JP3140655B2 - 液圧制御弁 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/26—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force characterised by producing differential braking between front and rear wheels
- B60T8/262—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force characterised by producing differential braking between front and rear wheels using valves with stepped characteristics
- B60T8/265—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force characterised by producing differential braking between front and rear wheels using valves with stepped characteristics for hydraulic brake systems
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/34—Pressure reducing or limiting valves
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T137/6065—Assembling or disassembling reciprocating valve
- Y10T137/6069—Having particularly packed or sealed mechanical movement actuator
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7781—With separate connected fluid reactor surface
- Y10T137/7793—With opening bias [e.g., pressure regulator]
- Y10T137/7808—Apertured reactor surface surrounds flow line
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Valve Housings (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の液圧ブレーキ装
置に用いられる液圧制御弁に関する。
置に用いられる液圧制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術及びその問題点】例えば、特開平２−１１
４０４７号公報では、蓋部材は本体に形成した環状薄肉
凸部を塑性変形（カシメ加工）させることにより固定
し、リテーナはその外周を蓋部材の内周に食い込ませて
固定させている。しかし、このようにした場合、リテー
ナと蓋部材との組付け作業の際に切粉が発生してしま
い、密封部材等の損傷に繋がるおそれがある。また、蓋
部材の組付けとリテーナの組付けが別の工程となり、組
付け工数が増えるといった問題がある。
４０４７号公報では、蓋部材は本体に形成した環状薄肉
凸部を塑性変形（カシメ加工）させることにより固定
し、リテーナはその外周を蓋部材の内周に食い込ませて
固定させている。しかし、このようにした場合、リテー
ナと蓋部材との組付け作業の際に切粉が発生してしま
い、密封部材等の損傷に繋がるおそれがある。また、蓋
部材の組付けとリテーナの組付けが別の工程となり、組
付け工数が増えるといった問題がある。
【０００３】また、実開平３−９６２６４号公報では、
本体に形成した環状薄肉凸部を塑性変形させて蓋部材の
外周面に係合させて蓋部材を本体に対して固定し、さら
に、リテーナを蓋部材の外周面に形成した溝に係合させ
て取り付けている。しかしながら、この場合でも、組み
立て工数が増加し、蓋部材にリテーナが係合する溝を加
工する必要があり、加工費が増加する。また、溝を形成
