JPH02117086A - 点火栓並びに点火栓ににる燃焼方法 - Google Patents

点火栓並びに点火栓ににる燃焼方法

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JPH02117086A
JPH02117086A JP63270176A JP27017688A JPH02117086A JP H02117086 A JPH02117086 A JP H02117086A JP 63270176 A JP63270176 A JP 63270176A JP 27017688 A JP27017688 A JP 27017688A JP H02117086 A JPH02117086 A JP H02117086A
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plug gap
concentration part
flame
plug
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Ryohei Kashiwabara
柏原　良平
Hideaki Kashiwabara
秀明 柏原
Hidehiko Noguchi
英彦 野口
Takeaki Kashiwabara
柏原　武明
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/46—Sparking plugs having two or more spark gaps
    • H01T13/467—Sparking plugs having two or more spark gaps in parallel connection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four

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  • Spark Plugs (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は自動車などの内燃磯関に使用する点火栓に関す
る。
「従来の技術」 従来、特公昭６２−１１４７１号公報に示す如く、接地
電極板のピストン側の面に引火溝を形成し、小容積の引
火溝の混合気を早期延焼させ、シリンダ内混合気の燃焼
初期に火炎伝播速度を加速させる技術を開発した。
「発明が解決しようとする問題点」 前記従来技術は、プラグギャップを形成する中心電極面
と、プラグギャップを隔てて接地電極板の引火溝側端開
口とを対向させていたが、前記弓大溝はプラグギャップ
に近い側も離れた側も略同容積であったから、引火溝内
における燃焼火力の強さが限られ、引火溝の燃焼火力を
容易に増強させ得ない等の問題があった。
「問題点を解決するための手段」 然るに、本発明は、中心電極に対向する接地電極板のプ
ラグギャップ形成面の一部を窪ませて燃料集中部を形成
する一方、プラグギャップから離れるのに比例して燃料
集中部容積が大きくなるように燃料集中部をピストン側
に向けて開口させたことを特徴とするものである。
「作　用」 従って、プラグギャップに発生するスパークによって火
炎核を形成することにより、プラグギャップに近い燃料
集中部の小容積の未燃焼ガスに前記火炎核を極めて早期
に延焼させ、火炎核を増強し乍ら燃料集中部の大きな容
積側の未燃焼ガスゝを燃焼させるから、燃料集中部内で
火炎核の延焼膨張を極めて理想的な環境状態で迅速に行
わせ得、燃料集中部内の未燃焼ガスの燃焼速度を低下さ
せることな（、燃料集中部の延焼ガスで形成する第２の
種火を従来よりも強大に形成し得、従来に比べ、燃料集
中部において端部の小容積の未燃焼ガスに直ちに延焼し
、火力を増強し乍ら大容積側の未燃焼ガスに延焼して強
力な火力の火炎核を発生するから、スパークの発生が第
１の種火とすれば、この火炎核が第２の種火となって、
従来よりも延焼火力の大きい延焼ガスを形成し得、燃料
集中部の燃焼時間を従来よりも短時間とし、従来よりも
延焼火力が大きい延焼ガスを形成し得るものである。
また、プラグギャップに連通させる燃料集中部を設けた
点火栓において、プラグギャップに隣接する位置でプラ
グギャップの火炎核により始めに燃焼させて発生させる
燃料集中部端部の延焼ガス量を最も少量としてこれを速
燃焼し、プラグギャップから離れる程に延焼火力を増大
し乍ら無段階的に多くなるように燃料集中部内で延焼ガ
スを発生させるもので、燃料集中部における火炎核の増
殖を延焼膨張に比例して行い得、延焼力と延焼境界面の
大きさを均衡させて延焼エネルギーの損失を従来よりも
少な（し得、これにより点火の初期に速やかに従来より
も強大な火力の延焼ガスを燃料集中部で形成し得るもの
である。
「実施例」 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。第１
