JPS6128041B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は継目板または熔接による２本のレール
端部の連結を行うための両端部の整列及び間隔調
整と、その端部の連結が熔接によつて実施される
場合には熔接痕除去をも行う装置に係わる。

特に鉄道における２本のレール端部の連結作業
では、連結に先立つてレールの調整を行わねばな
らない。また、例えばアルミナテルミツト熔接な
どによつて連結を実施する場合には、熔接後に少
なくとも部分的な、好ましくは完全な熔接痕除去
を行わねばならない。

レールの調整は、両端部間の間隔を調整し、連
結すべきレール頭部の直立内面を整列させ、レー
ル端部を持ち上げるために端部を軽く反らせるこ
とからなり、この反らせ処理は主として熔接によ
る連結の場合に行う。

熔接痕除去はレール頭部の少なくとも上面及び
両側面、好ましくはレールの全体における熔接痕
を除去する作業よりなる。

調整作業は主として適当な楔セツトによつて行
われ、熔接痕除去作業は手または機械で行われ
る。

然し殆どの作業が手で行われるから、不便が多
く、多大の時間を要し、必ずしも所期の信頼度が
得られず、熟練が要求される。

これ等欠点を回避する為、出願人は1977年７月
８日付提出のフランス国特許出願第7721157号を
以つて、熟練せずとも、信頼度が高く且つ速やか
にこれ等全ての作業を成し遂げ得る装置を提案し
た。

前記フランス国特許出願に記載の装置は、連結
すべき２本のレールにまたがるように水平で移動
自在な剛性筐体が設けられ、該筐体が開口構造を
有し、この開口構造によつて限定される作業ゾー
ンを連結すべきレールの２端部の周りに位置させ
ることができることと、筐体上に互いに整列する
ように２つの第１プレス及び２つの第２プレスが
取付けられ、第１プレスは前記作業ゾーンの両側
で前記各レールを挾持でき、第２プレスは前記作
業ゾーンの両側で且つ前記第１プレスの更に外側
で前記各レールを挾持できるように配置されてい
ることと、間隔調整及び熔接痕除去用の取外し式
ユニツトが設けられ、該ユニツトが前記筐体によ
つて支持される非作業位置と筐体の作業ゾーン内
にある作業位置との間を移動でき、また該ユニツ
トがレール方向と平行に筐体の作業ゾーン内へ移
動できる枠体を含むことと、前記枠体は、連結作
業に先立つて間隔調整を行うため該枠体を２本の
レールの何れか一方と一体化する係止部材と、連
結が熔接によつて行われる場合に熔接痕を除去す
る工具と、前記筐体に対して枠体を相対的に移動
させる部材とを具備することと、からなる。

前記フランス国特許出願に記載の実施例では第
２プレスを筐体と一体化し、レールの上下方向調
整は、夫々各第２プレスの高さでレール頭部の上
面に作用するように上下調整可能な支点によつて
行う。

然しこの実施例ではいかなる状況下でもレール
の上下方向調整を容易に実施できるわけではな
い。

本件出願の第１の発明は、各第２プレスがジヤ
ツキの作用下に筐体に対して上下方向に移動可能
であることと、各第１プレス及びこれと連携する
第２プレスとの間にレール頭部の上面に作用する
ように上下方向に調整できる２つの衝合片を設け
たことを特徴とし、レールの上下方向調整を可能
にする前記フランス国特許出願の装置の他の実施
態様を提供することによつて上記短所を解消する
ものである。

この発明の実施例では、筐体との間に接続され
た複動ジヤツキの作用下に上下方向に移動可能な
支持部材に各第２プレスを取付けてある。各支持
部材は夫々支持部材及び筐体に連接されたロツド
を介して筐体と接続している。

また本件出願の第２の発明にあつては、前記第
１発明の構成に加え更に、筐体は使用位置である
下方位置と輸送位置である上方位置との間の筐体
の移動を可能にするジヤツキを含む台車によつて
各端を支持される。

以下添付の図面に示す実施例に従つて本発明の
その他の特徴及び利点を詳述する。

本発明装置の説明を容易にするため、先ず第１
図及び第２図に従つて上記フランス国特許出願第
7721157号により公知の装置を説明する。

第１図及び第２図には端部を連結し易いように
枕木上に配置された左側レール１２及び右側レー
ル１４に取付けた状態で上記特許出願の装置を示
す。この装置は２本の縦桁２０及び２２によつて
その間に２つのブリツジ１６及び１８が固定され
ている開口構造の非可撓性の水平筐体１０を有す
る。ブリツジ１６はレール１２にまたがり、延長
部２６を有する倒立Ｕ字形素子２４からなる。同
様に、ブリツジ１８はレール１４にまたがり、延
長部３０を有する倒立Ｕ字形素子２８からなる。

