JPH02232103A - 鉄道・車輪組の車輪を再成形するための地下式車輪旋盤 - Google Patents

鉄道・車輪組の車輪を再成形するための地下式車輪旋盤

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JPH02232103A
JPH02232103A JP2013768A JP1376890A JPH02232103A JP H02232103 A JPH02232103 A JP H02232103A JP 2013768 A JP2013768 A JP 2013768A JP 1376890 A JP1376890 A JP 1376890A JP H02232103 A JPH02232103 A JP H02232103A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheel
devices
underground
wheel lathe
lathe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2013768A
Other languages
English (en)
Inventor
Dirk Brinkmann
デイルク・ブリンクマン
Uwe Leitloff
ウーヴエ・ライトロフ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hegenscheidt MFD GmbH and Co KG
Original Assignee
Hoesch Maschinenfabrik Deutschland AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Hoesch Maschinenfabrik Deutschland AG filed Critical Hoesch Maschinenfabrik Deutschland AG
Publication of JPH02232103A publication Critical patent/JPH02232103A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B5/00—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor
    • B23B5/28—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for turning wheels or wheel sets or cranks thereon, i.e. wheel lathes
    • B23B5/32—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for turning wheels or wheel sets or cranks thereon, i.e. wheel lathes for reconditioning wheel sets without removing same from the vehicle; Underfloor wheel lathes for railway vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Turning (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、鉄道・車輪組の車輪を丹収形丁るための地下
式車輪旋盤であって、駆動される４つの４擦ローラと、
２つの回転サポートと、２つの軸受け支持装置と、２つ
の押え装置とを備え、このほめい谷押え装置が圭直な旋
回４１１１線を甲心として旋回可能な倒桁ヲゼしている
形式のものに関する。
従来の技術 上記形式の公知の地下式車輪旋盤においては大さな切削
力変動に基ついて７ＪＩｌ工精度に著しく影書が及ぼさ
れる。
大きな切削力変動は特に制動時に生ずるスキッド跡を有
する車輪を再成形丁るばおいに生ずる。
発明が，一決しエラとする問題点 本発明の課題は、冒頭に述べた形式の地下式車輪旋盤を
改良して、加工硝匿に対する切削力震動の影誓を減少さ
せることにある。
問題点を解決するための手段 前記課題は本発明によれば、谷押え装置に、横桁に設け
らｎた付加部を受答する昇降装置が配属ざ扛ていること
によって解決された。
不発明の別の有利な構成は請求項Ｗｆｊ２項乃至第５項
に記載さｎている。
実逓例 土台２に不動に結合さ扛ている地下式車輪旋盤１は軌道
甲心線３に対して対称的に配置さ扛た２つの機械ユニッ
ト４，５を有している。
各機械ユニット４．５は２つの４擦ローラ３、７，８．
９と、２つの摩擦ロ一２駆動装置１０．１１．１２．１
３と、回転サポート１４．１５と、軸受け支持装置１３
、１７と、押え装置１８．１９とを有している。
摩擦ローラｔｉ．７，８，９は個々に回転軸線２０に対
して平行に配置されたそれぞれ１つの腫回剖巌２１　，
２２．２３．２４を中心として旋回可能である。各４擦
ローラ６，γ．８，９を旋回運動させるためＫニューマ
テイツクシリンダ２５．２３、２７．２８が設けらｎて
いる。
各回転サボー｝１４．１５は縦送り台２９．３０と、横
送り台３１　．３２と、縦送り駆動装置３３．３４と、
横送り駆動装置，｛５．３６と、旋削工具３７．３８と
を備えている。
軸受け支持装置１３、１７はそれぞれ１つの扁さ調節可
能な爪３９．４０と、ピストンシリンダユニットｑ　１
