JPH02114047A - 機械部品およびその部品を含む液圧制御弁 - Google Patents
機械部品およびその部品を含む液圧制御弁Info
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- JPH02114047A JPH02114047A JP63267898A JP26789888A JPH02114047A JP H02114047 A JPH02114047 A JP H02114047A JP 63267898 A JP63267898 A JP 63267898A JP 26789888 A JP26789888 A JP 26789888A JP H02114047 A JPH02114047 A JP H02114047A
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 229910001209 Low-carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
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- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
- F16B21/10—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
- F16B21/20—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts for bolts or shafts without holes, grooves, or notches for locking members
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/34—Pressure reducing or limiting valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/26—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force characterised by producing differential braking between front and rear wheels
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- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、部品本体の開口部分に、環状の部材を固定
する上で有効な技術に関し、特に、弁部品において、環
状の部材をストッパ、あるいはばね受けとして用いる場
合に好適な技術に関する。
する上で有効な技術に関し、特に、弁部品において、環
状の部材をストッパ、あるいはばね受けとして用いる場
合に好適な技術に関する。
したがって、この発明は、たとえば、車両等のブレーキ
装置に使用する液圧制御弁に利用して顕著な効果を得る
。
装置に使用する液圧制御弁に利用して顕著な効果を得る
。
（従来の技術）
一般に、機械部品の中には、部品本体の開口部分に環状
の部材を固定したり、あるいは、中に入れる他の部品の
端部を、開口部分の内周に取り付けたりした構造のもの
が多々ある。開口部分の環状部材は、たとえば、内部に
入れる他の部品の抜けを防止するためのストッパ、ある
いはばね受けなどとして用いられる。
の部材を固定したり、あるいは、中に入れる他の部品の
端部を、開口部分の内周に取り付けたりした構造のもの
が多々ある。開口部分の環状部材は、たとえば、内部に
入れる他の部品の抜けを防止するためのストッパ、ある
いはばね受けなどとして用いられる。
従来、このような環状部材、あるいは他の内部部品を部
品本体の開口部分に固定する技術としては、開口部分の
内周に一周にわたる溝を加工し、その溝の中にＣ型リン
グなどの環状部材、あるいは、他の内部部品の端部をは
め込む方法が良く知られている。たとえば、実開昭６３
−６１３７３号の液圧制御弁において、ブレーキマスタ
シリンダの液圧室に臨む部分にねじ込み結合される本体
の開口部分に弁ばねの一端を支持する方法として、開口
部分の内周に溝を設ける方法が用いられている。
品本体の開口部分に固定する技術としては、開口部分の
内周に一周にわたる溝を加工し、その溝の中にＣ型リン
グなどの環状部材、あるいは、他の内部部品の端部をは
め込む方法が良く知られている。たとえば、実開昭６３
−６１３７３号の液圧制御弁において、ブレーキマスタ
シリンダの液圧室に臨む部分にねじ込み結合される本体