筐体１０はその中央が連結すべきレールの２つ
の端部の接点とほぼ一致するように配置する。こ
のように配置すると、２つの倒立Ｕ字形素子２４
及び２８と、２本の縦桁２０及び２２とで限定さ
れた筐体内側に構成される筐体の開口構造は、連
結すべきレールの２つの端部付近に作業ゾーンを
構成し、これにより調整、連結が可能になり、連
結が熔接によつて実施される場合には熔接痕の除
去をも可能にする。

ブリツジ１６は倒立Ｕ字形素子２４に固定され
た第１プレス３２及び延長部２６に固定された第
２プレス３４を具備する。同様に、ブリツジ１８
は倒立Ｕ字形素子２８に固定された第１プレス３
６及び延長部３０に固定された第２プレス３８を
具備し、プレス３６及び３８はプレス３２及び３
４と整列関係にある。

２つの第１プレス３２及び３６は２つの第２プ
レス３４及び３８の間にあり、第１プレス３２及
び第２プレス３４は左側レール１２を挾持するの
が目的であり、第１プレス３６及び第２プレス３
８は右側レール１４を挾持するのが目的である。

筐体１０はほかに、複動ジヤツキ４４によつて
操作され、筐体１０に支持される非作業位置（第
１図）と、筐体１０の作業ゾーンにある作業位置
（第１図に破線で示す位置及び第２図図示の位
置）との間を移動できる２本の旋回アーム４２に
より運ばれる間隔調整及び熔接痕除去用の取外し
式ユニツト４０を具備する。

取外し式ユニツト４０は２本の縦梁５０及び５
２と２本の横梁４６及び４８とからなる枠体で形
成される。取外し式ユニツト４０はレールの方向
と平行な方向に作用する２つの複動ジヤツキ５４
及び５６の作用下に筐体１０の作業ゾーン内にお
いて移動可能であり、前記ジヤツキの本体はブリ
ツジ１６の倒立Ｕ字形素子２４に取付けられ、シ
ヤフトは取外し式ユニツト４０の横梁４８、即ち
ジヤツキ５４，５６が筐体１０に取付けられてい
る点からも最も離れた横梁に連結されている。

取外し式ユニツト４０の横梁４６及び４８は
夫々レール１２及びレール１４の通過を可能にす
るトンネル５８及びトンネル６０を具備する。通
過用のトンネル５８及び６０には間隔調整作業を
可能にするため、一方のレールに対応する横梁の
固定を可能とする楔を取付けることができ、２つ
の横梁の１つには連結を熔接によつて行う場合に
連結作業後に残される熔接痕を除去するための引
込み式の熔接痕除去工具を取付ける。

第１プレス３２は水平面内において調整可能で
且つレール１２の側面（中心部またはレール頭
部）と当接可能な固定顎６２、及び水平に且つレ
ール１２と直交方向に移動でき、レール１２の他
方の側面と当接できる可動顎６４からなり、可動
顎６４は単動ジヤツキ６６の作用下に固定顎６２
に接近し、２つの復旧ばね６８，７０の作用下に
固定顎６２から遠ざかる。ジヤツキ６６を複動式
にしてばね６８，７０を省略してもよい。

同様に第１プレス３６は、水平面内において調
整可能で且つレール１４（中心部またはレール頭
部）の一方の側面と当接可能な固定顎及び、水平
に且つレール１４と直交方向に移動でき、レール
１４の他方の側面と当接可能な可動顎７４からな
り、可動顎７４は単動ジヤツキ７６の作用下に固
定顎７２に接近し、２つの復旧ばね７８，８０の
作用下に固定顎７２から遠ざかる。ジヤツキ７６
を複動式にしてばね７８，８０を省略してもよ
い。

第２プレス３４は固定若しくは可動の顎１０２
及び複動ジヤツキ１０６の作用下に水平に且つレ
ール１２と直交方向に移動可能な可動顎１０４か
らなる。同様に第２プレス３８は固定若しくは可
動の顎１０８及び複動ジヤツキ１１２の作用下に
水平に且つレール１４の中心部と直交する方向に
移動可能な可動顎１１０からなる。