する分だけ蓋部材の長さを長くする必要があり、ひいて
は液圧制御弁の全長が長くなるといった問題がある。さ
らに、上記特開平２−１１４０４７号公報と同様に、蓋
部材とリテーナとの組付けが別工程となる。
本体に形成した環状薄肉凸部を塑性変形させて蓋部材の
外周面に係合させて蓋部材を本体に対して固定し、さら
に、リテーナを蓋部材の外周面に形成した溝に係合させ
て取り付けている。しかしながら、この場合でも、組み
立て工数が増加し、蓋部材にリテーナが係合する溝を加
工する必要があり、加工費が増加する。また、溝を形成
する分だけ蓋部材の長さを長くする必要があり、ひいて
は液圧制御弁の全長が長くなるといった問題がある。さ
らに、上記特開平２−１１４０４７号公報と同様に、蓋
部材とリテーナとの組付けが別工程となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする問題点】本発明は上述の問題
に鑑みてなされ、リテーナの組付けの際に切粉が発生せ
ず、組付け工数および加工費が増加せず、しかも液圧制
御弁の全長も長くならない液圧制御弁を提供することを
目的とする。
に鑑みてなされ、リテーナの組付けの際に切粉が発生せ
ず、組付け工数および加工費が増加せず、しかも液圧制
御弁の全長も長くならない液圧制御弁を提供することを
目的とする。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】以上の目的は、マスタ
シリンダに連絡される入口とホイールシリンダに連絡さ
れる出口とを形成した本体と、前記入口と出口とを連絡
して形成され前記出口側から入口側に向かって大径とな
る段付孔と、該段付孔の入口側に挿入され内孔が形成さ
れる蓋部材と、該蓋部材の内孔と前記段付孔の前記出口
側とにまたがって摺動自在に嵌合される段付ピストン
と、該段付ピストンに形成され一端が前記蓋部材の内孔
内に開口し他端が出口側に開口する通路と、該通路の一
端に形成される弁座と、前記蓋部材の内孔の入口側に区
画される弁室内に配置され前記弁座に着離座可能な弁体
と、該弁体を前記弁座に向かって付勢する弁ばねと、前
記蓋部材の入口側に配置され前記弁ばねの一端を支持す
るリテーナと、前記段付ピストンを前記弁体から離れる
方向に付勢する予負荷ばねと、前記本体の入口側端部に
前記蓋部材端部よりも突出して形成される環状薄肉凸部
とを備え、前記環状薄肉凸部を前記蓋部材に向かって塑
性変形させることにより前記蓋部材を前記本体に固定さ
せた液圧制御弁において、前記環状薄肉凸部を塑性変形
させた状態で、前記本体と前記蓋部材との間が、前記環
状薄肉凸部の前記蓋部材の一端角部への圧接により密封
されるとともに、前記リテーナの外周部が、前記環状薄
肉凸部との間に隙間をあけて、前記環状薄肉凸部と前記
蓋部材との間で保持されることを特徴とする液圧制御
弁、によって達成される。
シリンダに連絡される入口とホイールシリンダに連絡さ
れる出口とを形成した本体と、前記入口と出口とを連絡
して形成され前記出口側から入口側に向かって大径とな
る段付孔と、該段付孔の入口側に挿入され内孔が形成さ
れる蓋部材と、該蓋部材の内孔と前記段付孔の前記出口
側とにまたがって摺動自在に嵌合される段付ピストン
と、該段付ピストンに形成され一端が前記蓋部材の内孔
内に開口し他端が出口側に開口する通路と、該通路の一
端に形成される弁座と、前記蓋部材の内孔の入口側に区
画される弁室内に配置され前記弁座に着離座可能な弁体
と、該弁体を前記弁座に向かって付勢する弁ばねと、前
記蓋部材の入口側に配置され前記弁ばねの一端を支持す
るリテーナと、前記段付ピストンを前記弁体から離れる
方向に付勢する予負荷ばねと、前記本体の入口側端部に
前記蓋部材端部よりも突出して形成される環状薄肉凸部
とを備え、前記環状薄肉凸部を前記蓋部材に向かって塑
性変形させることにより前記蓋部材を前記本体に固定さ
せた液圧制御弁において、前記環状薄肉凸部を塑性変形
させた状態で、前記本体と前記蓋部材との間が、前記環
状薄肉凸部の前記蓋部材の一端角部への圧接により密封
されるとともに、前記リテーナの外周部が、前記環状薄
肉凸部との間に隙間をあけて、前記環状薄肉凸部と前記
蓋部材との間で保持されることを特徴とする液圧制御
弁、によって達成される。
【０００６】
【作用】本体に形成される環状薄肉凸部を塑性変形させ
ることにより蓋部材を本体に固定させると同時に、その
