JPH0220557Y2 - - Google Patents

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JPH0220557Y2
JPH0220557Y2 JP1984058807U JP5880784U JPH0220557Y2 JP H0220557 Y2 JPH0220557 Y2 JP H0220557Y2 JP 1984058807 U JP1984058807 U JP 1984058807U JP 5880784 U JP5880784 U JP 5880784U JP H0220557 Y2 JPH0220557 Y2 JP H0220557Y2
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joint
hose
pin
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eye
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
    • F16L27/08—Adjustable joints, Joints allowing movement allowing adjustment or movement only about the axis of one pipe
    • F16L27/087—Joints with radial fluid passages
    • F16L27/093—Joints with radial fluid passages of the "banjo" type, i.e. pivoting right-angle couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
    • F16L41/005—Branching pipes; Joining pipes to walls adjustable and comprising a hollow threaded part in an opening

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は車両用ホース、例えばブレーキホー
スを制動装置へ固定する際に、ブレーキホースを
安定させるためのピンを備えたホース継手に関す
る。
〈従来技術の問題点〉 従来のホース継手としては、例えば第１図及び
第３図に示すようなものがある。第１図及び第１
図の−断面図である第２図において、１はブ
レーキホース、２は固定側部品としての制動装
置、３はホース継手で、該ホース継手３はホース
ジヨイント部４とアイジヨイント部５とから継手
本体６が形成されている。ホースジヨイント部４
ではニツプル部２６を上記ブレーキホース１の接
続端に嵌入し、その外周にスリーブ７を嵌着させ
てブレーキホース１と接続するようになつてお
り、またアイジヨイント部５では上記制動装置２
の接続口２７に螺合する接続用の孔付きボルト８
を介して上記制動装置２の接続口に固定されるよ
うになつている。さらに、継手本体６のアイジヨ
イント部５に放射方向の突出部９を形成し、この
突出部９に継手本体６固定用のピン１０を一体的
に設け、ホース組付時に該ピン１０を制動装置２
に形成した孔２５に係合させることにより、孔付
きボルト８の締付け時における継手本体６の回転
及びブレーキホース１の揺動を防止して締付け操
作が容易になし得るようにしていた。しかし、こ
のホース継手３における上記ピン１０は、継手本
体６に対し固着又は一体的に設けられているた
め、ブレーキホース１がピン１０と孔付きボルト
８との各々の中心を結ぶ直線の延長線上にあると
きは問題はないが、例えば第３図のようにピン１
０と孔付きボルト８との各々の中心を結ぶ直線の
延長線上に干渉物Ａがあり、ブレーキホース１を
上記延長線上に置けない場合等には第３図に示す
ような曲つた形状のホース継手１１が必要であつ
た（例えば、特開昭58−118394号公報、特開昭58
−146785号公報、特開昭58−217887号公報）。
〈考案の目的〉 この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、継手本体の締付け固定時に継
手本体を確実に固定でき、それでいて継手本体は
一種類の形状で、干渉物の存在の有無や干渉物の
位置に拘わらず、種々の条件に対応することので
きるホース継手を提供することを目的としてい
る。
〈考案の構成〉 この考案のホース継手にあつては、その構成
を、ホースジヨイント部と、固定側部品に接続さ
れるアイジヨイント部とで形成される継手本体
に、固定側部品と係合する継手本体固定用のピン
を、アイジヨイント部に形成された放射方向の突
出部に設けたホース継手において、上記継手本体
固定用のピンを、逆Ｕ字形状に形成するととも
に、アイジヨイント部の突出部に回動自在に設け
ることにより、上記従来の問題点を解決するもの
である。
〈実施例〉 第４図〜第６図は、この考案の一実施例を示す
図である。尚、以下において、従来と共通の部分
には共通の図符号を付し、重複した説明は省略す
る。図中２０がホース継手、２１がピンで、該ピ
ン２１は略逆Ｕ字形状に形成されると共に、基端
部２２が継手本体６のアイジヨイント部５に設け
