JPH0214996Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両のラツゲージドアに取付けら
れるラツゲージドアモールデイング装置に係り、
特にアクリル等の透明または半透明樹脂から成る
ラツゲージドアモールデイングをラツゲージドア
に取付ける車両のラツゲージドアモールデイング
装置に関するものである。

従来、車両後部等のラツゲージドアの周縁部に
は、装飾を主目的としたラツゲージドアモールデ
イングが取付けられており、このラツゲージドア
モールデイングの取付構造としては、第４図及び
第５図のような構造がある。

まず、第４図の構造は第４図ａに示すように、
透明または半透明樹脂から成るラツゲージドアモ
ールデイング１ａの内側にボス１００，１００が
一体的に形成され、第４図ｂに示されるようなリ
テーナ３ａのフランジ３００が設けた孔３１０，
３１０を、第４図ａのラツゲージドアモールデイ
ング１ａのボス１００，１００に差込み、第４図
ｃに示すようなクリツプ４ａで前記リテーナ３ａ
を止着する。

そして、ラツゲージドアモールデイング１ａに
止着したリテーナ３ａを締結もしくは嵌着等によ
つて第４図ｄに示すようなラツゲージドア２ａに
取付けることにより、ラツゲージドアモールデイ
ング１ａをラツゲージドア２ａに取付けるもので
ある。

しかし、このようにラツゲージドアモールデイ
ング１ａの内側にボス１００が設けてあると、こ
のラツゲージドアモールデイング１ａが透明また
は半透明樹脂から成つているため、特に前記ボス
１００に対応するラツゲージドアモールデイング
１ａの表面側の外観見栄えが悪くなる。

また、前記ボス１００にクリツプ４ａを止着す
ると、このボス１００に応力が集中して、ボス１
００が折れやすくなるという心配がある。

そこで、このような不具合を解消するために第
５図に示す構造があり、第５図ａに示すように、
透明または半透明樹脂から成るラツゲージドアモ
ールデイング１ｂの上縁フランジ１１ａならびに
下縁フランジ１２ａにそれぞれ爪４０ａ，４０ａ
を設け、、この爪４０ａ，４０ａに、第５図ｂに
示すようなリテーナ３ｂ，３ｂが取付けてあるク
リツプ４ｂ，４ｂを、その弾性力によりそれぞれ
第５図ｃのように止着して、ラツゲージドアモー
ルデイング１ｂにリテーナ３ｂを固定する。

そして、ラツゲージドアモールデイング１ａに
止着したリテーナ３ｂを締結もしくは嵌着等によ
つて第５図ｃに示すようなラツゲージドア２ｂに
取付けることにより、ラツゲージドアモールデイ
ング１ｂをラツゲージドア２ｂに取付けるもので
ある。

しかし、このような構造では、リテーナ３ｂに
取付けられるクリツプ４ｂ，４ｂが、前記ラツゲ
ージドアモールデイング１ｂの上下縁フランジ１
１ａ，１２ａの全長にわたつて取付られるため、
コストが高くなる。

そこで、この考案の目的は、ラツゲージドアモ
ールデイングへのリテーナの固着もしくは固定、
及びクリツプを介してのラツゲージドアへの取付
けを工夫することにより、ラツゲージドアモール
デイングの外観見栄えを向上するとともに、ラツ
ゲージドアへの取付けにあたつてはラツゲージド
アモールデイングに応力が集中せず、生産コスト
の低いラツゲージドアモールデイング装置を提供
することである。

このような目的を達成するため、この考案のラ
ツゲージドアモールデイング装置は、ラツゲージ
ドアモールデイング１のラツゲージドア２に面す
る上縁端１１ならびに下縁端１２には、リテーナ
３が固着もしくは固定されており、このリテーナ
３の一側３１には、ラツゲージドア２に穿けた孔
２０に嵌め込まれるクリツプ４が設けてある。

そして、リテーナ３の下側である他側３２は、
ラツゲージドア２側のフランジ２１とともに鋼板
製のＵ字型クリツプ５により挾み込まれて、ラツ
ゲージドアモールデイング１をラツゲージドア２
に取付けることを特徴としたものである。

このようなラツゲージドアモールデイング装置
によれば、 (i) ラツゲージドア２に穿けた孔２０に嵌め込ま
れるクリツプ４が設けてあるリテーナ３を、ラ
ツゲージドアモールデイング１の上縁端１１と
下縁端１２に固着もしくは固定し、さらに鋼板
製のＵ字型クリツプ５を用いてラツゲージドア
２側のフランジ２１とともに挾み込むようにし
てラツゲージドアモールデイング１をラツゲー
ジドア２に取付けるようにしたから、 (イ) クリツプ付リテーナを用いてラツゲージド
アモールデイングをラツゲージドアに取付け
るに際して、ラツゲージドアモールデイング
への応力集中がなくなる。