変形させた環状薄肉凸部と蓋部材との間でリテーナの外
周部を保持する。したがって、蓋部材の組付けとリテー
ナの組付けを同じ工程とすることができ、組付け工数を
減少させることができるとともに、リテーナの組付け時
に切粉が発生することもなく、液圧制御弁の全長も長く
ならない。
ることにより蓋部材を本体に固定させると同時に、その
変形させた環状薄肉凸部と蓋部材との間でリテーナの外
周部を保持する。したがって、蓋部材の組付けとリテー
ナの組付けを同じ工程とすることができ、組付け工数を
減少させることができるとともに、リテーナの組付け時
に切粉が発生することもなく、液圧制御弁の全長も長く
ならない。
【０００７】また、環状薄肉凸部を塑性変形させた状態
において、この環状薄肉凸部とリテーナとの間に隙間を
生じるようにしているので、環状薄肉凸部を蓋部材へ圧
接させる際、リテーナとの干渉が無く、環状薄肉凸部を
蓋部材に対して十分な力で圧接でき、両者の間の密封を
確実にすることができる。
において、この環状薄肉凸部とリテーナとの間に隙間を
生じるようにしているので、環状薄肉凸部を蓋部材へ圧
接させる際、リテーナとの干渉が無く、環状薄肉凸部を
蓋部材に対して十分な力で圧接でき、両者の間の密封を
確実にすることができる。
【０００８】また、リテーナの外周部にゴム材料から成
る密封部を一体的に設け、環状薄肉凸部と蓋部材との間
で挟持するようにすれば、環状薄肉凸部の圧接による密
封を確実にし、本体と蓋部材との間を密封する密封部材
の装着溝の加工を廃止することができ、加工費を低減す
ることができる。さらに、圧接箇所の打痕等により、環
状薄肉凸部と蓋部材との間の密封が不完全になることを
防止することができる。
る密封部を一体的に設け、環状薄肉凸部と蓋部材との間
で挟持するようにすれば、環状薄肉凸部の圧接による密
封を確実にし、本体と蓋部材との間を密封する密封部材
の装着溝の加工を廃止することができ、加工費を低減す
ることができる。さらに、圧接箇所の打痕等により、環
状薄肉凸部と蓋部材との間の密封が不完全になることを
防止することができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の第１実施例について図１およ
び図２を参照して説明する。
び図２を参照して説明する。
【００１０】本実施例における液圧制御弁は全体として
１で示され、本体２の入口２３側外周にはねじ山２ａが
螺刻されており、図示しないマスタシリンダに接続され
る。一方、本体２の出口２４にはこれまた図示しないホ
イールシリンダへの液連通用の配管接続部３が形成され
ている。
１で示され、本体２の入口２３側外周にはねじ山２ａが
螺刻されており、図示しないマスタシリンダに接続され
る。一方、本体２の出口２４にはこれまた図示しないホ
イールシリンダへの液連通用の配管接続部３が形成され
ている。
【００１１】本体２内には段付孔４が形成されており、
この段付孔４は本体２の出口２４側から入口２３側に向
かって小径孔部４ａ、中径孔部４ｂ、大径孔部４ｃと孔
の径が大きくなるように形成されている。段付孔４の大
径孔部４ｃには蓋部材５が挿入されており、この蓋部材
５および段付孔４の小径孔部４ａに対してそれぞれ密封
部材６、７を装着して摺動する金属製の段付ピストン８
が嵌合している。段付ピストン８には軸方向に貫通する
通路９が形成されており、この通路９の入口２３側開口
にはすり鉢状の弁座１１が形成されている。段付ピスト
ン８は、その外周に形成されるフランジ部８ａと蓋部材
５の底部５ｂとの間に張設される予負荷ばね１２によ
り、本体２の出口２４側に付勢されている。また、本体
２には、密封部材６、７により画成される空気室１９内
の圧力が所定圧以上になると外気に解放するように通孔
２０が形成されており、さらに、この通孔２０を覆うよ
うにゴム製のプラグ２１が嵌合されている。
この段付孔４は本体２の出口２４側から入口２３側に向
かって小径孔部４ａ、中径孔部４ｂ、大径孔部４ｃと孔
の径が大きくなるように形成されている。段付孔４の大
径孔部４ｃには蓋部材５が挿入されており、この蓋部材
５および段付孔４の小径孔部４ａに対してそれぞれ密封
部材６、７を装着して摺動する金属製の段付ピストン８
が嵌合している。段付ピストン８には軸方向に貫通する
通路９が形成されており、この通路９の入口２３側開口
にはすり鉢状の弁座１１が形成されている。段付ピスト
ン８は、その外周に形成されるフランジ部８ａと蓋部材
