JPH0233896B2 - Ekifunyuboshinsochi - Google Patents
EkifunyuboshinsochiInfo
- Publication number
- JPH0233896B2 JPH0233896B2 JP10461183A JP10461183A JPH0233896B2 JP H0233896 B2 JPH0233896 B2 JP H0233896B2 JP 10461183 A JP10461183 A JP 10461183A JP 10461183 A JP10461183 A JP 10461183A JP H0233896 B2 JPH0233896 B2 JP H0233896B2
- Authority
- JP
- Japan
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- partition plate
- movable partition
- fluid chamber
- plate
- electromagnetic coil
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 38
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 31
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 8
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 claims description 5
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 claims 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用エンジンマウントに使用する防
振装置であつて、絞り孔を設けた仕切板で区分さ
れた厚肉ゴム弾性体壁よりなる第１の流体室およ
び薄肉ゴム弾性体シートよりなる第２の流体室を
有し、振動が作用して上記第１の流体室が変形し
た時に、仕切板の上記絞り孔を封入液体が流通す
ることにより振動の減衰作用をなす液封入防振装
置に関するものである。
振装置であつて、絞り孔を設けた仕切板で区分さ
れた厚肉ゴム弾性体壁よりなる第１の流体室およ
び薄肉ゴム弾性体シートよりなる第２の流体室を
有し、振動が作用して上記第１の流体室が変形し
た時に、仕切板の上記絞り孔を封入液体が流通す
ることにより振動の減衰作用をなす液封入防振装
置に関するものである。
この種の液封入防振装置はエンジン始動に伴な
うクランキング振動等の低周波大振幅振動に対し
て絞り孔に密封流体を流通せしめることにより振
動を減衰せしめ、優れた制振作用をなすものであ
る。
うクランキング振動等の低周波大振幅振動に対し
て絞り孔に密封流体を流通せしめることにより振
動を減衰せしめ、優れた制振作用をなすものであ
る。
ところで、車両用防振装置としてはアイドリン
グ振動以上の高周波小振幅振動に対しては振動を
吸収してその伝達を防止するいわゆる防振作用を
なすことが好ましい。
グ振動以上の高周波小振幅振動に対しては振動を
吸収してその伝達を防止するいわゆる防振作用を
なすことが好ましい。
また、車両走行時には上記小振幅振動に加えて
路面の凹凸等による大振動のシエイク振動が生
じ、上記防振作用は小振幅振動に対する防振作用
をなすとともにシエイク振動に対してはクランキ
ング振動に対すると同様、振動を減衰せしめる制
振作用をなすことが好ましい。
路面の凹凸等による大振動のシエイク振動が生
じ、上記防振作用は小振幅振動に対する防振作用
をなすとともにシエイク振動に対してはクランキ
ング振動に対すると同様、振動を減衰せしめる制
振作用をなすことが好ましい。
本発明は上記要請に鑑み、車両の全ての走行状
態において適切に制振あるいは防振作用をなす液
封入防振装置を提供する目的を有する。
態において適切に制振あるいは防振作用をなす液
封入防振装置を提供する目的を有する。
すなわち、本発明の液封入防振装置は上記仕切
板を第１の流体室の内圧変化を緩和する方向に移
