JPH0231344Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のラツクピニオン式ステアリ
ングリンケージに用いるラツク軸の軸端にサイド
ロツド側ボールジヨイントを偏心して取付けるボ
ールジヨイントのオフセツト取付構造に関する。

（従来技術） 従来のラツクピニオン式ステアリングリンケー
ジにおけるラツク軸の両端に対するサイドロツト
アツセンブリイ側のボールジヨイントの取付け
は、ラツク軸とボールジヨイントを同軸となるよ
うに行なつていたが、近年における前輪駆動車に
おいては、前輪のサスペンシヨンジオメトリイの
関係からラツク軸の軸心線に対しボールジヨイン
トの軸心線を偏心させた所謂オフセツト取付構造
が要求されている（特開昭58−97561号など）。

一方、従来のラツク軸と同軸にボールジヨイン
トを取付ける構造では、ラツク軸の軸端にボール
ジヨイントをねじ込むことで固定しているが、オ
フセツト取付構造にあつては、ラツク軸に対する
ボールジヨイントのオフセツト方向が決つている
ため、ねじ込みによる締付け固定が終了した状態
で必ずしもボールジヨイントが所定のオフセツト
方向に位置決めできるとは限らず、調整用のワツ
シヤ等の介在により締付け固定時のオフセツト方
向を決めざるを得ず、組立て調整が煩雑になると
共に、車軸側から継続的に加わる走行振動に対す
る回り止めや抜け止めが充分にできない恐れがあ
つた。また、ラツク端末の強度も低下していた。

（考案の目的） 本考案は、このような問題点に鑑みてなされた
もので、ラツク軸に対するボールジヨイントのオ
フセツト位置決めが簡単にでき且つラツク軸に対
するボールジヨイントの回り止め及び抜け止めが
確実にでき、ラツク端末強度を向上できるように
したボールジヨイントのオフセツト取付構造を提
供することを目的とする。

（考案の構成） この目的を達成するため本願考案は次のように
構成する。尚、実施例図面の符号を併せて示す。

まず本考案は、ラツク軸１とボールジヨイント
３をそれぞれの軸心線４，５をオフセツトしてブ
ラケツト２で連結したボールジヨイントのオフセ
ツト取付構造を対象とする。

このようなボールジヨイントのオフセツト取付
構造につき本考案にあつては、ブラケツト２の一
端のボールジヨイント軸心線５から偏心した位置
に、ラツク軸１側にのみ開口したラツク軸嵌合穴
７を形成すると共にラツク軸嵌合穴７の底部の中
心から偏心した位置にボルト通し穴９を形成する
と共に、該ブラケツト２の他端にボールジヨイン
ト取付用ねじ穴８を形成し、一方、ラツク軸１の
軸端にはブラケツト２のラツク軸嵌合穴７に嵌め
入れて位置決めした状態でラツク軸嵌合穴７底部
のボルト通し穴９に相対する位置にねじ穴１０を
形成し、ブラケツト２のラツク軸嵌合穴７にラツ
ク軸１の軸端を圧入してボルト通し穴９とねじ穴
１０を位置合せした状態で、ブラケツト２のボル
ト通し穴９よりラツク軸軸端のネジ穴１０にボル
ト１１を締め込んで抜け止め固定し、更にブラケ
ツト２の他端のボールジヨイント取付用ねじ穴８
に間に回り止めワツシヤ１４を介在してボールジ
ヨイント３をねじ込み固定したものである。

（実施例） 図は本考案の一実施例を示した断面説明図であ
る。

まず構成を説明すると、１はラツクピニオン装
置のラツク軸であり、ラツク軸１の軸端にブラケ
ツト２を介してボールジヨイント３を取り付けて
おり、ブラケツト２によりラツク軸軸心線４とボ
ールジヨイント軸心線５が所定寸法ｌだけ偏心さ
れている。

ブラケツト２はラツク軸１側に形成した軸穴部
６にラツク軸軸心線４を中心としたラツク軸嵌合
穴７を有し、またボールジヨイント３側にボール
ジヨイント軸心線５を中心としたねじ穴８を設け
ており、ラツク軸嵌合穴７の穴底に相対した軸穴
部６の端面にボールジヨイント３側より軸方向に
ボルト穴９を形成している。