図は要部の説明図、第２図は全体図、第３図は底面図、
第４図は部分図であり、内燃機関のエンジンブロックに
螺着固定して接地させる導電金属製固定体（１）と、そ
の固定体（１）に中間部を埋込み支持する陶Ｍｉ製電気
絶縁体（２）とを備える。そして一端にターミナル（３
）を連結して中央に配置する円柱形の中心電極（４）を
前記絶縁体（２）に固定支持すると共に、前記固定体は
）のエンジン挿入端に一対の矩形平板形の接地電極板（
５）　（５１基端を一体固定させ、中心電極（４）軸芯
線と略平行に各接地電極板（５１（５１中間を延設さ＼
せる。
また、中心電極（４）に向けてこの軸芯線と略直交する
方向に接地電極板（５）先端を折曲げ、中心電極（４）
の外周面（４ａ）と接地電極板（５）の先端面（５ａ）
との間にプラグギャップ（６）を形成すると共に、接地
電極板（５）の長尺側幅内で先端面（５ａ）を両側に残
すように、先端面（５ａ）を基端方向に窪ませて燃料集
中部（７）を形成する。
そして、第３図の如（、燃料集中部（７）を底面視■の
字形に形成し、燃料集中部（７）のＶの字形両端を先端
面（５１（５）に連設させると共に、燃料集中部（７）
を形成する端面Ｖの字形の溝を、中心電極（４）軸芯線
と略平行に、接地電極板（５）の短尺側幅全体に延設さ
せるもので、中心電極（４）に対向する接地電極板（５
）のプラグギャップ形成面である先端面（５ａ）の一部
を窪ませて燃料集中部（７）を形成する一方、プラグギ
ャップ（６）から離れるのに比例して燃料集中部容積が
大きくなるように燃料集中部（７）のＶの字形端面をピ
ストン側（８）に向けて開口させたものである。
本実施例は上記の如（構成しており、ターミナル（３）
に通電することにより中心電極（４）の外周面（４ａ）
と接地電極板（５）の先端面（５ａ）との間のプラグギ
ャップ（６）にスパークが発生し、そのスパークによっ
てプラグギャップ（６）に第１の種火である火炎核が形
成されると共Ｉ乙燃料集中部（７）のＶの字形端部の未
燃焼ガスに前記火炎核が延焼し、シリンダ内の他部に比
べて小容積の燃料集中部（７）の未燃焼ガスを他部より
も先に燃焼させ、燃料集中部（７）の延焼ガスにより火
炎核よりも大きな第２の種火を形成するもので、ブラグ
ギャッブ（６）に近い位置でプラグギャップ（６）の火
炎核により燃焼させて発生させる燃料集中部（７）の延
焼ガス量を最も少量とし、プラグギャップ（６）から離
れる程に無段階的に多くなるように燃料集中部（７）内
で延焼ガスを発生させる。
そして、燃料集中部（７）の延焼ガスを第２の種火とし
てシリンダ内の未燃焼ガスを燃焼させ、ピストンの爆発
工程を行わせるものである。
下記表１において、第１図乃至第４図の実施例に示す構
造の試作品を使用した試走実験結果を示す。
表　　　１ 試走実験の条件 試走実験車・・・普通貨物自動車 （１３００ｃｃ、　４サイクル、４気筒）試走地域・・
・大阪市街地の路間−コース試走りルマの貨状態・・・
空車 試走の速度・・・最高６０ＫＭ／Ｈ（平均４４０−５０
Ｋ／Ｈ）試走時の調整・・・点火時期調整、燃料供給量
調整 なお、第１図において、２本の接地電極板（５）（５）
を用いた二極構造としたが、１本の接地電極板（５）の
−極構造、又は３本の接地電極板ｆ５１　ｆ５１（５）
を用いた三極構造とすることも容易に行えるものである
。
さらに、第５図及び第６図は変形例を示すものであり、
第５図は、燃料集中部（７）を底面複台形に形成すると
共に、第６図は、燃料集中部（７）を底面視半円形に形
成したもので、上記実施例と同様の作用が得られる。
さらに、第７図及び第８図は変形例を示すものであり、
中心電極（４）と略平行な支柱（９）を介して固定部（
１）に接地電極板（５）を一体連設させると共に、接地
電極板（５）を底面視三明形に形成し、中心電極（４）
の外周よりも大きな円の円弧で接地電極板（５）内周を
形成する。
また、接地電極板（５）内周中央にプラグギャップ形成
面（５ａ）を設け、この形成面（５ａ）両側を窪ませて
燃料集中部（７）　（７）を形成すると共に、接地電極
板（５）の対向する側端面（１０）　（１０）を底面視
ハの字形に形成し、対向する各側端面ｆｌｏｌ　（１０
）の間に側方開放部（１１）を形成している。
そして、プラグギャップ（６）に火炎核が形成されたと
き、プラグギャップ形成面（５ａ）に隣接する燃料集中
部（７）端部の未燃焼ガスに前記火炎核が延焼し、最初
は少量で無段階に延焼ガス量を増加させ乍ら燃料集中部
（７）に第２の種火である延焼ガスを発生させると共に
、その延焼ガスを側方開放部（１１）から放射状にシリ
ンダ内に拡散させ、シリンダ内の未燃焼ガスを燃焼させ
るもので、一対の接地電極板（５）　（５）の対向する
位置に２組の燃料集中部（７）・・・を配置させ、一対
の対向する燃料集中部ｆ７１　ｆ７）を介して対向する
接地電極板（５１（５）の内周面間の未燃焼ガスを火炎
核形成初期に燃焼させるから、燃料集中部（７）の容積
を拡大して第２の種火である延焼ガスの増殖を容易に図