５の底部５ｂとの間に張設される予負荷ばね１２によ
り、本体２の出口２４側に付勢されている。また、本体
２には、密封部材６、７により画成される空気室１９内
の圧力が所定圧以上になると外気に解放するように通孔
２０が形成されており、さらに、この通孔２０を覆うよ
うにゴム製のプラグ２１が嵌合されている。
【００１２】蓋部材５の内孔５ａには合成樹脂製の筒状
部材１３が嵌合しており、その下端部１３ａで密封部材
６の抜け止めをしている。また、筒状部材１３は弁室１
０を形成し、この弁室１０内に合成樹脂から成るポペッ
ト弁体１４が配設されている。ポペット弁体１４の外周
には環状の脚部１４ｃが形成され、この脚部１４ｃは筒
状部材１３の段部１３ｂに当接している。脚部１４ｃの
一部には切欠き１４ｂが形成されており、また、下端中
央部には弁座１１の方向へ突出する半球状の突部１４ａ
が形成されている。この突部１４ａは、段付ピストン８
の図中上下方向への移動により、通路９の端部に弁室１
０に突出して形成されたすり鉢状の弁座１１に着離座可
能となっているのであるが、突部１４ａは段付ピストン
８が出口２４側に位置するときにも弁座１１内に位置す
るように構成されている。また、ポペット弁体１４と、
蓋部材５の上端部に配設されるリテーナ１６との間には
弁ばね１７が張設されており、この弁ばね１７の付勢力
によりポペット弁体１４は弁座１１の方向へと付勢され
ている。
部材１３が嵌合しており、その下端部１３ａで密封部材
６の抜け止めをしている。また、筒状部材１３は弁室１
０を形成し、この弁室１０内に合成樹脂から成るポペッ
ト弁体１４が配設されている。ポペット弁体１４の外周
には環状の脚部１４ｃが形成され、この脚部１４ｃは筒
状部材１３の段部１３ｂに当接している。脚部１４ｃの
一部には切欠き１４ｂが形成されており、また、下端中
央部には弁座１１の方向へ突出する半球状の突部１４ａ
が形成されている。この突部１４ａは、段付ピストン８
の図中上下方向への移動により、通路９の端部に弁室１
０に突出して形成されたすり鉢状の弁座１１に着離座可
能となっているのであるが、突部１４ａは段付ピストン
８が出口２４側に位置するときにも弁座１１内に位置す
るように構成されている。また、ポペット弁体１４と、
蓋部材５の上端部に配設されるリテーナ１６との間には
弁ばね１７が張設されており、この弁ばね１７の付勢力
によりポペット弁体１４は弁座１１の方向へと付勢され
ている。
【００１３】次に、蓋部材５およびリテーナ１６の本体
２への取付方法について説明する。
２への取付方法について説明する。
【００１４】蓋部材５は本体２の入口２３側端部に突出
して形成される環状薄肉凸部１８を内方に塑性変形（カ
シメ加工）させることにより本体２に固定され、同時
に、リテーナ１６の外周部１６ａが環状薄肉凸部１８と
蓋部材５との間で保持される。このとき、本体２と蓋部
材５との間は、塑性変形させる際に環状薄肉凸部１８が
蓋部材５の一端角部５ｃを圧接することにより、密封さ
れている。
して形成される環状薄肉凸部１８を内方に塑性変形（カ
シメ加工）させることにより本体２に固定され、同時
に、リテーナ１６の外周部１６ａが環状薄肉凸部１８と
蓋部材５との間で保持される。このとき、本体２と蓋部
材５との間は、塑性変形させる際に環状薄肉凸部１８が
蓋部材５の一端角部５ｃを圧接することにより、密封さ
れている。
【００１５】図２は図１におけるＡ部の拡大図である
が、リテーナ１６は、環状薄肉凸部１８を径内方へ塑性
変形させて蓋部材５を本体２に固定した状態で、環状薄
肉凸部１８とリテーナ１６の外周部１６ａとの間にＤ
1 、Ｄ2 の隙間が生じるような形状が採られている。こ
こで、Ｄ1 は環状薄肉凸部１８とリテーナ１６の外周部
１６ａとの軸方向の隙間であり、Ｄ2 は同じく径方向の
隙間である。なお、リテーナ１６は自由状態で弁ばね１
７の付勢力により図中上方へ付勢され、外周部１６ａは
環状薄肉凸部１８に当接するが、図示の状態はリテーナ
１６を蓋部材５に当接させた状態を示している。このよ
うに、環状薄肉凸部１８とリテーナ１６の外周部１６ａ
との間にこれらの隙間Ｄ1 、Ｄ2 を形成させることによ
り、環状薄肉凸部１８の蓋部材５への圧接時にリテーナ
１６が干渉することが防止され、蓋部材５と本体２との
密封が確実に行われるようになっている。
が、リテーナ１６は、環状薄肉凸部１８を径内方へ塑性
変形させて蓋部材５を本体２に固定した状態で、環状薄
