JPH024467Y2 - - Google Patents

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JPH024467Y2
JPH024467Y2 JP1985084793U JP8479385U JPH024467Y2 JP H024467 Y2 JPH024467 Y2 JP H024467Y2 JP 1985084793 U JP1985084793 U JP 1985084793U JP 8479385 U JP8479385 U JP 8479385U JP H024467 Y2 JPH024467 Y2 JP H024467Y2
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  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車のタバコ用ヒーターの電源を
利用してこれから車載用電気機器に所定の電力を
供給できるよう構成した車載用電気機器の電力取
出用プラグに関するものである。
(従来技術とその問題点) 実公昭56年第16782号、同第44296号公報に示さ
れる車載用電気機器の電源取出用プラグは、第
1,2図に示す如く、プラグ本体1の先端に入力
端子を配し、且つ外周には出力端子を保持する保
持溝を削設したヒユーズ管挿入筒体1aの後端開
口内側に入力端子板3と出力端子板4を夫々挿通
固定して設けた中子2の入力端子板3を上記筒体
1a内に収納するヒユーズ5の一端に当接させる
ように、又、前記出力端子板4の一側は前記筒体
1aの外周に沿つて削設した出力端子を保持する
保持溝に嵌合させて接合し、これを包持する構造
に形成されたコード挿通筒体1bの先端開口部を
ヒユーズ管挿入筒体1aの後端開口部に螺合固着
するようになつている。ところで、第1図に図示
した実公昭56年第16782号公報に開示された構造
のものは、ヒユーズ管挿入筒体1a先端に配した
入力端子とヒユーズ管挿入筒体1aに収納された
ヒユーズの間にコイルスプリングを介在させて、
ヒユーズ管を保護する構成を採つているが、この
構成によるときは、例えば過大な電流が流れると
スプリングが発熱し、プラグを焼損したり、前記
スプリング7は焼鈍されて弾性力を失うためヒユ
ーズ5の圧接が十分に得られなくなり、通電不良
を生せしめてしまうといつた欠点があつた。
そればかりでなく、第2図に図示した実公昭56
年第44296号公報に開示されたものも、両者とも、
中子2に入力端子板3と出力端子4を取付けるに
当り、中子2に2個の偏平孔2a,2bを形成
し、該偏平孔2a,2bの夫々に前記入力端子板
3と出力端子板4とを挿通して組立てるものであ
る。
従つて、中子2にまず2個の偏平孔2a,2b
を形成するための形成工程が必要で、しかもこの
形成工程による作業が極めて難かしく精度の良い
偏平孔を形成することが必要で、これができない
と両端子板を強力に固定することが出来ず使用中
に接触不良を起こしてしまうといつた欠点があつ
た。
又、前記両端子板を中子2に固定する作業の実
態は、各端子板に予め、カシメ爪を突出形成して
おいて、これを無理に上記偏平孔に、それぞれ突
き通すものであるから、その挿通作業は極めて困
難であり、応々にして作業中に中子2を損傷して
しまうといつた欠点、或は偏平孔内面を、端子板
に形成されたカシメ爪で削つてしまい、そのため
挿入された端子板がシツカリ固定されずガタを来
たすという欠点もあつた。
更に前記入力端子板3の先端は図に示す如く、
くの字状に折曲げて形成しているので、上記挿通
が更にむずかしく又、使用中に変形し易く、その
ため通電不良を生ぜしめる原因ともなつていた。
(考案が解決しようとする問題点) 上記公報に開示されたプラグの中子は、上記し
たように、製作上の欠点並に構造上、機能上の欠
点をもつていたので、本考案は、上記諸欠点を解
消し、組立作業を容易にする構造とし、しかも機
能上の欠点を解消する中子を配したプラグを提供
するものである。
(問題点を解決するための手段) 断面を凸形に形成した円盤の中心に表側を大径
開口とし、円盤の内部で縮径して、円盤の裏側を
小径開口とした段付の透孔を設け、該透孔の孔縁
周囲に透孔と同心の小環状壁を形成し、且つ円盤
の側面に切欠溝を設けるとともに上記大径開口に
コイルスプリングを配装して該スプリング並に透
孔を釘状金属棒を以て貫通し、該釘状金属棒の先
端を、前記透孔からひき抜けないよう上記円盤の
裏側でカシメてこれを該透孔を摺動自在に移動す
る入力端子棒とし、又リング片の外周に長片と先
端に系合突片を形成した短片を対向して形成した
金属板の両片をそれぞれ反対方向に折り曲げて、
リング片を上記小環状壁に嵌合し、系合突片を形
成した短片を上記切欠溝に嵌合して出力端子板と
した中子を形成し、該中子を、先端に入力端子を
備え且つ外周に長溝を設けたヒユーズ管挿入筒体
の後方開口部から、前記出力端子板の折曲げ長片
が、前記筒体の長溝にはめこませて嵌合し、且
つ、この中子を包持するコード挿通筒体を上記ヒ
ユーズ挿入筒体に螺合結着したことを特徴とする
車載用電気機器の電源取出用プラグ。
(実施例) 第1図、第2図は、本考案に係る実施例を説明
するためのものである。
同図中11はプラグ本体であり、このブラグ本
体11は先端に入力端子16を配し、且つ基部か
ら先端に向つて外周に出力端子13の出力接点部
13cを嵌合する一条の溝11cを形成したヒユ
ーズ挿入筒体11aと、コード挿通筒体11b
と、ヒユーズ挿入筒体11bに嵌合される中子1
2とで構成されている。
この中子12は断面が凸形に形成されその外周
には凹部12aが形成されており、又中央部には
表側が大径で裏側が小径となるよう中子12の内
側で縮径された段付の透孔12bが形成され、か
