穿設する一方、前記フードインシュ
    レータを車巾方向へ延長させて前記レインフォースより
    も大きく形成し、かつ前記フードインシュレータの一部
    を切り起してなる係止爪を設け、前記フードパネルとレ
    インフォースとの間に前記係止爪を差込んで挟持させる
    と共に、前記取付孔内にクリップを圧入し、さらに前記
    フードパネルの両側面に前記フードインシュレータの延
    長部を固着手段を介して固着させたことを特徴とするフ
    ードインシュレータの取付構造。
JP1150028A 1989-06-13 1989-06-13 フードインシュレータの取付構造 Expired - Lifetime JP2824913B2 (ja)

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