JPH0530499Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0530499Y2 JPH0530499Y2 JP1986161641U JP16164186U JPH0530499Y2 JP H0530499 Y2 JPH0530499 Y2 JP H0530499Y2 JP 1986161641 U JP1986161641 U JP 1986161641U JP 16164186 U JP16164186 U JP 16164186U JP H0530499 Y2 JPH0530499 Y2 JP H0530499Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel container
- fuel
- storage box
- bracket
- container
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 33
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 14
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は特に、トラツクの燃料タンクの改良
に関する。
に関する。
（従来の技術）
従来、トラツクにおける燃料タンクは第５図、
第６図に示すとおり表面処理鋼板を使用してシヤ
シフレームＡとサイドガードＢ間の間隔に対応し
た幅を持つた直方体Ｃに形成され、シヤシフレー
ムＡに固定された燃料タンク固定用ブラケツトＤ
と、燃料タンク固定用ベルトＥによつて荷台のフ
レームサイド床下Ｆに固定され、一方、収納箱Ｇ
は燃料タンクＣとは別に、車体後部側面の床下に
固定されていた。（実開昭56−73676号） （考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来のものにおいては燃料
タンクＣが立方体に近くなることから、燃料タン
クＣを支持固定する燃料タンク固定用ブラケツト
Ｄにかかる応力やモーメントが増大し、燃料タン
ク固定用ブラケツトＤをその荷重に耐えるように
構成する必要がある。そのため、前記ブラケツト
Ｄが車体の軽量化を阻害し、燃料効率の悪化を招
くとともに、物品収納箱を車体床下部の燃料タン
ク設置位置近傍に装備できず、車体床下部の効率
的活用ができないものである。
第６図に示すとおり表面処理鋼板を使用してシヤ
シフレームＡとサイドガードＢ間の間隔に対応し
た幅を持つた直方体Ｃに形成され、シヤシフレー
ムＡに固定された燃料タンク固定用ブラケツトＤ
と、燃料タンク固定用ベルトＥによつて荷台のフ
レームサイド床下Ｆに固定され、一方、収納箱Ｇ
は燃料タンクＣとは別に、車体後部側面の床下に
固定されていた。（実開昭56−73676号） （考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来のものにおいては燃料
タンクＣが立方体に近くなることから、燃料タン
クＣを支持固定する燃料タンク固定用ブラケツト
Ｄにかかる応力やモーメントが増大し、燃料タン
ク固定用ブラケツトＤをその荷重に耐えるように
構成する必要がある。そのため、前記ブラケツト
Ｄが車体の軽量化を阻害し、燃料効率の悪化を招
くとともに、物品収納箱を車体床下部の燃料タン
ク設置位置近傍に装備できず、車体床下部の効率
的活用ができないものである。
この考案は上記従来のものの欠点を改良するも
のであり、車重軽量化を図るとともにトラツク荷
台下部のスペースを有効に利用しようとするもの
である。
のであり、車重軽量化を図るとともにトラツク荷
台下部のスペースを有効に利用しようとするもの
である。
（問題点を解決するための手段）
トラツクのフレームサイド床下に前後方向に細
長くした燃料容器をフレームより垂下するブラケ
ツトを介して取付け、その外側に物品収納箱を設
けてなるものである。
長くした燃料容器をフレームより垂下するブラケ
ツトを介して取付け、その外側に物品収納箱を設
けてなるものである。
（作用）
上記の構成をもつので、燃料容器が細長構造と
なり、燃料容器を支持固定する固定用ブラケツト
にかかる応力やモーメントを減少させることがで
き、固定用ブラケツトを軽量化し、車体を軽量化
でき、さらに、収納箱を燃料容器設置位置近傍に
も設置でき、容器の防護とともにトラツク荷台床
下部の有効利用を図ることができる。
なり、燃料容器を支持固定する固定用ブラケツト
にかかる応力やモーメントを減少させることがで
き、固定用ブラケツトを軽量化し、車体を軽量化
でき、さらに、収納箱を燃料容器設置位置近傍に
も設置でき、容器の防護とともにトラツク荷台床
下部の有効利用を図ることができる。
（実施例）
図に示す実施例によりこの考案を更に説明す
る。１は燃料容器であり、２はトラツクのシヤシ
フレームであり、３は燃料容器固定用ブラケツト
であつて、シヤシフレーム２に固定され、４は防
振ゴムであつて、燃料容器固定用ブラケツト３上
にあつて緩衝材となり、５はサイドガードであ
り、６は燃料容器固定用ベルトである。７は物品
収納箱であつて燃料容器１の外方に設けられ、８
は燃料吸入口であり、９はリヤボデイである。
る。１は燃料容器であり、２はトラツクのシヤシ
フレームであり、３は燃料容器固定用ブラケツト
であつて、シヤシフレーム２に固定され、４は防
振ゴムであつて、燃料容器固定用ブラケツト３上
にあつて緩衝材となり、５はサイドガードであ
り、６は燃料容器固定用ベルトである。７は物品
収納箱であつて燃料容器１の外方に設けられ、８
は燃料吸入口であり、９はリヤボデイである。
このようにしてなるので、燃料容器１の幅寸法
を短縮し、前後方向に伸長して従来の燃料容器と
同容量を確保し、燃料容器１とサイドガード５と
の空間に物品収納箱７を設ける。その収納箱７は
第２図のようにリヤボデイ９の下方に直接接合し