た突出部９に回動自在に設けられている。また、
基端部２２の突出部９との嵌合部分にはかしめ加
工にて突起部２３が形成され、突出部９からピン
２１が脱落せぬようにされている。更に、ピン２
１の先端部２４は上記基端部２２よりも若干長く
形成され、制動装置２の孔２５と係合し得るよう
にされている。従つて、第５図に示すように、ピ
ン２１が係合する孔２５と孔付きボルト８の各々
の中心を結ぶ直線の延長線上に干渉物Ａが存在す
る場合でも、ピン２１を回動させて孔２５に係合
させることでピン２１の先端部２４と基端部２２
とを結ぶ線と、ブレーキホース１の中心線とがＶ
字状をなし、干渉物Ａの存在に拘わらずこれと干
渉することなく取付けができることとなる。また
取付け位置が左右対称なつている場合であつて
も、上述のようにピン２１を回動させて孔２５に
係合させることで、その条件に適合し得ることと
なる。尚、第６図中２６はニツプル部、２７は制
動装置２の接続口、２８はワツシヤである。
〈考案の効果〉 以上説明してきたように、この考案のホース継
手にあつては、継手本体固定用のピンを継手本体
に対し回動自在に設けることとしたため、ピンに
よつて継手本体締付け固定時に継手本体の回転及
びホースの揺動を防ぐことができるのは勿論のこ
と、継手本体とピンは別体で構成されているの
で、ピンのみの寸法を変えることにより固定側部
材のあらゆる取付けに対応することができ、従来
のように多種類の曲がつた継手本体をホース継手
を製造しなければならないことに比較して製造コ
ストも安価になるという効果がある。更には、ピ
ンは継手本体に対して回動可能に取付けてあるた
め、取付け位置が左右対象となる場合は同一のホ
ース継手が使用できるという特有の効果を奏す
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のホース継手を固定側部材に組付
けた状態を示す平面図、第２図は第１図の−
断面図、第３図は第１図と形状の異なる従来のホ
ース継手を組付けた状態を示す平面図、第４図は
この考案の一実施例に係るホース継手を示す平面
図、第５図は第４図のホース継手を第３図と同様
の条件にて組付けた状態を示す平面図、第６図は
第５図の−線に沿う断面図である。 １……ブレーキホース、２……固定側部品とし
ての制動装置、４……ホースジヨイント部、５…
…アイジヨイント部、６……継手本体、２０……
ホース継手、２１……ピン。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 ホースジヨイント部と、固定側部品に接続され
    るアイジヨイント部とで形成される継手本体に、
    固定側部品と係合する継手本体固定用のピンを、
    前記アイジヨイント部に形成された放射方向の突
    出部に設けたホース継手において、 上記継手本体固定用のピンを、逆Ｕ字形状に形
    成するとともに、前記アイジヨイント部の突出部
    に回動自在に設けた、 ことを特徴とするホース継手。
JP1984058807U 1984-04-20 1984-04-20 ホ−ス継手 Granted JPS60169496U (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984058807U JPS60169496U (ja) 1984-04-20 1984-04-20 ホ−ス継手
US06/724,961 US4626006A (en) 1984-04-20 1985-04-19 Hose coupling
DE3514315A DE3514315C2 (de) 1984-04-20 1985-04-19 Anordnung zur lösbaren festen Verbindung eines Stangenkopfteils eines Kupplungskörpers einer Fluidleitung mit einem festwandigen Element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984058807U JPS60169496U (ja) 1984-04-20 1984-04-20 ホ−ス継手

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60169496U JPS60169496U (ja) 1985-11-09
JPH0220557Y2 true JPH0220557Y2 (ja) 1990-06-05

Family

ID=13094868

Family Applications (1)

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JP1984058807U Granted JPS60169496U (ja) 1984-04-20 1984-04-20 ホ−ス継手

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US (1) US4626006A (ja)
JP (1) JPS60169496U (ja)
DE (1) DE3514315C2 (ja)

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