筐体１０は他に、第２プレス３４及び３８の高
さでレール１２の頭部の上面及びレール１４の頭
部の上面に夫々作用するように上下方向に調整可
能な２つの支点１１４及び１１６を具備する。支
点１１４及び１１６は適当なスパナによつて操作
できるヘツド１１５及び１１７を介して夫々調整
可能である。第１プレス及び第２プレスを締める
とこの支点がレール頭部の上面と当接し、第１プ
レスと共働してレール端部を軽く持ち上げる。

熔接すべき２つの端部の間隔が適当でなければ
この間隔の調整を行う。

このために、ジヤツキ４４によつて取外しユニ
ツト４０を下降させて作業位置へ移動させる。

間隔を広げる場合には右レール１４を挾持する
第１プレス３６及び第２プレス３８だけをゆる
め、左レール１２は第１プレス３２及び第２プレ
ス３４で挾持されたままにする。

ここで適当な楔によつて取外し式ユニツト４０
の横梁４８を右レール１４に係止してから、２本
の横梁４６，４８及び２本の縦梁５０，５２によ
つて形成される枠体が左から右へ（第２図の方
向）移動するようにジヤツキ５４及び５６を作動
させる。枠体が、従つて横梁４８がこのように移
動すると、固定されたままの左レール１２から右
レール１４が遠ざかり、その結果、間隔が広が
る。次いでプレス３６，３８をあらためて係止
し、取外し式ユニツト４０のジヤツキ５４及び５
６を後退させ、前記ユニツト４０をジヤツキ４４
によつて非作業位置へ戻せばよい。

間隔を縮めたければ、左レール１２を挾持して
いる第１プレス３２及び第２プレス３４だけをゆ
るめ、右レール１４は第１プレス３６及び第２プ
レス３８によつて挾持されたままにする。ここで
上記楔によつて取外し式ユニツト４０の横梁４６
を左レール１２に係止してから、ジヤツキ５４，
５６を作動させることにより枠体を、従つて横梁
４６を左から右へ（第２図の方向）移動させる。
この移動に伴なつて左レール１２は固定されたま
まの右レール１４に接近し、その結果、間隔が縮
小される。ここで再びプレス３２，３４を係止
し、取外し式ユニツト４０のジヤツキ５４，５６
を後退させ、ジヤツキ４４により前記ユニツト４
０を非作業位置へ戻せばよい。

両レール１２，１４が適当に調整され、且つプ
レス３２，３４，３６及び３８によつて挾持され
た状態に維持された後、公知の態様で熔接によ
り、または継ぎ目板によりレール端部の連結作業
を行う。

ここで特に第３図乃至第６図に従つて本発明に
係る装置を説明する。

第３図では総括的に参照番号２１０を付して本
発明に係る実施例装置を示した。この装置は第１
図及び第２図に関連して既に述べたように作業ゾ
ーンを限定し且つ２つの第１プレス２１４，２１
６を具備する開口構造の筐体２１２を含む。

この筐体２１２にも、アーム２２０によつて運
ばれ且つ筐体に支持される非作業位置と筐体の前
記作業ゾーン内にある作業位置との間を移動可能
な、間隔調整及び熔接痕除去用の取外し式ユニツ
ト２１８が具備されている。この取外し式ユニツ
ト２１８は第１図及び第２図の取外し式ユニツト
４０と同じ特性を有する。筐体２１２は、２つの
台車２２６，２２８により筐体２１２を支持する
為の２つの端部２２２及び２２４を具備する。こ
の２つの台車の夫々は、各台車２２６，２２８に
より筐体２１２の各端部２２２及び２２４を旋回
させると同時に台車に対する筐体の高さを調整す
ることを可能にする２つの懸架車軸と１本の支柱
２３０及び２３２を含む。また台車に対する筐体
の高さを調整できるように台車２２６及び２２８
に夫々複動ジヤツキ２３４及び２３６を設ける。
更に、一方の台車に、本発明装置が軌道に沿つて
自力で移動できるようにモータ（図示せず）を設
置する。

また、筐体には夫々が端部の第２プレス２４２
または２４４を含む２つの支持部材２３８または
２４０を設ける。支持部材２３８はロツド２４６
及び垂直複動ジヤツキ２４８を介して筐体２１２
と接続し、同様に支持部材２４０はロツド２５０
及び垂直複動ジヤツキ２５２を介して筐体２１２
と接続している。