　，　４　２ト、ロック装［４３．４４とを有している
。
各押え装置１８．１９は垂直に配置さｎたピストンシリ
ンダユニット４５．４６と、ロック装置４７．４８と、
垂直な旋回軸線５１．５２を有する旋回支承体４Ｊ．５
０と、債桁５３．５４とを有している。
各償桁５３．５４の旋回運動．は一軍駆動装置５５．５
６に結合されるモータ５ｒ，ｓｓによって生ぜしめられ
る。
各横桁５３，５４は、一緒に運動する止りセンタ６１　
．６２又は押え部材６３　．６４を備えた心押軸ｓｓ，
ｂｏを水平方向で案内するのに用いられる。
一緒に運動する市リセンタｔｉ１，６２は車輪組軸６８
の定心孔６３、６７において車輪組６５を定心するのに
利用さｎる（弟２図参照）。
押え部材６１６４および爪３９．４０は軸踊γυ，７１
において単一組６９を建心するのに艮用される（第６図
参照）。
谷心押軸５９　，　６ｏはピストンシリンダユニット７
２．７３の主要構成部材であり、このピストンシリンダ
ユニットにはローラ装置７４，７５が属する。
各横桁５３，５４は昇降装置７３、７７に締付け固定可
能な付加部７８．７９を備えていて、この付訓部内には
丁字形の溝８０，８７が設けられている。
昇降装置７３、７７は垂直に配置されたそれぞれ１つの
ぎストンシリンダユニット８２．８３と、ロック装置８
４．８５と、ばね締付けシリンダｄ３、８７と、Ｔ字形
の締付けヘッド８８．８９とを有している。
谷昇降装置７　６　．　７　７は軸受け支持ｓ−ｗ１６
，１７と押え装置１８．１９との間に配置さ扛ている。
弟１図で図示されている工９に、谷償桁５３，５４は軌
道中心線３に対して平行に一点鎖嶽位置！ＪＬ）．９１
に腫回することができる。横桁５３，５４のこの位置９
Ｌｌ．９１においては車輪組６５を転入および転出させ
る際にもしくは軌道車両９２を走入および走出さゼる際
に止りセンタ６１．６２および押え部材６３．６４との
衝突が避けられる。
地下式車輪旋盤１には２本の連絡レール９３，９４が属
し（第１図参照）、この連絡レールは車輪組ｂ５，６９
を定心する際に愼械範囲から遠さけられる（第２図およ
び第６図参照）。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実鬼例を示すものであって、第１図は２
本の連絡レールと一緒に運動する２つの止りセンタとを
備えた地下式車輪旋盤の平面図、第２図は一緒に運勤す
る２つの止りセンタと軍輸組軸において定心さｎた車輸
組とを備えた地下式車輪旋盤を、土台を部分的に断面し
て示した縦断面図、第６図は２つの押え部材と軸箱にお
いて定心さｎた車輪組とを備えた地下式車輪旋盤を、軸
箱に載置さｎた卓両部分を部分的に示すと共に土台を断
面して示した縦断面図、弟４図は弟２図および第３図Ｉ
Ｖ　−　ＩＶ勝に沿つな仏大断面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、鉄道・車輪組の車輪を再成形するための地下式車輪
    旋盤であつて、駆動される４つの摩擦ローラと、２つの
    回転サポートと、２つの軸受け支持装置と、２つの押え
    装置とを備え、各押え装置が垂直な旋回軸線を中心とし
    て旋回可能な横桁を有している形式のものにおいて、各
    押え装置（１８，１９）に、横桁 （５３，５４）に設けられた付加部（７８，７９）を受
    容する昇降装置（７６，７７）が配属されていることを
    特徴とする、鉄道・車輪組の車輪を再成形するための地
    下式車輪旋盤。 ２、各昇降装置（７６，７７）がばね締付けシリンダ（
    ８６，８７）およびＴ字形の締付けヘッド（８８，８９
    ）を備えている、請求項１記載の車輪旋盤。 ３、各付加部（７８，７９）がＴ字形の溝 （８０，８１）を備えている、請求項２記載の車輪旋盤
    。 ４、各昇降装置（７６，７７）が垂直に配置されたピス
    トンシリンダユニット（８２，８３）およびロック装置
    （８４，８５）を備えている、請求項１記載の車輪旋盤
    。 ５、各昇降装置（７６，７７）が軸受け支持装置（１６
    ，１７）と押え装置（１８，１９）との間に配置されて
    いる、請求項１記載の車輪旋盤。
JP2013768A 1989-01-28 1990-01-25 鉄道・車輪組の車輪を再成形するための地下式車輪旋盤 Pending JPH02232103A (ja)

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DE3902550.0 1989-01-28

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EP (1) EP0380919B1 (ja)
JP (1) JPH02232103A (ja)
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ES (1) ES2017067T3 (ja)
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DE59001178D1 (de) 1993-05-19
ES2017067A4 (es) 1991-01-01
GR900300151T1 (en) 1991-09-27
EP0380919A1 (de) 1990-08-08
DE3902550A1 (de) 1990-08-02
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