JPH0248699Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、移動農機に搭載したエンジンを、変
速機構に設けた変速軸の変速操作レバーを利用し
てニユートラル位置でのみ始動することができる
移動農機におけるエンジン始動装置に関するもの
である。

〔従来技術〕

この種、従来の移動農機において、変速レバー
を利用したニユートラル位置でのみのエンジン始
動装置として、本出願人は先に例えば実開昭59−
72129号公報のものを提案しているが、これに記
載してあるように、エンジン始動用のスイツチを
作動させるための変速レバーの回動支点は変速軸
の軸芯に近い位置に設けられているため、スイツ
チの作動量に対する変速レバー先端部の変速操作
方向と直交する方向の揺動幅が広くなる結果、狭
い幅のスペース内ではこの種のエンジン始動装置
の装着が困難であるという問題点があつた。

また、この型式では、変速レバーを変速操作方
向と直交する方向に傾倒することによりエンジン
始動用のスイツチを作動する構造であるため変速
案内板も通常変速のための長孔に対し、直交する
ニユートラル位置での切欠が設けられており、変
速レバーの変速操作方向への移動操作時にガタ等
によつてもスイツチがON状態とならない構造に
しておかなければならないので、この安全性を確
保するためにはニユートラル位置での揺動幅をあ
る程度大きくしておく必要があり、したがつて変
速案内板も必然的に大きくならざるを得ない点よ
りしても狭い幅のスペース内ではエンジン始動装
置の装着が困難であるという問題点があつた。

また、変速レバーの回動支点が変速軸の軸芯に
近い位置に設けられてあつても、スイツチ類、変
速案内板類を変速レバーの上方側に位置させれ
ば、変速レバー先端の移動幅を小にして有効スト
ロークは確保できるが、逆に狭い幅のスペース
に、スイツチ類、変速案内板類を入れなければな
らずその装着が困難であるという問題点があつ
た。

〔考案の目的〕 本考案は上述した従来の事情に鑑み、それらの
問題点を解消すべく創案されたものであつて、エ
ンジン始動用のスイツチを作動させる変速レバー
の回動支点を上位とすることにより、変速レバー
の先端側は小さな移動幅で確実にスイツチを作動
できるようにした移動農機におけるエンジン始動
装置を提供することを目的とするものである。

〔考案の構成〕

上記目的を達成する本考案の移動農機における
エンジン始動装置は、変速軸を中心にして各変速
位置に位置決めされる変速機構の変速アームを設
け、この変速アームの上端に設けた回動支点に、
変速操作方向と直交する方向の起立位置と傾倒位
置とに揺動する変速レバーの上部を枢支させ、前
記回動支点よりも下方の変速レバー下端に設けた
エンジン始動用のスイツチを、変速レバーのニユ
ートラル位置での前記回動支点を中心とする傾倒
操作により作動せしめるように構成したことを特
徴とするものである。

〔実施例〕

以下、本考案を一実施例として示す図面につい
て説明する。

トラクタのような移動農機に設けられたミツシ
ヨンケース１内には選択歯車摺動式の変速機構２
が装備されており、この変速機構２の変速軸３は
ミツシヨンケース１に回動自在に設けられてお
り、この変速軸３の回動によつて変速機構２の歯
車群の噛み合い状態を選択して変速できるように
なつている。このミツシヨンケース１から外側に
突出する変速軸３の軸端には、変速位置決め機構
１０が設けられており、この変速位置決め機構１
０は次のようになつている。