動可能な可動仕切板となし、該可動仕切板を当接
せしめてその移動量を規制する磁性体よりなるス
トツパ板を設けるとともに、上記ストツパ板に電
磁力を作用せしめるべく電磁コイルを設けたもの
である。
板を第１の流体室の内圧変化を緩和する方向に移
動可能な可動仕切板となし、該可動仕切板を当接
せしめてその移動量を規制する磁性体よりなるス
トツパ板を設けるとともに、上記ストツパ板に電
磁力を作用せしめるべく電磁コイルを設けたもの
である。
しかして、電磁力作用時にはストツパ板を電磁
コイルに吸着固定せしめて可動仕切板にストツパ
板が規制する範囲の移動を許し、電磁力非作用時
にはストツパ板の移動を可能として可動仕切板の
移動量を増加せしめることができる。
コイルに吸着固定せしめて可動仕切板にストツパ
板が規制する範囲の移動を許し、電磁力非作用時
にはストツパ板の移動を可能として可動仕切板の
移動量を増加せしめることができる。
第１図において、１はエンジンの荷重を受ける
厚肉のゴム弾性体壁で、上面には上板２が接合し
てある。上板２には中心にボルト２１が挿通立設
してあり、これによりエンジンを載置固定する。
厚肉のゴム弾性体壁で、上面には上板２が接合し
てある。上板２には中心にボルト２１が挿通立設
してあり、これによりエンジンを載置固定する。
ゴム弾性体壁１の周縁部には筒状の側板３が接
合してある。側板３は下方より容器状ハウジング
４により支持せしめられており、側板３の下部は
ハウジング４の開口にかしめ固定されている。ハ
ウジング４内には側壁に沿つて環状に電磁コイル
５が配設してあり、電磁コイル５の内周面間には
薄肉ゴム弾性体シート６が張設してある。
合してある。側板３は下方より容器状ハウジング
４により支持せしめられており、側板３の下部は
ハウジング４の開口にかしめ固定されている。ハ
ウジング４内には側壁に沿つて環状に電磁コイル
５が配設してあり、電磁コイル５の内周面間には
薄肉ゴム弾性体シート６が張設してある。
電磁コイル５の内周上端には段付部５１が形成
してあり、該段付部５１を周縁に対向せしめて上
下動可能に円板状の可動仕切板７が配設してあ
る。そして、この仕切板７により厚肉ゴム弾性体
壁１を室壁とする第１の流体室Ａと薄肉ゴム弾性
体シート６を室壁とする第２の流体室Ｂが区画形
成される。仕切板７の下面には断面Ｕ字状に形成
した半環状部材８が接合してある。そして、部材
８と仕切板７の下面とで形成した通孔８１は一端
が仕切板７に設けた抜き穴７１と連通し、他端は
部材８のＵ字状の頂部に設けた抜き穴８２と連通
して、上記第１の流体室Ａおよび第２の流体室Ｂ
間に密封流体を流通せしめる絞り孔Ｆを構成して
いる。
してあり、該段付部５１を周縁に対向せしめて上
下動可能に円板状の可動仕切板７が配設してあ
る。そして、この仕切板７により厚肉ゴム弾性体
壁１を室壁とする第１の流体室Ａと薄肉ゴム弾性
体シート６を室壁とする第２の流体室Ｂが区画形
成される。仕切板７の下面には断面Ｕ字状に形成
した半環状部材８が接合してある。そして、部材
８と仕切板７の下面とで形成した通孔８１は一端
が仕切板７に設けた抜き穴７１と連通し、他端は
部材８のＵ字状の頂部に設けた抜き穴８２と連通
して、上記第１の流体室Ａおよび第２の流体室Ｂ
間に密封流体を流通せしめる絞り孔Ｆを構成して
いる。
電磁コイル５の上方には環状のストツパ板９が
配してある。ストツパ板９は磁性体よりなり、電
磁コイル５の電磁力が作用するとコイル５の上端
面に強固に吸引密着せしめられる。ストツパ板９
の内周縁は下方に折り曲げて、該折曲部９１の下
端部９１ａを可動仕切板７に対向せしめてある。
このような構造により、可動仕切板７はストツパ
板９の上記下端面９１ａおよび電磁コイル５の段
付部５１の上面５１ａによりその上下の移動量が
規制される。
配してある。ストツパ板９は磁性体よりなり、電
磁コイル５の電磁力が作用するとコイル５の上端
面に強固に吸引密着せしめられる。ストツパ板９
の内周縁は下方に折り曲げて、該折曲部９１の下
端部９１ａを可動仕切板７に対向せしめてある。
このような構造により、可動仕切板７はストツパ
板９の上記下端面９１ａおよび電磁コイル５の段
付部５１の上面５１ａによりその上下の移動量が
規制される。
上記ストツパ板９の上方にはその上方移動を規