れるものである。
さらに、第９図及び第１０図は変形例を示すものであり
、接地電極板（５）を円板形に形成して一対の支柱ｆ９
）　（９）により固定部は）に一体連設させると共に、
中心電極（４）の周囲四方に略等間隔に接地電極板（５
）のプラグギャップ形成面（５ａ）・・・を設け、底面
複台形の燃料集中部（７）の末広がり側両端にプラグギ
ャップ形成面（５ａ）を連設させ、４個所のプラグギャ
ップ形成面（５ａ）・・・と４個所の燃料集中部（７）
・・・により四角形の貫通孔を形成して略中夫に中心電
極（４）を位置させている。
そして、四角形の辺中央部に相当するプラグギャップ形
成面（５ａ）と中心電極（４）の外周面（４ａ）間のプ
ラグギャップ（６）にスパークを発生させ、火炎核を形
成すると共に、四角形の角隅部に相当する燃料集中部（
７）で火炎核を増殖し、火炎核より大きな第２の種火を
形成するものである。
「発明の効果」 以上実施例から明らかなように本・発明は、中心電極（
４）に対向する接地電極鈑（５）のプラグギャップ形成
面（５ａ）の一部を窪ませて燃料集中部（７）を形成す
る一方、プラグギャップ（６）から離れるのに比例して
燃料集中部（７）容積が大きくなるように燃料集中部（
７）をピストン側に向けて開口させたもので、プラグギ
ャップ（６）に発生するスパークによって火炎核を形成
することにより、プラグギャップ（６）に近い燃料集中
部（７）の小容積の未燃焼ガスに前記火炎核を極めて早
期に延焼させ、火炎核を増強し乍ら燃料集中部（７）の
大きな容積側の未燃焼ガスを燃焼させるから、燃料集中
部（７）内で火炎核の延焼膨張を極めて理想的な環境状
態で迅速に行わせることができ、燃料集中部（７）内の
未燃焼ガスの燃焼速度を低下させることなく、燃料集中
部（７）の延焼ガスで形成する第２の種火を従来よりも
強大に形成でき、従来に比べ、燃料集中部（７）におい
て端部の小容積の未燃焼ガスに直ちに延焼し、火力を増
強し乍ら大容積側の未燃焼ガスに延焼して強力な火力の
火炎核を発生するから、スパークの発生が第１の種火と
すれば、この火炎核が第２の種火となって、従来よりも
延焼火力の大きい延焼ガスを形成でき、燃料集中部（７
）の燃焼時間を従来よりも短時間とし、従来よりも延焼
火力が大きい延焼ガスを形成するものである。
また、プラグギャップ（６）に連通させる燃料集中部（
７）を設けた点火栓において、プラグギャップ（６）に
隣接する位置でプラグギャップ（６）の火炎核により始
めに燃焼させて発生させる燃料集中部（月端部の延焼ガ
ス量を最も少量としてこれを速燃焼し、プラグギャップ
（６）から離れる程に延焼火力を増大し乍ら無段階的に
多くなるように燃料集中部（７）内で延焼ガスを発生さ
せるもので、燃料集中部（７）における火炎核の増殖を
延焼膨張に比例して行うことができ、延焼力と延焼境界
面の大きさを均衡させて延焼エネルギーの損失を従来よ
りも少なくすることができ、これにより点火の初期に速
やかに従来よりも強大な火力の延焼ガスを燃料集中部（
７）で形成することができるものである。
特に、本発明の特徴は、点火の初期に燃料集中部（７）
内の延焼ガス族を無理なく自然な速燃焼作用によって強
力な火炎核を得られるもので、自動車等の内燃機関にお
いて、点火の初期即ち立ち上りに強力な火炎核を得られ
、燃焼室内混合気を速燃焼して、これがパワーアップと
なって機関効率を向上し、省燃費効果を得ることができ
るものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す要部の説明図、第２図
は全体図、第３図は底面図、第４図は部分図、第５図乃
至第１０図は変形例を示す説明図である。 （４）・・・　中心電極 （５）・・・　接地電極鈑 （５ａ）・・・　　プラグギャップ形成面（６）・・・
　　プラグギャップ （７）・・・ 燃料集中部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）中心電極に対向する接地電極板のプラグギャップ
    形成面の一部を窪ませて燃料集中部を形成する一方、プ
    ラグギャップから離れるのに比例して燃料集中部容積が
    大きくなるように燃料集中部をピストン側に向けて開口
    させたことを特徴とする点火栓。
  2. （２）プラグギャップに連通させる燃料集中部を設けた
    点火栓において、プラグギャップに近い位置でプラグギ
    ャップの火炎核により燃焼させて発生させる燃料集中部
    の延焼ガス量を最も少量とし、プラグギャップから離れ
    る程に無段階的に多くなるように燃料集中部内で延焼ガ
    スを発生させるようにしたことを特徴とする点火栓によ
    る燃焼方法。
JP63270176A 1988-10-26 1988-10-26 点火栓並びに点火栓ににる燃焼方法 Pending JPH02117086A (ja)

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