JPH0211234Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は自動車のドア、トランクリツド

【蓋】
等の周縁に形成されるボデーフランジ部に装着し
て、雨水の浸入を防止するためのウエザーストリ
ツプに関する。

【従来の技術】

自動車のドア、トランクリツド等に取付けられ
るウエザーストリツプは、ボデーフランジ部に装
着される基部と、この基部に連なつて、閉止時に
車体のパネルに密接される中空状のシール部とか
らなるものであつて、基部が前記ボデーフランジ
部に対し両面側から挾みつけて装着される１対の
対向する壁部３，３により形成される種類のもの
は第７図に示す如き構造をなしている。 従来のこの種ウエザーストリツプは図示したよ
うに、前記基部１としての１対の壁部３，３が薄
肉の金属芯体６を中実体のゴム層中に埋設せしめ
て、この中実体のゴムに対して、同種のゴム又は
スポンジゴムからなるリツプ７を突出させた構造
であつて、この金属芯体６の弾機力にもとづく挾
持力で強固に装着させるようにしている。

【考案が解決しようとする問題点】

ウエザーストリツプは雨水の浸入を防止するこ
とを重要な目的として設けられたものであること
は前述した通りであるが、中空状のシール部２が
車体のパネルに十分密接するためには、前記基部
１が確実かつ強固にボデーフランジ部に装着され
ている必要があるが、金属芯体６のみの挾持力で
は組付当初は満足し得るものであつても、経年変
化によつて相当期間使用のうちに、前記挾持力が
漸次弱くなつてきて、外部物理的原因によつて使
用中にフランジ部から前記基部１が外れることが
屡々あつて、その改良が強く望まれていた。 このように従来のウエザーストリツプが雨水の
浸入防止に十分な成果を挙げ得なかつた点に着目
して本考案は成されたものであつて、ウエザース
トリツプの基部におけるフランジ部との密接強度
を大ならしめて外部物理的力が多少加えられるこ
とがあつても外れるおそれはなくて所期通りの挾
持力を長期間に亘つて保持し得るように、簡単な
構造にてその実現を果させようとするものであ
る。

【問題点を解決するための手段】

そこで本考案はボデーフランジ部に対し両面側
から挾持し装着される１対の対向する壁部３，３
からなる基部１を、壁部３，３の一方にはＮ磁極
を磁化してなるＮ磁性ゴム４を、他方にはＳ磁極
を磁化してなるＳ磁性ゴム５を対称させて一体に
夫々有せしめた構成としてなることを特徴とす
る。

【作用】

しかして本考案は１対の壁部３，３に設けたＮ
磁性ゴム４とＳ磁性ゴム５とが、フランジ部の金
属体に対して磁着力により密着しようとすること
によつてさらに挾持力を強めると共に外的物理力
によつて壁部３，３をフランジ部から外そうとし
てもこの磁着力が抗力として作用することとな
り、従つて密接強度を上げて挾持力を増大し得
る。

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面にもとづいて
詳述する。 第１図乃至第６図は本考案ウエザーストリツプ
の各例を断面示しているが、各ストリツプはボデ
ーフランジ部に装着する基部１と、この基部１に
連なつて閉止時に車体のパネルに密接される中空
状のジール部２とからなつている。 基部１は中実のゴムを主材料とした弾性体に形
成していて部分的にスポンジゴム

【右下り斜線を
付した個所】よりなる部分が設けられており、一
方、シール部２はスポンジゴムによつて柔軟性と
弾性とを併せ有する丸筒体に形成している。 前記基部１は断面が略Ｕ字形をなして、ボデー
フランジ部に対し両面側から挾持する１対の対向
する壁部３，３を有する形態であり、各例ともに
壁部３，３の対向する内側面には相手側のボデー
フランジ部の表面に密接させるためのリツプを適
当例

【図示各例は２列】突設せしめている。 しかして第１図乃至第４図は前記基部１に金属
芯体６を有する例であり、一方、第５図及び第６
図は金属芯体６を有しなくてゴム硬度の大きい中
実ゴムのみからなる例である。 図示各例のウエザーストリツプにおいて、基部
１における１対の壁部３，３は、その一方にＮ磁
性ゴム４を、他方にＳ磁性ゴム５を夫々一体に有
せしめているが、両磁性ゴム５は互いに対称とな
る配置をなして全長に亘らせて有せしめている。 なお、磁性ゴム４，５は基部１を形成する中実
ゴム層部の押出し成形の際に同時に一体成形する
ことが可能であつて、例えばフエライト磁石の微
粉末とゴムとを混練して、押出しにより所定の形
状とゴム硬度のものを作製することができる。 しかして、第１図及び第３図においては、リツ
プ７のうちの一部をＮ磁性ゴム４及びＳ磁性ゴム
５に夫々形成したものであり、一方、第２図、第
４図乃至第６図においては対向する壁部３，３の
中実ゴム層自体がＮ磁性ゴム４及びＳ磁性ゴム５
に夫々形成したものである。 叙上の構成になるウエザーストリツプは基部１
がボデーフランジ部の両面側から弾力によつて密
に挾持するが、その際、各壁部３，３に設けたＮ
磁性ゴム４及びＳ磁性ゴム５によつて鉄板からな
るボデーフランジ部の内面と外面とには夫々対極
Ｓ及びＮを誘磁するので、相互間に磁着力が発生
する結果、壁部３，３とボデーフランジ部との密
接状態はより一層確実なものとなり外部からの雨
水浸入に対してシール作用が大となる。 また、ボデーフランジ部に対しウエザーストリ
ツプを抜く方向に作用する外力が生じても、前記
磁着力が反抗力として働くので抜け力に対する耐
性も大となる。 なお、前記両磁性ゴム４，５の磁力を強大とな
すことによつて金属芯体６の埋設を省略すること
が可能である。

【考案の効果】

本考案は基部１の対向する壁部３，３に、一方
はＮ磁性ゴム４を、他方はＳ磁性ゴム５を対称さ
せて一体に夫々有せしめたから、それ等両磁性ゴ
ム４，５が相手側の鉄製ボデーフランジ部に対し
壁部３，３をより密接させるように作用する結
果、雨水の浸入を確実に防止し得る。 また、前記両磁性ゴム４，５の磁力が基部１と
ボデーフランジ部との間に外部から加わる抜け力
に対抗するために抜け防止にも威力を発揮する。 さらに、両磁性ゴム４，５に磁力の大きいもの
を使用することによつて、挾持力、抜け反力を増
大し得るので金属芯体を埋設しなくても良く、こ
れによりウエザーストリツプ押出し加工の生産性
の向上ならびに製品の軽量化がはかれる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の各例の断面図、第
７図は従来のウエザーストリツプの例の断面図で
ある。 １……基部、２……シール部、３……壁部、４
……Ｎ磁性ゴム、５……Ｓ磁性ゴム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドア、トランクリツド等のボデーフラ
   ンジ部に装着される基部１と、この基部１に連な
   り閉止時に車体のパネルに密接される中空状のシ
   ール部２とを備え、前記基部１を前記ボデーフラ
   ンジ部に対し両面側から挾持し装着される１対の
   対向する壁部３，３により形成すると共に、前記
   壁部３，３の一方にはＮ磁極を磁化してなるＮ磁
   性ゴム４を、他方にはＳ磁極を磁化してなるＳ磁
   性ゴム５を、対称させて一体に夫々有せしめたこ
   とを特徴とするウエザーストリツプ。