JPH0270898A - トンネル覆工構築用型枠及び該型枠を用いた覆工の構築方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ）、産業上の利用分舒 本発明は、現場打ちコンクリートでトンネル覆工を構築
する際に用いられるトンネル覆工構築用型枠及び該型枠
を用いた覆工の構築方法に関する。

（ｂ）、従来の技術 第４図及び第５図は従来のカーブ施工状況を示す断面図
である。

最近、シールド掘削機により掘削したトンネルの覆工を
セグメントによらず、現場打ちコンクリートにより構築
せんとする提案がなされている。

この工法によると、カーブ施工の際には、第４図に示す
ように、カーブライナ１を型枠２．２の間に設置する方
式と、第５図に示すように、ゴムパツキン３を型枠２．
２の間に設置する方式の２方式が用いられている。

（Ｃ）０発明が解決しようとする問題点しかし、カーブ
ライナ方式では、ライナ自体にかなりの自重が存在する
ので、組立等に際した作業性が悪く、ゴムパツキン方式
では、ゴムパツキン３が型枠の外方に膨出することによ
り打設形成された覆工の表面に覆工厚さの薄い段差部分
が形成される不都合が有る。

本発明は、前述の欠点を解消すべく、特別なライナを用
いること無く、シかも覆工の厚さに悪影響を与えること
の無いトンネル覆工構築用型枠及び該型枠を用いた覆工
の構築方法を提供することを目的とするものである。

（ｄ）０問題点を解決するための手段 即ち、本発明は、環状に組立自在に設けられた本体（５
ａ）を有し、該本体（５ａ）の両側に、接続フランジ部
（５ｃ、５ｄ）を設けると共に、それ等接続ウランジ部
締結手段（５ｆ１５ｉ）を設け、更に前記接続フランジ
部の少なくとも一方の接続フランジ部に可撓性を有する
材料から形成されたシール部材（５ｅ、）を、前記締結
手段の外周部に環状に設置して構成されろ。

更に、上記した型枠（５）を用い、前記型枠同士を、前
記締結手段により、隣接する接続フランジ部（５ｃ、５
ｄ）を前記シール部材（５ｅ）を介して接続すると共に
、シール部材（５ｅ）を弾性変形させろことにより、型
枠（５）相互の中心を所定角度（θ）傾けて接続し、そ
の状態でコンクリートを打設するようにして構成される
。

なお、括弧内の番号等は、図面における対応する要素を
示す、便宜的なものであり、従って、本記述は図面上の
記載に限定拘束されろものではない０以下のｒ　（ｅ）
　０作用」の欄についても同様である。

（ｅ）０作用 上記した構成により、本発明は、型枠（５）相互間がシ
ール部材（５θ）を介して接続され、該シール部材（５
ｅ）の弾性変形によりカーブ施工等が可能なるように作
用する。

（ｆ）、実施例 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。

第１図は本発明によるトンネル覆工構築用型枠の一実施
例を示す正面図、 第２図は第１図の側面図、 第３図は型枠連結部の詳細を示す拡大断面図である。

５ａを有しており、本体５ａの１リング分の長さはＬｌ
に形成されている。各本体５ａは、第２図に示すように
、複数リング、直列に接続した形で設置されてお秒、更
に各本体５ａは、第１図に示すように、全体が４個の型
枠片５ｂに分割されている。またζ各零体５ａの、第２
図両側には、接続フランジ部５ｃ、５ｄが環１−′２に
形成されており、接続フランジ部５ｄには、第１図に示
すように、所定の間隔でネジ穴５１が８個、貫通螺設さ
れている。接続フランジ部５ｄの外周部側には、第３図
に示すように、ブチルゴム等の弾性材料から環状に形成
されたシール部材５ｅが、本体５ａのコンクリート打設
面５ｈから所定距離Ｌ　２　ｔｚけ本体５ａ中心側に後
退した位置に装着されており、更に、接続フランジ部５
Ｃの、前記ネジ穴５１に対応した位置には、第３図に示
すように、ボルト穴５ｆが貫通穿設されている。

トンネル覆工構築用型枠５は、第１図及び第　　　　型
枠５は以上のような構成を有するので、該２図に示すよ
うに、全体円筒形に形成された本体　　型枠５を用いて
、シールド掘削機による掘削されたトンネルに対して現
場打ちコンクリートによって覆工を構築する場合には、
第１図に示すように、型枠５の型枠片５ｂを環状に組み
立て、更に既に構築状態に有る既設型枠５の、第２図左
端部に接続フランジ部５ｃ、５ｄを介して接続する。