ても、第３図のように燃料容器固定用ブラケツト
３に接合しても、あるいはサイドガード５に接合
してもよい。第１の場合、第２図に示すように燃
料タンク固定用ベルト６は燃料容器１を半周し
て、燃料容器固定用ブラケツト３の先端部に係合
し、燃料容器１を固定する。又、第２の場合に
は、第３図のように燃料容器固定用ベルト６は燃
料容器１の上部のみを覆い、燃料容器１の外側面
は収納箱７の内側面に接し、燃料容器１と収納箱
７はともにブラケツト３に支承される。この収納
箱７により燃料容器１は固定される。第３の場合
の燃料容器１の固定方法は第１の場合と同様であ
る。
を短縮し、前後方向に伸長して従来の燃料容器と
同容量を確保し、燃料容器１とサイドガード５と
の空間に物品収納箱７を設ける。その収納箱７は
第２図のようにリヤボデイ９の下方に直接接合し
ても、第３図のように燃料容器固定用ブラケツト
３に接合しても、あるいはサイドガード５に接合
してもよい。第１の場合、第２図に示すように燃
料タンク固定用ベルト６は燃料容器１を半周し
て、燃料容器固定用ブラケツト３の先端部に係合
し、燃料容器１を固定する。又、第２の場合に
は、第３図のように燃料容器固定用ベルト６は燃
料容器１の上部のみを覆い、燃料容器１の外側面
は収納箱７の内側面に接し、燃料容器１と収納箱
７はともにブラケツト３に支承される。この収納
箱７により燃料容器１は固定される。第３の場合
の燃料容器１の固定方法は第１の場合と同様であ
る。
そして、この収納箱７の取付方法は、堅牢性、
補修性を考慮すれば、ボルトナツトによるものが
最適である。又、収納箱７の内部には仕切りや段
を、外部にはランプやステツプを設置することも
有効である。さらに、収納箱７の外側面を硬質化
するとともに、隅切りを施せば、収納箱７自体を
サイドガード５として利用でき、サイドガード５
を省略することができる。
補修性を考慮すれば、ボルトナツトによるものが
最適である。又、収納箱７の内部には仕切りや段
を、外部にはランプやステツプを設置することも
有効である。さらに、収納箱７の外側面を硬質化
するとともに、隅切りを施せば、収納箱７自体を
サイドガード５として利用でき、サイドガード５
を省略することができる。
（考案の効果）
以上のとおりこの考案は構成されるので、タン
ク本体の前後方向の長さを長くして燃料タンク固
定用ブラケツトを軽量化できるとともに、トラツ
ク荷台床下部の有効利用ができ、しかも、燃料容
器が外部に露出しないため、安全性を向上させる
効果をもつものである。
ク本体の前後方向の長さを長くして燃料タンク固
定用ブラケツトを軽量化できるとともに、トラツ
ク荷台床下部の有効利用ができ、しかも、燃料容
器が外部に露出しないため、安全性を向上させる
効果をもつものである。
第１図はこの考案にかかる燃料タンクを取付け
たトラツクを示し、第２図は第１図の−縦断
面図であり、第３図は他の実施例を示し、第４図
は燃料容器の斜視図、第５図は燃料容器を具える
トラツク、第６図は第５図の−縦断面図であ
る。 １……燃料容器、２……シヤシフレーム、３…
…燃料容器固定用ブラケツト、４……防振ゴム、
５……サイドガード、６……燃料容器固定用ベル
ト、７……物品収納箱。
たトラツクを示し、第２図は第１図の−縦断
面図であり、第３図は他の実施例を示し、第４図
は燃料容器の斜視図、第５図は燃料容器を具える
トラツク、第６図は第５図の−縦断面図であ
る。 １……燃料容器、２……シヤシフレーム、３…
…燃料容器固定用ブラケツト、４……防振ゴム、
５……サイドガード、６……燃料容器固定用ベル
ト、７……物品収納箱。
Claims (1)
- フレームサイド床下に前後方向に細長くした燃
料容器を上記フレームより垂下するブラケツトを
介して取り付け、その外側に物品収納函を設けて
なるトラツク用燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986161641U JPH0530499Y2 (ja) | 1986-10-23 | 1986-10-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986161641U JPH0530499Y2 (ja) | 1986-10-23 | 1986-10-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6367329U JPS6367329U (ja) | 1988-05-06 |
| JPH0530499Y2 true JPH0530499Y2 (ja) | 1993-08-04 |
Family
ID=31088145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986161641U Expired - Lifetime JPH0530499Y2 (ja) | 1986-10-23 | 1986-10-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0530499Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5673676U (ja) * | 1979-11-12 | 1981-06-16 | ||
| JPS58184392U (ja) * | 1982-06-02 | 1983-12-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
-
1986
- 1986-10-23 JP JP1986161641U patent/JPH0530499Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6367329U (ja) | 1988-05-06 |
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