JPH0265536A - 自動車電話機 - Google Patents
自動車電話機Info
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- JPH0265536A JPH0265536A JP63217961A JP21796188A JPH0265536A JP H0265536 A JPH0265536 A JP H0265536A JP 63217961 A JP63217961 A JP 63217961A JP 21796188 A JP21796188 A JP 21796188A JP H0265536 A JPH0265536 A JP H0265536A
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- JP
- Japan
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- recording
- radio
- land mobile
- mobile telephone
- car
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- 230000005236 sound signal Effects 0.000 claims description 5
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車電話機の改良に関し、特に運転者が送受
話器を取ることができないときに自動応答する自動車電
話機に関するものである。
話器を取ることができないときに自動応答する自動車電
話機に関するものである。
第３図は、自動車電話機の基本的な構成を示したもので
あって、１は自動車電話無線機を示しアンテナ２を介し
て図示されない車外の基地局との間で無線信号の送受を
行う、３は電話機であって自動車電話無線機１との間を
多心ケーブル４および多心コネクタ５を介して接続され
ている。６は音声の送受を行うハンドセット（送受器）
であって、電話機３の筐体３ａに設けられたフック上に
載置されたとき不応答（フッタオン）状態となり、運転
者がハンドセット６を取り上げたとき応答（フックオフ
）状態となる。
あって、１は自動車電話無線機を示しアンテナ２を介し
て図示されない車外の基地局との間で無線信号の送受を
行う、３は電話機であって自動車電話無線機１との間を
多心ケーブル４および多心コネクタ５を介して接続され
ている。６は音声の送受を行うハンドセット（送受器）
であって、電話機３の筐体３ａに設けられたフック上に
載置されたとき不応答（フッタオン）状態となり、運転
者がハンドセット６を取り上げたとき応答（フックオフ
）状態となる。
基地局から着信があったときは図示されないブザーが鳴
ることによって運転者は呼び出されたことを知り、ハン
ドセット６を取り上げることによって、基地局を介して
呼び出した相手方と通話を行うことができる。
ることによって運転者は呼び出されたことを知り、ハン
ドセット６を取り上げることによって、基地局を介して
呼び出した相手方と通話を行うことができる。
しかしながら、高速道路の走行中等においては、危険防
止のため呼び出しがあっても、運転者がハンドセット６
を取り上げることができない場合がある。このため応答
保留Ｓ０７が第４図に示すように運転者の手近に設けら
れていて、これを押下することによって、応答保留信号
を送出することができるようになっている。
止のため呼び出しがあっても、運転者がハンドセット６
を取り上げることができない場合がある。このため応答
保留Ｓ０７が第４図に示すように運転者の手近に設けら
れていて、これを押下することによって、応答保留信号
を送出することができるようになっている。
基地局では応答保留信号を検知したとき、発信加入者に
対して一定の応答保留メツセージをアナウンスするので
、発信加入者は自動車電話機側が応答不可能な状態にあ
ることを知ってそのまま待つ。自動車電話機側が高速道
路のサービスエリア等に到着してハンドセット６を取り
上げたとき、応答保留状態は解除されて、発信加入者と
の間で通話可能となる。
対して一定の応答保留メツセージをアナウンスするので
、発信加入者は自動車電話機側が応答不可能な状態にあ
ることを知ってそのまま待つ。自動車電話機側が高速道
路のサービスエリア等に到着してハンドセット６を取り
上げたとき、応答保留状態は解除されて、発信加入者と
の間で通話可能となる。
自動車電話機において運転者がハンドセットを取り上げ
ることができないとき、応答保留釦を操作して応答保留
を行う方法は、次のような各種の問題がある。
ることができないとき、応答保留釦を操作して応答保留
を行う方法は、次のような各種の問題がある。
■ 運転者はハンドセットを取り上げ°る代りに応答保
留釦を操作することが必要である。
留釦を操作することが必要である。
