JPH02290794A - 艇体の船尾肋材の後方に配置された取付装置を有する舶用推進装置 - Google Patents

艇体の船尾肋材の後方に配置された取付装置を有する舶用推進装置

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JPH02290794A
JPH02290794A JP2101551A JP10155190A JPH02290794A JP H02290794 A JPH02290794 A JP H02290794A JP 2101551 A JP2101551 A JP 2101551A JP 10155190 A JP10155190 A JP 10155190A JP H02290794 A JPH02290794 A JP H02290794A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関を収容する実質的に閉鎖された動力ヘ
ット９区画を含む舶用推進装置，に関する。
本発明によれば、舶用推進装置は船尾肋材を含む艇体と
，該船尾肋材の後方に配置され，内燃機関を収容する内
部を有する実質的Ｋ閉鎖された動力ヘッド区画を含む推
進装置と、該推進装置を船尾肋材に対して結合する装置
と、船尾肋材を介して延在し船尾肋材の前方の大気と動
力ヘノト９の区画間に連通ずるダクトとを有する。
図面に部分的に示されているのは、艇体１９の船尾肋材
１７に対してボルト１５等の適当な手段により固定され
るようになった船尾肋材プラケ・ノトｌ３を含む舶用推
進装置１１である。前記プラケント１３は、後方に延在
してプラケッ目３が艇休に取付けられる時略々水平方向
になり、かつ望ましくは円形状の開口５を有する取付部
２１を含む。
開口５を介して延在しているのは舶用推進装置３１の固
定部分即ち組立体四であり、この固定部分即ち組立体四
は以下に説明するように船尾肋材プラケノト１３に対し
て結合され、船尾肋材ブラクソト１３の取付部２１の上
方に配置された動力ヘノ｝’　３３を含み、かつ以下に
説明するように、開口５を介して動力ヘット”　３３と
適当に結合されかつ船尾助けブラケット１３の取付部２
１の下方に配置される上部ハウジング４１と共に内燃機
関３５を含む。
本舶用推進装置３１はまた、水平方向傾斜＠４５の周囲
で上部ハウジング４１に対して下部ハウジング４３の枢
動運動を生じるように、適当な手段によって上部ハウジ
ング４１に結合された下部ノ・ウジング４３を含む。本
文に開示した構成においては、このような手段は傾斜軸
４５から軸方向に離間して示された１対のトラ二オン即
ちベアリング４７である。
本舶用推進装置３１はまた，下部ハウジング４３と共通
の垂直面内で枢動運動を生じるように、また傾斜軸４５
を横断するように半径方向にこれと交差する操舵軸５３
の周囲で下部ノ・ウジング４３に対して歯車箱組立体５
１の枢動運動を生じるように適当な手段により下部ハウ
ジング４３の底部に結合された歯車箱組立体５１を含む
。本文に開示した構成においては、このような手段は略
図的に示された支持装置５５である。
下部ハウジング４３および結合された歯車箱組立体５ｌ
を上部ハウジング４１Ｋ対して傾斜自在に変位させるた
め、適当な液圧作動もしくは他の手段または機構（図示
せず）の使用が可能である。このような機構はまた、歯
車箱組立体５１に対する水面下の障害物の衝突に応答す
る歯車箱組立体５１の上方への傾斜運動を許容しながら
，エネルギを吸収するようにすることが可能である。
歯車箱組立体５１は、この組立体および上下部のハウジ
ング４１と４３を貫通して延在しかつ駆動作用的に機関
３５と結合された駆動系６】を介して機関３５により駆
動されるプロＲラ５７を回転自在に支持する。
更に、前記駆動系６］は、上部ノ・ウジング４１により
傾斜１＠４５から半径方向に延在する垂直軸の周囲Ｋ回
転運動するように支持されかつ機関３５に対して駆動作
用的に結合された上部．堅動Ｉｌｌｌ　６３を含む。
その下端部において、前記上部駆動軸はベベル・ギア６
５を有する。
前記１駆動系６】はまた、傾斜Ｉｉ１ｌ４５と同軸の周
囲で上部駆動軸６３の底部のべベル・ギア６５と噛合っ
て回転運動するように上部ノ−ウジング４１に取付けら
れた適当な手段により支持された伝達ベベル・ギア７１
をも有する。
前記駆動系６１はまた、操舵軸５３と同軸の周囲に回転
するように下部ノ・ウジング４３内に取付けられて傾斜
軸４５から半径方向に延在する適当な手段により支持さ
れた下部駆動軸７５も有する。この下部駆動軸７５はそ
の上端部において、伝達《ベノレ・ギア７１と噛合う関
係にあるベベル・ギア７７が取付けられている。
下部駆動軸７５は歯車箱組立体５１内に延在し、これに
より回転自在に支持することができ、またその下端部に
おいて、歯車箱組立体５１内に回転自在に支持されてこ
れにプロペラ５７を固定したプロぱラ軸８５に取付けら
れたハハル・ギア８１と噛合う関係にあるベベル・ギア