の開口部分に弁ばねの一端を支持する方法として、開口
部分の内周に溝を設ける方法が用いられている。
（発明が解決しようとする課題）
前記した従来の技術にあっては、第一に、開口部分の内
周に溝を加工しなければならず、しかも、その溝の中に
環状部材、あるいは他の内部部品の端部を装着しなけれ
ばならないという手間が大変である。また、第二に、単
に溝にはめ込むだけであるため、支持が不安定である。
周に溝を加工しなければならず、しかも、その溝の中に
環状部材、あるいは他の内部部品の端部を装着しなけれ
ばならないという手間が大変である。また、第二に、単
に溝にはめ込むだけであるため、支持が不安定である。
たとえば、この支持が不安定である点に関して、前記実
開昭６３−８１３７３号の液圧制御弁を見てみよう、こ
の液圧制御弁は、一般に、タンデムマスタシリンダの後
輪側ホイールシリンダに連絡する部分に位置するが、前
輪側のブレーキ回路に何らかのフェイルが生じたとき、
弁の制御機能を解除する方法が採られる。フェイル時、
タンデムマスタシリンダの従ピストンが過剰に移動し、
液圧制御弁のポペット弁体を傾斜させることによって、
調圧作用を解除するのである。したがって、ポペット弁
体を付勢する弁ばねに、偏った力が加わるため、弁ばね
の支持を確実に行なうことが大切である。その点、従来
の技術では、支持の安定という要求に充分には応えるこ
とができない。
開昭６３−８１３７３号の液圧制御弁を見てみよう、こ
の液圧制御弁は、一般に、タンデムマスタシリンダの後
輪側ホイールシリンダに連絡する部分に位置するが、前
輪側のブレーキ回路に何らかのフェイルが生じたとき、
弁の制御機能を解除する方法が採られる。フェイル時、
タンデムマスタシリンダの従ピストンが過剰に移動し、
液圧制御弁のポペット弁体を傾斜させることによって、
調圧作用を解除するのである。したがって、ポペット弁
体を付勢する弁ばねに、偏った力が加わるため、弁ばね
の支持を確実に行なうことが大切である。その点、従来
の技術では、支持の安定という要求に充分には応えるこ
とができない。
この発明は、以上の諸点を考慮してなされたものであり
、加工および装着の手間を減らしつつ、安定した支持構
造をもつ技術を提供することを目的とする。
、加工および装着の手間を減らしつつ、安定した支持構
造をもつ技術を提供することを目的とする。
（発明の概要）
この発明では、実施例に対応する第１図および第２図に
示すように、開口部分に径Ｄ１の第１の孔５１、その奥
に段部５３を介して径Ｄｇ（ここで、Ｄ、＞Ｄ、 ）の
第２の孔５２を各々有する部品本体５０と、この部品本
体５０の段部端面に、環状の皿型プレート６０を平板状
になるまで圧接し、皿型プレート６０の外周を部品本体
５０の内壁に食い込ませて固定した環状部材６０′とを
有する構造としている。
示すように、開口部分に径Ｄ１の第１の孔５１、その奥
に段部５３を介して径Ｄｇ（ここで、Ｄ、＞Ｄ、 ）の
第２の孔５２を各々有する部品本体５０と、この部品本
体５０の段部端面に、環状の皿型プレート６０を平板状
になるまで圧接し、皿型プレート６０の外周を部品本体
５０の内壁に食い込ませて固定した環状部材６０′とを
有する構造としている。
皿型プレート６０は、自由時、その径Ｄ３が第１の孔５
１の径Ｄ１と同程度か、あるいは径Ｄ１よりも少し小さ
いが、平板状になるまで圧接すると、その径り、′が第
１の孔５１の径Ｄ１よりも大きくなる。これにより、平
板状になった環状部材６０’は、部品本体５０の内壁に
強固に支持される。
１の径Ｄ１と同程度か、あるいは径Ｄ１よりも少し小さ
いが、平板状になるまで圧接すると、その径り、′が第
１の孔５１の径Ｄ１よりも大きくなる。これにより、平
板状になった環状部材６０’は、部品本体５０の内壁に
強固に支持される。
したがって、この支持構造を前記した液圧制御弁におけ
る弁ばねの支持に適用することによって。
る弁ばねの支持に適用することによって。
その支持を確実に安定化させることができる。
（実施例）
第１図において、この発明の一実施例である液圧制御弁
は、全体として符号１０で示す、液圧制御弁１０の本体
１２は、中途にフランジ１２ａを有する金属製の部材で
ある。本体１２には、一方の端部にマスタシリンダ（図
示しない）の吐出部へ取り付けるためのねじ部１２ｂが
あり、また、他方の端部にブレーキ装′ｆ１（図示しな
い）に対する接続部となる配管取付は部あるいは出口室
１２Ｃがある。フランジ１２ａを背にし、本体１２の外
周に位置する０リング１４が、マスタシリンダと本体１
２との間のシールを保つ。
は、全体として符号１０で示す、液圧制御弁１０の本体
１２は、中途にフランジ１２ａを有する金属製の部材で
ある。本体１２には、一方の端部にマスタシリンダ（図
示しない）の吐出部へ取り付けるためのねじ部１２ｂが
