JPH02111519A - 自動車用気密材の成形装置 - Google Patents
自動車用気密材の成形装置Info
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- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
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- 238000004873 anchoring Methods 0.000 abstract 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
- B29C48/03—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor characterised by the shape of the extruded material at extrusion
- B29C48/09—Articles with cross-sections having partially or fully enclosed cavities, e.g. pipes or channels
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車ポデーの開口部（例えば乗降口）の周
縁部、或いはこの開口部を閉塞するための閉塞部材（例
えば、開口部が乗降口である場合におけるドアー）の周
縁部に装着して、開口部を閉塞部材で閉塞した場合に、
この部分の気密を保持するために使用される自動車用気
密材の成形装置に関するものである。
縁部、或いはこの開口部を閉塞するための閉塞部材（例
えば、開口部が乗降口である場合におけるドアー）の周
縁部に装着して、開口部を閉塞部材で閉塞した場合に、
この部分の気密を保持するために使用される自動車用気
密材の成形装置に関するものである。
上記のような目的に使用される自動車用気密材（以下、
単に気密材という）は、板状のアンカ部に管状シール部
が一体に接合された構造を有する。板状のアンカー部は
、二つ折りにされて開口部に装着される。
単に気密材という）は、板状のアンカ部に管状シール部
が一体に接合された構造を有する。板状のアンカー部は
、二つ折りにされて開口部に装着される。
アンカー部に対して管状シール部が直線状に接合されて
いると、自動車ボデーの開口部のうち直線状の部分は良
好に適合して問題はないが、開口部のコーナ一部などの
曲線状の部分においては、管状シール部が扁平化して、
その部分の曲率半径が大きくなって正規の位置からずれ
てしまい、気密を保持できなくなると共に、外観が悪く
なる。
いると、自動車ボデーの開口部のうち直線状の部分は良
好に適合して問題はないが、開口部のコーナ一部などの
曲線状の部分においては、管状シール部が扁平化して、
その部分の曲率半径が大きくなって正規の位置からずれ
てしまい、気密を保持できなくなると共に、外観が悪く
なる。
そこで、特開昭５９−１７１７３５号公報に記載されて
いるように、アンカー部に対して管状シール部を部分的
に曲線状にして接合し、この曲線状の部分を自動車ボデ
ーの開口部のコーナ一部などに装着することにより、上
記した不具合を解消しようとする技術が知られている。
いるように、アンカー部に対して管状シール部を部分的
に曲線状にして接合し、この曲線状の部分を自動車ボデ
ーの開口部のコーナ一部などに装着することにより、上
記した不具合を解消しようとする技術が知られている。
そして、このような構造の気密材を成形するための装置
として、材料の押出しヘッドの一部が、この押出しヘッ
ドから押出される気密材のアンカー部の幅方向に沿って
摺動可能な構造にしたものが、上記公報に記載されてい
る。
として、材料の押出しヘッドの一部が、この押出しヘッ
ドから押出される気密材のアンカー部の幅方向に沿って
摺動可能な構造にしたものが、上記公報に記載されてい
る。
しかし、この装置は、押出しヘッド自体の一部が、他の
部分に対して摺動可能な構造にすることによって、アン
カー部に一体に接合される管状シール部が、部分的に正
規の位置からずれて曲線状になるようにしであるので、
成形する気密材の形状が変更される毎に、押出しヘッド
全体を変更しなければならない、即ち、成形する気密材