第３図図示の位置において筐体２１２は上方位
置、即ち輸送状態にあり、夫々の端部２５８及び
２６０が連結し易いようにあらかじめ枕木から自
由にされている左レール２５４及び右レール２５
６上を本発明装置が自由に移動することを可能に
する。装置が通過できるように端部２５８及び２
６０間に臨時の目板２６２が取付けてある。

第３図図示の位置で、本発明装置は筐体２１２
の中央部に２つのレール端部の連結部分が来るよ
うな位置を占める。筐体２１２はまた、第１プレ
ス２１４と第２プレス２４２との間及び第１プレ
ス２１６と第２プレス２４４との間において夫々
レール２５４頭部の上面及びレール２５６頭部の
上面に作用する、上下方向に調整可能な２つの衝
合片２６４及び２６６を具備する。これ等はその
垂直位置を調整するための簡単なねじ部材を具備
する。この調整はレールのタイプに応じてあらか
じめ規定され、レールのタイプが変更された場合
には変更することができる。

本発明装置を連結位置に心立てしたら、臨時の
目板２６２を取外し、筐体２１２が下降して衝合
片２６４及び２６６がレール２５４及び２５６と
接触するようにジヤツキ２３４及び２３６を作動
させる。第３図乃至第６図に図示する実施例で
は、端部２５８が端部２６０に対して持ち上げら
れるように、先ず衝合片２６４をレール２５４頭
部の上面と衝合させてレール２５４を徐々に撓ま
せ（第４図）、次いで衝合片２６６をレール２５
６頭部の上面と衝合させる（第５図）。

ジヤツキ２３４及び２３６を充分に縮めると装
置が下降し、台車２２６及び２２８の懸架作用が
解かれ、装置の重量が衝合片２６４及び２６６に
掛かつて２本のレール２５４，２５６を撓ませる
結果となる。ジヤツキ２４８及び２５２を作動さ
せることにより第２プレス２４２及び２４４を適
当な位置に移動させ、これらのプレスをレール２
５４及び２５６の両側に係止する。次にジヤツキ
２４８及び２５２を作動させれば、衝合片２６４
及び２６６による“梃作用”下に端部２５８及び
２６０を夫々独立に持ち上げたり、下降させたり
することができる（第６図）。

このようにしてレールの上下方向調整を終つた
ら、既に第１図及び第２図に関連して述べたよう
にユニツト２１８によつて間隔を調整する。この
調整が終つたら第１プレス２１４及び２１６を作
動させてレールを連結位置に維持する一方、第２
プレスはそのままにし、継ぎ目板または熔接によ
り連結を実施し、後者の場合にはそのあと熔接痕
除去作業を行う。

第１プレス２１４，２１６及び第２プレス２４
２，２４４をゆるめてから、装置を上方位置、即
ち輸送状態に移行させる。ジヤツキ２４８及び２
５２を作動させて支持部材２３８及び２４０をも
持ち上げる。この状態では装置を次の連結場所へ
移動させることができる。

２つの台車も、軌道の左右何れでも連結を行う
ことができるように筐体を左右方向へ移動させる
機構を有する。この機構は例えば第７図に従つて
以下に述べるように実施する。

第７図には互いに固定され、夫々に１つだけ車
軸（図示せず）を設けてある２つのプラツトホー
ム２６８及び２７０を有する走行車輌を図示して
あり、この走行車輌は軌道を形成する２本のレー
ル２７２，２７４上を移動することができる。

プラツトホーム２６８，２７０には水平に且つ
レールの方向と直交する方向に滑走路２７６，２
７８を夫々形成してある。この２つの滑走路には
搬送部材である滑車２８０，２８２が夫々移動可
能に設置され、該滑車２８０，２８２は第３図乃
至第６図に図示したのと同様な本発明の装置２１
０を、走行車輌に対する装置２１０の高さ調整を
可能にする２本の支柱２８４，２８６を介して支
持する。

装置２１０を随意にレール２７２またはレール
２７４の上に配置するためには適当な部材（ジヤ
ツキ、チエーン・トランスミツシヨン等）により
滑車２８０，２８２を移動させればよい。移動後
は第２図乃至第６図に関連して既に述べたように
装置を利用する。