従つて、図示のラツク軸１に対するブラケツト
２の取付けは、ブラケツト２の軸穴部６の端面に
軸方向に設けたボルト穴９をラツク軸１の軸端面
に形成したねじ穴１０に抜けボルトを差し込んで
位置合せした状態でラツク軸１の軸端にブラケツ
ト２のラツク軸嵌合穴７を圧入により嵌め合せ、
ボルト穴９を通してねじ穴１０に抜け止めボルト
１１を更にねじ込むことでラツク軸１に対しブラ
ケツト２を締付け固定することができる。

一方、ブラケツト２の外側に取り付けられるボ
ールジヨイント３は、ソケツトの後端、即ちラツ
ク軸１側に連結ボルト１３を一体に形成してお
り、ブラケツト２のねじ穴８に、間に回り止めワ
ツシヤ１４を介して連結ボルト１３をねじ込むこ
とによりラツク軸軸心線４に対し所定寸法ｌだけ
偏心したボールジヨイント軸心線５をもつてオフ
セツト状態にボールジヨイント３を取り付けるこ
とができる。

また、ボールジヨイント３はソケツト１２内に
ベアリング１５を介してボールスタツド１６の球
部を摺動自在に装着しており、ソケツト開口側に
は補強用のプレート１７を介してソケツト開口縁
部のカシメによりボールスタツド１６の抜け止め
を行なつている。

更に、ボールジヨイント３にはソケツト１２内
に対する外部よりの水やダストの侵入を防止する
ため、クランプリング１８，１９によりブーツシ
ール２０が取り付けられ、また、ラツク軸１に対
する水やダストの侵入を防止するため、ブラケツ
ト２の軸穴部６にラツク軸側のブーツシール２１
をクランプリング２２により取り付けている。

次に、図の実施例の作用を説明する。

まず、ラツク軸１に対するボールジヨイント３
のオフセツト方向の位置決めは、ラツク軸１の軸
端にブラケツト２のラツク軸嵌合穴７を圧入によ
り嵌め入れる前に、ブラケツト２のボルト穴９を
ラツク軸１のねじ穴に合せ、ブラケツト２側から
抜け止めボルト１１の一部をねじ込んで締付け固
定することによりラツク軸１に対するボールジヨ
イント３のオフセツト方向が一義的に定まり、こ
の後、ブラケツト２のラツク軸嵌合穴７をラツク
軸１の軸端に圧入嵌合し、更にブラケツト２の外
側のねじ穴８にボールジヨイント３におけるソケ
ツト１２と一体に形成した連結ボルト１３を回り
止めワツシヤ１４を介してねじ込んで締付け固定
することでラツク軸１に対しボールジヨイント３
を所定方向にオフセツトした状態で取り付けるこ
とができる。

一方、ラツク軸１に対するボールジヨイント３
の取付け部分に車軸側から振動が加わつたとして
も、ブラケツト２は軸方向に対する抜け止めボル
ト１１のねじ込みによりラツク軸１に固定され、
またブラケツト２に対しボールジヨイント３は回
り止めワツシヤ１４を間に介在してねじ込み固定
されているため、ラツク軸１からのブラケツト２
の抜け及びブラケツト２に対するボールジヨイン
ト３の緩みが振動を受けても起きず、ラツク軸１
の軸端に充分な固定強度と耐久性をもつてボール
ジヨイント３をオフセツト状態で取り付けること
ができる。

更に、ラツク軸１に対するブラケツト２の固定
をラツク軸軸心線４を外れた部分に対する軸方向
からの抜け止めボルト１１の締付けで行なつてい
るため、横方向のスペースを確保することが困難
な場合に極めて有効な構造となり、且つ抜け止め
ボルト１１だけでラツク軸１に対するブラケツト
２の抜け止めと回り止めの両方を実現することが
できる。また、ラツク軸端部の強度も向上でき
る。

尚、上記の実施例はブラケツト２とボールジヨ
イント３を別部品として構成していたが、ボール
ジヨイント３のソケツト１２にブラケツト２の構
造を一体的にもたせるようにしてもよい。このよ
うにブラケツト２の構造を備えたソケツト１２を
使用することにより部品点数の低減及び軸方向の
寸法を小さくして小型化を図ることができる。

