JPS5816460Y2 - 乳母車用ハンモツク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は乳母車用ハンモックに関し、特に、リクライ
ニングできる背もたれ部の上方にヘッドガードを備える
乳母車用ノ・ンモツクにおける背もたれ部とへラドガー
ドとの作動的連結機構の改良に関する。

乳母車には種々の形式のものがあるが、乳幼児を乗せる
ための・・ンモツクに着目すれば、椅子型のハンモック
も乳母車用ハンモックとして多用されている。

椅子型のハンモックは、基本的には、背もたれ部と座部
とを含む。

このような形式のノ・ンモツクにリクライニング機構が
付加された場合、その多くは、背もたれ部の傾斜が変更
されるように構成される。

この場合、椅子型のハンモックで乳幼児をゆったりと寝
かせるためには、背もたれ部の傾斜の度合を十分に大き
くできることが望まれる。

背もたれ部が大きくリクライニングされたとき、乳母車
の運搬中において車道から歩道に乗り上げる場合など、
前輪が持ち上げられ、乳母車全体が後方へ倒されると、
ハンモックに乗せられている乳幼児が頭からすべり出す
危険性がある。

そのため、安全基準では、ヘッドガードを取付けること
になっている。

しかしながら、このヘッドガードは、背もたれ部が立ち
上がった状態では不要であり、かつ、かえって乳幼児に
対して圧迫感を与えるので好ましくない。

そこで、背もたれ部のリクライニング動作に応じて、こ
の背もたれ部が大きく傾斜されたときのみ、ヘッドガー
ドが背もたれ部の上部で交差する方向に延びる状態とさ
れる機構が望まれる。

それゆえに、この考案の主たる目的は、椅子型の・・ン
モツクにおいて、簡単な構造で、上述の要望を満たし得
る乳母車用ノ・ンモツクを提供することである。

この考案のその他の目的と特徴’幻ユ下に図面を参照し
て行なう詳細な説明から一層明らかとなろう。

以下に、この考案の一実施例が有利に採用される乳母車
の構造について簡単に説明する。

第１図はこの考案の一実施例を採用した乳母車の開いた
状態の斜視図であり、第２図は閉じた状態の右側面図で
ある。

ここに示す乳母車は、基本的には、１対の支脚押杆連結
杆１と、１対の前脚３と、１対の後脚４と、１対の押杆
本体６と、前脚連結杆８と、後脚連結杆１０と、押杆連
結部材１２と、１対の押杆支持アングル１４と、１対の
折畳連動連結杆１８と、中央連結杆２１とを含む。

そして、この考案の要旨とは直接関連がな（・ので詳細
な説明は省略するが、前述の各部材は、第１図に矢印？
、９．１１．１７．２０．２８．２９方向に回動または
変位することにより、第２図に示すような閉じた状態が
実現される。

このような乳母車本体の構造に対して、この考案の乳母
車用・・ンモツクが付加される。

なお、この考案の乳母車用）・ンモツクは、以下に述べ
る説明から明らかなように、このような形式の折畳式乳
母車に限らず、他の形式の折畳式乳母車のほか、折畳機
能をもたない乳母車に対しても適用されることができる
。

この考案の乳母車ノ・ンモツクは、背もたれ部と、座部
と、ヘッドガードとを備える。

これら背もたれ部、座部、ヘッドガードは、それ自身図
示されていないが、背もたれ部は背もたれ保持杆１０６
に保持され、座部は折畳連動連結杆１８と中央連結杆２
１とによって周定される面上に形成され、ヘッドガード
はヘッドガー）’ｆｆｌ持杆１３０に保持される。

第３図ないし第９図はこの考案の一実施例を説明するた
めのもので、第３図は第１′の連結杆と第２の連結杆と
・・ンモツク関連部材との連結状態を示す斜視図であり
、第４図は係止部材を示す斜視図であり、第５図はカバ
ーを示す斜視図であり、第６図は第１および第２の連結
杆の連結部分を示す断面図であり、第７図は背もたれ保
持杆が立ち上がった状態の要部を図解的に示す拡大側面
図であり、第８図は背もたれ保持杆が倒れた状態の要部
を図解的に示す拡大側面図であり、第９図は第８図の状
態をもって要部の説明を補なうために図解的に示された
拡大側面図である。

背もたれ保持杆１０６は、折畳連動連結杆１８と押杆支
持アングル１４とを枢支する枢支ピン１５で保持された
連結具１０７において枢支ピン１０８を介して回動自在
し枢支される。

