JPH02185827A - 自動車フロントエンジンの燃焼空気吸込み装置 - Google Patents

自動車フロントエンジンの燃焼空気吸込み装置

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JPH02185827A
JPH02185827A JP1303467A JP30346789A JPH02185827A JP H02185827 A JPH02185827 A JP H02185827A JP 1303467 A JP1303467 A JP 1303467A JP 30346789 A JP30346789 A JP 30346789A JP H02185827 A JPH02185827 A JP H02185827A
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JP
Japan
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engine
combustion air
chamber
opening
suction
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JP1303467A
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Werner Weidmann
ウエルナー　ワイドマン
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、燃焼空気が、車体前側部分の開口部を通して
吸込まれ、吸込み管路を通してエンジンの燃焼室に供給
されるようにした、自動車フロントエンジンの燃焼空気
吸込み装置に関する。
【従来の技術］ 例えばヨーロッパ特許出願公開第０１２２２５４号公報
から知られている他のこのような吸込み装置の場合、好
ましくない条件においては、雨水が吸込みダクトに侵入
し、そこからエンジン燃焼室に達する場合がある。
［発明が解決しようとする課題］ 先ず第１に、これを回避することが、本発明の基本的な
目的である。さらに、吸込み騒音を減少させる必要があ
る。
［課題を解決するための手段］ この課題は、特許請求の範囲第１項の特徴部分に示す構
成にもとづいて、上位概念に記載の吸込み装置を構成す
ることによって解決される。
本発明の好適な実施態様が、特許請求の範囲の従属項に
示されている。
流入開口部と流出開口部とが同列でなく対向して設けら
れ、さらに／または隔壁によって互いに覆われるように
した室を、空気吸込み管路に介在させることによって、
車体前側部分の吸込み開口部を通して侵入した水が遊離
し、したがってエンジン燃焼室に通じる吸込み管路に水
が達することができないようになる。
さらに、空気吸込み路における室の形成によって容積が
拡大されるだめ、空気吸込み騒音が抑制される。
室の底部に設けることが可能な穴を通して、遊離した水
を排出することができる。
［実施例］ 本発明の３つの実施例が図に示されている。
エンジン１がエンジンルーム２内に完全に防音されて収
容されている。その場合、収容空間が、ヘッドライト３
およびラジェータ４を有する車両の前側部分に対して、
隔壁５によって遮断されている。
ラジェータ４を通った冷却空気は、包囲されたエンジン
ルームに達せずに、隔離されたダクト６によってエンジ
ンルーム２から外される。ダクト６は、一方の側が隔壁
５によって区画され、側方の側がラジェータ４に続（ダ
クト壁７によって区画されている。
エンジンルームｌに燃焼空気を供給するため、吸込み管
路８が隔壁５を貫通し、その場合、吸込み管路８はエン
ジン１から来て隔壁で終っている。車両の前側部分にお
いて、エンジンｌに必要な燃焼空気が、少なくとも一方
のヘッドライト３とラジェータ４との間に設けられた開
口部９を通して吸込まれる。吸込まれた燃焼空気を収容
するため、隔壁５にある吸込み管路８の開口部と、自動
車の前側部分にある開口部９との間に、吸込み空気の流
れの断面積に比べて数倍大きくされ密閉された室１０が
設けられている。一定の運転条件において開口部９を通
して一緒に流入し室１０内で遊離された水を排出するた
めの水抜き穴１１が、室ｌＯの底部にある。隔壁５にお
ける吸込み管路８の開口部は、室１０に導（開口部９よ
り、幾何学的に高い位置にある。このようにすることに
よって、開口部９を通して部分的に侵入する水が、吸込
み管路８内に達することが防止される。
吸込み管路８内に水が含まれることは、エンジン燃焼室
内の燃焼を阻害するために許されない。
室ｌＯの区画壁の一部を、壁部７．５と、車両の前部お
よびこれに続く側部の前側部分から形成することができ
る。
１本以上の数本の吸込み管路８を必要とするエンジン、
特にＶ形エンジンの場合、付加的な吸込み管路１２によ
ってエンジン１に接続された別の室１０を、ラジェータ
４の他方の側にあるヘッドライト３の背後に設けること
ができる。
第２図において、吸込み装置が、車両前部から側方にエ
ンジン１に沿って延びる室１３を包囲している。この室
１３は、車体と、エンジンルーム２においてラジェータ
４から側方にエンジン１に沿って延びるダクト壁１４と
によって、区画されている。エンジン１とラジェータ４
との間に、隔壁１５が延びており、この隔壁１５はダク
ト壁１４に終っている。室１３内に、例えば楔状の数個
の壁１６が互いにずらされて組込まれ、この壁１６によ
って、開口部９と吸込み管路８との間に迷路状に延びる
吸込みダクト１７が形成されている。騒音を抑えるため
、吸込みダクト１７の表面を吸音材料１８で被覆するこ
とができる。さらに異なるダクト断面積にして、広帯域
の振動スペクトルを有する吸込みダクトにするため、壁
１６の間隔を異なるように形成することができる。
第２図の実施例と異なるようにするため、第３図に示す
実施例においては、壁１６が、例えば蓄電池などの車両
側の構成要素１９から構成されている。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を自動車のエンジンルームの
上から見た平面図、第２図および第３図は本発明のそれ
ぞれ別の実施例を自動車のエンジンルームの上から見た
部分的な平面図である。 ８・・・吸込み管路、９・・・吸込み開口部、１０・・
・室、１１・・・水抜き穴、１３・・・室、 １６・・・バッフル（壁）、 １７・・・バッフル（吸込みダクト）。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）燃焼空気が、車体前側部分の開口部を通して吸込
    まれ、吸込み管路を通してエンジンの燃焼室に供給され
    るようにした、自動車フロントエンジンの燃焼空気吸込
    み装置において、 車体前側部分における吸込み開口部（９）の下流に、こ
    の開口部および吸込み管路（８）の断面積に比べて大き
    くされた室（１０）の空間があり、この内部に、燃焼空
    気の吸込み開口部および吸出し開口部が同列でなく対向
    して設けられ、さらに／または室（１０）の空間内に自
    由に突出した隔壁によって互いに覆われ、さらに、室（
    １０）の底部に水抜き穴（１１）が設けられることを特
    徴とする、自動車フロントエンジンの燃焼空気吸込み装
    置。
  2. （２）エンジン燃焼室に通じる吸込み管路（８）の開口
    部が、幾何学的に、車体前側部分にある吸込み開口部（
    ９）の上に設けられることを特徴とする、請求項１記載
    の自動車フロントエンジンの燃焼空気吸込み装置。
  3. （３）室（１０、１３）が、迷路状に延びる吸込みダク
    トを形成するためのバッフル（１６、 １７）を備えることを特徴とする、請求項１または２記
    載の自動車フロントエンジンの燃焼空気吸込み装置。
JP1303467A 1988-12-07 1989-11-24 自動車フロントエンジンの燃焼空気吸込み装置 Expired - Lifetime JP2597915B2 (ja)

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