JPH0345097Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば冷凍コンテナ装置に発電ユニ
ツト等として装着されるエンジンの吸気装置に関
するものである。

（従来の技術） 一般に、陸上輸送用あるいは海上輸送用の冷凍
コンテナ装置においては、各種サービス性の観点
から、例えば特開昭58−67532号公報等に示され
るように、エンジンや該エンジンにより駆動され
る発電機等の冷凍装置用機器類、あるいは冷凍装
置自体を一体ユニツト化してコンテナ本体から取
外し可能とする構造が採られている。

ところで、これらのコンテナ装置は屋外を輸送
されるため、ユニツト化されたエンジンへの吸気
から雨水や海水等を分離除去して雨水等がエンジ
ンに吸入されるのを防ぐ必要がある。この対策と
して、従来、エンジンのエアクリーナ上流の吸気
系に遠心分離式のプリクリーナを配設したり、エ
アクリーナ自体に水抜きバルブを設けたりするこ
とが行われている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、これらの方法では、ユニツトの大きさ
が増大することになり、その分、コンテナ装置や
冷凍ユニツトの内部スペースが狭くなつてコンテ
ナ装置等における各種の補機類の干渉やその整備
性の低下を招く難がある。尚、二重カバー内に吸
気口を設けたもの（実開昭49−51909号公報参照）
があるが、このものでは、エアクリーナやエンジ
ン等のメンテナンスの際、それぞれ別のカバーを
外す必要があり、その作業性に難があつた。

本考案は斯かる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、上記した冷凍コン
テナ装置等におけるユニツト収容室の開口部は通
常カバーパネルによつて封閉されることに着目
し、そのカバーパネル自体に雨水等の分離機能を
持たせるようにすることにより、プリクリーナ等
の装備によるユニツトの増大化を招くことなく、
エンジンへの雨水等の吸込みを防ぐようにして、
冷凍コンテナ装置等の内部スペースを拡大せんと
することにある。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成すべく、本考案の解決手段は、
エンジンを該エンジンによつて駆動すべき発電機
等の機器と一体ユニツト化して収容室にその開口
部から嵌装するようにした輸送用冷凍コンテナ装
置等の所定装置において、該装置のユニツト収容
室の開口部を閉じるカバーパネルを外側壁と内側
壁とで２重構造にして、その両側壁間の内部に空
間を形成する。そして、上記カバーパネルの外側
壁に吸気口を、パネル下部に排水孔をそれぞれ貫
通形成する一方、パネルの内側壁には吸気導入孔
を貫通形成し、該吸気導入孔に対しエンジンの燃
焼室に連通する吸気ダクトを接続する。

（作用） こうした構成により、本考案では、被駆動機器
類と一体ユニツト化されて装置のユニツト収容室
に嵌装されたエンジンに至る吸気は、先ず収容室
の開口部を覆うカバーパネルにおける外側壁の吸
気口からパネル内の空間に吸入されたのち、該空
間からパネルの内側壁の吸気導入孔およびそれに
接続されている吸気ダクト内を経由してエンジン
に吸入される。

そして、上記吸気がカバーパネル内の空間に吸
入されるのに伴い該空間内で拡張してその流速が
低下するため、吸気口から吸入される吸気に雨水
や海水等が混入していても、その雨水等は重量差
により吸気と分離されてパネル内座面に溜まり、
パネル下部の排水孔からパネル外に排出される。
このようにカバーパネル内部で吸気からの雨水等
の分離除去が行われるため、エンジンの吸気系へ
のプリクリーナの配設やクリーナへの水抜きバル
ブの取付けが不要となつてユニツトの大きさが小
さくて済み、その分、装置内部の有効スペースを
拡大できることになる。

