JPH0245238A

JPH0245238A - 車両用計器盤

Info

Publication number: JPH0245238A
Application number: JP63193540A
Authority: JP
Inventors: Tsuyoshi Yanase; 毅之柳瀬
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1988-08-04
Filing date: 1988-08-04
Publication date: 1990-02-15
Anticipated expiration: 2010-06-21
Also published as: JPH0757589B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、ワイヤーハーネスなどのシタインドの吸収機
能をもたせた車両用計器盤に関する。

［従来の技術］たとえば自動車の運転席周辺には、第５図のように、多
数のスイッチｍａｔユニットｂおよびメータ１ｆ４ｃを
組み込んだ計器盤ｄなどの電装品が存在しているから、
これらを接続するワイヤーハーネス（自動車用組電線）
Ｗには、多くのジヨイントや枝線部が含まれることにな
る。また、ワイヤーハーネスの配線の点からみると、第
６図のようにステアリングｅ、ペタルｆおよびこれらを
支持する構造部材ｇが多く存在しているために、配設空
間が狭（複雑化している。

従って、計器盤周辺のワイヤーハーネスＷは、上記シタ
インドにより肥大化し、多数の枝線部Ｗにより複雑化す
るから、ジヨイントボックスＡを置いてその簡素化を図
っている。しかし、ジヨイントボックスＡの配設スペー
スは狭く、すべてのジヨイントを吸収するのは困難であ
る。

第７図はジヨイントボックスＡのランプ回路の一例を示
す。図において、ｌａ、ｌｂ、ｌｃはそれぞれボックス
Ａに設けたコネクタ、２ａはＰＫＢ（パーキングブレー
キ）スイッチ、２ｂはターンスイッチ、２ｃは予備スイ
ッチ、３ａはＰＫＢランプ、３ｂ、３Ｃはターンインジ
ケータランプをそれぞれ示す、ボックスＡ内に設けた５
個のジヨイント結合部４ａ、４ｂ〜４ｅによって、ワイ
ヤーハーネスの幹線部Ｗ、を構成する電線５ａ。

５ｂ〜５ｇにはジヨイント電線が含まれないが、ボック
スＡと計器盤ｄ　、ＰＫＢスイッチ２ａ、ターンスイッ
チ２ｂ、予備スイッチ２Ｃとを接続するために、６ａ、
６ｂ〜６１の９本の接続電線が必要であり、ボックスＡ
には上記コネクタ１ａ〜１ｃにより計１５本の電線が使
用される。このように、ボックスＡと計器盤ｄとの間に
は、６ａ。

６ｂ〜６ｅのようなジヨイント電線を配線するために、
電線本線が増大する。

また、第８図は同じくシタインドボックスＡのスイッチ
回路の一例を示す。ワイヤーハーネスの幹線部Ｗ、を構
成する別の電線５ｇ、５ｈ〜５ｊは雌、ｍコネクタ１ｄ
によってスイッチベース７ａにシタインドボックスＡを
介してストレートに結合されているが、ボックスＡに別
のジヨイント結合部４を設けることにより、それぞれ別
の複数のジヨイント電線６，６′によりスイッチベース
７ｂおよび計器盤ｄにコネクタｌｅ、ｉｆにより接続さ
れている。しかし、複数のジヨイント電線６．６′はワ
イヤーハーネスの幹線部Ｗ、に対して新たな枝線部Ｗを
形成するから、計器盤周辺の配線形態は益々混雑する。

〔発明が解決しようとする課題〕

ワイヤーハーネスのジヨイントをジヨイントボックスの
採用によって吸収しても、計器盤周辺には多数の電装品
が存在し、該ボックスと計器盤との間のジヨイント電線
により電線本線が増大し、またボックスからの枝線部の
派生によって混み合った電線の配設状況はなかなか緩和
されない。

本発明の課題は、このような問題点を改善し、計器盤周
辺の電線の配線本数を削減し、配線形態をより簡素化す
ることができる車両用計器盤を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

前記の課題を達成するため、本発明にあっては、計器盤
の内部回路に、該計器盤とワイヤーハーネスとの接続の
ためのジヨイント結合部を有する分岐回路を設け、ジヨ
イント吸収機能をもたせたことを特徴とする。

以下、上記構成を実施例を示す図面を参照して具体的に
説明する。

〔実施例〕

第１図に本発明の車両用計器盤を用いたランプ回路の配
線図、第２図に同じくスイッチ回路の配線図、第３図に
同上の車両用計器盤を用いた場合の運転席周辺のワイヤ
ーハーネスの取り廻し説明図、第４図に同上の車両用計
器盤の分解斜視図を示した。なお、従来例と同様の構成
部材には同一の符号を用いて説明する。

第１図のランプ回路において、計器盤ｄには第７図にお
けるシタインドボックスＡの５個のジヨイント結合部４
ａ〜４ｅがすべて収容されている。

これらのジヨイント結合部４ａ〜４ｅは後述するように
既知のブスバー回路などによって形成される。そして、
上記ボックスＡに設けたコネクタ１ａ〜１ｃに代えて計
器盤ｄにコネクタｌａ’〜ｌＣ′が設けられている。