肉凸部１８とリテーナ１６の外周部１６ａとの間にＤ
1 、Ｄ2 の隙間が生じるような形状が採られている。こ
こで、Ｄ1 は環状薄肉凸部１８とリテーナ１６の外周部
１６ａとの軸方向の隙間であり、Ｄ2 は同じく径方向の
隙間である。なお、リテーナ１６は自由状態で弁ばね１
７の付勢力により図中上方へ付勢され、外周部１６ａは
環状薄肉凸部１８に当接するが、図示の状態はリテーナ
１６を蓋部材５に当接させた状態を示している。このよ
うに、環状薄肉凸部１８とリテーナ１６の外周部１６ａ
との間にこれらの隙間Ｄ1 、Ｄ2 を形成させることによ
り、環状薄肉凸部１８の蓋部材５への圧接時にリテーナ
１６が干渉することが防止され、蓋部材５と本体２との
密封が確実に行われるようになっている。
【００１６】したがって、従来のように、リテーナ１６
を蓋部材５に取り付ける際に切粉が発生することもなけ
れば、蓋部材５にリテーナ１６を係合させるための溝を
加工する必要もないので、組付け工数および加工費を低
減することができ、また、液圧制御弁１の全長を長くな
らないようにすることができる。さらに、蓋部材５と本
体２との間の密封が確実になる。
を蓋部材５に取り付ける際に切粉が発生することもなけ
れば、蓋部材５にリテーナ１６を係合させるための溝を
加工する必要もないので、組付け工数および加工費を低
減することができ、また、液圧制御弁１の全長を長くな
らないようにすることができる。さらに、蓋部材５と本
体２との間の密封が確実になる。
【００１７】本実施例における液圧制御弁１は以上のよ
うに構成されるのであるが、次にこの作用について説明
する。
うに構成されるのであるが、次にこの作用について説明
する。
【００１８】ブレーキ非作動時では、段付ピストン８が
出口２４側に位置しているので、ポペット弁体１４は弁
座１１から離座している。運転者がブレーキ操作を行
い、図示しないマスタシリンダ側からの液圧が入口２３
に供給されると、ポペット弁体１４に形成された切欠き
１４ｂ、突部１４ａと弁座１１との間の隙間、および段
付ピストン８に形成された通路９を通り、出口２４から
図示しないホイールシリンダ側に液圧が供給され、ブレ
ーキがかけられる。
出口２４側に位置しているので、ポペット弁体１４は弁
座１１から離座している。運転者がブレーキ操作を行
い、図示しないマスタシリンダ側からの液圧が入口２３
に供給されると、ポペット弁体１４に形成された切欠き
１４ｂ、突部１４ａと弁座１１との間の隙間、および段
付ピストン８に形成された通路９を通り、出口２４から
図示しないホイールシリンダ側に液圧が供給され、ブレ
ーキがかけられる。
【００１９】マスタシリンダ側からの液圧が所定の圧
力、すなわち、予負荷ばね１２のばね力と段付ピストン
８の両側の受圧面積差によって定まる圧力に達すると、
段付ピストン８は図中上方（入口２３側）に移動し、そ
の上端部に形成されたすり鉢状の弁座１１がポペット弁
体１４の突部１４ａに当接、すなわち着座する。これに
より、マスタシリンダ側からホイールシリンダ側への圧
液の供給が遮断される。さらにマスタシリンダ側の液圧
が上昇すると、段付ピストン８のマスタシリンダ側の圧
力がホイールシリンダ側の圧力に対して増大することに
より、段付ピストン８は図中下方（出口２４側）へと移
動する。このように、ボペット弁体１４の突部１４ａと
弁座１１との着座、離座を繰り返すことにより、マスタ
シリンダ側からホイールシリンダ側への圧液の供給を連
通、遮断し、公知のような液圧制御が行われる。
力、すなわち、予負荷ばね１２のばね力と段付ピストン
８の両側の受圧面積差によって定まる圧力に達すると、
段付ピストン８は図中上方（入口２３側）に移動し、そ
の上端部に形成されたすり鉢状の弁座１１がポペット弁
体１４の突部１４ａに当接、すなわち着座する。これに
より、マスタシリンダ側からホイールシリンダ側への圧
液の供給が遮断される。さらにマスタシリンダ側の液圧
が上昇すると、段付ピストン８のマスタシリンダ側の圧
力がホイールシリンダ側の圧力に対して増大することに
より、段付ピストン８は図中下方（出口２４側）へと移
動する。このように、ボペット弁体１４の突部１４ａと
弁座１１との着座、離座を繰り返すことにより、マスタ
シリンダ側からホイールシリンダ側への圧液の供給を連
通、遮断し、公知のような液圧制御が行われる。
【００２０】ブレーキ弛め時には、段付ピストン８は下
方へと移動し、ポペット弁体１４の突部１４ａが弁座１