（実施例） 以下、本考案の実施例について図面により説明
する。

第５図および第６図は本考案の実施例に係る輸
送用冷凍コンテナ装置の全体構成を示し、１は内
部に冷凍室（図示せず）を有するコンテナ本体で
あつて、該コンテナ本体１の前側部（第６図では
下側部）にはコンテナ本体１の前面および右側面
（同右側面）の各開口部２，３を介して外部に開
放された冷凍ユニツト収容室４が形成され、該収
容室４にはコンテナ本体１内の冷凍室を冷却する
ための薄型の冷凍ユニツト５が上記前面開口部２
を通して着脱可能に嵌装される。

また、上記冷凍ユニツト５の前側部にはその前
面および右側面の各開口部６，７を介して外部に
開放された発電ユニツト収容室８が形成され、該
収容室８に、冷凍ユニツト５における冷凍圧縮機
やフアン発動機、制御装置等の各種の電気機器
（いずれも図示せず）に給電するための発電ユニ
ツト９が上記前面開口部６を通して着脱可能に嵌
装される。

上記発電ユニツト９は、第４図にも示すよう
に、エンジン１０と、該エンジン１０により直接
に駆動されて発電する発電機１８と、エンジン１
０の冷却水をそのフアン１１により生じる冷却風
と熱交換させて冷却するラジエータ１２とを基台
１９上に正面からみて右側から発電機１８、エン
ジン１０、ラジエータ１２の順に直列に配置固定
して一体化してなるものであり、上記発電機１８
の高さはエンジン１０よりも若干低く設定され、
その発電機１８の上面にはエンジン１０の吸気管
１３上流端に接続されるエアクリーナ１４が載置
固定されている。よつて、本実施例では上記冷凍
ユニツトが、エンジン１０を発電機１８と一体ユ
ニツト化して嵌装するための本発明でいう装置に
相当する。

さらに、第１図ないし第３図に示すように、上
記冷凍ユニツト５において、発電ユニツト９を収
容する発電ユニツト収容室８の前面開口部６右縁
（収容室８に収容される発電ユニツト９のエアク
リーナ１４に対応する側の縁部）には該開口部６
を開閉するするカバーパネル２０が１対のヒンジ
２１，２１によつて回動可能に取り付けられてお
り、このカバーパネル２０は、発電ユニツト９の
収容室８への嵌装時、前面開口部６を密閉して収
容室８内への雨水や海水等の侵入を防ぐ一方、発
電ユニツト９の出入れ時には開口部６を開くよう
に操作される。

そして、本考案の特徴として、この冷凍ユニツ
ト５における発電ユニツト収容室８の前面開口部
６を閉じるカバーパネル２０は内側壁２０ａと、
該内側壁２０ａの外側（前側）に一定の間隔をあ
けて平行に配置された外側壁２０ｂとによつて２
重構造に構成され、この内外側壁２０ａ，２０ｂ
間には密閉状の空間２２が形成されている。

さらに、上記カバーパネル２０の外側壁２０ｂ
上部にはカバーパネル２０内外を連通する吸気口
２３，２３，…が、パネル２０下部としての外側
壁２０ｂ下部にはカバーパネル２０内外を連通す
る２つの排水孔２４，２４がそれぞれ貫通形成さ
れている。一方、内側壁２０ａの上部には上記外
側壁２０ｂの吸気口２３，２３，…からずれた部
位にカバーパネル２０内外を連通する吸気導入孔
２５が貫通形成され、該吸気導入孔２５には中間
部に伸縮自在な蛇腹部２６ａを持つ吸気ダクト２
６の一端部が内側壁２０ａに対する取付フランジ
２７のボルト２８，２８結合によつて取外し可能
に接続され、該吸気ダクト２６の他端部はエンジ
ン１０の燃焼室に連通する上記エアクリーナ１４
に接続されており、発電ユニツト９の収容室８へ
の嵌装状態におけるエンジン１０の運転時、その
吸気を、閉じられたカバーパネル２０の外側壁２
０ｂの吸気口２３，２３，…から内外側壁２０
ａ，２０ｂ間の空間２２に吸入し、その空間２２
から内側壁２０ａの吸気導入孔２５およ吸気ダク
ト２６を介してエアクリーナ１４に導いた後、エ
ンジン１０に供給するようにした吸気装置が構成
されている。