の形状に応じた数だけの押出しヘッドを保有しておかね
ばならず、これが原因で成形品のコストが高くなるとい
う問題がある。
部分に対して摺動可能な構造にすることによって、アン
カー部に一体に接合される管状シール部が、部分的に正
規の位置からずれて曲線状になるようにしであるので、
成形する気密材の形状が変更される毎に、押出しヘッド
全体を変更しなければならない、即ち、成形する気密材
の形状に応じた数だけの押出しヘッドを保有しておかね
ばならず、これが原因で成形品のコストが高くなるとい
う問題がある。
本発明は、アンカー部に対して管状シール部が部分的に
曲線状になっている気密材を成形する場合において、押
出しヘッドの先端部に装着される成形ダイの交換によっ
て、多種類の気密材を成形できるようにすることを課題
としてなされたものである。
曲線状になっている気密材を成形する場合において、押
出しヘッドの先端部に装着される成形ダイの交換によっ
て、多種類の気密材を成形できるようにすることを課題
としてなされたものである。
上記課題を解決するために本発明の採用した手段は、板
状のアンカー部に管状シール部が、部分的に正規の位置
からずれて一体に接合された形状の自動車用気密材を押
出し成形するための装置であって、気密材のアンカー部
と管状シール部との双方を押出すための押出し用開口が
設けられた基本成形ダイを押出しヘッドの先端部に取外
し可能にして装着し、管状シール部を押出すための環状
の押出し用開口が設けられた可動成形ダイを前記基本成
形ダイの前端面に、アンカー部の幅方向に沿って摺動可
能にして装着したことである。
状のアンカー部に管状シール部が、部分的に正規の位置
からずれて一体に接合された形状の自動車用気密材を押
出し成形するための装置であって、気密材のアンカー部
と管状シール部との双方を押出すための押出し用開口が
設けられた基本成形ダイを押出しヘッドの先端部に取外
し可能にして装着し、管状シール部を押出すための環状
の押出し用開口が設けられた可動成形ダイを前記基本成
形ダイの前端面に、アンカー部の幅方向に沿って摺動可
能にして装着したことである。
押出しヘッドの先端部に基本成形ダイか装着され、この
基本成形ダイの前端面に可動成形ダイが気密材のアンカ
ー部の幅方向に沿って摺動可能に装着されている。基本
成形ダイには、気密材のアンカー部と管状シール部との
双方を押出し成形するための押出し用開口が設けられ、
可動成形ダイには、管状シール部を押出すための環状の
押出し用開口が設けられている。基本成形ダイと、可動
成形ダイとに設けられた管状シール部を押出すための各
押出し用開口は、可動成形ダイか気密材のアンカー部の
幅方向に沿って摺動しても、連続するような構造になっ
ている。
基本成形ダイの前端面に可動成形ダイが気密材のアンカ
ー部の幅方向に沿って摺動可能に装着されている。基本
成形ダイには、気密材のアンカー部と管状シール部との
双方を押出し成形するための押出し用開口が設けられ、
可動成形ダイには、管状シール部を押出すための環状の
押出し用開口が設けられている。基本成形ダイと、可動
成形ダイとに設けられた管状シール部を押出すための各
押出し用開口は、可動成形ダイか気密材のアンカー部の
幅方向に沿って摺動しても、連続するような構造になっ
ている。
このため、押出し成形の途中において、可動成形ダイを
、気密材のアンカー部の幅方向に沿って摺動させると、
アンカー部に対する管状シール部の位置が変化して、ア
ンカー部に対して管状シール部が部分的に曲線状になっ
た気密材が成形される。
、気密材のアンカー部の幅方向に沿って摺動させると、
アンカー部に対する管状シール部の位置が変化して、ア
ンカー部に対して管状シール部が部分的に曲線状になっ
た気密材が成形される。
また、押出しヘッドの先端部に基本成形ダイか取外し可
能にして装着され、この基本成形ダイの前端面に可動成
形ダイか、気密材のアンカー部の幅方向に沿って摺動可
能なように装着されているので、成形する気密材の種類
に応じた多種類の基本成形ダイ及び可動成形ダイを製作
しておき、成形する気密材の種類が変更された場合には
、基本成形ダイ及び可動成形ダイのみを取り換えればよ
い、このため、成形装置の押出しヘッドを共用すること
ができるので、成形装置の製作のためのコストが下がり
、ひいては気密材のコストを下げることができる。
能にして装着され、この基本成形ダイの前端面に可動成