背もたれ保持杆１０６の上部に、ヘッドガード保持杆１
３０が枢支ピン１３１によって回動自在に枢支される。

この状態が第９図に特によく示される。

ヘッドガード保持杆１３０はＵ字状の全体形状を有し、
その水平部分の両端部および中央部に折曲可能な部分が
形成され、中央部の折曲可能部分は矢印１３２（第１図
）方向にのみ折曲可能なように構成される。

この折曲可能な構成は、この考案の要旨ではないが、先
に簡単に述べた乳母車の折畳動作を許容するためのもの
である。

第１の連結杆１０１と第２の連結杆１０２とは、枢支ピ
ン１０３を介して回動自在に枢支され、したがって相互
に屈曲自在である。

第１の連結杆１０１は、枢支ピン１３１と固定ピン１３
３とによってヘッドガード保持杆１３０に固定的に設げ
られる。

第２の連結杆１０２は、枢支ピン１１０によって押杆本
体６に枢支される。

第１の連結杆１０１には、突出部１１１が形成され、こ
こに透孔１１２が設げられる。

第２の連結杆１０２には、第１の被係合部１１３と第２
の被係合部１１４とが形成される。

第４図を参照して、係止部材１１５は全体としてＵ字状
に形成される。

そして、その両端部には透孔１１６．１１７が設けられ
る。

第５図を参照して、カバー１１８は全体として有底の円
筒状に形成される。

カバー１１８の側面には、約１８０の角度範囲にわたっ
て切込１１９が形成すれる。

カバー１１８の底面には、段差状に窪んだ凹部１２０が
形成される。

この凹部１２０内であって、一方に偏位した部分に透孔
１２１が形成される。

上述した第１および第２の連結杆１０１．１０２と係止
部材１１５とカバー１１８との組立態様について説明す
る。

まず、第１の連結杆１０１の透孔１１２と、係止部材１
１５の透孔１１６，１１７とカバー１１８の透孔１２１
とが整列するように配置する。

なお、こ０配置状態において、第４図に示す係止部材１
１５に対して、第５図に示すカバー１１８は、図面に示
す状態から裏返されなげればならないであろう。

この配置状態のまま、枢支ピン１２２が透孔１１２．１
１６．１１７．１２１を挿通するように設けられる。

この状態で、係止部材１１５の一方の側面はカバー１１
８の凹部１２０に嵌合し、係止部材１１５とカバー１１
８とは一体に回動するようになる。

そして、第１の連結杆１０１および第２の連結杆１０２
は、カバー１１８の切込１１９から外部に導出される。

第７図と、第８図とを対照して、このリクライニング機
構の操作および動作について説明する。

第７図に示す状態は、第１の連結杆１０１および第２の
連結杆１０２が最も屈曲した状態の第１の屈曲状態にあ
り、係止部材１１５が第１の被係合部１１３に係合した
状態である。

この状態では、第１の連結杆１０１と第２の連結杆１０
２とがそれ以上開かないように係止部材１１５によって
固定されているので、背もたれ保持杆１０６ば押杆本体
６にほぼ平行に沿った状態、すなわちハンモックの背も
たれ部が立ち上がった状態に固定されている。

この状態において、ヘッドガード保持杆１３０は第１の
連結杆１０１の傾斜状態によって、背もたれ保持杆１０
６と実質的に一直線上に整列する状態にある。

したがって、ヘッドガード保持杆１３０に保持されるヘ
ッドガードは、背もたれ部と同一面上に延び、乳幼児の
頭上におおいかぶさるものではない。

上述の状態から、ハンモックの背もたれ部を倒された状
態にするには、まず、係止部材１１５を時計方向に回動
させて、第１の被係合部１１３との係合を解けばよ（・
。

この操作は、カバー１１８をつまみとして利用してこれ
を時計方向に回動させれば、係止部材１１５が一体に回
動するので、カバー１１８を操作用つまみとして用（・
て行なえばよい。

係止部材１１５が外された状態で、背もたれ保持杆１０
６を倒せば、第１の連結杆１０１と第２の連結杆１０２
とが最も伸びた状態の第２の屈曲状態が実現される。

このとき、カバー１１８から手を離しておいても、係止
部材１１５は、第２の被係合部１１４に自動的に係合さ
れることになる。

なぜなら、カバー１１８および係止部材１１５は、偏位
した枢支ピン１２２によって回動自在に枢支されている
ので、これらの重力により常に反時計方向に回動する力
が作用しているからである。

この係止部材１１５と第２の被係合部１１４との係合が
実現された状態は、第３図および第８図に示される。

この状態では、ハンモックの背もたれ部が倒れた状態と
なる。

そして、第１の連結杆１０１の傾斜状態に従ってヘッド
ガード保持杆１３０は背もたれ保持杆１０６に対して交
差する方向に延びる状態となる。

ここに、ヘッドガード保持杆１３０に保持されたヘッド
ガードは、倒された背もたれ部上に寝かされている乳幼
児の頭からのすべり出しを防止するヘッドガード本来と
しての作用を果たす状態が実現される。