尚、第５図および第６図中、１５はエンジン１
０の排気ガスを排出する排気管であつて、該排気
管１５は上流端がエンジン１０に接続された上流
側管部１５ａと、該上流側管部１５ａの下流端に
カツプリング１６によつて接合され、冷凍ユニツ
ト５における発電ユニツト収容室８の側面開口部
７を貫通して配置される接続管部１５ｂと、該接
続管部１５ｂの下流端にカツプリング１７によつ
て接合され、中間部に冷凍コンテナ本体１におけ
る冷凍ユニツト収容室４の側面開口部３内に配置
されるマフラ１５ｄ（消音器）を有する下流側管
部１５ｃとからなる。そして、上記上流側管部１
５ａと接続管部１５ｂとを接合するカツプリング
１６は上記発電ユニツト収容室８とその側面開口
部７との境界位置に、また接続管部１５ｂと下流
側管部１５ｃとを接合するカツプリング１７は冷
凍ユニツト収容室４とその側面開口部３との境界
位置にそれぞれ位置付けられており、冷凍ユニツ
ト５を冷凍コンテナ本体１の前面開口部２を通し
て収容室４に対し出入れするときには、コンテナ
本体１と干渉しないよう、下流端管部１５ｃをカ
ツプリング１７の接合解除によつて接続管部１５
ｂから切り外し、一方、発電ユニツト９を冷凍ユ
ニツト５の前面開口部６を通して収容室８に対し
出入れするときには、冷凍ユニツト５と干渉しな
いよう、接続管部１５ｂおよび下流側管部１５ｃ
をカツプリング１６の接合解除によつて上流側管
部１５ａから取り外すようになされる。

したがつて、上記実施例においては、冷凍ユニ
ツト５を、車両等の陸上輸送手段や船舶等の海上
輸送手段から供給される電力ではなく、発電ユニ
ツト９からの電力により作動させて冷凍コンテナ
本体１内の冷凍室を冷却する場合には、冷凍コン
テナ本体１に対し冷凍ユニツト５および発電ユニ
ツト９の双方が取り付けられる。すなわち、先
ず、冷凍コンテナ本体１の冷凍ユニツト収容室４
にその前面開口部２から冷凍ユニツト５を嵌装す
るとともに、該冷凍ユニツト５の発電ユニツト収
容室８にその前面開口部６から発電ユニツト９を
嵌装する。さらに、該発電ユニツト９におけるエ
ンジン１０のエアクリーナ１４に連結されている
吸気ダクト２６をその蛇腹部２６ａを展張させな
がら発電ユニツト収容室８の前面開口部開閉用カ
バーパネル２０の吸気導入孔２５に取付フランジ
２７を介して接続して、該カバーパネル２０で発
電ユニツト収容室８の前面開口部６を密閉すると
ともに、カツプリング１６，１７によつて排気管
１５の各管部１５ａ〜１５ｃを一体に接合するこ
と等により、冷凍コンテナ装置を作動状態に組み
立てる。この状態でエンジン１０の運転により発
電機１８を駆動して該発電機１８からの電力に基
づいて冷凍ユニツト５の各電気機器を作動させ、
この冷凍ユニツト５の作動により冷凍コンテナ本
体１の冷凍室を冷却する。

その場合、上記エンジン１０に吸入される吸気
は、上記冷凍ユニツト５における発電ユニツト収
容室８の前面開口部６を密閉しているカバーパネ
ル２０内の空間２２にその外側壁２０ｂの吸気口
２３，２３，…を通つて吸入されたのち、その空
間２２から内側壁２０ａの吸気導入孔２５および
該吸気導入孔２５に接続されている吸気ダクト２
６内を経てエアクリーナ１４に導入され、しかる
後エンジン１０の燃焼室に供給される。