形ダイか、気密材のアンカー部の幅方向に沿って摺動可
能なように装着されているので、成形する気密材の種類
に応じた多種類の基本成形ダイ及び可動成形ダイを製作
しておき、成形する気密材の種類が変更された場合には
、基本成形ダイ及び可動成形ダイのみを取り換えればよ
い、このため、成形装置の押出しヘッドを共用すること
ができるので、成形装置の製作のためのコストが下がり
、ひいては気密材のコストを下げることができる。
第１図ないし第８図に、本発明に係わる成形装置が示さ
れている。
れている。
第１図及び第３図に示されるように、押出しヘッド■（
の先端部に、基本成形ダイＡが装着され、この基本成形
ダイＡの前端面に可動成形ダイＢが装着されている。
の先端部に、基本成形ダイＡが装着され、この基本成形
ダイＡの前端面に可動成形ダイＢが装着されている。
第３図に示されるように、円筒状の押出しヘッドＨの先
端部は、他の部分に比較して小径になっていて、その外
側に所定の隙間を設けて、リング体ｌが一体に取付けら
れ、このリング体ｌに材料供給筒２が取付けられている
。この材料供給筒２からは、気密材Ｓの管状シール部Ｓ
２を成形するための第２の材料Ｍ２が供給される。押出
しヘッドＨの内部には、心金３を供給するためのインサ
ートガイド４が内装されている。押出しヘッドＨからは
、気密材Ｓのアンカー部Ｓ、及び脚部Ｓ。
端部は、他の部分に比較して小径になっていて、その外
側に所定の隙間を設けて、リング体ｌが一体に取付けら
れ、このリング体ｌに材料供給筒２が取付けられている
。この材料供給筒２からは、気密材Ｓの管状シール部Ｓ
２を成形するための第２の材料Ｍ２が供給される。押出
しヘッドＨの内部には、心金３を供給するためのインサ
ートガイド４が内装されている。押出しヘッドＨからは
、気密材Ｓのアンカー部Ｓ、及び脚部Ｓ。
を成形するための第１の材料Ｍ、が供給される。
第１の材料Ｍ、の一例として、比重１．２６、硬度７０
Ｈｓのソリッドゴムが挙げられ、第２の材料Ｍ２の一例
として、比重０．６、硬度５０Ｈ３のスポンジゴムが挙
げられる。
Ｈｓのソリッドゴムが挙げられ、第２の材料Ｍ２の一例
として、比重０．６、硬度５０Ｈ３のスポンジゴムが挙
げられる。
第３図ないし第８図に示されるように、基本成形ダイＡ
は、第１の口金Ａ＋ と、第２の口金Ａ。
は、第１の口金Ａ＋ と、第２の口金Ａ。
と、絞り体Ａ、とで構成されている。
第１の口金Ａ、は、第７図に示されるように、カップ状
をなしており、前面に設けられている成形板５のほぼ中
央部に、気密材Ｓの管状シール部Ｓ□を押出し成形する
ための断面円形の管状シル部押出し用開口６が設けられ
、気密材Ｓのアンカー部Ｓ１を押出し成形するためのア
ンカー部押出し周間ロアが前記管状シール部押出し用開
口６に接続して設けられている。
をなしており、前面に設けられている成形板５のほぼ中
央部に、気密材Ｓの管状シール部Ｓ□を押出し成形する
ための断面円形の管状シル部押出し用開口６が設けられ
、気密材Ｓのアンカー部Ｓ１を押出し成形するためのア
ンカー部押出し周間ロアが前記管状シール部押出し用開
口６に接続して設けられている。
第１の口金Ａ、の成形板５の内面には、第２の口金へつ
の嵌合突部８（第８図参照）と嵌合する浅い嵌合穴部９
が形成されている。
の嵌合突部８（第８図参照）と嵌合する浅い嵌合穴部９
が形成されている。
第２の口金Ａｓは、第７図及び第８図に示されるように
、円板状をなしており、管状シール部押出し用開口１１
及びアンカー部押出し用間口１２が接続して設けられて
いる。第２の口金Ａ□の前面には、上述の嵌合突部８が
設けられ、その背面には、絞り体Ａ、の先端部と嵌合す
る浅い嵌合穴１３が設けられ、更にこの嵌合穴１３には
、第２の口金Ａ２と絞り体Ａ、との間から第２の材料Ｍ
ｔを、管状シール部押出し用開口１１及びアンカ部押出
し用開口１２の一端部にそれぞれ供給するための材料供
給溝１４．１５が設けられている（第７図参照）。
、円板状をなしており、管状シール部押出し用開口１１
及びアンカー部押出し用間口１２が接続して設けられて
いる。第２の口金Ａ□の前面には、上述の嵌合突部８が
設けられ、その背面には、絞り体Ａ、の先端部と嵌合す
る浅い嵌合穴１３が設けられ、更にこの嵌合穴１３には
、第２の口金Ａ２と絞り体Ａ、との間から第２の材料Ｍ
ｔを、管状シール部押出し用開口１１及びアンカ部押出
し用開口１２の一端部にそれぞれ供給するための材料供