制すべきく断面Ｌ字状に係止部を形成した環状の
ストツパ部材１０が配設してある。
制すべきく断面Ｌ字状に係止部を形成した環状の
ストツパ部材１０が配設してある。
なお、ハウジング４の底面中心にはボルト４１
が挿通立設してあり、これによつて装置全体を車
体に固定する。また、電磁コイル５への通電は図
示しないエンジン回転数検知装置により制御され
る。
が挿通立設してあり、これによつて装置全体を車
体に固定する。また、電磁コイル５への通電は図
示しないエンジン回転数検知装置により制御され
る。
上記の如き構造を有する防振作用の作動を以下
に説明する。
に説明する。
エンジン始動時には電磁コイル５に通電する。
ストツパ板９は電磁コイル５の電磁力により図示
の如く電磁コイル５の上端面に吸引密着せしめら
れる。ここで、クランキングによる大振幅振動が
入力すると、ストツパ面５１ａ，９１ａによつて
上下の移動量を規制された可動仕切板７によつて
は第１の流体室Ａの変形に伴なうその内圧変化を
緩和することはできず、密封流体は高速で絞り孔
Ｆを流通して大きな流通抵抗を受け、これによつ
て振動は速やかに減衰せしめられる。
ストツパ板９は電磁コイル５の電磁力により図示
の如く電磁コイル５の上端面に吸引密着せしめら
れる。ここで、クランキングによる大振幅振動が
入力すると、ストツパ面５１ａ，９１ａによつて
上下の移動量を規制された可動仕切板７によつて
は第１の流体室Ａの変形に伴なうその内圧変化を
緩和することはできず、密封流体は高速で絞り孔
Ｆを流通して大きな流通抵抗を受け、これによつ
て振動は速やかに減衰せしめられる。
アイドリング時には電磁コイル５への通電を停
止する。ストツパ板９には電磁力は作用せず、振
動による第１の流体室Ａの内圧変化を緩和すべく
可動仕切板７が上下動するとストツパ板９もスト
ツパ部材１０に当接するまで仕切板７とともに自
由に上下動する。アイドリング時の振動振幅はク
ランキング時に比して小さく、したがつて移動量
の限度が大きくなつた仕切板７によつて第１の流
体室Ａの内圧上昇が防止されて、振動は速やかに
吸収される。
止する。ストツパ板９には電磁力は作用せず、振
動による第１の流体室Ａの内圧変化を緩和すべく
可動仕切板７が上下動するとストツパ板９もスト
ツパ部材１０に当接するまで仕切板７とともに自
由に上下動する。アイドリング時の振動振幅はク
ランキング時に比して小さく、したがつて移動量
の限度が大きくなつた仕切板７によつて第１の流
体室Ａの内圧上昇が防止されて、振動は速やかに
吸収される。
エンジンの高速回転時には再び電磁コイル５へ
通電する。高速回転中のエンジンの振動振幅はア
イドリング時よりもずつと小さくなるから、移動
量を小さく規制された可動仕切板７によつても第
１の流体室Ａの内圧上昇は充分防止されて振動は
吸収される。
通電する。高速回転中のエンジンの振動振幅はア
イドリング時よりもずつと小さくなるから、移動
量を小さく規制された可動仕切板７によつても第
１の流体室Ａの内圧上昇は充分防止されて振動は
吸収される。
一方、走行中に生じるシエイク等の大振幅振動
に対しては上記可動仕切板７の移動によつては第
１の流体室Ａの内圧変化を緩和することはでき
ず、絞り孔Ｆを流通する密封流体を受ける流通抵
抗によつて振動は急速に減衰せしめられる。
に対しては上記可動仕切板７の移動によつては第
１の流体室Ａの内圧変化を緩和することはでき
ず、絞り孔Ｆを流通する密封流体を受ける流通抵
抗によつて振動は急速に減衰せしめられる。
このように、本発明の防振作用は密封流体を流
通せしめる絞り孔を設けた可動仕切板の移動量を
規制するストツパ板を磁性体により構成するとと
もに該ストツパ板に電磁力を作用せしめてこれを
吸着固定せしめる電磁コイルを設け、エンジン回
転数に応じて上記電磁コイルへの通電を制御する
ことによりエンジンの低回転域から高回転域に至
るまで効果的に振動の伝達を防止するものであ
る。
通せしめる絞り孔を設けた可動仕切板の移動量を
規制するストツパ板を磁性体により構成するとと
もに該ストツパ板に電磁力を作用せしめてこれを
吸着固定せしめる電磁コイルを設け、エンジン回
転数に応じて上記電磁コイルへの通電を制御する
ことによりエンジンの低回転域から高回転域に至
