JPH0310966U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すものであり、第１図
は手押しハンドルを通常使用の側に起立させて示
すうば車全体の斜視図、第２図は要部を示す拡大
底面図、第３図はブラケツト部分を示す側面図、
第４図は左右二つのブラケツトとこれに差し渡す
後車軸の取付け態様をしめす一部を省略した斜視
図、第５図はストツパーの制動状態を開放した状
態で示すブラケツト部分の拡大断面図、第６図は
ストツパーが制動された状態を示すブラケツト部
分の拡大断面図、第７図は連結板と後車軸との枢
着部分を示す拡大断面図、第８図は手押しハンド
ルを幼児の背面側に起立させた時の車輪の操舵状
態を示す概略的な平面図、第９図は手押しハンド
ルを幼児と対面する側に起立させた時の車輪の操
舵状態を示す概略的な平面図、第１０図は従来構
造のキュスターを示す一方の車輪を省略した斜視
図である。 Ａ……うば車、ａ……前車輪、ｂ……後車輪、
１……前脚扞、２……後脚扞、３……座床部、４
……肘掛け扞、５……支承扞、６……背当て部、
７……手押しハンドル、８……キヤスター機構、
８１……ロツク機構、９……ブラケツト、９１…
…透孔、９２……ホルダー、９３……スプリング
、９４……ストツパー、９５……枢支突起、９６
……枢支用の透孔、９７……係止先端部、９８…
…係止突起、９９……嵌合孔、１０……後車軸、
１１……連結板、１２……枢軸、１３……支承用
半球体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車軸を挿通させるための透孔を横長に穿設
   形成しているブラケツトを、左右二本の脚扞の下
   端部にそれぞれ取付け、これら二つのブラケツト
   はその間に差し渡した連結板によつて固定すると
   ともに、両端部が前記二つのブラケツトに形成し
   た横長の透孔を挿通したのち少許の長さだけ外側
   に突出するように形成した車軸の中央部を前記し
   た連結板に枢支させて車軸の両端部が互いに異な
   る方向に揺動できるように構成し、前記横長の透
   孔を挿通させた車軸の先端部にはそれぞれ車輪を
   取付けるように構成してなるうば車の操舵機構。 (2) ブラケツトに横長に形成した透孔を挿通さ
   せた車軸は、ブラケツト内に設けられたスプリン
   グによつて弾撥的に支承され常に特定の方向に向
   かう力を付勢されているものである実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のうば車の操舵機構。 (3) ブラケツトの端部には、ブラケツト内にお
   ける車軸の前後方向への摺動を規制し、若しくは
   規制状態を開放するためのストツパーが起伏自在
   に取付けられているものである実用新案登録請求
   の範囲第１項、または第２項記載のうば車の操舵
   機構。 (4) ブラケツトの内側には、横長の透孔に沿つ
   て自由に摺動できる車軸のホルダーが取付けられ
   ており、このホルダーはスプリングによつて弾撥
   的に支承され、常に特定の方向に向かう力を付勢
   されているものである実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のうば車の操舵機構。 (5) ブラケツトの端部には、ホルダーの摺動を
   規制し、若しくは規制状態を開放するためのスト
   ツパーが起伏自在に取付けられているものである
   実用新案登録請求の範囲第１項または第４項記載
   のうば車の操舵機構。 (6) 操舵機構がうば車の前後の双方の車輪若し
   くは後車輪に取付けられているものである実用新
   案登録請求の範囲第１項乃至第５項記載のうば車
   の操舵機構。