給溝１４．１５が設けられている（第７図参照）。
絞り体Ａ、は、第８図に斜視図で示されているように、
その成形板１６の前面に円柱体１７が突設され、この円
柱体１７の下方にアンカー部押出し用開口１８が設けら
れている。
その成形板１６の前面に円柱体１７が突設され、この円
柱体１７の下方にアンカー部押出し用開口１８が設けら
れている。
第３図ないし第５図に示されるように、第１の口金Ａ、
の成形板５に設けられた嵌合穴部９に、第２の口金Ａ２
に設けられた嵌合突部８が嵌合され、更に、絞り体Ａ３
に設けられた円柱体１７が、第１及び第２の口金Ａ ＋
、 Ａ Ｚにそれぞれ設けられた各管状シール部押出し
用開口６，１１に所定の隙間を有して嵌め込まれている
。第１及び第２の口金Ａ＋、Ａｘ及び絞り体Ａ、の三者
がこのようにして嵌め込まれて、押出しヘッドＨの先端
部に装着されている。
の成形板５に設けられた嵌合穴部９に、第２の口金Ａ２
に設けられた嵌合突部８が嵌合され、更に、絞り体Ａ３
に設けられた円柱体１７が、第１及び第２の口金Ａ ＋
、 Ａ Ｚにそれぞれ設けられた各管状シール部押出し
用開口６，１１に所定の隙間を有して嵌め込まれている
。第１及び第２の口金Ａ＋、Ａｘ及び絞り体Ａ、の三者
がこのようにして嵌め込まれて、押出しヘッドＨの先端
部に装着されている。
また、第１図ないし第３図に示されるように、第１の口
金Ａ１の成形板５の前面には、４個の案内ブロック１９
が取付けられ、各案内ブロック１９に可動成形ダイＢが
嵌め込まれている。この可動成形ダイＢはロッド２１を
介して駆動装置（図示せず）によって駆動されて、成形
板５の前面を気密材Ｓのアンカー部Ｓ、の幅方向に沿っ
て摺動するようになっている。
金Ａ１の成形板５の前面には、４個の案内ブロック１９
が取付けられ、各案内ブロック１９に可動成形ダイＢが
嵌め込まれている。この可動成形ダイＢはロッド２１を
介して駆動装置（図示せず）によって駆動されて、成形
板５の前面を気密材Ｓのアンカー部Ｓ、の幅方向に沿っ
て摺動するようになっている。
可動成形ダイＢは、第６図に示されるように、連結部２
２を介して中芯２３が取付けられることにより、この中
芯２３の外周に環状の管状シール部押出し用開口２４が
形成されている。また、この環状の管状シール部押出し
用開口２４の下端の部分に、気密材Ｓのアンカー部Ｓ、
と管状シール部Ｓ２とを連結している脚部Ｓ、を成形す
るための脚部押出し用開口２５が設けられている。
２を介して中芯２３が取付けられることにより、この中
芯２３の外周に環状の管状シール部押出し用開口２４が
形成されている。また、この環状の管状シール部押出し
用開口２４の下端の部分に、気密材Ｓのアンカー部Ｓ、
と管状シール部Ｓ２とを連結している脚部Ｓ、を成形す
るための脚部押出し用開口２５が設けられている。
可動成形ダイＢは、気密材Ｓのアンカー部ＳＩの幅方向
に沿って成形板５の前面を摺動するために、第４図及び
第５図に示されるように、管状シル部押出し用開口２４
及び脚部押出し用開口２５における成形板５に密着する
部分は、気密材Ｓのアンカー部Ｓ１の幅方向に沿って広
くなっている。これにより、可動成形ダイＢが摺動した
場合においても、第１の口金Ａ＋及び可動成形ダイＢに
設けられた各管状シール部押出し用開口６，２４、並び
に各脚部押出し用開口２６．２５が接続するようになっ
ている。
に沿って成形板５の前面を摺動するために、第４図及び
第５図に示されるように、管状シル部押出し用開口２４
及び脚部押出し用開口２５における成形板５に密着する
部分は、気密材Ｓのアンカー部Ｓ１の幅方向に沿って広
くなっている。これにより、可動成形ダイＢが摺動した
場合においても、第１の口金Ａ＋及び可動成形ダイＢに
設けられた各管状シール部押出し用開口６，２４、並び
に各脚部押出し用開口２６．２５が接続するようになっ
ている。
なお、第３図、第７図及び第８Ｍにおいて、２７．２８
は、それぞれ第２の口金Ａ、及び絞り体Ａ３にそれぞれ
設けられた脚部押出し用開口を示す。
は、それぞれ第２の口金Ａ、及び絞り体Ａ３にそれぞれ
設けられた脚部押出し用開口を示す。
そして、押出しヘッドＨから押出される第１の材料Ｍ、
は、基本成形ダイＡの絞り体Ａ５、第２の口金Ａ２及び
第１の口金Ａ、に設けられた各アンカー部押出し用開口
１８，１２．７を通って押出されて、気密材Ｓのアンカ
ー部Ｓ、が成形される。