るまで効果的に振動の伝達を防止するものであ
る。
第２図には本発明の他の実施例を示す。図にお
いて、電磁コイル５の上方には断面をコ字状とし
たストツパ板たる環状ケース１１が配設してあ
る。ケース１１は電磁コイル５の上端面とストツ
パ部材１０間で側板３に沿つて上下動可能として
あり、ケース１１の下半部は磁性体より形成して
ある。
いて、電磁コイル５の上方には断面をコ字状とし
たストツパ板たる環状ケース１１が配設してあ
る。ケース１１は電磁コイル５の上端面とストツ
パ部材１０間で側板３に沿つて上下動可能として
あり、ケース１１の下半部は磁性体より形成して
ある。
上記ケース１１内には可能仕切板７が配してあ
る。仕切板７はその周縁部がストツパ面たるケー
ス１１の断面コ字状の上下面１１ａ，１１ｂに対
向せしめられて上下の移動量を規制されている。
Ｕ字状に形成した半環状部材８は仕切板７の上面
に接合されて、第１の流体室Ａと第２の流体室Ｂ
に連通する絞り孔Ｆを構成している。他の構造は
上記実施例と同様である。
る。仕切板７はその周縁部がストツパ面たるケー
ス１１の断面コ字状の上下面１１ａ，１１ｂに対
向せしめられて上下の移動量を規制されている。
Ｕ字状に形成した半環状部材８は仕切板７の上面
に接合されて、第１の流体室Ａと第２の流体室Ｂ
に連通する絞り孔Ｆを構成している。他の構造は
上記実施例と同様である。
かくの如き構造を有する防振作用において、エ
ンジン始動時には電磁コイル５に通電して、コイ
ル５にケース１１を吸引密着せしめる。これによ
り、仕切板７の移動範囲はストツパ面１１ａ，１
１ｂ間に規制されて第１の流体室Ａの内圧は上昇
し、絞り孔Ｆを密封流体が流通して大きな振動減
衰を生じる。アイドリング時には電磁コイル５へ
の通電を停止し、ケース１１を自由に上下動可能
とする。これにより仕切板７の移動範囲が大きく
なつて、振幅の小さいアイドリング振動は効果的
に吸収される。
ンジン始動時には電磁コイル５に通電して、コイ
ル５にケース１１を吸引密着せしめる。これによ
り、仕切板７の移動範囲はストツパ面１１ａ，１
１ｂ間に規制されて第１の流体室Ａの内圧は上昇
し、絞り孔Ｆを密封流体が流通して大きな振動減
衰を生じる。アイドリング時には電磁コイル５へ
の通電を停止し、ケース１１を自由に上下動可能
とする。これにより仕切板７の移動範囲が大きく
なつて、振幅の小さいアイドリング振動は効果的
に吸収される。
高速走行時には再び電磁コイル５に通電する。
アイドリング振動に比してさらに振幅の小さい高
周波振動は移動範囲を規制された仕切板７によつ
ても充分吸収され、一方走行中にシエイク等の大
振幅振動が入力すると、密封流体が絞り孔Ｆに流
通せしめられて振動は効果的に減衰せしめられ
る。
アイドリング振動に比してさらに振幅の小さい高
周波振動は移動範囲を規制された仕切板７によつ
ても充分吸収され、一方走行中にシエイク等の大
振幅振動が入力すると、密封流体が絞り孔Ｆに流
通せしめられて振動は効果的に減衰せしめられ
る。
以上の如く、本発明の防振装置はエンジンの低
周波大振幅振動から高周波小振幅振動に至るまで
有効に振動の伝達を防止することができ、車両の
すべての走行状態において、その居住性の改善お
よび走行性能の向上を実現したものである。
周波大振幅振動から高周波小振幅振動に至るまで
有効に振動の伝達を防止することができ、車両の
すべての走行状態において、その居住性の改善お
よび走行性能の向上を実現したものである。
第１図、第２図はそれぞれ本発明の実施例を示
す装置の全体断面図である。 １……厚肉ゴム弾性体壁、５……電磁コイル、
６……薄肉ゴム弾性体壁、７……可動仕切板、
９，１１……ストツパ板、Ａ……第１の流体室、
Ｂ……第２の流体室、Ｆ……絞り孔。
す装置の全体断面図である。 １……厚肉ゴム弾性体壁、５……電磁コイル、
６……薄肉ゴム弾性体壁、７……可動仕切板、
９，１１……ストツパ板、Ａ……第１の流体室、
Ｂ……第２の流体室、Ｆ……絞り孔。
Claims (1)
- １ 厚肉のゴム弾性体壁よりなりエンジンを支持
する第１の流体室と、薄肉のゴム弾性体壁よりな
り絞り孔を有する仕切板で第１の流体室と仕切ら
れた第２の流体室とを備え、上記厚肉ゴム弾性体
壁に支持されたエンジンの振動により上記両流体