■ 応答保留釦を押下してからハンドセットを取り上げ
るまでの間、通話時と同様に課金される。
るまでの間、通話時と同様に課金される。
高速道路の場合は御所に次のサービスエリアまでは停車
できないので、通話料金がかさむことになる。
できないので、通話料金がかさむことになる。
■ 運転者がハンドセットを取り上げて応答するまでの
間に発信加入者側で通話を切った場合は、誰から呼び出
しがあったのか知ることができない。
間に発信加入者側で通話を切った場合は、誰から呼び出
しがあったのか知ることができない。
■ 自動車電話機のハンドセット６を設置する場所とし
ては、スペースの関係から第４図に示すように、■グロ
ーブボックス内、■センタコンソール内、■センターア
ームレスト上等、車種によって各種の場合があり、運転
者が直ちにハンドセットを取り上げにくいことがある。
ては、スペースの関係から第４図に示すように、■グロ
ーブボックス内、■センタコンソール内、■センターア
ームレスト上等、車種によって各種の場合があり、運転
者が直ちにハンドセットを取り上げにくいことがある。
本発明はこのような従来技術の課題を解決しようとする
ものである。自動車電話機において呼び出し時運転者が
直ちにハンドセットを取り上げたりまたは応答保留釦を
操作したりする必要がなく、従って高速道路の走行時等
において安全運転を確保することができ、かつ従来の自
動車電話機に装置を付加するのみで足り設置が容易な、
改良された自動車電話機を提供することを目的としてい
る。
ものである。自動車電話機において呼び出し時運転者が
直ちにハンドセットを取り上げたりまたは応答保留釦を
操作したりする必要がなく、従って高速道路の走行時等
において安全運転を確保することができ、かつ従来の自
動車電話機に装置を付加するのみで足り設置が容易な、
改良された自動車電話機を提供することを目的としてい
る。
本発明では、車外の基地局と無線信号の送受を行う自動
車電話無線機と、この自動車電話無線機を介して相手方
との音声の送受を行う電話機とを備えている。また、自
動車電話無線機と電話機との間には、相手方との間のメ
ツセージの録音再生を行う録音再生手段と、自動車電話
無線機の音声信号回線を電話機側と録音再生手段側とに
択一的に切換接続する回線切換手段と、録音再生手段と
回線切換手段とを必要に応じて制御する主制御部とを有
する自動応答装置が介装されている。更に、主制御部に
車速センサが併設されている。そして、主制御部が、着
信時に車速センサの出力信号により車速か所定のしきい
値を越えたと判断し且つフッタオン状態が一定時間継続
した場合に前記自動車電話無線機を通話状態とする第１
の制御機能と、回線切換手段を作動して自動車電話無線
機の音声信号回線を音声再生手段側に接続するとともに
該音声再生手段を起動する第２の制御機能と、所定遅延
時間経過後に音声再生手段を停止せしめるとともに自動
車電話無線機の通話状態を終了せしめる第３の制御機能
とを備えているという構成を採っている。これによって
、前述した目的を達成しようとするものである。
車電話無線機と、この自動車電話無線機を介して相手方
との音声の送受を行う電話機とを備えている。また、自
動車電話無線機と電話機との間には、相手方との間のメ
ツセージの録音再生を行う録音再生手段と、自動車電話
無線機の音声信号回線を電話機側と録音再生手段側とに
択一的に切換接続する回線切換手段と、録音再生手段と
回線切換手段とを必要に応じて制御する主制御部とを有
する自動応答装置が介装されている。更に、主制御部に
車速センサが併設されている。そして、主制御部が、着
信時に車速センサの出力信号により車速か所定のしきい
値を越えたと判断し且つフッタオン状態が一定時間継続
した場合に前記自動車電話無線機を通話状態とする第１
の制御機能と、回線切換手段を作動して自動車電話無線
機の音声信号回線を音声再生手段側に接続するとともに
該音声再生手段を起動する第２の制御機能と、所定遅延
時間経過後に音声再生手段を停止せしめるとともに自動
車電話無線機の通話状態を終了せしめる第３の制御機能
とを備えているという構成を採っている。これによって
、前述した目的を達成しようとするものである。
〔実施例）
以下、本発明の一実施例を、第１図ないし第２図に基づ
いて説明する。
いて説明する。
ここで、前述した従来例と同一の構成要素については同
一の符号を用いることとする。
一の符号を用いることとする。
第１図の実施例は、車外の基地局と無線信号の送受を行
う自動車電話無線機１と、この自動車電話無線機ｌを介
して相手方との音声の送受を行う電話機３とを備えてい
る。
う自動車電話無線機１と、この自動車電話無線機ｌを介
して相手方との音声の送受を行う電話機３とを備えてい
る。
また、これらの自動車電話無線機ｌと電話機３との間に
は、相手方との間のメツセージの録音再生を行う録音再
生手段としての録音再生装置１２と、自動車電話無線機