つ前記透孔12bの大径孔縁にはけれを縁どる環
状壁12cが形成される。13は出力端子板であ
り、リング片13bと、接点部(短片)13aと
出力接点部(長片)13cから構成され、リング
部13bを中心として、接点部(短片)13aと
出力接点部(長片)13cを互いに反対方向に折
り曲げる。
この出力端子板13を中子12に取付けるには
前記中子12の外周に設けた凹部12aに接点部
(短片)13aをはめこみ、又前記中子12の環
状壁12cの外周縁にリング13bをはめ込む。
この嵌合に際し上記接点部(短片)13aの先端
には系合突起片が形成され(第3図B参照)、こ
の系合突起片が中子12の裏側に系合する。これ
によつて出力端子板は中子12に固定される。
14は入力端子棒であり、この入力端子棒14
は釘状の大径頭部をもつ部材で構成されている。
コイルスプリング15を中子12に設けた段付
の透孔12bの大径開口からはめ込む。上記透孔
12bは中子12の内側で縮径されているのでス
プリング15は上記透孔中に納まる。
このスプリングに入力端子棒14を挿通し、入
力端子棒14の先端を透孔12bの小径開口から
突出させ、その先端を、上記中子に設けた小径開
口の透孔の直径以上の大きさにかしめる。これに
よつて入力端子棒は、中子の透孔に納められたス
プリング15の反発力をおさえて中子の透孔に摺
動自在に挿着される。
これらの部材を以てプラグを組立てるのには、
常法に従つて、ヒユーズ挿入筒体11aにヒユー
ズを挿入し、ヒユーズの先端を上記筒体11aの
先端に配された入力端子16の後端に接合させ、
次で中子12を上記筒体11aの後端開口部に嵌
合する。
この嵌合に際して、中子12に配された出力端
子板13の出力接点部13cを上記筒体11aの
外周に設けられた溝11cにはめこみ、上記入力
端子棒14の大径頭部を上記ヒユーズの後部に接
合する。
その後上記筒体11a後端にコード挿通筒を螺
合する。(第3図A参照) この中子12に配された入力端子棒14の先端
のかしめ部並に出力端子板13の接点部13aに
はそれぞれコードの+線、−線が取り付けられる
ことは勿論である。
(効果) 本考案のプラグに配する中子の通電部材である
出力端子13及び入力端子14を中子12に取り
付けるに当つて、中子12の外周に凹部12a及
び中子12の中央に段付の透孔12b、透孔の孔
縁にはこれを縁どる環状壁12cを設けて前記両
構成の端子を13,14を配設するようにしたの
で、中子12に対する両端子の配設が非常に簡単
かつ極めて容易に行ない得、しかもその固定は極
めて正確、安定なものであり使用中にグラツクこ
ともなく良好な通電が可能である。又、中子12
の構成が非常に簡単であり、しかも高度な加工技
術を必要としないので製作が容易であり、従つて
上記公報に開示されたプラグに比べて極めて安価
に提供することができる。
さらに、前記入力端子を棒状に構成し、これを
スプリング15によつて中子12の透孔を摺動自
在なものとしたので、プラグを電源に差し込む際
ヒユーズにかゝる圧力を極めてソフトにうけとめ
られ、ヒユーズを保護することができ、しかも前
記スプリング15はヒユーズ17の二次側に配設
したものであるばかりでなく、直接ヒユーズに当
接するものでないから、このヒユーズ17に対し
て従来のように過大な電流が流れるようなことも
なく、そのため前記スプリング15の弾性力に変
化が生じることもなく、一定の圧接力を付与する
ことが可能であり、かつ、プラグの焼損或はヒユ
ーズ17も破損せしめられることも皆無となる。
【図面の簡単な説明】
第1、第2図は従来のプラグの一例を示す説明
図である。第3図Aは、本考案の断面図、第3図
Bは、本考案のプラグに装着する中子の構成図で
ある。 図中、11……プラグ本体、11a……ヒユー
ズ挿入筒体、11b……コード挿通筒体、12…
…中子、13……出力端子板、14……入力端子
棒、15……コイルスプリング。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 断面を凸形に形成した円盤の中心に表側を大径
    開口とし、円盤の内部で縮径して、円盤の裏側を
    小径開口とした段付の透孔を設け、該透孔の孔縁
    周囲に透孔と同心の小環状壁を形成し、且つ円盤
    の側面に切欠溝を設けるとともに上記大径開口に
    コイルスプリングを配装して、該コイルスプリン
    グ並に透孔を釘状金属棒を以て貫通し、該釘状金
    属棒の先端を、前記透孔からひき抜けないよう円
    盤裏側でカシメてこれを該透孔を摺動自在に移動
    する入力端子棒とし、又リング片の外周に長片と
    先端に系合突片を形成した短片を対向して形成し
    た金属板の両片をそれぞれ反対方向に折り曲げ
    て、リング片を上記小環状壁に嵌合し、系合突片
    を形成した短片を上記切欠溝に嵌合して出力端子
    板とした中子を形成し、該中子を、先端に入力端
    子を備え且つ外周に長手方向に長溝を設けたヒユ
    ーズ管挿入筒体の後方開口部から、前記出力端子
    板の折曲げ長片が、前記筒体の長溝に嵌合し、且
    つ、中子を包持するコード挿通筒体を上記ヒユー
    ズ挿入筒体の後方開口に螺合結着したことを特徴
    とする車載用電気機器の電源取出用プラグ。
JP1985084793U 1985-06-05 1985-06-05 Expired JPH024467Y2 (ja)

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JPS61201286U JPS61201286U (ja) 1986-12-17
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