室の容積が相対変化して、上記絞り孔を通つて封
入液体が流通するようになした液封入防振装置に
おいて、上記仕切板は第１の流体室の容積変化に
伴なう内圧変化を緩和する方向に移動可能な可動
仕切板となし、該可動仕切板を当接せしめてその
移動量を規制する磁性体よりなるストツパ板を設
けるとともに、上記ストツパ板に電磁力を作用せ
しめるべく電磁コイルを設け、電磁力作用時には
ストツパ板を電磁コイルに吸着固定せしめて可動
仕切板にストツパ板が規制する範囲の移動を許
し、電磁力非作用時にはストツパ板の移動を可能
として可動仕切板の移動量を増加せしめるように
なした液封入防振装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10461183A JPH0233896B2 (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | Ekifunyuboshinsochi |
| US06/618,352 US4583723A (en) | 1983-06-10 | 1984-06-07 | Elastically damping device for suspension of engine |
| FR8409044A FR2547378B1 (ja) | 1983-06-10 | 1984-06-08 | |
| DE3421804A DE3421804C2 (de) | 1983-06-10 | 1984-06-12 | Hydraulisch gedämpftes Kraftfahrzeugmotorlager |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10461183A JPH0233896B2 (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | Ekifunyuboshinsochi |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59231234A JPS59231234A (ja) | 1984-12-25 |
| JPH0233896B2 true JPH0233896B2 (ja) | 1990-07-31 |
Family
ID=14385226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10461183A Expired - Lifetime JPH0233896B2 (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | Ekifunyuboshinsochi |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0233896B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60155027A (ja) * | 1984-01-20 | 1985-08-14 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
| US4712777A (en) * | 1986-08-25 | 1987-12-15 | Lord Corporation | Fluid filled vibration isolator having precisely adjustable dynamic operating characteristics |
| KR102452074B1 (ko) * | 2016-12-06 | 2022-10-06 | 현대자동차주식회사 | 차량의 엔진 마운트 |
-
1983
- 1983-06-10 JP JP10461183A patent/JPH0233896B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59231234A (ja) | 1984-12-25 |
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