あり、また、他方の端部にブレーキ装′ｆ１（図示しな
い）に対する接続部となる配管取付は部あるいは出口室
１２Ｃがある。フランジ１２ａを背にし、本体１２の外
周に位置する０リング１４が、マスタシリンダと本体１
２との間のシールを保つ。
こうした本体１２の中に、外周にねじ部１２ｂのある入
口室側の一端から出口室１２ｃのある他端まで貫通した
孔１８がある。孔１８は段付き孔であり、そこに段付き
のピストン２０が摺動自在に挿入されている。ピストン
２０は、一端に小径部２１．他端に至る部分に大径部２
２．そして。
口室側の一端から出口室１２ｃのある他端まで貫通した
孔１８がある。孔１８は段付き孔であり、そこに段付き
のピストン２０が摺動自在に挿入されている。ピストン
２０は、一端に小径部２１．他端に至る部分に大径部２
２．そして。
中途にフランジ部２３をもち、その内部には、−端から
他端まで貫通した通孔２４がある０通孔２４は一端の入
口室側と他端の出口室１２Ｃ側とを連絡する連絡孔であ
る。ピストン２０の大小径部の周りの０リング２６ａ、
２６ｂは、ピストン２０の両端の各受圧面積を規定する
シールである。
他端まで貫通した通孔２４がある０通孔２４は一端の入
口室側と他端の出口室１２Ｃ側とを連絡する連絡孔であ
る。ピストン２０の大小径部の周りの０リング２６ａ、
２６ｂは、ピストン２０の両端の各受圧面積を規定する
シールである。
マスタシリンダ側から吐出される液圧が低い段階では、
ピストン２０は、予負荷ばね２８の力を受け、中途のフ
ランジ部２３が本体１２の段部１２ｄに当たり、静止状
態にある。
ピストン２０は、予負荷ばね２８の力を受け、中途のフ
ランジ部２３が本体１２の段部１２ｄに当たり、静止状
態にある。
ピストン２０の中央を走る通孔２４の開口部に弁座３０
があり、また、その弁座３０が臨む本体１２の一端側の
開口部が入口室３２となっており、入口室３２内には、
プラスチック製のポペット弁体４０がある。ピストン２
０は、液圧が所定値に達すると、大小径部の差面積部分
に作用する力が予負荷ばね２８の力に打ち勝ち、入口室
３２側に動く。その動きによって、ポペット弁体４０が
弁座３０に着座する。それによって、公知の液圧制御が
なされる。ここで、ピストン２０は、たとえばプラスチ
ックなどのようにある程度弾性を有する材料で作製しで
ある。したがって、ピストン２０は、急激な動きをして
金属製の本体１２側に当たる場合でも、気になるような
異音を生じることはない、そのため、ピストン２０の急
激な戻りを防止するため、液通路の面積を小さくする絞
りを作製することを省略することができる。
があり、また、その弁座３０が臨む本体１２の一端側の
開口部が入口室３２となっており、入口室３２内には、
プラスチック製のポペット弁体４０がある。ピストン２
０は、液圧が所定値に達すると、大小径部の差面積部分
に作用する力が予負荷ばね２８の力に打ち勝ち、入口室
３２側に動く。その動きによって、ポペット弁体４０が
弁座３０に着座する。それによって、公知の液圧制御が
なされる。ここで、ピストン２０は、たとえばプラスチ
ックなどのようにある程度弾性を有する材料で作製しで
ある。したがって、ピストン２０は、急激な動きをして
金属製の本体１２側に当たる場合でも、気になるような
異音を生じることはない、そのため、ピストン２０の急
激な戻りを防止するため、液通路の面積を小さくする絞
りを作製することを省略することができる。
ポペット弁体４０はプラスチックの成形品であり、下部
中央に半球形状の弁部４１、そして、弁部４１を取り囲
むように脚部４２があり、また、脚部４２および弁部４
１は胴部４３によって一体化し、さらに、胴部４３の上
部に小径な頭部、つまりは係合部４４がある。ポペット
弁体４０の係合部４４は、何らかの故障により、マスタ
シリンダ内部のピストンが過剰に動いたとき、そのピス
トンのフランジ等に係合し、液圧制御弁１０の液圧制御
作用を解除する。
中央に半球形状の弁部４１、そして、弁部４１を取り囲
むように脚部４２があり、また、脚部４２および弁部４
１は胴部４３によって一体化し、さらに、胴部４３の上
部に小径な頭部、つまりは係合部４４がある。ポペット
弁体４０の係合部４４は、何らかの故障により、マスタ
シリンダ内部のピストンが過剰に動いたとき、そのピス
トンのフランジ等に係合し、液圧制御弁１０の液圧制御
作用を解除する。
さて、ポペット弁体４０は、弁ばね４６によって弁座３
０の方に付勢されている０本体１２を二つに分割するこ
となく、単一な構造としているので、入口室３２側に１
部品本体５０をはめ込み。
０の方に付勢されている０本体１２を二つに分割するこ
となく、単一な構造としているので、入口室３２側に１
部品本体５０をはめ込み。
その端面を本体１２の端部をがしめることによって固定
