JPH0215378B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、例えば摺動窓ガラスを備えた自動
車のドア等に取付けられるウエザーストリツプの
製造方法に関する。

〔従来の技術〕

一般に、摺動窓ガラスを備えた自動車のドアに
は、風雨の浸入を防ぐウエザーストリツプが装置
されている。このウエザーストリツプは、第３図
ないし第５図に示すように構成されている。すな
わち、ウエザーストリツプ１は、摺動窓ガラス２
を備えた自動車のドア３の窓枠４およびドア本体
５内に上記摺動窓ガラスの側縁に当接するように
装着されるものであり、窓枠４に装着される第１
のウエザーストリツプ片６と、ドア本体５内に装
着される第２のウエザーストリツプ片７と、上記
第１、第２のウエザーストリツプ片６，７を接合
する接合ウエザーストリツプ片８とからなるもの
である。そして、上記各ウエザーストリツプ片
６，７，８は、長尺の板状に形成された基底部
９，１０，１１と、この基底部９，１０，１１の
両側縁に該基底部９，１０，１１の内面方向に突
出して設けられた側部１２，１３，１４と、この
側部１２，１３，１４の縁部に相互に向い合う方
向に突出して設けられた舌片状のリツプ部１５，
１６，１７とが合成ゴム等により一体に形成して
なるものである。更に、上記のウエザーストリツ
プ１における窓ガラス２が当接する部分、すなわ
ち各ウエザーストリツプ片６，７，８の底部９，
１０，１１の内面およびリツプ部１５，１６，１
７の外面には、窓ガラスが摺動する際に滑りをよ
くするためのナイロン等からなる毛体１８が植毛
されている。また、上記第１のウエザーストリツ
プ片６は、側部１２の外面に窓枠４と係合する係
合溝１９が形成されるとともに、この係合溝１９
と窓枠４との係合をより確実にするために第２の
ウエザーストリツプ片７より幅を広く形成されて
いる。

一方、上記のように構成されたウエザーストリ
ツプ１は、従来以下のような製造方法をもつて製
造されていた。なお、ここでは、第３図において
矢印で示す部分におけるウエザーストリツプの
製造方法に限定して説明する。

まず、第１のウエザーストリツプ片６と第２の
ウエザーストリツプ片７をそれぞれ射出成形によ
り別々に形成し、リツプ部１５，１６の縁部等に
生じたバリを削除する。そして、上記第１、第２
のウエザーストリツプ片６，７の基底部９，１０
の内面およびリツプ部１５，１６の外面に接着剤
を塗布して毛体１８を接着させる。その後、第
１、第２のウエザーストリツプ片６，７の接合端
部を接合ウエザーストリツプ片８を形成する図示
しない金型内に配置し、該金型内に合成ゴムを射
出することにより接合ウエザーストリツプ片８を
第１、第２のウエザーストリツプ片６，７に連続
させて一体に形成する。そして、上記接合ウエザ
ーストリツプ片のリツプ部１７の側縁に生じたバ
リを削除した後、基底部１１の内面およびリツプ
部１７の外面に上記第１、第２のウエザーストリ
ツプ片６，７と同様な方法で植毛を施こす。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、上述したような製造方法では、各ウ
エザーストリツプ片を形成する度に、リツプ部の
側縁に生じたバリを削除する作業および基底部と
リツプ部に植毛を施こす作業を行うことが必要で
あるために、作業工程数が多くなり作業能率が悪
いという問題を生じていた。特に、第１、第２の
ウエザーストリツプ片を接合する接合ウエザース
トリツプ片が湾曲しているような場合において、
リツプ部のバリ取り作業および基底部およびリツ
プ部に植毛を施こす作業を行うことは、かなり面
倒であり作業能率を低下させる要因となつてい
た。

〔問題を解決するための手段〕

この発明は、上述した問題点を解決するための
手段として、植毛を施こされた幅の異なる二つの
ウエザーストリツプ片のいずれか一方若しくは両
方の接合端部において、接合リツプ部をそのウエ
ザーストリツプ片のリツプ部を延長して形成し、
上記接合リツプ部を他のウエザーストリツプ片の
端部に当接させて上記二つのウエザーストリツプ
片を金型内に設置し、該金型内で上記接合リツプ
部の部分に接合基底部と接合側部とを二つのウエ
ザーストリツプ片の基底部と側部に連続させて一
体に形成するようにした。

