JPH0249178Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の対象・産業上の利用分野） 本考案は、車輌用昇降窓の排水装置に関し、特
に、車外側化粧額縁を有する窓枠に、窓ガラスが
その下降により窓開放するよう昇降自在に嵌装さ
れていて、窓枠の下方には窓ガラスが挿入可能で
あつて車外側化粧額縁と窓ガラスとの間から浸入
した雨水等を受容するためのドレンボツクスが車
輌外板から車内側へ適当間隔をおいて垂下連設さ
れている車輌用昇降窓の排水装置に関する。

（従来技術） 従来における車輌用昇降窓の排水装置として第
５図に示すユニツトタイプの窓枠の排水装置があ
る。すなわち、窓ガラスＡが昇降自在に嵌装され
た窓枠Ｂの下方に、ドレンボツクスＣが窓枠本体
Ｅの車外側に取付けた車輌外板Ｄ内面から適当に
離間した状態で垂下連設され、このドレンボツク
スＣは、窓枠本体Ｅに車内側の側板Ｆ及び中間の
側板Ｇを取付けて扁平なボツクス状体としてなる
もので、その上端開口部を窓枠Ｂの下辺部に臨ま
せて側板Ｇの上端縁部を窓ガラス用水切パツキン
Ｈと共に窓枠Ｂの車外側化粧額縁Ｉに対し一体的
に結合し、しかして降雨時や洗車時に窓ガラスＡ
外面と水切パツキンＨとの間隙から侵入した雨水
等を受け入れ、ここに貯まつた雨水等をボツクス
Ｃ底部に設けたドレンパイプＪから適宜排出させ
るようにしており、また窓開放時には窓ガラスＡ
が下降してこのドレンボツクスＣ内に垂下挿入さ
れることになる。尚、図中Ｋは車内側化粧額縁、
Ｌは膳板を示し、またＭは窓ガラス昇降用のバラ
ンサー装置を示す。ところでこの従来装置によれ
ば、窓ガラスＡと水切パツキンＨとの間隙より侵
入した雨水等は確かにドレンボツクスＣ内で受容
されるのであるが、前記のようにドレンボツクス
Ｃを構成している車外側の側板Ｇの上端縁部を挟
んで水切パツキンＨが車外側化粧額縁Ｉに取付け
られていることから、激しい降雨時や洗車時にお
いてその雨水等がこの側板Ｇ上端縁部と額縁Ｉの
取付面との微小間隙を伝つてボツクスＣの車外側
側板Ｇと車輌外板Ｄとの空間部に侵入した場合に
は、車輌外板Ｄ更には車体を濡らして腐蝕を生ぜ
しめるといつた大きな問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記に鑑み、車外側化粧額縁と窓ガラ
スとの間から侵入する雨水等をすべてドレンボツ
クス内に導くようにすることによつて上記の問題
点を解消せんとしたものである。

（考案の構成） 上記の目的に沿う本考案排水装置の要旨は次の
構成よりなる。

「ドレンボツクスを構成する車外側の側板の上
端縁に沿つて断面上向き略コ字状の樋部を有する
樋枠を配設し、この樋部にはドレンボツクス内に
排水可能な水抜き穴を設け、この樋部の車内側側
壁上端部に窓ガラス用水切パツキンを取着して、
該水切パツキンの車外側側面部を車外側化粧額縁
の車内側端縁に接当せしめてなること。」 （実施例） 次に本考案の実施例につき説明する。

第１図はユニツトとして構成した車輌用昇降窓
（ユニツト昇降窓）を車外側から見た外観図、第
２図は排水装置を示す同昇降窓の一部拡大縦断面
図である。このユニツト昇降窓は窓枠１とこの窓
枠１に昇降可能に嵌装配備された左右一対の窓ガ
ラス２，２とから構成され、窓枠１は窓枠本体３
を含んでいる。この窓枠本体３には、車外側化粧
額縁４及び車内側化粧額縁５が取付けられ、また
車内側に面して膳板６が取付けられており、更に
窓枠本体３下方部分の車内側側面には車輌内板を
形成する側板７が、車外側側面には車輌外板を形
成する側板８がそれぞれ配装されると共に、これ
ら両側板７，８の中間に側板９が介装され、この
中間の側板９と車内側の側板７と窓枠本体３とに
よつてドレンボツクス１０が構成され、このドレ
ンボツクス１０の底部には複数個のドレンパイプ
１１が設けてある。そして、ドレンボツクス１０
を構成する車外側の側板９の上端縁部には該側板
９の全長に亘り断面Ｕ字状の樋部１２を有するア
ルミ等金属製の樋枠１３がその底部の嵌合溝１３
ａを介して嵌着され、Ｕ字状樋部１２を形成して
いる車内側側壁部１２ａの上端部には樋枠１３と
ほぼ同一長さを有するゴム又は合成樹脂製の窓ガ
ラス用水切パツキン１４の下端部がその嵌合溝１
４ａを介して嵌着され、この水切パツキン１４は
その車外側側面部を車外側化粧額縁４の下辺部材
４ａの車内側端縁に弾接させ且つ上端縁部を各窓
ガラス２の外面に添わせるようにして上記樋部１
２の側壁部１２ａに対し取付けられており、この
樋部１２にはドレンボツクス１０内へ排水可能な
水抜き穴１５が複数箇所に設けられている。この
樋枠１３の全体形状を第３図の平面図、第４図の
車外側正面図によりそれぞれ示しており、これら
の図で明らかなように樋部１２の両端部は閉塞部
材１６によつて完全に堰き止められており、また
車内側側壁部の両端部及び中央部には窓枠本体３
の側枠部材１７，１７及び中間仕切枠部材１８に
嵌合しうるような切欠部１９，１９及び２０が形
成されている。