また、図の実施例ではボールジヨイント３側の
ブーツシール２０とラツク軸１側のブーツシール
２１を独立に設けているが、想像線で示すように
一体構造のブーツシールを使用するようにしても
よい。

（考案の効果） 以上説明してきたように本考案によれば、ブラ
ケツトの一端のボールジヨイント軸心線から偏心
した位置に、ラツク軸側にのみ開口してラツク軸
嵌合穴を形成すると共に該ラツク軸嵌合穴の底部
の中心から偏心した位置にボルト通し穴を形成
し、更にブラケツトの他端にボールジヨイント取
付用ネジ穴を形成し、一方、ラツク軸の軸端には
ブラケツトのラツク軸嵌合穴に嵌め入れて位置決
めした状態でラツク軸嵌合穴底部のボルト通し穴
に相対する位置にねじ穴を形成し、そしてブラケ
ツトのラツク軸嵌合穴にラツク軸の軸端を圧入し
てボルト通し穴とネジ穴を位置合せした状態で、
ブラケツトのボルト通し穴よりラツク軸軸端のね
じ穴にボルトを締め込んで抜け止め固定し、更に
ブラケツトの他端のボールジヨイント取付用ねじ
穴に間に回り止めワツシヤを介在してボールジヨ
イントをねじ込み固定したため、ボールジヨイン
ト側におけるボールジヨイント軸心線に対するラ
ツク軸嵌合穴の偏心した穴空け位置でラツク軸に
対するラツク軸のオフセツト量が一義的に定ま
り、またオフセツト方向もラツク軸軸端面に形成
したねじ穴にボールジヨイント側より軸方向に抜
け止めボルトをねじ込むことで一義的に定まり、
ラツク軸に所定のオフセツト量及びオフセツト方
向をもつてボールジヨイントを簡単に取り付ける
ことができる。

また、車軸側から継続的に加わる走行振動に対
してもラツク軸とボールジヨイントの軸嵌合部分
については軸方向の抜け止めボルトの締付けで固
定し、またブラケツトを介してボールジヨイント
を取り付けた場合のブラケツトに対するボールジ
ヨイントソケツトの取付けを、間に抜け止めワツ
シヤを介在してねじ込んでいるため、走行振動に
よりラツク軸に対するボールジヨイント側の取付
けが緩むことがなく、信頼性と耐久性の高いオフ
セツト取付け構造を実現することができる。ま
た、ラツク軸端部の強度も向上できる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示した断面説明図であ
る。 １：ラツク軸、２：ブラケツト、３：ボールジ
ヨイント、４：ラツク軸軸心線、５：ボールジヨ
イント軸心線、６：軸穴部、７：ラツク軸嵌合
穴、８，１０：ねじ穴、９：ボルト穴、１１：抜
け止めボルト、１２：ソケツト、１３：連結ボル
ト、１４：回り止めワツシヤ、１５：ベアリン
グ、１６：ボールスタツド、１７：プレート、１
８，１９，２２：クランプリング、２０，２１：
ブーツシール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ラツク軸とボールジヨイントとをそれぞれの軸
   心線をオフセツトしてブラケツトで連結したボー
   ルジヨイントのオフセツト取付構造に於いて、 前記ブラケツトの一端のボールジヨイント軸心
   線から偏心した位置に、ラツク軸側にのみ開口し
   たラツク軸嵌合穴を形成すると共に該ラツク軸嵌
   合穴の底部の中心から偏心した位置にボルト通し
   穴を形成し、更に該ブラケツトの他端に前記ボー
   ルジヨイント取付用ねじ穴を形成し、 一方、ラツク軸の軸端には前記ブラケツトのラ
   ツク軸嵌合穴に嵌め入れて位置決めした状態で前
   記ラツク軸嵌合穴底部のボルト通し穴に相対する
   位置にねじ穴を形成し、 前記ブラケツトのラツク軸嵌合穴に前記ラツク
   軸の軸端を圧入して前記ボルト通し穴とねじ穴を
   位置合せした状態で、前記ブラケツトのボルト通
   し穴よりラツク軸軸端のねじ穴にボルトを締め込
   んで抜け止め固定し、更に前記ブラケツトの他端
   のボールジヨイント取付用ネジ穴に回り止めワツ
   シヤを介在して前記ボールジヨイントをねじ込み
   固定したことを特徴とするボールジヨイントのオ
   フセツト取付構造。