すなわち、ジヨイント結合部４ａ〜４ｅを計器盤ｄに収
容させたことにより従来のジヨイントボックスＡを廃絶
することができる。これに付随して、ジヨイントボック
スＡと計器盤ｄとの間のジヨイント電線６ａ〜６ｅが不
要となるから、幹線部Ｗ、を構成する６本の電線５ａ〜
５ｆのほかに５本のジヨイント電線６ｆ〜６ｊの計１１
本の電線で配線することが可能となる。

第２図のスイッチ回路において、計器盤ｄにはコネクタ
１ｇを介して第８図に示される４本の電線５ｇ〜５ｊを
接続し、内部にジヨイント結合部４を収容して分岐させ
、コネクタｌｈおよび１１を介してそれぞれスイッチベ
ース７ａ、７ｂに接続させるようにしである。

これにより、ワイヤーハーネスの幹線部Ｗ、を構成する
電線５ｇ〜５ｊから派生する前記技線部Ｗは無（なり、
スイッチベース７ａ、７ｂはコネクタｌｈ、１　ｉによ
り計器盤ｄに該スイッチベース７ａ、７ｂに直結されて
いるリード線５，５′によって、ストレートに結合され
る。

その結果、第３図に示すように、ワイヤーハーネスＷに
は従来の計器盤用のジヨイントボックスＡがなく、また
枝線部Ｗが減少し、配役スペースにゆとりが生じ、他の
電装品の設置などに活用できる。

第４図において、計器盤ｄはケース本体８．複数のブス
バー１３．プリント基板１５および裏カバー１９及び図
示しない指針等により構成される。

ケース本体８の取付基板９にはバルブ１７を装着したソ
ケットエ８に対する取付穴ＩＯ，ブスバー配設溝１１お
よびコネクタ装着口１２が設けられている。ブスバー１
３群は前記ジヨイント結合部４，４ａ、４ｂ−・−・の
ための分岐回路を形成するもので、コネクタ用端子１４
が起立達成されている。プリント基板１５には主として
計器盤ｄの各種メータおよびランプ（パルプ１７）の信
号および電源用回路１６が配設されている。回路１６の
一部にばコネクタ用端子としての接続路１６ａが設けら
れ、前記コネクタ挿着口１２と整合する開口１２′にの
びている。また、プリント基板１２は前記取付口１２と
整合するソケット固定穴ｌＯ′をもつ。裏カバー１９は
、ソケット１８の逃がし窓１０“、前記開口１２′と整
合する開口１２“と共にコネクタハウジング２０をもつ
。

計器盤ｄの組立は、ケース本体８のブスバー配設溝１１
にブスバー１３群を配設し、その上にプリント基板１５
を被せて各ソケット１８を固定した後、裏カバー１９を
ビス２１で締め付けることにより終了する。

これにより、従来のワイヤーハーネスおよびジヨイント
ボックスへのジヨイント結合部を収容した計器盤ｄが形
成される。この計器盤ｄにおける複数のコネクタ装着口
１２は第１図における各コネクタｌｂ’、ｌｃ’に、ま
たコネクタハウジング２０はコネクタｌａ’に対応する
ものである。

〔作　用〕

第１図および第２図と、第７図および第８図との対比に
よって明らかなように、従来のジヨイントボックスＡを
廃し、計器盤ｄにジョイントラ吸収したことにより、計
器盤ｄとボックスＡ間のジヨイント電線（６ａ〜６ｅ）
が不要となり、電線本数が減少する。また、リード線５
，５′によって幹線部Ｗ０から派生する枝線部Ｗが削減
される。

ジジイントの吸収は、第４図のようにプリント基板１５
に対してブスバー１３群を付加する等により面単に行う
ことができ、計器盤とは直接関係のない電源回路および
信号回路を形成することも可能である。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、計器盤周辺の電
線本数および枝線部の減少によりワイヤーハーネスの形
態が簡素化され、配設スペースにゆとりが生じ、ワイヤ
ーハーネスの生産性向上と共に配設作業の能率化を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車両用計器盤を用いたランプ回路の配
線図、第２図は同じ（スイッチ回路の配線図、第３図は同じく
運転席周辺のワイヤーハーネスの取廻し説明図、第４図は第１図の車両用計器盤の一例を示す分解斜視図
、第５図は従来の運転席周辺のワイヤーハーネスの取廻し
説明図、第６図は運転席の側面図、第７図は従来のシラインドボックスを使用した場合のラ
ンプ回路の配線図、第８図は同じ（スイッチ回路の説明図である。Ａ・・・ジヨイントボックス、Ｗ・・・ワイヤーハーネ
ス、ｄ・・・計器盤、Ｗｏ・・・幹線部、Ｗ・・・枝線
部、４．４ａ〜４ｅ・・・ジヨイント結合部、５，５ａ
〜５ｊ・・・電線、６，６’、６ａ〜６ｊ・・・シライ
ンド電線、８・・・ケース本体、１３・・・ブスバー　
１５・・・プリント基板、１６・・・回路。ｄ第図第図第図第４図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）計器盤の内部回路に、該計器盤とワイヤーハーネ
スとの接続のためのジョイント結合部を有する分岐回路
を設け、ジョイント吸収機能をもたせたことを特徴とす
る車両用計器盤。
（２）前記分岐回路がスイッチベース接続用の回路部分
を含み、該スイッチベースが前記計器盤に設けたコネク
タを介して計器盤に直結されている請求項（１）の車両
用計器盤。
（３）前記内部回路が複数のブスバーからなる分岐回路
とプリント基板とから構成されている請求項（１）の車
両用計器盤。