第８図及び第９図には第７図のものと全く同様
に互いに固定され、車輌が、軌道を形成する２本
のレール２９８，２９９上を移動できるように、
夫々が１つずつ車軸２９４，２９６を具備する２
つのプラツトホーム２９０，２９２を含む走行車
輌２８８を図示した。

プラツトホーム２９０はレール２９８及び２９
９の上方に位置するように互いに平行に配置され
た２本の水平滑走路３００，３０２を具備し、プ
ラツトホーム２９２も同様にレール２９８及び２
９９の上方に位置するように互いに配置された２
本の水平滑走路３０４，３０６を具備する。

滑走路３００，３０４には第３図乃至第６図の
ものと同様に、走行車輌に対する装置２１０の高
さ調整を可能にする２本の支柱３１２及び３１４
を介して装置２１０を支持する滑車３０８及び３
１０が夫々移動可能に設置されている。

同様に、滑走路３０２，３０６には走行車輌に
対する装置２１０′の高さ調整を可能にする２本
の支柱３２０及び３２２を介して装置２１０′
（装置２１０と全く同じ）を支持する滑車３１６
及び３１８が夫々移動可能に設置されている。

滑車３１０及び３１８は連携の滑走路上に滑走
自在に取付けてあり、滑車３０８及び３１６は適
当な手段により連携の滑走路に沿つて移動させる
ことができる。即ち、滑走路３０２上に滑車３１
６を移動させるためのチエーン・トランスミツシ
ヨン３２４を第８図に図示した。

従つて、調整及び／または熔接痕除去作業を２
本のレール２９８，２９９上で同時に行うことが
できる。２本のレールの夫々の連結部分が正確に
所定位置にない場合には装置２１０及び２１０′
の何れか一方を移動させるか、または滑走路に沿
つて両方の装置２１０及び２１０′を同時に移動
させればよい。

第３図乃至第６図の装置が脱線することもあり
得るが、その際にはジヤツキ２３４及び２３６を
操作して筐体２１２を持ち上げ、レールを軌道に
対して垂直に配置し、ジヤツキ２３４及び２３６
を完全に縮めて筐体と一体の小輪（図示せず）を
レールの上に載せ、２つの台車２２６及び２２８
を軌道の上方へ持ち上げればよい。