１の音声信号回線を電話機３側と録音再生装置１２側と
に択一的に切換接続する回線切換手段としての回線切換
リレー１３と、録音再生装置１２と回線切換リレー１３
とを必要に応じて制御する主制御部としての応答コント
ロール部１１とを有する自動応答装置ＩＯが介装されて
いる。
は、相手方との間のメツセージの録音再生を行う録音再
生手段としての録音再生装置１２と、自動車電話無線機
１の音声信号回線を電話機３側と録音再生装置１２側と
に択一的に切換接続する回線切換手段としての回線切換
リレー１３と、録音再生装置１２と回線切換リレー１３
とを必要に応じて制御する主制御部としての応答コント
ロール部１１とを有する自動応答装置ＩＯが介装されて
いる。
本実施例では、応答コントロール部１１は、マイコンに
より構成されており、この応答コントロール部１１には
車軸等に取り付けられた車速センサ２０が併設されてい
る。
より構成されており、この応答コントロール部１１には
車軸等に取り付けられた車速センサ２０が併設されてい
る。
更に、電話機３と自動車電話無線機１との間には、オア
回路１５が介装され、電話機３．応答コントロール部１
１の少なくともいずれか一方からフックオフ信号が送出
された場合に自動車電話無線機１に対し、これを送出す
る。このフッタオフ信号により、自動車電話無線機１は
通話状態となるようになっている。
回路１５が介装され、電話機３．応答コントロール部１
１の少なくともいずれか一方からフックオフ信号が送出
された場合に自動車電話無線機１に対し、これを送出す
る。このフッタオフ信号により、自動車電話無線機１は
通話状態となるようになっている。
ここで、本実施例では、電話機３と自動車電話無線機１
との間にオア回路１５が介装されているが、同等に機能
するものであれば他の回路を用いてもよい。
との間にオア回路１５が介装されているが、同等に機能
するものであれば他の回路を用いてもよい。
前記電話機３は、通常と同様筐体３ａと、この筐体３ａ
上に載置されたハンドセットとにより構成されている。
上に載置されたハンドセットとにより構成されている。
次に、上記実施例の自動応答時の動作を第２図に示すフ
ローチャートに基づいて説明する。
ローチャートに基づいて説明する。
いま車外の基地局から着信があったときは、自動車電話
無線機１から着信信号が応答コントロール部１１に入力
され、これによって自動応答の動作が開始される。
無線機１から着信信号が応答コントロール部１１に入力
され、これによって自動応答の動作が開始される。
まず車軸等に取り付けられた車速センサー２０からの車
速信号によって、応答コントロール部ｌｌでは、車速か
例えば６０ｋｍ／ｈ以上であるか否かをみて（ステップ
Ｓ １ ） 、６０）ａｍ／ｈ未満のときは通常自動応
答を必要としないので、処理を終了し、運転者がハンド
セット６を取り上げるのを待つ。
速信号によって、応答コントロール部ｌｌでは、車速か
例えば６０ｋｍ／ｈ以上であるか否かをみて（ステップ
Ｓ １ ） 、６０）ａｍ／ｈ未満のときは通常自動応
答を必要としないので、処理を終了し、運転者がハンド
セット６を取り上げるのを待つ。
一方、６０ｋｍ／ｈ以上のときは次に電話機３からのフ
ックオフ信号によってフックオン状態が一定時間継続す
るか否かをみて（ステップＳ２）、フックオフしたとき
は処理を終了し、フックオン状態が続くときは、フック
オフ信号をオア回路１５を経て自動車電話無線機ｌに入
力して、自動車電話無線機１を通話状態とし、自動応答
処理を行う。
ックオフ信号によってフックオン状態が一定時間継続す
るか否かをみて（ステップＳ２）、フックオフしたとき
は処理を終了し、フックオン状態が続くときは、フック
オフ信号をオア回路１５を経て自動車電話無線機ｌに入
力して、自動車電話無線機１を通話状態とし、自動応答
処理を行う。
自動応答処理としては、まずスタート信号を録音再生装
置に送出し、該スタート信号に１よって録音再生装置を
動作開始させ（ステップＳ３）、回線切換リレー１３に
対し切換信号を出力してトランジスタ１４を経て該回線
切換リレー１３をオンにして、自動車電話機１の音声信
号回線を電話機３側から録音再生装置１２側へ切り換え
るとともに（ステップＳ４）、所定時間この状態に保つ
（ステップ３５）。この間に、録音再生装置１２から、
予め録音しておいた例えば高速走行中である旨を伝える
メツセージを再生して自動車電話無線機１を経て相手側
に送出し、また自動車電話無線機ｌを経て受信した相手
側からの連絡事項等を伝えるメツセージを録音する。ス
テップＳ５における所定時間は、このような再生−録音
の一連の動作を終了するのに十分な時間が選ばれる。
置に送出し、該スタート信号に１よって録音再生装置を
動作開始させ（ステップＳ３）、回線切換リレー１３に
対し切換信号を出力してトランジスタ１４を経て該回線
切換リレー１３をオンにして、自動車電話機１の音声信
号回線を電話機３側から録音再生装置１２側へ切り換え