は、基本成形ダイＡの絞り体Ａ５、第２の口金Ａ２及び
第１の口金Ａ、に設けられた各アンカー部押出し用開口
１８，１２．７を通って押出されて、気密材Ｓのアンカ
ー部Ｓ、が成形される。
また、押出しヘッドＨから押出される第１の材料Ｍ１は
、絞り体Ａ３、第２の口金Ａ２、第１の口金Ａ、及び可
動成形ダイＢにそれぞれ設けられている脚部押出し用開
口２８，２７．２６．２５を通って押出されて、気密材
Ｓの脚部Ｓ、が成形される。
、絞り体Ａ３、第２の口金Ａ２、第１の口金Ａ、及び可
動成形ダイＢにそれぞれ設けられている脚部押出し用開
口２８，２７．２６．２５を通って押出されて、気密材
Ｓの脚部Ｓ、が成形される。
一方、材料供給筒２から供給される第２の材料Ｍｔは、
第２の口金Ａ！の背面に設けられた材料供給溝１４を通
って第２の口金Ａ２の管状シール部押出し用開口１１の
部分に達し、更に第２の口金Ａ２、第１の口金Ａ１及び
可動成形ダイＢに設けられた各管状シール部押出し用開
口＋１，６゜２４を通って押出されて、気密材Ｓの管状
シール部Ｓｔが成形される。また、第２の材料Ｍ２は、
材料供給溝１５を通って第２の口金Ａ２に設けられたア
ンカー部押出し用開口１２の一端部に達し、更に第１の
口金Ａ１のアンカー部押出し周間ロアの一端部を通って
押出される。よって、気密材Ｓのアンカー部Ｓ１の大部
分は、第１の材料Ｍ１で成形されるが、その一端部のみ
は、部分的に第２の材料Ｍｔで成形される。
第２の口金Ａ！の背面に設けられた材料供給溝１４を通
って第２の口金Ａ２の管状シール部押出し用開口１１の
部分に達し、更に第２の口金Ａ２、第１の口金Ａ１及び
可動成形ダイＢに設けられた各管状シール部押出し用開
口＋１，６゜２４を通って押出されて、気密材Ｓの管状
シール部Ｓｔが成形される。また、第２の材料Ｍ２は、
材料供給溝１５を通って第２の口金Ａ２に設けられたア
ンカー部押出し用開口１２の一端部に達し、更に第１の
口金Ａ１のアンカー部押出し周間ロアの一端部を通って
押出される。よって、気密材Ｓのアンカー部Ｓ１の大部
分は、第１の材料Ｍ１で成形されるが、その一端部のみ
は、部分的に第２の材料Ｍｔで成形される。
そして、気密材Ｓを上記のようにして連続して成形して
いる途中において、第４図及び第５図に示されるように
、駆動装置（図示せず）によってロッド２１を介して可
動成形ダイＢを気密材Ｓのアンカー部Ｓ１の幅方向に沿
って摺動させると（この例では、可動成形ダイＢを左方
に摺動させている）、アンカー部Ｓ１に脚部Ｓ、を介し
て連結される管状シール部Ｓ２の位置が、アンカー部Ｓ
１の幅方向に沿って移動し、アンカー部Ｓｌに対して管
状シール部Ｓ２が部分的に曲線状になって接合されてい
る気密材Ｓが成形される。
いる途中において、第４図及び第５図に示されるように
、駆動装置（図示せず）によってロッド２１を介して可
動成形ダイＢを気密材Ｓのアンカー部Ｓ１の幅方向に沿
って摺動させると（この例では、可動成形ダイＢを左方
に摺動させている）、アンカー部Ｓ１に脚部Ｓ、を介し
て連結される管状シール部Ｓ２の位置が、アンカー部Ｓ
１の幅方向に沿って移動し、アンカー部Ｓｌに対して管
状シール部Ｓ２が部分的に曲線状になって接合されてい
る気密材Ｓが成形される。
このようにして成形した気密材Ｓのアンカー部Ｓ１を二
つ折りにして折り曲げると、第９図ないし第１１図に示
されるような形状となり、アンカ部Ｓ１に対する管状シ
ール部Ｓ！の連結位置が部分的にずれる。そして、この
ような管状シール部Ｓ２が正規の位置から部分的にずれ
た部分を、自動車ボデーの開口部のコーナ一部に装着す
ると、管状シール部Ｓ２が大きく扁平化するのを防止で
きると共に、気密材Ｓを装着した状態において、管状シ
ール部Ｓｚがほぼ正規の位置に配置され、自動車ボデー
の開口部の周縁部の気密を保持することができると共に
、外観も良好になるのである。
つ折りにして折り曲げると、第９図ないし第１１図に示
されるような形状となり、アンカ部Ｓ１に対する管状シ
ール部Ｓ！の連結位置が部分的にずれる。そして、この
ような管状シール部Ｓ２が正規の位置から部分的にずれ
た部分を、自動車ボデーの開口部のコーナ一部に装着す
ると、管状シール部Ｓ２が大きく扁平化するのを防止で
きると共に、気密材Ｓを装着した状態において、管状シ
ール部Ｓｚがほぼ正規の位置に配置され、自動車ボデー
の開口部の周縁部の気密を保持することができると共に
、外観も良好になるのである。