７９を含む。従って、前記駆動系は、駆動系６１を介し
てプロぱラ５７に対する動力伝達を妨げることなく、歯
車箱組立体５１の傾斜および操舵の両運動を許容するよ
うに構成されるのである。
駆動系６】はまた、歯車箱組立体５１内に配置されかつ
液圧または電気または機械作用手段のいずれかによって
操作可能である。適当な逆転機構の使用が可能である。
あるいはまた、必要に応じて、上部・・ウジング４１内
において上部駆動軸６３と機関３５の間に適当な逆転機
構を配置することが可能である。適当なものであれば、
どんな機構でも使用できる。
歯車箱組立体５１は、下部ハウジング４３と共に傾斜運
動するにも拘わらず、歯車箱組立体５１に対して固定さ
れかつ操舵軸５３と同軸の中心即ち軸心な有する扇形歯
車９３を含む操舵機構９１によって、操舵軸５３の周囲
において枢動運動により変位可能である。
操舵機構９１はまた、傾斜軸４５から半径方向に延在す
る関係に、また駆動系６１から傾斜軸４５の軸心方向に
離間された関係に、適当な手段により下部ハウジング４
３内に回転自在に支持された下部操舵軸９５を含む。こ
の下部操舵軸９５は、その下端部において、これが歯車
箱組立体５ｌの下部ハウジング４３に対する操舵運動を
生じるように、操舵用扇形歯車９３と噛合うビニオン９
７が固定される。
操舵機構９１はまた、傾斜軸４５から半径方向に延在す
る関係にある適当な手段によって、上部ハウジング４１
内に回転自在に支持される上部操舵軸１０１を含む。上
部操舵軸１０１は、その下端部において、傾斜軸４５を
横切って延在して下部操舵軸９５の上端部に結合されて
、上部ハウジング４１に対する下部ハウジング４３の傾
斜運動にも拘わらず、上部操舵軸１０１の回転運動に応
答して下部操舵軸９５の回転運動を生じる自在継手１０
３に結合される。
上部操舵軸１０１は、その上端部において、開口５を介
して動力ヘノト゛３３に至り、このヘット９に対して、
例えば、１９８０年７月田日出願の米国特許出題第１７
３１５８号に開示された液圧作用機構の如き適当な手段
により上部操舵軸１０１を回転運動させるように、上部
操舵軸１０１の軸の周囲に枢動運動により変位可能な操
舵腕即ちレバー１０５が結合されている。このように、
操舵腕即ちレバー１０５の枢動運動は、下部ハウジング
４３に対する歯車箱組立体５１の関連する枢動操舵運動
を生じるのである。
再び船尾肋材ズラケソト１３による舶用推進装置３１の
取付けに関して、船尾肋材ズラケソト１３の取付部２１
の開口５は円形状であることが望まし《、また少なくと
もその一部において、上方および外方に拡開する上部円
錐面１２１および下方および外方に拡開する下部円錐状
面１２３を有する取付部２１によって画成される。更に
、前記動力ヘノビ３３は、その底部において、船尾肋材
ブラケノトの取付部２１の上部円錐面１２１と全体的に
係合するための上方および外方に拡開する円錐状面１２
５が設けられており、また上部ハウジング４１の上端部
には船尾肋材ブラケットの取付部２１の下部円錐面１２
３と全体的に係合するための外方および下方に拡開する
円錐状面１２７とが設けられている。
本舶用推進装置３１を船尾肋材ブラケット１３に対して
固定的に結合しながら、舶用推進装置３】を船尾肋材ブ
ラケノト１３から振動作用的に隔離するために、動力ヘ
ッド３３の円錐状面１２５と船尾肋材ブラケット１３の
上部円錐面１２１間に、弾性を有する取付リング１３１
が挿間されている。同様な弾性取付リング１３３が、上
部ハウジング４１の円錐面１２７と船尾肋材ブラケット
１３の下部円錐面１２３間にも挿間されている。
動力ヘノト゛３３と上部ノ・ウジング４１は一体に、船
尾肋材ブラケットの開口５を介して上部ノ・ウジング４
１と動力ヘノト加３間に延在して円錐面１２１　，１２
３　，　１２５　，　１２７間に取付リング１３１およ
び１３３を補捉し、またこれにより，同時に舶用推進装
置３１を船尾肋材ブラケ・ｌ目３から振動的に隔離する
と共に舶用推進装置３１と船尾肋材ブラケッ日３間への
水の侵入を阻止しながら、動力ヘット加３の固定組立体
四と上部ノ・ウジング４１を船尾肋材ブラケット１３に
対して運動しないように保持する複数本のボル｝　１３
５によって船尾肋材ブラケント１３に対して組付けられ
る。
また、動力ヘノト゛３３を水密性の区画１４１内に密閉
するための手段が設けられている。様々な構成が使用可
能であるが，図示の構成においては、取付リング１３１
および１３３に加えて、それぞれ頂部壁面の縁部から下
方に延在する前方、後方および側方の壁面１４７　．　
１４９および１５１と共に周縁部を有する頂部壁面１４
５を含むカバー１４３が設けられる。このカバー１４３
は、前記開口５の外方で船尾肋材ブラケット１３の取付
部２１に対して封上作用を有するように着脱自在に結合
される。水分を排除するため、カバー１４３を船尾肋材
ブラヶソト１３に対して封上作用を有するように着脱自
在に結合するため適当な封止兼緊締手段を使用すること
が町能である。