この際、接続すべき、第３図左方の型枠５の接続フラン
ジ部５ｄのネジ穴５１を、既設の第３図右方の型枠５の
接続フランジ部５ｃのボルト穴５ｆと整合させ、その状
態で、ボルト７を、ボルト穴５ｆを介してネジ穴５１に
螺合させろ。すると、接続フランジ部５ｄのシール部材
５ｅの先端５ｇが、接続フランジ部５ｃに当接し、所定
の接触圧で接触する。この状態で、接続フランジ部５ｃ
、Ｓｄ間の８個のボルト７を適宜締め付けて、本体５ａ
、５ａ間の間隔ｗ１をｙＪｌ！する。シール部材５ｅは
、可撓性に富む材料で形成されているので、接続フラン
ジ部５ｃ、５ｄ間のボルト７の締め付は代を適宜調整す
ることにより、間隔Ｗ１を、例えば第２図の上下位置で
変化させた形で設定することが可能となる。従って、型
枠５．５を施工すべきトンネル９のカーブ状態、又は修
正すべき施工状態に適合させて、間隔Ｗｌを適宜設定す
ることにより、新設の型枠５の中心ＣＴ２を、既設の型
枠５の中心ＣＴＩに対して角度θだけ傾けた形での施工
が可能となる。

この状態で、型枠５の外側にコンクリート１０を打設し
て、覆工１１を構築するが、打設されたコンクリート１
０は、シール部材５ｅにより型枠５．５間から外部に漏
出されるのが効果的に防止される。また、型枠５．５間
のシール部材５ｅ部分には、間隔Ｗ１のコンクリートの
出っ張り１０ａが円環状に生じるが、当該部分は型枠５
の除去後にケレンすることにより容易に除去される。

なを、型枠５の除去は、隣接する型枠５．５間を接続す
るボルト７を除去し、更に連結を解除された型枠５の本
体５ａを、各型枠片５ｂに分解することにより行われる
。

（ｇ）０発明の効果 以上、説明したように、本発明によれば、環状に組立自
在に設けられた本体５ａを有し、該本体５ａの両側に、
接続フランジ部５ｃ、５ｄを設けろと共に、それ等接続
フランジ部５ｃ、５ｄにボルト穴５ｆ、ネジ穴５１等の
締結手段を設け、更に前記接続フランジ部の少なくとも
一方の接続フランジ部に可撓性を有する材料から形成さ
れたシール部材５ｅを、前記締結手段の外周部に環状に
設置して構成したので、型枠５．５間士をシール部材５
ｅを介して互いに連結することが可能となり、該シール
部材５ｅを変形させた形で接続することにより、既設型
枠５に対して所定角度θ傾いた形で型枠５を設置するこ
とが出来る。これにより、カーブ施工や蛇行の修正施工
がカーブライナ１やゴムパツキン３を用いること無く可
能となる。

また、前記シール部材５ｅを、本体５ａのコンクリート
打設面５ｈから所定距離だけ本体５ａ中心側に後退させ
た形で設けて構成すると、シール部材５ｅがコンクリー
ト打設面５ｈ側に突出することが無いので、ゴムパツキ
ン３を用いた場合のように、覆工の厚さに薄い部分が生
じろことも無い。

型枠同士を、前記締結手段により、隣接する接続フラン
ジ部５ｃ、５ｄを前記シール部材５ｅを介して接続し、
シール部材５θを弾性変形させることにより、型枠５相
互の中心を所定角度傾けて接続し、その状態でコンクリ
ートを打設するようにし°Ｃ構成すると、現場打ちコン
クリートによる覆工の構築に際して、カーブ施工や蛇行
修正をカーブライナ２やゴムパツキン３を用いろこと無
く行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるトンネル覆工構築用型枠の一実施
例を示す正面図、 第２図は第１図の側面図、 第３図は型枠連結部の詳細を示す拡大断面図、第４図及
び第５図は従来のカーブ施工状況を示す断面図である。 ５・・・・・・型枠 ５ａ・・・・・・本体 ５ｃ、５ｄ・・・・・接続フラ ５ｅ・・・・・・シール部材 ５ｆ・・・・・・締結手段（ボルト穴）５ｈ・・・・・
・コンクリート打設面 ５１・・・・・・締結手段（ネジ穴） ＣＴＩ、Ｃ７０・・・・・・中心 ンジ部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）、環状に組立自在に設けられた本体を有し、該本
   体の両側に、接続フランジ部を設ける と共に、 それ等接続フランジ部に締結手段を設け、 更に前記接続フランジ部の少なくとも一方 の接続フランジ部に可撓性を有する材料から形成された
   シール部材を、前記締結手段の外周部に環状に設置して
   構成したトンネル覆工構築用型枠。
2. （２）、前記レール部材を、本体のコンクリート打設面
   から所定距離だけ本体中心側に後退させた形で設けて構
   成した特許請求の範囲第１項記載のトンネル覆工構築用
   型枠。
3. （３）、特許請求の範囲第１項記載のトンネル覆工構築
   用型枠を用い、 前記型枠同士を、前記締結手段により、隣 接する接続フランジ部を前記シール部材を介して接続す
   ると共に、 前記シール部材を弾性変形させることによ り、型枠相互の中心を所定角度傾けて接続し、その状態
   でコンクリートを打設するように して構成した覆工の構築方法。