JPH0241250Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば自動車用リアゲートロツク装
置等におけるスライド装置用のガイドブツシユに
関する。

（従来技術） 従来、例えば自動車用リアゲートロツク装置の
構造は、第７図に示すようになつていた。

すなわち、開口部ａ１が段状に拡開する、正面
形がほぼ横向き凸字状をなす基板ａの開口部ａ１
を、蓋板ｂで閉塞するとともに、その中間の段部
を閉止板ｃで閉塞し、かつこの閉止板ｃと基板ａ
の底板に、それぞれ、互いに整合する矩形状の摺
動孔ｄ，d′を穿設してある。

この摺動孔ｄ，d′には、一端に先尖状のネイル
部ｅを有するスライド部材ｆが、外方より嵌挿さ
れ、かつこのスライド部材ｆの外周に巻装したコ
イルばねｇを、スライド部材ｆの中間部に形成さ
れた、第７図の前方に向けて突出するストツパｈ
に係止されたワツシヤｊと、基板ａの間に縮設す
ることにより、ネイル部ｅは、このコイルばねｇ
により、蓋板ｂの内面側に衝止されるように、常
時付勢されている。

このような構造をなすロツク機構ｋは、第６図
に示すように、自動車ｌのリアゲートｍの左右の
側面にそれぞれ装着され、ハンドルｎと連結ロツ
ドｐを介して連結されている。

車体側には、開口を有するストライカｑが装着
されており、リアゲートｍを閉じた場合には、ロ
ツク機構ｋのそれぞれのネイル部ｅが、ストライ
カｑによつて一旦後退させられた後、復帰後は、
その開口に突入してロツクされる。

また、ハンドルｎを引くと、スライド部材ｆが
コイルばねｇの付勢力に抗して内方に引込まれる
ため、ストライカｑとネイル部ｅとの係合が解か
れ、リアゲートｍを開くことができる。

以上のように構成されたスライド装置において
は、スライド部材ｆの組付の関係上、摺動孔d′の
大きさをスライド部材ｆを嵌挿する部分より大き
く設定される為に、リアゲートを開閉する際、あ
るいは走行中に、スライド部材が摺動孔内におい
てがたつき音を発生したり、コイルばねの振動に
より、振動音や共鳴音等の騒音を発する不具合が
あつた。

（考案の目的） 本考案は、スライド部材を挿通する基板の摺動
孔に装着することにより、摺動音やがたつき音、
およびコイルばねの振動音等を解消し得る、簡易
な構造のスライド装置用のガイドブツシユを提供
しようとするものである。

（考案の構成） 本考案によるスライド装置用のガイドブツシユ
は、 コイルばねをもつて一方に付勢されたスライド
部材を基板に穿設された孔に摺動自在に嵌挿して
なるスライド装置における上記孔に取付けられる
ガイドブツシユであつて、 内部にスライド部材が挿通され、かつ前記孔の
内周縁に嵌合された環状の本体と、該本体から上
記コイルばね側に延出して、コイルばねとスライ
ド部材との間に介入する弾性舌片とを具備するこ
とを特徴としている。

（実施例） 以下、本考案を、自動車用リアゲートのロツク
装置に適用した場合の一実施例について説明す
る。

第１図において、１は基板で、正面形をほぼ横
向きコ字状に折曲成形した矩形板の開口部１ａ
を、さらに段状に拡開して横向き凸字状とし、か
つこの拡開された開口部１ｂに、外向鍔部１ｃを
連設してある。

拡開された開口部１ｂには、それと対向する横
向きコ字状の開口部２ａに外向鍔部２ｂが連設さ
れた蓋板２が、鍔部１ｃと鍔部２ｂとを互いにつ
き合わせた状態で固着され、蓋板２の内面中央に
は、ゴム板からなる緩衝材３が止着されている。

前記開口部１ａには、閉止板４が固着され、こ
の閉止板４の中央には、周縁に立上り壁５ａが切
起された矩形状の孔５が穿設されている。

この孔５と対向する基板１の底壁１ｄにも、矩
形状の孔６が穿設されている。

７はスライド部材で、硬質合成樹脂材からなる
矩形柱状の芯材８と、この長手方向の上下後方の
３面を覆い、かつ残りの前面の左右の端部寄り
を、上下１対の爪片９ａ，９ｂによつて一体的に
抱持するカバー板９とから構成され、その左方の
先端部は、先尖状になつたネイル部７ａに形成さ
れるとともに、右端部には、軸線方向の長孔７ｂ
が穿設されている。

このネイル部７ａが、蓋板２と対向するよう
に、スライド部材７は、孔５及び孔６に挿通さ
れ、かつ基板１内におけるスライド部材７の外周
には、コイルばね１０が嵌挿されている。