あるいはまた、必要に応じて、船尾肋材ブラケット１３
は、前記の前方、後方、側方オ６よび頂部の壁面の全て
、またはその一部、またはその１つ以上を提供し７、か
つカバー１４３よりも短い取外し自在なカバ一部分と協
働するように延長することも可能である。
船尾肋材ブラケソト１３はまた、上部ハウジング４１の
両側に対して、船尾肋材ブラヶノトの取付部２１から下
方および艇体の船尾肋材１７がら後方に延在する各遮蔽
部１５１を有する。勿論、この遮蔽部１５１は、底部お
よび後部においては相互に結合されず、図中に実線で示
された通常の航行位置と、その１つが点線で示された傾
斜位置範囲間における下部ハウジング４３および結合さ
れた歯車箱組立体５１の運動を許容する。機関の区画１
４１に機関３５の燃焼ガスを供給する手段が設けられて
いる。この供給手段が通る部分を除いて機関の区画１４
１はほぼ封止されている．種々の構成が可能であるが、
図示の実施態様においては，この手段は船尾肋材１７を
貫通してカバー１４１の前部壁面１４７を介して構成の
区画１４１の内部を連通ずる空気ダクト即ち管路１６１
である。このダクト即ち管路１６１と、船尾肋材１７お
よび動力ヘソト゛のカバ−１４３の全部壁面１４７の各
々との間にはそれぞれ適当なシール１６３および１６５
が設けられて、これらの区画の水密の一体性を維持する
。望ましくは、ダクト１６１は船尾肋材１７の上方およ
び前方に延在し、艇体１９の側部１７１の頂縁部１６９
の上方のある高さで前方を向いた入口開口１６７を含む
。
必装ならば、操舵機構５１、逆転機構８７および上部ハ
ウジング４１に対して下部ハウジング４３および結合さ
れた歯車箱組立体５１を傾斜運動自在に変位させる機構
（図示せず）の１つ以上に対する燃料供給管、電気結線
、スロットル接続部および作用液体その他の接続管の如
き可撓性を有する推進装置の燃料供給および（または）
制御装置１８１の封止された構成の区画１４１内に装入
するための通路として空気ダクト１６１を使用すること
もまた可能である。
本発明の諸特徴については頭書の特許請求の範囲に記述
されている。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の諸特徴の多くを実施した舶用推進装置
の部分断面側面図、および第２図は第１図に示した舶用
推進装置の諸構成要素を示す図である０ １１・・・舶用推進装置、１３・・・船尾肋材ブラケノ
ト５１７・・・船尾肋材、１９・・・艇体、２１・・・
取付部、５・・・開口、四・・・固定部（組立体）、３
１・・・推進機部、３３・・・動力ヘッド、３５・・・
内燃機関、４１・・・上部ハウジング、４３・・・下部
ハウジング、４５・・・傾斜軸、４７・・・イアリング
、５１・・・歯車箱組立体、５３・・・操舵軸、５５・
・・支持装置、５７・・・プロぱラ、６】・・・駆動計
、６３・・・上部駆動軸、６５，７１　．　７７　，　
７９　．　８１・・・ばベル・ギア、７５・・・下部駆
動軸、８５・・・プロペラ軸，８７・・・逆転機構、９
１・・・操舵機構、９３・・・扇形歯車、９５・・・下
部操舵軸、９７・・・ピニオン、１０１・・・上部操舵
軸、１０３・・・自在継手、１０５・・・操舵腕（レバ
ー）、１２１　，　１２３　，　１２５　，　１２７・
・・円錐面、１３１．　１３３・・・取付リング、１４
１・・・機関区画、１４３・・・カバー　１５１・・・
遮蔽部、１８１・・・燃料供給／制御装置。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 船尾肋材を含む艇体と、該船尾肋材の後方に配置され、
    内燃機関を収容する内部を有する実質的に閉鎖された動
    力ヘッド区画を含む推進装置と、該推進装置を前記船尾
    肋材に対して結合する装置と、前記船尾肋材を介して延
    在し前記船尾肋材の前方の大気と前記動力ヘッドの区画
    間に連通するダクトとを設けることを特徴とする舶用推
    進装置。
JP2101551A 1980-09-18 1990-04-17 艇体の船尾肋材の後方に配置された取付装置を有する舶用推進装置 Granted JPH02290794A (ja)

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JP (2) JPS5790292A (ja)
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BE (1) BE890358A (ja)
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DE (1) DE3132062A1 (ja)
FR (1) FR2490180B1 (ja)
GB (2) GB2084097B (ja)
HK (2) HK91884A (ja)
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