〔作用〕

上記のような手段により、接合ウエザストリツ
プ片におけるバリ取り作業および植毛を施こす作
業を省略することができ、よつて作業工程数を減
少させることができる。

〔実施例〕

以下、第１図および第２図を参照してこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

なお、第１図および第２図において、第３図な
いし第５図に示す部材と同一のものには、同一符
号を付してその詳細な説明を省略する。

まず、第１のウエザストリツプ片６と第２のウ
エザストリツプ片７を従来と同様に射出成形によ
り形成する。そして、上記各ウエザーストリツプ
片６，７のリツプ部１５，１６の側縁に生じたバ
リを削除した後、それらの基底部９，１０の内面
およびリツプ部１４，１５の外面に植毛を施こ
す。更に、上記第２のウエザーストリツプ片７の
接合端部において、基底部１０および側部１３を
切断して、リツプ部１６が所定長さ延出した接合
リツプ部２０を形成する。そして、上記接合リツ
プ部２０の端部を第１のウエザーストリツプ片６
の端部に当接させて図示しない金型内に配置し、
該金型内に合成ゴム等を射出して接合基底部２１
と接合側部２２とを上記第１、第２のウエザース
トリツプ片６，７の基底部９，１０および側部１
２，１３と連続させて一体に形成する。ここで、
上記接合基底部２１の内面には、窓ガラス２が該
窓ガラス２を完全に閉塞した場合に限り当接する
ために植毛の必要がない。

なお、上記接合基底部２１と接合側部２２は、
合成ゴムで形成した場合にあつても何ら支障をき
たすことはないが、接合リツプ部２０に植毛され
た毛体１８が比較的熱に弱いナイロンで形成され
ているために、塩化ビニール等で形成した方が、
毛体１８が熱にさらされる時間が短かくなるため
好適である。また、上記実施例において、接合リ
ツプ部を第２のウエザストリツプ片７に形成した
が、第１のウエザストリツプ片６あるいはそれら
両方に形成してもよく、更に接合リツプ部の形成
方法も上記実施例に限られることもなく、例えば
接合リツプ部の型を備えた金型を用いて形成する
ようにしてもよい。

〔発明の効果〕

この発明によれば、植毛を施こされた幅の異な
る二つのウエザーストリツプ片のいずれか一方若
しくは両方の接合端部に接合リツプ部をそのウエ
ザーストリツプ片のリツプ部を延長して形成し、
上記接合リツプ部を他のウエザーストリツプの端
部に当接させて金型内に配置し、該金型内で上記
接合リツプ部に接合基底部と接合側部とを二つの
ウエザーストリツプ片の基底部および側部に連続
させて一体に形成するようにしたから、二つのウ
エザーストリツプ片を接合した後における、バリ
取り作業および植毛を施こす作業を省略すること
ができる。このために、作業工程数を減少するこ
とができる。また、特に面倒な湾曲部のバリ取り
作業および植毛を施こす作業を省略することがで
きるために、作業能率を高めることができる等の
利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はいずれもこの発明の一実
施例を示すものであつて、第１図はこの発明によ
る製造方法を用いて製造されるウエザーストリツ
プの斜視断面図、第２図は同側面図、第３図はウ
エザーストリツプを備えた自動車のドアを示す概
略構成図、第４図は第３図において矢印で示し
た部分を拡大した斜視断面図、第５図は従来の製
造方法を用いて製造されたウエザーストリツプの
斜視断面図である。 １……ウエザーストリツプ、６……第１のウエ
ザーストリツプ片、７……第２のウエザーストリ
ツプ片、９，１０……基底部、１２，１３……側
部、１５，１６……リツプ部、１８……毛体、２
０……接合リツプ部、２１……接合基底部、２２
……接合側部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 長尺の板状であり内面に植毛が施こされた基
   底部と、この基底部の両側縁にそれぞれ該基底部
   の内面方向に突出して設けられた側部と、この側
   部の縁部に相互に向い合う方向に突出して設けら
   れ外面に植毛が施こされた舌片状のリツプ部とを
   備えた合成ゴム等よりなる幅の異なる二つのウエ
   ザーストリツプ片の、いずれか一方若しくは両方
   の接合端部に接合リツプ部をそのウエザーストリ
   ツプ片のリツプ部を延長させて形成し、上記接合
   リツプ部を他のウエザーストリツプ片の端部に当
   接させて上記二つのウエザーストリツプ片を金型
   内に配置し、該金型内で上記接合リツプ部の部分
   に接合基底部と接合側部とを二つのウエザースト
   リツプ片の基底部と側部に連続させて一体に形成
   することを特徴とするウエザーストリツプの製造
   方法。