１から離座してブレーキ液の液圧がホイールシリンダ側
からマスタシリンダへ還流し、よってブレーキが弛めら
れる。
方へと移動し、ポペット弁体１４の突部１４ａが弁座１
１から離座してブレーキ液の液圧がホイールシリンダ側
からマスタシリンダへ還流し、よってブレーキが弛めら
れる。
【００２１】図３は、本発明の第２実施例を示す液圧制
御弁３１の部分断面図であるが、図１に対応する部分に
ついては同一の符号を付し、その詳細な説明は省略す
る。
御弁３１の部分断面図であるが、図１に対応する部分に
ついては同一の符号を付し、その詳細な説明は省略す
る。
【００２２】本実施例における液圧制御弁３１は、第１
実施例と同様に、環状薄肉凸部１８を内方へ塑性変形さ
せることにより蓋部材５およびリテーナ３３を本体に取
り付けるのであるが、リテーナ３３の外周部３３ａには
密封部３５が一体的に設けられ、この密封部３５を環状
薄肉凸部１８と蓋部材５との間で挟持することにより、
本体２と蓋部材との間を密封している。この密封部３５
はゴム材料から成り、リテーナ３３の外周部にモールド
される。
実施例と同様に、環状薄肉凸部１８を内方へ塑性変形さ
せることにより蓋部材５およびリテーナ３３を本体に取
り付けるのであるが、リテーナ３３の外周部３３ａには
密封部３５が一体的に設けられ、この密封部３５を環状
薄肉凸部１８と蓋部材５との間で挟持することにより、
本体２と蓋部材との間を密封している。この密封部３５
はゴム材料から成り、リテーナ３３の外周部にモールド
される。
【００２３】本実施例によれば、環状薄肉凸部１８の圧
接による密封作用を確実に行えることができ、第１実施
例における蓋部材５の圧接箇所５ｃの打痕等により、本
体２と蓋部材５との間の密封が不完全になることを防止
することができる。また、密封部３５はリテーナ３３の
外周部３３ａと環状薄肉凸部１８との間で、およびリテ
ーナ３３の外周部３３ａと蓋部材５との間で弾性変形す
ることにより本体２と蓋部材５との間を密封しているの
で、環状薄肉凸部１８の蓋部材５への圧接時において、
リテーナとの干渉が問題になることはない。
接による密封作用を確実に行えることができ、第１実施
例における蓋部材５の圧接箇所５ｃの打痕等により、本
体２と蓋部材５との間の密封が不完全になることを防止
することができる。また、密封部３５はリテーナ３３の
外周部３３ａと環状薄肉凸部１８との間で、およびリテ
ーナ３３の外周部３３ａと蓋部材５との間で弾性変形す
ることにより本体２と蓋部材５との間を密封しているの
で、環状薄肉凸部１８の蓋部材５への圧接時において、
リテーナとの干渉が問題になることはない。
【００２４】なお、本実施例における液圧制御弁３１は
第１実施例で説明した液圧制御弁１と同様な作用を行う
ので、その説明は省略する。
第１実施例で説明した液圧制御弁１と同様な作用を行う
ので、その説明は省略する。
【００２５】以上、本発明の実施例について説明した
が、本発明はこれらに限定されることなく、本発明の技
術的思想に基づいて種々の変形が可能である。
が、本発明はこれらに限定されることなく、本発明の技
術的思想に基づいて種々の変形が可能である。
【００２６】例えば第１実施例において、本体２と蓋部
材５との間の密封をさらに完全にするために、本体２と
蓋部材５との間にＯ−リング等の密封部材を介在させて
もよいが、第２実施例に示した構成にすれば、本体また
は蓋部材に密封部材を装着するための溝加工が廃止で
き、加工費を低減することができる。
材５との間の密封をさらに完全にするために、本体２と
蓋部材５との間にＯ−リング等の密封部材を介在させて
もよいが、第２実施例に示した構成にすれば、本体また
は蓋部材に密封部材を装着するための溝加工が廃止で
き、加工費を低減することができる。
【００２７】
【発明の効果】以上述べたように本発明の液圧制御弁に
よれば、リテーナの組付けに際して、組付け工数および
加工費を低減することができ、しかも液圧制御弁の全長
も長くならないようにすることができる。
よれば、リテーナの組付けに際して、組付け工数および
加工費を低減することができ、しかも液圧制御弁の全長
も長くならないようにすることができる。
【図１】本発明の第１実施例を示す液圧制御弁の断面図
である。
である。
【図２】図１におけるＡ部の拡大図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す液圧制御弁の要部の