つまり、変速軸３の軸端には揺動アーム８のボ
ス部６がスプリングピン７により固定されてお
り、この変速軸３の軸芯方向と直交する方向に延
びる揺動アーム８の先端には、変速軸３の軸芯方
向に沿つてミツシヨンケース１側に向かう固定子
１１が固着され、この固定子１１内にはバネ１３
により附勢されたボール１２が設けられている。
またミツシヨンケース１の側面にはミツシヨンケ
ース１の側面に沿つて変速軸３の軸芯方向と直交
する方向に延びる位置決め板５が固定され、この
位置決め板５の前記揺動アーム８の固定子１１に
対向する位置には、変速位置決め用の係止孔４が
５個所設けられており、揺動アーム８は５個所に
設けられた変速軸３の軸芯を中心とする円弧軌跡
上で Ｈ−Ｎ−Ｍ−Ｎ−Ｌ の各変速位置およびニユートラル位置に位置決め
されるようになつている。

前記揺動アーム８の表面側とボス部６の下方側
とに基端が固着され変速軸３の軸芯方向に沿つて
反対方向に延びる変速アーム１３は、略中間部で
上向きに屈曲形成され、この上向きに延びる変速
アーム１３の上端に設けた回動支点１５には、変
速アーム１３の変速操作方向と直交する方向に回
動するよう設けた変速レバー１８の上部を枢支さ
せることにより、変速軸３の軸芯と変速レバー１
８の回動支点１５との間には上下方向に大きく離
間する距離Ｋが形成されている。

前記変速レバー１８は、最先端にノブ１７を有
する側面視Ｌ型のレバー部１７と、このＬ型のレ
バー部１７が上面に固着され平面視で断面がＵ字
状に形成されたレバー本体部１４と、このレバー
本体部１４の回動支点１５よりも下方の側面に固
着される固定子１９とから形成されている。そし
て、レバー本体部１４は、回動支点１５よりも下
方に長く延長され、そのＵ字状形状の内側に位置
する変速アーム１３の外側に沿つて変速レバー１
８による回動支点１５を中心とする傾倒操作およ
び起立操作が案内規制されるようになつており、
また側面に設けて固定子１９内には、第５図によ
り示すようにバネ２１により附勢されるボール２
０が設けられており、この附勢されたボール２０
により回動支点１５を中心とする変速レバー１８
の起立状態と、傾倒位置とに位置決めされるよう
になつている。

前記レバー本体部１４の下端には、変速レバー
１３の後方つまり、変速レバー１３のミツシヨン
ケース１側裏側に先端の作動部２４が位置するエ
ンジン始動用のスイツチ２３を、レバー本体部１
４の後面に固着されたスイツチ取付板２２に固定
させると共に、このスイツチ２３は図示してない
が機体に搭載されたエンジンに付設のセルスター
タに連繋されている。

また、固定子１９の上方には、変速軸３の軸芯
を中心にして変速方向に揺動するレバー本体部１
４を、ＬからＨにわたつて案内する変速案内溝２
６と、変送方向と直交する方向で二個所のニユー
トラルＮ位置に設けられた始動案内溝２７，２７
とが形成された変速案内板２５が配設されてい
る。

したがつて、変速レバー１８を第１図に実線で
示す起立状態で変速軸３の軸芯を中心とする変速
操作方向（第４図矢印方向）に揺動すること
により、変速機構２は高速Ｈ、中速Ｍ、低速Ｌの
三段階にわたつて変速ができ、その任意位置の変
速レバー１８は変速位置決め機構１０によつて位
置決めされる。

そして、変速案内溝２６の高速Ｈと中速Ｍとの
間および、中速Ｍと低速Ｌとの間に設けたいずれ
か一方のニユートラルＮ位置における始動案内溝
２７内で、変速レバー１８を第１図に示す鎖線方
向に傾倒させることにより、変速レバー１８はそ
の回動支点１５を中心にして変速操作方向と直交
する方向に傾動し、その下端に固定されたスイツ
チ２３が変速レバー１８とともに一体的に移動し
先端の作動部２４が定位置にある変速アーム１３
の裏側に接触押圧されてON状態となるため、エ
ンジン始動用のセルスタータを始動できる。

エンジンが始動した後は、変速レバー１８を第
１図に示す実線位置に起立させることにより、そ
の下端に固定されたスイツチ２３は、変速レバー
１８とともに移動し先端の作動部２４が変速アー
ム１３の裏側による接触押圧が解除され、OFF
状態となるようになつている。

