JPH0224338Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、特に不整地で有用な運搬車で、詳し
くは、左右一対のチエーンケース夫々に３個以上
の駆動車輪を前後に並設し、油圧式のダンプ荷台
及びクレーン装置を設けた多輪型運搬車に関す
る。

従来、この種の多輪型運搬車では、両チエーン
ケースを補強するために両チエーンケース間に架
設したフレームにクレーン装置の載置台を設けて
いたので、大型のフレームを採用していたが、フ
レームが大型のものであるが故に、このフレーム
が邪魔となつて、クレーン装置やダンプ荷台に対
する油圧源装置を両チエーンケース間に配置し難
く、よつて、その油圧源装置をクレーン装置やダ
ンプ荷台から離れた例えば原動部の近く等に設け
ていた。

このため、油圧源装置とクレーン装置及びダン
プ荷台との間の油圧配管は、長くなつたり、曲折
箇所が多くなつたりして、配管作業で手間がかか
るものとなり、コスト的に割高となるという欠点
があつた。

又、従来は、ダンプ荷台が下降した状態でダン
プ荷台の前端部を受け止めるための支持部を両チ
エーンケース、又は前記フレームに、前記載置台
とは別に設けていたため、その支持部を設けるこ
とで部品点数が多くなり、コスト的に割高になる
という欠点があつた。

本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであ
つて、クレーン装置やダンプ荷台に対する油圧源
装置を、クレーン装置やダンプ荷台に近接した状
態で設けることができるよう、両チエーンケース
のフレーム構造を簡素にしながらも、両チエーン
ケースに対して十分な補強を行うとともに、クレ
ーン装置の載置及びダンプ荷台の受け止めに必要
な部品の数を低減できる多輪型運搬車の提供を目
的とする。

本考案にかかる多輪型運搬車は、上記目的を達
成するために、冒記構造のものにおいて、前記ク
レーン装置の載置台を、前記両チエーンケース間
にわたつて、上方に突出する状態で架設してある
とともに、前記ダンプ荷台及びクレーン装置に対
する油圧源装置を、前記載置台の下方及びその近
くで前記両チエーンケースの間に配置して、か
つ、前記ダンプ荷台の前端部を受け止めるダンプ
荷台用支持部を、前記載置台に一体に連設してあ
ることを特徴構成とする。

かかる特徴構成による作用効果は次の通りであ
る。

すなわち、クレーン装置の載置台を、両チエー
ンケース間にわたつて、上方に突出する状態で架
設してあるから、載置台が両チエーンケースに対
する補強フレームを兼ねることになり、その他の
フレームを小型のものにできるとともに、ダンプ
荷台及びクレーン装置に対する油圧源装置を、載
置台の下方及びその近くで両チエーンケースの間
に配置してあるから、ダンプ荷台用アクチユエー
タの両者近くに位置する箇所に油圧源装置を設け
ることになつて、両種アクチユエータと油圧源装
置との間の油圧配管を可及的に短かく、かつ曲折
箇所の少ないものに構成でき、その配管作業の手
間が少なくなつて、コストを低減でき、かつ、左
右のチエーンケースが、油圧源装置及びその油圧
配管の左右両側のプロテクタとして機能して、油
圧源装置及び油圧配管に対する他物の左右外方か
らの接触や衝突を防止できる。また、ダンプ荷台
の前端部を受け止めるダンプ荷台用支持部を、載
置台に一体に連設してあるから、従来のように、
そのダンプ荷台用支持部を、別途、フレームや両
チエーンケースに設けるものでないので、構造簡
単で部品点数の減少を図ることができ、製造コス
トを低減できるに至つた。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

左右一対のチエーンケース１，１夫々に３個以
上の車輪２，２…を前後に並設した車体に、油圧
シリンダ３により後部支点Ｒ周りで上下に揺動さ
れるダンプ荷台４を設けるとともに、油圧式のク
レーン装置５を前記ダンプ荷台４の前方がわに配
設し、かつ、このクレーン装置５の前方がわに搭
乗運転部６と原動部７とを左右に並べて設け、も
つて、湿地や不整地に好適な多輪型運搬車を構成
する。

前記クレーン装置５の載置台としての搭載台５
Ａは、その左右両端部夫々において、前記チエー
ンケース１，１夫々に上方に突出する状態に固着
した前後のブラケツト対８，８に載置固定、つま
り、チエーンケース１，１夫々に上方に突出させ
た状態で両チエーンケース１，１間にわたつて取
付けられている。前記搭載台５Ａと一体の前記ブ
ラケツト対８，８には、倒伏姿勢のダンプ荷台４
の前端部をクツシヨン材９を介して受止めるダン
プ荷台用支持部としてのダンプ荷台用ブラケツト
１０，１０が一体に連設されている。

前記ダンプ荷台用油圧シリンダ３及びクレーン
装置５に対する油圧源装置１１を構成するポンプ
１１Ａと作動油タンク１１Ｂのうち、ポンプ１１
Ａは、前記塔載台５Ａの下方で、かつ、チエーン
ケース１，１よりも上方に位置する状態で前記原
動部７における後部減速ケース７Ａに取付けられ
ており、前記作動油タンク１１Ｂは、前記塔載台
５Ａの下方部とダンプ荷台４前端部の下方部とに
亘る状態で前記左右チエーンケース１，１間に亘
つて架設した前後一対のフレーム１２，１２に塔
載固定されている。

図中１３…は、車体安定用のアウトリガーであ
り、１４はマフラであり、１５は、前記ダンプ荷
台４の前後方向中間部をクツシヨン材１６を介し
て載置・支持すべく前記チエーンケース１に固着
連設したブラケツトである。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に番号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る多輪型運搬車の実施例を示
し、第１図は側面図、第２図は要部の一部切欠き
拡大側面図、第３図は要部の拡大側面図である。 １……チエーンケース、２……駆動車輪、４…
…ダンプ荷台、５……クレーン装置、５Ａ……載
置台、１０……ダンプ荷台用支持部、１１……油
圧源装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右一対のチエーンケース１，１夫々に３個以
   上の駆動車輪２を前後に並設し、油圧式のダンプ
   荷台４及びクレーン装置５を設けた多輪型運搬車
   であつて、前記クレーン装置５の載置台５Ａを、
   前記両チエーンケース１，１間にわたつて、上方
   に突出する状態で架設してあるとともに、前記ダ
   ンプ荷台４及びクレーン装置５に対する油圧源装
   置１１を、前記載置台５Ａの下方及びその近くで
   前記両チエーンケース１，１の間に配置して、か
   つ、前記ダンプ荷台４の前端部を受け止めるダン
   プ荷台用支持部１０，１０を、前記載置台５Ａに
   一体に連設してあることを特徴とする多輪型運搬
   車。