再び、ハンモックの背もたれ部を立ち上がった状態に戻
すには、カバー１１８をつまみとして時計方向に回動さ
せ、係止部材１１５と第２の被係合部１１４との係合を
解き、背もたれ保持杆１０６を立ち上がらせるように回
動させればよ−・。

この立ち上がり動作の最終段階においては、第３図およ
び第８図の場合と同様に、係止部材１１５とカバー１１
８の重力が反時計方向の回動を生じさせ、自動的に係止
部材１１５が第１の被係合部１１３に係合する状態とな
る（第７図）。

なお、カバー１１８の回動は、上述のように重力を利用
するほか、ばねで付勢する構成にしてもよい。

上述したカバー１１８は操作用つまみとして用いること
ができる旨を述べたが、これは本来第１および第２の連
結杆ＩＱ１，１０２の連結部分付近をおおうことによっ
て安全性を実現するための部材であることはいうまでも
ない。

以上のように、この考案によれば、相互に屈曲自在に構
成される第１および第２の連結杆を用いるハンモック背
もたれ部のリクライニング機構と、この第１の連結杆に
固定されるヘッドガード保持杆との組合わせにより、背
もたれ部がより倒された状態となったときにのみ、ヘッ
ドガードを背もたれ部の上端部に形成できる構成が実現
される。

したがって、使用上きわめて便利であり、かつこれを実
現する構成がきわめて簡単であるにもかかわらず、優れ
た強度のへラドガードをもつ乳母車用ハンモックが得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を採用した乳母車の開いた
状態の斜視図であり、第２図は閉じた状態の右側面図で
ある。 第３図な（・し第９図はこの考案の一実施例を説明する
ためのもので、第３図は第１の連結杆と第２の連結杆と
ハンモック関連部材との連結状態を示す斜視図であり、
第４図は係止部材を示す斜視図であり、第５図はカバー
を示す斜視図であり、第６図は第１および第２の連結杆
の連結部分を示す断面図であり、第７図は背もたれ保持
杆が立ち上がった状態の要部を図解的に示す拡大側面図
であり、第８図は背もたれ保持杆が倒れた状態の要部を
図解的に示す拡大側面図であり、第９図は第８図の状態
をもって要部の説明を補なうために示された拡大側面図
である。 図において、６は乳母車本体の所定の位置を構成する押
杆本体、１８は乳母車本体としての折畳連動連結杆、１
０１は第１の連結杆、１０２は第２の連結杆、１０３，
１０８，１１０．１３１は枢支ピン、１０６は背もたれ
保持杆、１１３は第１の被係合部、１１４は第２の被係
合部、１１５は係止部材、１３０はへラドガード保持杆
、１３３は固定ピンである。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） 背もたれ部と、座部と、ヘッドガードとを備
   える乳母車用ハンモックにおいて、 前記背もたれ部を保持し乳母車本体に対して回動自在に
   枢支される背もたれ保持杆と、前記へラドガードを保持
   し前記背もたれ保持杆の上部に回動自在に枢支されるヘ
   ッドガード保持杆と、 前記へラドガード保持杆に固定的に設ゆられる第１の連
   結杆と、 前記第１の連結杆に対して屈曲自在に連結されかつ乳母
   車本体の所定の位置に回動自在に連結される第２の連結
   杆と、 前記第１の連結杆と前記第２の連結杆との相互の角度を
   より屈曲した第１の屈曲状態とより伸びた第２の屈曲状
   態とに選択的に固定する部材とを備え、 前記第１の屈曲状態で、前記背もたれ保持杆がより立ち
   上がった状態となりかつ前記へラドガード保持杆が前記
   背もたれ保持杆と実質的に一直線上に整列する状態とな
   り、 前記第２の屈曲状態で、前記背もたれ保持杆がより倒れ
   た状態となりかつ前記へラドガード保持杆が前記背もた
   れ保持杆に対して交差する方向に延びる状態となる乳母
   車用ハンモック。
2. （２）前記第１の連結杆は前記へラドガード保持杆と前
   記背もたれ保持杆との枢支点から前記ヘッドガード保持
   杆にわたって固定的に取付けられる実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の乳母車用ハンモック。
3. （３）前記第１の連結杆と前記第２の連結杆とは、上方
   に屈曲自在に設けられる実用新案登録請求の範囲第１項
   または第２項記載の乳母車用・・ンモツク。