そして、成形する気密材の種類に応じて、上記したよう
な構造を有する基本成形ダイと、可動成形ダイとを準備
しておき、成形する気密材の種類が変更された場合には
、押出しヘッドＨの先端部に装着される基本成形ダイと
、可動成形ダイとを取り換えることにより、アンカー部
に対して管状シール部が部分的に曲線状になっている異
なる種類の気密材を成形することができる。
な構造を有する基本成形ダイと、可動成形ダイとを準備
しておき、成形する気密材の種類が変更された場合には
、押出しヘッドＨの先端部に装着される基本成形ダイと
、可動成形ダイとを取り換えることにより、アンカー部
に対して管状シール部が部分的に曲線状になっている異
なる種類の気密材を成形することができる。
本発明は、気密材のアンカー部と管状シール部との双方
を押出すための押出し用開口が設けられた基本成形ダイ
を押出しヘッドの先端部に取外し可能にして装着し、管
状シール部を押出すための環状の押出し用開口が設けら
れた可動成形ダイを前記基本成形ダイの前端面に、アン
カー部の幅方向に沿って摺動可能にして装着しであるの
で、押出し成形の途中において、可動成形ダイを、気密
材のアンカー部の幅方向に沿って摺動させることにより
、アンカー部に対する管状シール部の位置が変化して、
アンカー部に対して管状シール部が部分的に曲線状にな
った気密材を成形することができる。
を押出すための押出し用開口が設けられた基本成形ダイ
を押出しヘッドの先端部に取外し可能にして装着し、管
状シール部を押出すための環状の押出し用開口が設けら
れた可動成形ダイを前記基本成形ダイの前端面に、アン
カー部の幅方向に沿って摺動可能にして装着しであるの
で、押出し成形の途中において、可動成形ダイを、気密
材のアンカー部の幅方向に沿って摺動させることにより
、アンカー部に対する管状シール部の位置が変化して、
アンカー部に対して管状シール部が部分的に曲線状にな
った気密材を成形することができる。
また、押出しヘッドの先端部に基本成形ダイか装着され
、この基本成形ダイの前端面に可動成形ダイか、気密材
のアンカー部の幅方向に沿って摺動可能なように装着さ
れているので、成形する気密材の種類に応じた多種類の
基本成形ダイ及び可動成形ダイを製作しておき、成形す
る気密材の種類が変更された場合には、基本成形ダイ及
び可動成形ダイのみを取り換えればよい、このため、成
形装置の押出しヘッドを共用することができるので、成
形装置の製作のためのコストが下がり、ひいては気密材
のコストを下げることができる。
、この基本成形ダイの前端面に可動成形ダイか、気密材
のアンカー部の幅方向に沿って摺動可能なように装着さ
れているので、成形する気密材の種類に応じた多種類の
基本成形ダイ及び可動成形ダイを製作しておき、成形す
る気密材の種類が変更された場合には、基本成形ダイ及
び可動成形ダイのみを取り換えればよい、このため、成
形装置の押出しヘッドを共用することができるので、成
形装置の製作のためのコストが下がり、ひいては気密材
のコストを下げることができる。
第１図は、本発明に係わる成形装置の斜視図、第２図は
、同じく正面図、第３図は、第２図のＸ−Ｘ線断面図、
第４図は、第２図のＹ−ＹｖＡ断面図、第５図は、可動
成形ダイＢが僅かに左方に移動した状態における第２図
のＹ−Ｙ線断面図、第６図は、可動成形ダイＢの縦断面
図、第７図は、第１の口金Ａ、及び第２の口金Ａｔを後
方から見た分解斜視図、第８図は、第２の口金へつ及び
絞り体Ａ、を前方から見た分解斜視図、第９図は、本発
明に係わる成形装置によって成形した気密材Ｓのアンカ
ー部ＳＩを二つ折りにした状態の平面図、第１０図及び
第１１図は、それぞれ第９図のＺ＋ Ｚ＋線断面図
、及びＺｚ Ｚｚ線断面図である。 本発明を構成している主要部分の符号の説明は以下の通
りである。 Ａ：基本成形ダイ Ａよ ：第２の口金 Ｂ：可動成形ダイ Ｍ、：第２の材料 Ｓｌ ：アンカー部 ｓｓ：８部
、同じく正面図、第３図は、第２図のＸ−Ｘ線断面図、
第４図は、第２図のＹ−ＹｖＡ断面図、第５図は、可動
成形ダイＢが僅かに左方に移動した状態における第２図
のＹ−Ｙ線断面図、第６図は、可動成形ダイＢの縦断面
図、第７図は、第１の口金Ａ、及び第２の口金Ａｔを後
方から見た分解斜視図、第８図は、第２の口金へつ及び
絞り体Ａ、を前方から見た分解斜視図、第９図は、本発
明に係わる成形装置によって成形した気密材Ｓのアンカ