るとともに（ステップＳ４）、所定時間この状態に保つ
（ステップ３５）。この間に、録音再生装置１２から、
予め録音しておいた例えば高速走行中である旨を伝える
メツセージを再生して自動車電話無線機１を経て相手側
に送出し、また自動車電話無線機ｌを経て受信した相手
側からの連絡事項等を伝えるメツセージを録音する。ス
テップＳ５における所定時間は、このような再生−録音
の一連の動作を終了するのに十分な時間が選ばれる。
所定時間経過後、コントロール部１１では、録音再生装
置１２にストップ信号を送出して該録音再生装置１２を
停止しくステップＳ６）、回線切換リレー１３を復旧し
て音声回線を録音再生装置１２からハンドセット６側に
切り換え（ステップＳ７）、自動車電話無線機１に送出
中のフッタオフ信号を停止して自動車電話無線機１を通
話終了状態とする（ステップＳ８）。録音再生袋Ｗ１２
に録音した相手方からのメツセージは、後刻再生してス
ピーカ１６を経て聞くことができる。
置１２にストップ信号を送出して該録音再生装置１２を
停止しくステップＳ６）、回線切換リレー１３を復旧し
て音声回線を録音再生装置１２からハンドセット６側に
切り換え（ステップＳ７）、自動車電話無線機１に送出
中のフッタオフ信号を停止して自動車電話無線機１を通
話終了状態とする（ステップＳ８）。録音再生袋Ｗ１２
に録音した相手方からのメツセージは、後刻再生してス
ピーカ１６を経て聞くことができる。
以上説明したように本発明によれば、自動車が高速道路
走行中自動車電話機に着信があっても一定時間内にハン
ドセットを取り上げなかったときは、自動応答装置が動
作して予め録音しであるメツセージを再生して相手方に
送出し、さらに相手方からのメツセージを録音してお（
ことができるので、従来のように応答保留釦の操作によ
って長時間応答保留状態とする必要がな（、安全でゆと
りのある運転ができるとともに経済的であり、さらに従
来の自動車電話無線機に装置を付加するだけですむので
設置も容易であるという従来にない優れた効果がある。
走行中自動車電話機に着信があっても一定時間内にハン
ドセットを取り上げなかったときは、自動応答装置が動
作して予め録音しであるメツセージを再生して相手方に
送出し、さらに相手方からのメツセージを録音してお（
ことができるので、従来のように応答保留釦の操作によ
って長時間応答保留状態とする必要がな（、安全でゆと
りのある運転ができるとともに経済的であり、さらに従
来の自動車電話無線機に装置を付加するだけですむので
設置も容易であるという従来にない優れた効果がある。
第１図は本発明の一実施例の全体構成を示すブロック図
、第２図は第１図の実施例の自動応答時の動作を示すフ
ローチャート、第３図は従来の自動車電話機の基本的構
成を示す図、第４図は自動車電話機の取付位置を示す図
である。 ■・・・・・・自動車電話無線機、 ３・・・・・・電
話器１０・・・・・・自動応答装置、１１・・・・・・
主制御部としての応答コントロール部、１２・・・・・
・録音再生手段としての録音再生装置、 １３・・・・・・回線切換手段としての回線切換リレー
２０・・・・・・車速センサ 特許出願人 鈴木自動車工業株式会社
、第２図は第１図の実施例の自動応答時の動作を示すフ
ローチャート、第３図は従来の自動車電話機の基本的構
成を示す図、第４図は自動車電話機の取付位置を示す図
である。 ■・・・・・・自動車電話無線機、 ３・・・・・・電
話器１０・・・・・・自動応答装置、１１・・・・・・
主制御部としての応答コントロール部、１２・・・・・
・録音再生手段としての録音再生装置、 １３・・・・・・回線切換手段としての回線切換リレー
２０・・・・・・車速センサ 特許出願人 鈴木自動車工業株式会社
Claims (1)
- （１）、車外の基地局と無線信号の送受を行う自動車電
話無線機と、この自動車電話無線機を介して相手方との
音声の送受を行う電話機とを備えた自動車電話機におい
て、 前記自動車電話無線機と電話機との間に、相手方との間
のメッセージの録音再生を行う録音再生手段と、前記自
動車電話無線機の音声信号回線を電話機側と録音再生手
段側とに択一的に切換接続する回線切換手段と、前記録
音再生手段と回線切換手段とを必要に応じて制御する主
制御部とを有する自動応答装置を介装するとともに、前
記主制御部に車速センサを併設し、 前記主制御部が、着信時に車速センサの出力信号により
車速が所定のしきい値を越えたと判断し且つフックオン
状態が一定時間継続した場合に前記自動車電話無線機を
通話状態とする第１の制御機能と、前記回線切換手段を
作動して前記自動車電話無線機の音声信号回線を前記音
声再生手段側に接続するとともに該音声再生手段を起動
する第２の制御機能と、所定遅延時間経過後に前記音声
再生手段を停止せしめるとともに前記自動車電話無線機
の通話状態を終了せしめる第３の制御機能とを備えてい