このように、変速機構２に設けた変速軸３の変
速操作を利用してエンジンを始動することができ
る変速レバー１８は、変速軸３の軸芯から大きく
離間する変速アーム１３上端の回動支点１５を中
心にして傾動させることができるため、最先端の
ノブ１７側の移動幅を最小とすることができる。
しかも、エンジン始動用のスイツチ２３は、回動
支点１５よりも下方に位置する傾倒側の変速レバ
ー１８下端に位置させることにより、変速操作方
向に沿う通常の変速操作では作動されることなく
ニユートラルＮ位置での変速レバーの傾倒操作に
よつてのみ確実に作動させることができる。

また、従来の移動農機に多く採用されている選
択歯車摺動式のミツシヨンケースにあつては、エ
ンジン始動用のスイツチを作動させるためのニユ
ートラルＮが一個所であつたため、変速段数が三
段以上ある場合、例えば低速Ｌと中速Ｍとの間に
ニユートラルＮ位置を設けると、高速Ｈの変速位
置でエンストしたときには、変速レバーを高速Ｈ
から中速Ｍ位置を超えるニユートラルＮ位置の再
始動位置にまで移動せねばならず、その際の移動
量も長くなり変速レバー自体がスムーズに移動し
ないという欠点があつたが、実施例のように三段
の変速位置を案内する変速案内溝２６内に、二個
所のニユートラルＮ位置にそれぞれの始動案内溝
２７，２７を設け、変速レバー１８がいずれの変
速位置にあつても、変速レバー１８を一段だけ移
動させるという少ない移動量でもつて迅速、確実
にエンジンを再始動できることにより解消するこ
ともできる。

〔考案の効果〕

これを要するに本考案の移動農機におけるエン
ジン始動装置は、変速軸を中心にして各変速位置
に位置決めされる変速機構の変速アームを設け、
この変速アームの上端に設けた回動支点に、変速
操作方向と直交する方向の起立位置と傾倒位置と
に揺動する変速レバーの上部を枢支させ、前記回
動支点よりも下方の変速レバー下端に設けたエン
ジン始動用のスイツチを、変速レバーのニユート
ラル位置での前記回動支点を中心とする傾倒操作
により作動せしめるよう構成したが故に、変速レ
バーによる変速軸の変速操作を利用してエンジン
を始動することができるものでありながら、この
変速レバーは変速軸の軸芯から大きく離間する変
速アーム上端の回動支点を中心にして傾倒させる
ことができるため、変速レバー先端の移動幅を最
小とすることができる。しかも、エンジン始動用
のスイツチは、回動支点よりも下方に位置する傾
倒側の変速レバー下端に位置させることにより、
変速方向に沿う通常の変速操作では作動されるこ
となく変速レバーの傾倒操作によつてのみ確実に
作動させることができる。

したがつて、狭い幅のスペース内でもエンジン
始動装置を装着することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図はエンジン始動装置の側面図、第２図は第
１図の正面図、第３図は第１図の斜視図、第４図
は変速案内板の平面図、第５図は第１図のＡ−Ａ
矢視断面図である。 ２……変速機構、３……変速軸、１０……位置
決め機構、１３……変速アーム、１５……回動支
点、１８……変速レバー、２３……スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変速軸を中心にして各変速位置に位置決めされ
   る変速機構の変速アームを設け、この変速アーム
   の上端に設けた回動支点に、変速操作方向と直交
   する方向の起立位置と傾倒位置とに揺動する変速
   レバーの上部を枢支させ、前記回動支点よりも下
   方の変速レバー下端に設けたエンジン始動用のス
   イツチを、変速レバーのニユートラル位置での前
   記回動支点を中心とする傾倒操作により作動せし
   めるように構成したことを特徴とする移動農機に
   おけるエンジン始動装置。