ー部ＳＩを二つ折りにした状態の平面図、第１０図及び
第１１図は、それぞれ第９図のＺ＋ Ｚ＋線断面図
、及びＺｚ Ｚｚ線断面図である。 本発明を構成している主要部分の符号の説明は以下の通
りである。 Ａ：基本成形ダイ Ａよ ：第２の口金 Ｂ：可動成形ダイ Ｍ、：第２の材料 Ｓｌ ：アンカー部 ｓｓ：８部
Claims (1)
- 板状のアンカー部に管状シール部が、部分的に正規の位
置からずれて一体に接合された形状の自動車用気密材を
押出し成形するための装置であって、気密材のアンカー
部と管状シール部との双方を押出すための押出し用開口
が設けられた基本成形ダイを押出しヘッドの先端部に取
外し可能にして装着し、管状シール部を押出すための環
状の押出し用開口が設けられた可動成形ダイを前記基本
成形ダイの前端面に、アンカー部の幅方向に沿って摺動
可能にして装着したことを特徴とする自動車用気密材の
成形装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63264991A JPH02111519A (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | 自動車用気密材の成形装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63264991A JPH02111519A (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | 自動車用気密材の成形装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02111519A true JPH02111519A (ja) | 1990-04-24 |
Family
ID=17411047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63264991A Pending JPH02111519A (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | 自動車用気密材の成形装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02111519A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5110529A (en) * | 1990-02-28 | 1992-05-05 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Process for producing hollow moldings |
| JP2018111320A (ja) * | 2013-10-21 | 2018-07-19 | キョーセー株式会社 | 押出成形用金型 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59171735A (ja) * | 1983-01-06 | 1984-09-28 | エスエーアイエージー・エスピーエー | 自動車ボディー用気密材及びその製造方法 |
-
1988
- 1988-10-20 JP JP63264991A patent/JPH02111519A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59171735A (ja) * | 1983-01-06 | 1984-09-28 | エスエーアイエージー・エスピーエー | 自動車ボディー用気密材及びその製造方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5110529A (en) * | 1990-02-28 | 1992-05-05 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Process for producing hollow moldings |
| JP2018111320A (ja) * | 2013-10-21 | 2018-07-19 | キョーセー株式会社 | 押出成形用金型 |
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