ることを特徴とした自動車電話機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63217961A JPH0265536A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 自動車電話機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63217961A JPH0265536A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 自動車電話機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0265536A true JPH0265536A (ja) | 1990-03-06 |
Family
ID=16712439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63217961A Pending JPH0265536A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 自動車電話機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0265536A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5442814A (en) * | 1993-01-25 | 1995-08-15 | Nec Corporation | Cellular telephone facilitating a response holding state |
| US5657372A (en) * | 1994-10-17 | 1997-08-12 | Ericsson Inc. | Systems and methods for selectively accepting telephone calls without establishing voice communications |
| JPH11252642A (ja) * | 1998-02-27 | 1999-09-17 | Kenwood Corp | 運転中モード付携帯電話機 |
| WO2001056307A3 (en) * | 2000-01-25 | 2002-07-18 | Transient Wireless Technology | Affecting communication if a mobile communication unit is likely to be traveling via a motor vehicle |
| US6640115B1 (en) | 1998-04-01 | 2003-10-28 | Sharp Kabushiki Kaisha | Radio communication apparatus having speed judging circuitry |
-
1988
- 1988-08-31 JP JP63217961A patent/JPH0265536A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5442814A (en) * | 1993-01-25 | 1995-08-15 | Nec Corporation | Cellular telephone facilitating a response holding state |
| US5657372A (en) * | 1994-10-17 | 1997-08-12 | Ericsson Inc. | Systems and methods for selectively accepting telephone calls without establishing voice communications |
| JPH11252642A (ja) * | 1998-02-27 | 1999-09-17 | Kenwood Corp | 運転中モード付携帯電話機 |
| US6640115B1 (en) | 1998-04-01 | 2003-10-28 | Sharp Kabushiki Kaisha | Radio communication apparatus having speed judging circuitry |
| WO2001056307A3 (en) * | 2000-01-25 | 2002-07-18 | Transient Wireless Technology | Affecting communication if a mobile communication unit is likely to be traveling via a motor vehicle |
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