している。弁ばね４６は、一端がポペット弁体４０に支
持されているのに対し、その他端が開口部分の環状部材
６０′によって支持されている。
している。弁ばね４６は、一端がポペット弁体４０に支
持されているのに対し、その他端が開口部分の環状部材
６０′によって支持されている。
環状部材６０′の取付けあるいは支持の構造は、第２図
で明らかである６部品本体５０には、開口部分に径Ｄ４
の第１の孔５１．その奥に段部５３を介して径Ｏ２（こ
こで、Ｄｔ ＞ ＤＩ ）の第２の孔５２がある。こう
した部品本体５０の第１の孔５１の部分に、その径Ｄ□
と同程度、あるいは少し小さな径り、をもっ環状の皿型
プレート６ｏを入れて（第２図Ａ）、筒型のプレス工具
７ｏによって段部５３の端面に、その環状の皿型プレー
ト６０を平板状になるまで圧接する（第２図Ｂ）、平板
状の環状の部材６０′と化したとき、その部材６０′の
径り、′は第１の孔５１の径Ｄ１よりも大きくなり、そ
の外周が一部部品本体５２の内壁に食い込む（第２図Ｃ
）、これによって、弁ばね４６のばね受けとしての環状
部材６０’は、部品本体５０に対して強固に支持される
。なお、皿型プレート６０の外周に複数の切欠き部を設
けることもできる。また、皿型プレート６０は、部品本
体５２と同じ材料、たとえば軟鋼板で作ることができる
し、あるいは部品本体５２とは異なる材料、たとえば、
より硬い材料で作ることもできる。
で明らかである６部品本体５０には、開口部分に径Ｄ４
の第１の孔５１．その奥に段部５３を介して径Ｏ２（こ
こで、Ｄｔ ＞ ＤＩ ）の第２の孔５２がある。こう
した部品本体５０の第１の孔５１の部分に、その径Ｄ□
と同程度、あるいは少し小さな径り、をもっ環状の皿型
プレート６ｏを入れて（第２図Ａ）、筒型のプレス工具
７ｏによって段部５３の端面に、その環状の皿型プレー
ト６０を平板状になるまで圧接する（第２図Ｂ）、平板
状の環状の部材６０′と化したとき、その部材６０′の
径り、′は第１の孔５１の径Ｄ１よりも大きくなり、そ
の外周が一部部品本体５２の内壁に食い込む（第２図Ｃ
）、これによって、弁ばね４６のばね受けとしての環状
部材６０’は、部品本体５０に対して強固に支持される
。なお、皿型プレート６０の外周に複数の切欠き部を設
けることもできる。また、皿型プレート６０は、部品本
体５２と同じ材料、たとえば軟鋼板で作ることができる
し、あるいは部品本体５２とは異なる材料、たとえば、
より硬い材料で作ることもできる。
なお、図に示した実施例では、フェイル時に弁の調圧作
用を解除するため、ポペット弁体４０の頭部４４を入口
室３２からかなり突出させているが、そのようなフェイ
ル対策を要しない場合には。
用を解除するため、ポペット弁体４０の頭部４４を入口
室３２からかなり突出させているが、そのようなフェイ
ル対策を要しない場合には。
頭部を突出させる必要はない。
また、この発明は、開口部分の内周に環状部材を固定す
る技術として広範に適用することができる。
る技術として広範に適用することができる。
（発明の効果）
この発明によれば、部品本体５０の段部端面に。
環状の皿型プレート６０を平板状になるまで圧接し、皿
型プレート６０の外周を部品本体５０の内壁に食い込ま
せて環状部材６０′として固定するようにしているため
、加工および装着の手間を減らし、しかも、支持の安定
化を図ることができる。
型プレート６０の外周を部品本体５０の内壁に食い込ま
せて環状部材６０′として固定するようにしているため
、加工および装着の手間を減らし、しかも、支持の安定
化を図ることができる。
第１図は、この発明を適用した液圧制御弁の一実施例を
示す断面図、 第２図は、環状部材の支持構造を示す部分的な図である
。 １０・・・液圧制御弁、１２・・・本体。 ２０・・・ピストン、２４・番・通孔、４０・・・ポペ
ット弁体、４６・・・弁ばね、５０・・・部品本体、５
１・・・第１の孔、５２・・・第２の孔、５３・・・段
部。 ６０・・・皿型プレート、６０′・・・環状部材。 出願人 日本エヤーブレーキ株式会社 代理人 弁理士 保 科 敏 夫 第１図
示す断面図、 第２図は、環状部材の支持構造を示す部分的な図である
。 １０・・・液圧制御弁、１２・・・本体。 ２０・・・ピストン、２４・番・通孔、４０・・・ポペ
ット弁体、４６・・・弁ばね、５０・・・部品本体、５
１・・・第１の孔、５２・・・第２の孔、５３・・・段
部。 ６０・・・皿型プレート、６０′・・・環状部材。 出願人 日本エヤーブレーキ株式会社 代理人 弁理士 保 科 敏 夫 第１図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、開口部分に径Ｄ＿１の第１の孔、その奥に段部を介
して径Ｄ＿２（ここで、Ｄ＿１＞Ｄ＿２）の第２の孔を