(ロ) 透明または半透明樹脂から成るラツゲージ
ドアモールデイングの内側に、ボス等の見苦
しい異物を設ける必要がないので、ラツゲー
ジドアモールデイングの表面側における外観
見栄えを向上することができる。

(ハ) ラツゲージドアモールデイングの全長に対
して、クリツプ付リテーナを部分的に配置し
てラツゲージドアに取付けることができるた
め、生産コストが低減できる。

以上(イ)乃至(ハ)の効果を奏することができる。

以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。

第１図から第３図までの図面は、この考案の一
実施例を示しており、第１図はラツゲージドアモ
ールデイングの取付状態を示す縦断側面図、第２
図は第１図図示のラツゲージドアモールデイング
を裏面側からみた斜視図、第３図は第１図図示の
リテーナを裏面側からみた斜視図である。

そして、第１図及び第２図に示すように、ラツ
ゲージドアモールデイング１のラツゲージドア２
に面する上縁端１１ならびに下縁端１２には、第
３図に示すようなリテーナ３が溶着または接着等
によつて固着もしくは固定されている。

また、リテーナ３の上側である一側３１近傍に
は、その裏面からラツゲージドア２側に向かつて
突出するクリツプ４が設けられており、このクリ
ツプ４の先端には、第３図から分かるように、爪
４０，４０が一体的に形成されて、ラツゲージド
ア２に穿けた孔２０に弾性的に嵌め込まれるよう
に成つている。

さらに、リテーナ４の下側である他側３２に当
接する前記ラツゲージドアモールデイング１の下
縁端１２には、第２図から分かるように切欠き１
２０が設けられており、第１図に示すように、こ
の切欠き１２０から鋼板製のＵ字型クリツプ５を
差込むことにより、切欠き１２０に隣接するリテ
ーナ３の他側３２は、ラツゲージドア２側のフラ
ンジ２１とともに、前記Ｕ字型クリツプ５によつ
て挾み込まれる。

そして、このようなＵ字型クリツプ５の挾み込
みにより、リテーナ３が固着もしくは固定されて
いるラツゲージドアモールデイング１を、前記ク
リツプ４と共同して、ラツゲージドア２に取付け
るものである。

尚、リテーナ３の他側３２には、Ｕ字型クリツ
プ５に設けた引掛け爪５０（第１図参照）を引掛
けるための凹部３０が一体的に形成されており、
第１図に示すようなラツゲージドアモールデイン
グ１の取付状態において、このラツゲージドアモ
ールデイング１をラツゲージドア２側のフランジ
２１とともに挾み込んで取付けるための前記Ｕ字
型クリツプ５が脱落することを防止するように成
つている。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図までの図面はこの考案の一実
施例を示しており、第１図はラツゲージドアモー
ルデイングの取付状態を示す縦断側面図、第２図
は第１図図示のラツゲージドアモールデイングを
裏面側からみた斜視図、第３図は第１図図示のリ
テーナを裏面側からみた斜視図、第４図及び第５
図の図面はそれぞれ異なる従来例を示しており、
第４図ａは第２図相当斜視図、第４図ｂは第３図
相当斜視図、第４図ｃはクリツプの斜視図、第４
図ｄはラツゲージドアの斜視図、第５図ａは第２
図相当斜視図、第５図ｂは第３図相当斜視図、第
５図ｃは第１図相当縦断側面図である。 １……ラツゲージドアモールデイング、１１…
…上縁端、１２……下縁端、１２０……切欠き、
２……ラツゲージドア、２０……孔、２１……フ
ランジ、３……リテーナ、３０……凹部、３１…
…一側、３２……他側、４……クリツプ、４０…
…爪、５……Ｕ字型クリツプ、５０……引掛け
爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラツゲージドアモールデイングのラツゲージド
   アに面する上縁端ならびに下縁端には、リテーナ
   が固着もしくは固定されており、このリテーナの
   一側には、ラツゲージドアに穿けた孔に嵌め込ま
   れるクリツプが設けてあつて、リテーナの他側
   は、ラツゲージドア側のフランジとともに鋼板製
   のＵ字型クリツプにより挾み込まれて、ラツゲー
   ジドアモールデイングをラツゲージドアに取付け
   ることを特徴とする車両のラツゲージドアモール
   デイング装置。