そして、この吸気の上記カバーパネル２０内の
空間２２への吸入時、吸気は外側壁２０ｂの吸気
口２３，２３，…を比較的高速度で通過するが、
空間２２への流入と同時に直ちに拡張されるので
その流速が低下することになる。このため、陸上
や海上での輸送中に冷凍コンテナ装置にかかる雨
水や海水等が上記吸気と共に吸気口２３，２３，
…からカバーパネル２０内の空間２２に侵入した
としても、その雨水等は空間２２では吸気との重
さの違いにより吸気から分離されてカバーパネル
２０内底部に落下し、その外側壁２０ｂ下部の排
水孔２４，２４を通つてカバーパネル２０外に排
出される。その結果、上記内側壁２０ａの吸気導
入孔２５から吸気ダクト２６内を通つてエンジン
１０に至る吸気中には雨水等が混入されず、よつ
てエンジン１０への雨水等の吸込みを防止するこ
とができる。

しかも、このように冷凍ユニツト５における発
電ユニツト収容室８の開口部６を覆うカバーパネ
ル２０を利用して吸気から雨水等を分離除去する
ので、エンジン１０の吸気系へのプリクリーナの
配設やエアクリーナ１４への水抜き弁の取付け等
の対策が不要となり、その分、冷凍ユニツト５の
発電ユニツト収容室８の縮小化によつて逆に冷凍
ユニツト５における電気機器類の設置スペースを
拡大することができ、それら電気機器類の干渉を
防止できるとともに整備性を向上させることがで
きる。

尚、上記実施例では、冷凍コンテナ装置用のエ
ンジン１０に適用した場合を説明したが、本考案
はこの他、屋外等で雨水や海水等がかかる装置に
ユニツト化されて装着されるエンジンであれば適
用することができる。

（考案の効果） 以上の如く、本考案によれば、輸送用冷凍コン
テナ装置等にユニツト化されて嵌装されるエンジ
ンの吸気を、ユニツト収容室の開口部をカバーす
るカバーパネル内で一旦拡散させて雨水等を分離
除去したのちエンジンに吸入させるようにしたこ
とにより、プリクリーナやクリーナでの水抜き弁
を不要としてユニツトの増大化を招くことなく、
吸気からの雨水等の分離を行うことができ、装置
内部の有効スペースを拡大して装置における補機
類の干渉防止やその整備性の向上を図ることがで
きるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は冷凍ユ
ニツトの要部斜視図、第２図は第１図の−線
断面図、第３図はカバーパネルの開閉状態を示す
平面図、第４図は冷凍ユニツトへの発電ユニツト
の嵌装状態を示す正面図である。第５図は冷凍コ
ンテナ装置の要部を示す分解斜視図、第６図は冷
凍コンテナ装置におけるユニツトの嵌装状態を示
す横断面図である。 １……コンテナ本体、５……冷凍ユニツト、６
……前面開口部、８……発電ユニツト収容室、９
……発電ユニツト、１０……エンジン、１８……
発電機、２０……カバーパネル、２０ａ……内側
壁、２０ｂ……外側壁、２２……空間、２３……
吸気口、２４……排水孔、２５……吸気導入孔、
２６……吸気ダクト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動すべき機器との一体化によりユニツトとし
   て所定の装置のユニツト収容室にその開口部から
   着脱可能に嵌装されるエンジンの吸気装置であつ
   て、上記装置の収容室の開口部を閉じるカバーパ
   ネルが２重構造に構成されてその内部に空間が形
   成され、該カバーパネルの外側壁には吸気口が貫
   通形成されている一方、内側壁には吸気導入孔が
   貫通形成され、該吸気導入孔にはエンジンの燃焼
   室に連通する吸気ダクトが接続され、かつカバー
   パネル下部に排水孔が貫通形成されていることを
   特徴とするエンジンの吸気装置。