各窓ガラス２は、窓枠本体３の各側枠部材１７
及び中間仕切枠部材１８間に昇降可能に配置され
ていると共に、その下端部が第２図に示すように
車外側額縁４と車内側額縁５との間に常時挿入さ
れていて、この第２図に実線で示される窓全閉位
置から窓ガラス２が下降してドレンボツクス１０
内に垂下挿入されることにより窓開放状態とな
る。尚、窓ガラス２の周縁部には周縁２１が装着
されており、またこの窓ガラス２はその下辺部に
おいてドレンボツクス１０内に設置されたバラン
サー装置２２に連動連結されている。

上記のような構成を有する車輌用窓の排水装置
において、激しい降雨時や洗車の際に窓ガラス２
のガラス面にたたきつけられる雨水等の一部が水
切パツキン１４とガラス面との間隙からドレンボ
ツクス１０内に入り込むのは従来装置の場合と同
様であるが、上記雨水等の他の一部がたまたま水
切パツキン１４とこれに接している車外側化粧額
縁４との微小間隙を縫つて内部へ侵入することが
あり、この場合侵入したその雨水等は水切パツキ
ン１４の車外側側面伝いに流下して樋枠１３の樋
部１２内に貯まり、そこで貯まつた雨水等は水抜
き穴１５からドレンボツクス１０内に排出され、
ガラス面と水切パツキン１４との間から侵入した
前記雨水等と共にドレンボツクス１０に貯められ
て、ドレンパイプ１１より適宜車外に排水される
ことになる。したがつて車輌外板たる側板８とド
レンボツクス１０との間に雨水等が入り込むこと
が完全に阻止される。

（考案の効果） 本考案の排水装置によれば、ドレンボツクスを
構成する車外側の側板の上端縁に沿つて、断面上
向き略コ字状の樋部を有する樋枠を配設し、この
樋部を形成する車内側側壁の上端部に窓ガラス用
水切パツキンの下端部を取着して該パツキンの車
外側側部を車外側化粧額縁の車内側端縁に接当せ
しめているので、水切パツキンと車外側化粧額縁
との間から雨水等が内部へ侵入した場合にその雨
水等は樋部に貯つて該樋部に設けた水抜き穴より
ドレンボツクス内に排水され、よつて水切パツキ
ンと窓ガラスとの間隙から侵入する雨水等を含め
て化粧額縁と窓ガラスとの間からの侵入水の全て
がドレンボツクス内に導入されることになり、し
たがつて車輌外板とドレンボツクスとの間への雨
水等の侵入が阻止されることになつて車輌外板更
には車体の腐蝕を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す車輌用ユニツ
ト窓の、車外側から見た正面図、第２図は第１図
の−線拡大断面図、第３図は樋枠を示す平面
図、第４図は同樋枠の車外側から見た正面図、第
５図は従来の車輌用窓の排水装置を示す縦断面図
である。 １……窓枠、２……窓ガラス、４……車外側化
粧額縁、８……車輌外板、１０……ドレンボツク
ス、１２……樋部、１３……樋枠、１４……窓ガ
ラス用水切パツキン、１５……水抜き穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車外側化粧額縁を有する窓枠に、窓ガラスがそ
   の下降により窓開放するよう昇降自在に嵌装され
   ていて、窓枠の下方には窓ガラスが挿入可能であ
   つて車外側化粧額縁と窓ガラスとの間から浸入し
   た雨水等を受容するためのドレンボツクスが車輌
   外板から車内側へ適当間隔をおいて垂下連設され
   ている車輌用昇降窓の排水装置において、ドレン
   ボツクスを構成する車外側の側板の上端縁に沿つ
   て断面上向き略コ字状の樋部を有する樋枠を配設
   し、この樋部にはドレンボツクス内に排水可能な
   水抜き穴を設け、この樋部の車内側側壁上端部に
   窓ガラス用水切パツキンを取着して、該水切パツ
   キンの車外側側面部を車外側化粧額縁の車内側端
   縁に接当せしめてなることを特徴とする車輌用昇
   降窓の排水装置。