断面図である。
断面図である。
１ 液圧制御弁 ２ 本体 ４ 段付孔 ５ 蓋部材 ８ 段付ピストン ９ 通路１０ 弁室 １１ 弁座 １２ 予負荷ばね １４ ポペット弁体 １６ リテーナ １７ 弁ばね １８ 環状薄肉凸部 ２３ 入口 ２４ 出口 ３１ 液圧制御弁 ３３ リテーナ ３５ 密封部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−114047（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−132569（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−96234（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−75569（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭45−31210（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60T 8/26 B60T 15/00 F16K 27/00
Claims (3)
- 【請求項１】 マスタシリンダに連絡される入口とホイ
ールシリンダに連絡される出口とを形成した本体と、前
記入口と出口とを連絡して形成され前記出口側から入口
側に向かって大径となる段付孔と、該段付孔の入口側に
挿入され内孔が形成される蓋部材と、該蓋部材の内孔と
前記段付孔の前記出口側とにまたがって摺動自在に嵌合
される段付ピストンと、該段付ピストンに形成され一端
が前記蓋部材の内孔内に開口し他端が出口側に開口する
通路と、該通路の一端に形成される弁座と、前記蓋部材
の内孔の入口側に区画される弁室内に配置され前記弁座
に着離座可能な弁体と、該弁体を前記弁座に向かって付
勢する弁ばねと、前記蓋部材の入口側に配置され前記弁
ばねの一端を支持するリテーナと、前記段付ピストンを
前記弁体から離れる方向に付勢する予負荷ばねと、前記
本体の入口側端部に前記蓋部材端部よりも突出して形成
される環状薄肉凸部とを備え、前記環状薄肉凸部を前記
蓋部材に向かって塑性変形させることにより前記蓋部材
を前記本体に固定させた液圧制御弁において、前記環状薄肉凸部を塑性変形させた状態で、前記本体と
前記蓋部材との間が、前記環状薄肉凸部の前記蓋部材の
一端角部への圧接により密封されるとともに、前記リテ
ーナの外周部が、前記環状薄肉凸部との間に隙間をあけ
て、前記環状薄肉凸部と前記蓋部材との間で保持される
ことを特徴とする 液圧制御弁。 - 【請求項２】 前記リテーナの外周部に密封部を一体的
に設け、この密封部を前記環状薄肉凸部と前記蓋部材と
の間で挟持することにより前記本体と前記蓋部材との間
を密封してなる請求項１に記載の液圧制御弁。 - 【請求項３】 前記密封部はゴム材料から成り、前記リ
テーナにモールドされる請求項２に記載の液圧制御弁。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07081737A JP3140655B2 (ja) | 1995-03-13 | 1995-03-13 | 液圧制御弁 |
| DE69602651T DE69602651T2 (de) | 1995-03-13 | 1996-03-12 | Fluiddrucksteuerventil |
| EP96301667A EP0732242B1 (en) | 1995-03-13 | 1996-03-12 | Fluid pressure control valve apparatus |
| US08/614,384 US5775370A (en) | 1995-03-13 | 1996-03-12 | Fluid pressure control valve apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07081737A JP3140655B2 (ja) | 1995-03-13 | 1995-03-13 | 液圧制御弁 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08244578A JPH08244578A (ja) | 1996-09-24 |
| JP3140655B2 true JP3140655B2 (ja) | 2001-03-05 |