コイルばね１０の右端は、基板１の底壁１ｄに
係止されると共に、左端面には、ワツシヤ１１が
当接され、このワツシヤ１１が、スライド部材７
の中間部に形成された第１図の前方に突出するス
トツパ８ａに係止されることによつて、ロツクレ
バー７は、常時蓋板２側に付勢されている。

適度の弾性力と硬度を有する、例えば６−６ナ
イロン等の合成樹脂材料から一体的に成形された
ガイドブツシユ１２は、前記孔６と、スライド部
材７との間隙を閉塞するべく、孔６に嵌合されて
いる。

以下、このガイドブツシユ１２について、主と
して第３図乃至第５図に基いて説明する。

１３は、薄板からなり、矩形の開口１３ａを有
する環状の本体で、この本体１３の一方の左右の
開口縁１３ｂには、１対の矩形板状の突片１４，
１４が、右向きに直角に突設され、かつ同じく上
下の開口縁１３ｂには、基板１と嵌合しうる外向
きのフツク部材１５ａ，１５ａを有する１対の係
合爪１５，１５が、右向きに、直角に突設されて
いる。

この係合爪１５，１５の基端部外面１５ｂ及び
前記突片１４，１４の外面１４ａを、それぞれ前
記孔６に挿入することにより、抜け止めされるよ
うになつている。

本体１３の他方の上下の開口縁１３ｃには、前
記フツク部１５ａとそれぞれ対向し、かつ若干フ
ツク部１５ａ側にその遊端部が傾斜する所要幅の
鍔片１６，１６が、外向きに突設されるととも
に、この鍔片１６，１６の後部には、浅い外向台
形状をなす上下１対の弾性舌片１７，１７が、前
記コイルばね１０の内周面と摺接しうるべく、本
体１３の他方の開口縁１３ｃからほぼ水平に延出
している。

すなわち、ガイドブツシユ１２の基板１の底壁
１ｄへの装着後は、第４図に示すように、孔６の
内周縁は、係合爪１５と鍔片１６とに弾性的に挾
持され、コイルばね１０の右端面は、鍔片１６の
端面に当接し、かつコイルばね１０の内周面と、
スライド部材７の外周面との間において、弾性舌
片１７が、圧縮された状態で介入する。

開口１３ａ内には、スライド部材７が、摺動自
在に嵌挿されている。

（実施例の効果） 以上のように構成されたガイドブツシユ１２を
装着したロツク装置を、自動車のリアゲートに取
付けて使用した場合には、スライド部材７は、そ
のネイル部７ａがストライカ（図示略）と係合す
る際、基板１内で、左右に迅速に往復動される。

この場合、スライド部材７の外周面は、ガイド
ブツシユ１２の開口１３ａの内周に摺動自在に保
持されているため、がたつき音を発することな
く、摺動する。

また、コイルばね１０の内周にガイドブツシユ
１２の弾性舌片１７が摺接しているため、コイル
ばね１０が伸縮する際の振動音は、瞬間的に減衰
し、振動音や共鳴音を防止することが出来る。

（変形例） 本考案によるガイドブツシユは、上述したよう
な自動車用リアゲートロツク装置以外に、コイル
ばねをもつて一方に付勢されたスライド部材を、
基板に穿設された孔に摺動自在に嵌挿してなるス
ライド装置であれば、適用できることは勿論であ
る。

（考案の効果） 本考案によるガイドブツシユは、スライド装置
に嵌合することによつて、スライド部材のがたつ
き音を解消できるとともに、コイルばねの振動音
も除去できるため、極めて作動音の静かなスライ
ド装置を製作できる利点がある。

また、その構造も簡単であるため、製造コスト
が低くてすむ利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を、自動車用リア
ゲートロツク装置に適用した状態を一部切欠して
示す正面図、第２図は、同じく平面図、第３図
は、第１図におけるガイドブツシユのみを取出し
て示す斜視図、第４図は、第２図Ａ−Ａ線におけ
る縦断面図、第５図は、第４図Ｂ−Ｂ線における
縦断面図、第６図は、リアゲートを備える自動車
の斜視図、第７図は、従来のスライド装置を示す
正面図である。 １……基板、５……孔、６……孔、７……スラ
イド部材、８ａ……ストツパ、１０……コイルば
ね、１２……ガイドブツシユ、１３……本体、１
３ａ……開口、１４……突片、１５……係合爪、
１７……弾性舌片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 コイルばねをもつて一方に付勢されたスライド
   部材を基板に穿設された孔に摺動自在に嵌挿して
   なるスライド装置における上記孔に取付けられる
   ガイドブツシユであつて、 内部にスライド部材が挿通され、かつ前記孔の
   内周縁に嵌合された環状の本体と、該本体から前
   記コイルばね側に延出して、コイルばねとスライ
   ド部材との間に介入する弾性舌片とを具備するこ
   とを特徴とするスライド装置用のガイドブツシ
   ユ。