本発明の装置は鉄道の敷設及び修理に利用でき
る。

本発明が図示の実施例に限定されるものではな
く、発明の範囲を逸脱しない限り細部に変更を加
え得ることは云うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図はフランス国特許出願第7721157号に開
示の装置を、熔接痕除去用の取外し式ユニツトが
非作業位置を占めた状態で示す側面図、第２図は
該取外し式ユニツトが熔接痕除去作業を行うため
の作業位置を占めた状態の第１図の装置を示す平
面図、第３図乃至第６図は２つの支持台車を含む
本発明の装置を調整作業の連続する４つの段階で
示す側面図、第７図は第３図乃至第６図に図示の
装置と同様の装置を有し、前記装置を軌道の一方
のレールから他方のレールへ横移動させるための
部材を具備する走行車輌の平面図、第８図及び第
９図は軌道をなす両方のレール上で同時に調整及
び／または熔接痕除去作業を実施できるように、
第３図乃至第６図に図示の装置と同様な２つの装
置を装備させた走行車輌を示す側面図及び平面図
である。 ２１０，２１０′……装置、１０，２１２……
筐体、１２，１４，２５４，２５６……レール、
３２，３６，２１４，２１６……第１プレス、３
４，３８，２４２，２４４……第２プレス、４
０，２１８……取外し式ユニツト、２２６，２２
８……台車、２３４，２３６……複動ジヤツキ、
２３８，２４０……支持部材、２４６，２５０…
…ロツド、２４８，２５２……複動ジヤツキ、２
５８，２６０……端部、２６４，２６６……衝合
片、２７２，２７４，２９８，２９９……レー
ル、２７６，２７８，３００，３０２，３０４，
３０６……滑走路、２８０，２８２，３０８，３
１０，３１６，３１８……滑車、２８４，２８
６，３１２，３１４，３２０，３２２……支柱。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 連結すべき２本のレール２５４，２５６にま
   たがるように水平で移動自在な剛性筐体２１２が
   設けられ、該筐体が開口構造を有し、この開口構
   造によつて限定される作業ゾーンを連結すべきレ
   ールの２端部２５８，２６０の周りに位置させる
   ことができることと、 筐体上に互いに整列するように２つの第１プレ
   ス２１４，２１６及び２つの第２プレス２４２，
   ２４４が取付けられ、第１プレスは前記作業ゾー
   ンの両側で前記各レールを挾持でき、第２プレス
   は前記作業ゾーンの両側で且つ前記第１プレスの
   更に外側で前記各レールを挾持できるように配置
   されていることと、 間隔調整及び熔接痕除去用の取外し式ユニツト
   ２１８が設けられ、該ユニツトが前記筐体によつ
   て支持される非作業位置と筐体の作業ゾーン内に
   ある作業位置との間を移動でき、また該ユニツト
   がレール方向と平行に筐体の作業ゾーン内へ移動
   できる枠体を含むことと、 前記枠体は、連結作業に先立つて間隔調整を行
   うため該枠体を２本のレールの何れか一方と一体
   化する係止部材と、連結が熔接によつて行われる
   場合に熔接痕を除去する工具と、前記筐体に対し
   て枠体を相対的に移動させる部材とを具備するこ
   とと、 からなる、継ぎ目板または熔接によるレール２端
   の連結を行うための２本のレール端部の整列及び
   間隔調整、及び場合により熔接痕除去をも行う装
   置であつて、 各第２プレス２４２，２４４がジヤツキ２４
   ８，２５２の作用下に筐体に対して上下方向に移
   動可能であることと、各第１プレス２１４，２１
   ６とこれと連携する第２プレス２４２，２４４と
   の間にレール頭部の上面に作用するように上下方
   向に調整できる２つの衝合片２６４，２６６を設
   けたことを特徴とするレール端部の間隔調整装
   置。 ２ 筐体２１２との間に接続された複動ジヤツキ
   ２４８，２５２の作用下に上下方向に移動可能な
   支持部材２３８，２４０に各第２プレス２４２，
   ２４４を取付けたことを特徴とする特許請求の範
   囲第１項に記載の装置。 ３ 各支持部材２３８，２４０を夫々支持部材２
   ３８，２４０及び筐体２１２に連接されたロツド
   ２４６，２５０を介して筐体２１２と接続したこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載の装
   置。 ４ 連結すべき２本のレール２５４，２５６にま
   たがるように水平で移動自在な剛性筐体２１２が
   設けられ、該筐体が開口構造を有し、この開口構
   造によつて限定される作業ゾーンを連結すべきレ
   ールの２端部２５８，２６０の周りに位置させる
   ことができることと、 筐体上に互いに整列するように２つの第１プレ
   ス２１４，２１６及び２つの第２プレス２４２，
   ２４４が取付けられ、第１プレスは前記作業ゾー
   ンの両側で前記各レールを挾持でき、第２プレス
   は前記作業ゾーンの両側で且つ前記第１プレスの
   更に外側で前記各レールを挾持できるように配置
   されていることと、 間隔調整及び熔接痕除去用の取外し式ユニツト
   ２１８が設けられ、該ユニツトが前記筐体によつ
   て支持される非作業位置と筐体の作業ゾーン内に
   ある作業位置との間を移動でき、また該ユニツト
   がレール方向と平行に筐体の作業ゾーン内へ移動
   できる枠体を含むことと、 前記枠体は、連結作業に先立つて間隔調整を行
   うため該枠体を２本のレールの何れか一方と一体
   化する係止部材と、連結が熔接によつて行われる
   場合に熔接痕を除去する工具と、前記筐体に対し
   て枠体を相対的に移動させる部材とを具備するこ
   とと、 からなる、継ぎ目板または熔接によるレール２端
   の連結を行うための２本のレール端部の整列及び
   間隔調整、及び場合により熔接痕除去をも行う装
   置であつて、 各第２プレス２４２，２４４がジヤツキ２４
   ８，２５２の作用下に筐体に対して上下方向に移
   動可能であることと、各第１プレス２１４，２１
   ６とこれと連携する第２プレス２４２，２４４と
   の間にレール頭部の上面に作用するように上下方
   向に調整できる２つの衝合片２６４，２６６を設
   けたことと、 使用位置である下方位置と輸送位置である上方
   位置との間の筐体２１２の移動を可能にするジヤ
   ツキ２３４，２３６を含む台車２２６，２２８に
   よつて筐体２１２の各端を支持したことと、 を特徴とするレール端部の間隔調整装置。