Family
ID=13754754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07081737A Expired - Fee Related JP3140655B2 (ja) | 1995-03-13 | 1995-03-13 | 液圧制御弁 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5775370A (ja) |
| EP (1) | EP0732242B1 (ja) |
| JP (1) | JP3140655B2 (ja) |
| DE (1) | DE69602651T2 (ja) |
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| KR20020061969A (ko) * | 2001-01-19 | 2002-07-25 | 주식회사 만도 | 브레이크장치용 유압조정밸브 |
| US20030006355A1 (en) * | 2001-07-09 | 2003-01-09 | Horsfield Keith C. | Seat track assembly with locking mechanism |
| AU2011249932B2 (en) * | 2010-05-07 | 2015-12-17 | Alps, Llc | Dispensing machine valve and method |
| CN111295544B (zh) * | 2017-10-31 | 2021-09-07 | 株式会社富士金 | 流路组件以及阀装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4314664A (en) * | 1979-12-19 | 1982-02-09 | Wisyanski Thomas W | Thermostat assembly |
| JP2782207B2 (ja) * | 1988-10-24 | 1998-07-30 | 株式会社ナブコ | 機械部品およびその部品を含む液圧制御弁 |
| JPH067018Y2 (ja) * | 1989-02-14 | 1994-02-23 | 株式会社ナブコ | 液圧制御弁 |
| US4957140A (en) * | 1989-04-21 | 1990-09-18 | Nippon Air Brake Co., Ltd. | Hydraulic pressure control valve for use with brake master cylinder |
| JPH0396264A (ja) * | 1989-09-08 | 1991-04-22 | Sharp Corp | 樹脂封止型半導体装置 |
| JPH0751961Y2 (ja) * | 1990-05-18 | 1995-11-29 | 株式会社ナブコ | 液圧制御装置 |
-
1995
- 1995-03-13 JP JP07081737A patent/JP3140655B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-03-12 DE DE69602651T patent/DE69602651T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-03-12 US US08/614,384 patent/US5775370A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-03-12 EP EP96301667A patent/EP0732242B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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| EP0732242B1 (en) | 1999-06-02 |
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| US5775370A (en) | 1998-07-07 |
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