JPH07505690A - 流量調整弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 流量調整弁 本発明は、請求の範囲第１項の上位概念部分に記載した特に自動車のパワーステ アリング装置用の容積形ポンプに対する流量調整弁に関する。その場合、弁孔の 中に流量調整ピストンが気密に案内されている。流量調整ピストンの内部に圧力 制限弁が配置され、その弁体はばねの力によって弁座に押しつけられている。ば ねの力は調整ボルトによって調整できる。

かかる弁は米国特許第３３６６０６５号明細書で公知である。この流量調整弁の 場合、ばねの力従って流量調整弁の開放圧力は調整ボルトによって調整される。

そのばね力の調整値は、調整ボルトのカラーと流量調整ピストンの端面との間に 挿入されている円板によって決定される。調整ボルトを抜は止めするために、調 整ボルトは所定のトルクで締めつけられねばならない。その際に必要なトルクは 流量調整ピストンが変形してしまうほど大きい。この流量調整ピストンの外周面 の変形によって、流量調整ピストンは弁孔の中で固着してしまう。この固着を避 けるために、弁孔と流量調整ピストンとの間に非常に大きな最小隙間を存在させ ねばならない。この大きな隙間は流量調整ピストンと弁孔との間で大きな漏油損 失を生じてしまい、これによってポンプの液圧効率を低下してしまう。また大き な漏油按分量によって、搬送流特性線図において非常に大きなヒステリシスが生 ずる。

本発明の目的は、上述の欠点が除去されている流量調整弁を作ることにある。特 に流量調整弁を調整する際に流量調整ピストンが変形しないようにすることにあ る。

この目的は請求の範囲第１項に記載された流量調整弁によって達成される。この ために特に調整ボルトは、その調整された位置において止めナツトに１って流量 調整ピストンに対して保持されるねじ付きピンとして形成されている。

本発明に基づく流量調整弁の場合に止めナツトが公知の流量調整弁の場合のトル クに相応した大きさのトルクで締めつけられるとき、流量調整ピストンおよび止 めナツトの寸法に応じて変形はこれらの部品に分配される。

これによって流量調整ピストンは非常に僅かしか変形せず、従って流量調整ピス トンと弁孔との間には非常に小さな最小隙間が存在すればよい。

特に止めナツトが、ねじ付きピンがねじ込まれる範囲における流量調整ピストン の横断面積よりも小さな横断面積を有していることが有利である。これによって 、調整ボルトを固定する際に生ずる変形を完全に止めナツトで受け止めることが できる。圧力制限弁の開放圧力が無段階に調整できるという利点も生ずる。これ は、調整ボルトと流量調整ピストンとの間の調整円板が要らなくなることによっ てできる。

以下図面に示した実施例を参照して本発明の詳細な説明する。図面は本発明に基 づく流量調整弁の縦断面図である。

弁ハウジング２の弁孔１の中に流量調整ピストン３が軸方向に移動可能に気密に 案内されている。流量調整ピストン３はばね４によって図面において左側にハウ ジングストッパ５に押しつけられている。流量調整ピストン３の左側端面６は圧 力配管７からの圧力によって付勢されている。圧力配管７から作動配管８が図示 してない負荷（消費体）に通じている。作動配管８の中に流量調整絞り９が配置 されている。流量調整絞り９の後ろにかかる圧力は減衰絞り１０を介して、ばね ４を収容し流量調整ピストン３の右側端面で境界づけられている空間１１に導か れている。

流量調整ピストン３はその外周面に複数のシール条溝１３を有している。流量調 整ピストン３の円周溝１４は戻り配管１５に接続されている。円周溝１４から孔 １６が流量調整ピストン３の内部に存在する軸方向孔１７に通じている。

軸方向孔１７に圧力制限弁１８が配置されている。圧力制限弁の弁体１９は実施 例の場合には球として形成されている。弁体１９は球保持体２０を介してばね２ １によって弁座２２に押しつけられている。弁座２２は圧力制限弁１８に対する 調整ボルトとして使用するねじ付きビン２３に形成されている。弁座２２から孔 ２４が空間１１に通じている。

ねじ付きビン２３は流量調整ピストン３に対して止めナツト２５によって保持さ れている。

止めナツト２５は例えば六角ナツトであり、図面にはその最小横断面が示されて いる。これによって全体として、止めナツト２５の横断面積は、ねじ付きビン２ ３がねじ込まれている範囲における流量調整ピストン３の横断面積よりも小さく なる。これによってねじ付きビン２３を固定する際に生ずる変形は全部が止めナ ツト２５で受け止められる。

本発明に基づく流量調整弁の場合、ねじ付きビン２３があらゆる任意の位置にお いて止めナツト２５によって固定されるので、一体化された圧力制限弁の無段圧 力調整は非常に簡単にできる。圧力制限弁を組立試験台の上で全自動的に所望の 圧力に調整できるという追加的な利点が生ずる。これによって圧力制限弁の開放 圧力を非常に狭い公差限度内に保持できる。

符号の説明 １　弁孔 ２　弁ハウジング ３　流量調整ピストン ４　ばね ５　ハウジングストッパ ６　端面 ７　圧力配管 ８　作動配管 ９　流量調整絞り １０　減衰絞り １１　空間 １２　端面 １３　シール条溝 １４　円周溝 １５　戻り配管 １６孔 １７　軸方向孔 １８　圧力制限弁 １９　弁体 ２０　球保持体 ２１　ばね ２２　弁座 ２３　ねじ付きピン 国際調査報告 Ｆｗ−−―ｖ１Ｅ−Ｉ■−−ｅ区−−ｔ−−−−−−−＾１−１腕富、−＾ｗｍ Ｅ暑ｒ１−−一■−ｃ−Ｐ−喝−−−−障−−Ｎ１１．Ｉズ^１２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．弁孔（１）の中に軸方向に移動可能に気密に案内された流量調整ピストン（ ３）とこの流量調整ピストン（３）の内部に配置された圧力制限弁（１８）とを 持ち、この圧力制限弁（１８）の弁体（１９）がばね（２１）の力によって弁座 （２２）に押しつけられ、ばね（２１）の力が調整ボルトによって調整できるよ うな流量調整弁特に自動車のパワーステアリング装置用の容積形ポンプに対する 流量調整弁において、調整ボルトが、その調整された位置において止めナット（ ２５）によって流量調整ピストン（３）に対して保持されるねじ付きピン（２３ ）として形成されていることを特徴とする流量調整弁。 ２．止めナット（２５）が、ねじ付きピン（２３）がねじ込まれる範囲における 流量調整ピストン（２３）の横断面積よりも小さな横断面積を有していることを 特徴とする請求の範囲第１項記載の流量調整弁。