各々有する部品本体と、この部品本体の段部端面に、環
状の皿型プレートを平板状になるまで圧接し、皿型プレ
ートの外周を部品本体の内壁に食い込ませて固定した環
状部材とを有する機械部品。 ２、段付き孔を形成した本体と、段付き孔に摺動自在に
挿入したピストンと、このピストンの一端側に、マスタ
シリンダに連絡可能に形成した入口室と、ピストンの他
端側に、ホィールシリンダに連絡可能に形成した出口室
と、入口室と出口室とを連絡してピストンに形成した通
孔と、この通孔の入口室側端部に対向して配置される弁
体と、この弁体を通孔側の所定位置に付勢する弁ばねと
を有する液圧制御弁において、前記本体の入口室側に、
開口部分に径Ｄ＿１の第１の孔、その奥に段部を介して
径Ｄ＿１（ここで、Ｄ＿１＞Ｄ＿２）の第２の孔が各々
あり、この本体の段部端面に、環状の皿型プレートを平
板状になるまで圧接し、その外周を本体の内壁に食い込
ませて環状部材を固定し、この環状部材を、前記弁ばね
の弁体側とは反対側の端部を支持するばね受けとして用
いた液圧制御弁。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63267898A JP2782207B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 機械部品およびその部品を含む液圧制御弁 |
| US07/412,280 US5052759A (en) | 1988-10-24 | 1989-09-25 | Mechanical component and hydraulic pressure control valve including the mechanical component |
| DE68913901T DE68913901T2 (de) | 1988-10-24 | 1989-09-29 | Hydraulisches Druckregelventil. |
| EP89309994A EP0366278B1 (en) | 1988-10-24 | 1989-09-29 | Hydraulic pressure control valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63267898A JP2782207B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 機械部品およびその部品を含む液圧制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02114047A true JPH02114047A (ja) | 1990-04-26 |
| JP2782207B2 JP2782207B2 (ja) | 1998-07-30 |
Family
ID=17451154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63267898A Expired - Lifetime JP2782207B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 機械部品およびその部品を含む液圧制御弁 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5052759A (ja) |
| EP (1) | EP0366278B1 (ja) |
| JP (1) | JP2782207B2 (ja) |
| DE (1) | DE68913901T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020061969A (ko) * | 2001-01-19 | 2002-07-25 | 주식회사 만도 | 브레이크장치용 유압조정밸브 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3348165B2 (ja) * | 1993-04-09 | 2002-11-20 | 株式会社ボッシュオートモーティブシステム | プロポーショニングバルブ |
| WO1996012632A1 (en) * | 1994-10-24 | 1996-05-02 | Hilite Industries, Inc. | Staked design for inline proportioning valve |
| JP3140655B2 (ja) * | 1995-03-13 | 2001-03-05 | ボッシュ ブレーキ システム株式会社 | 液圧制御弁 |
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