JPH021085Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、回転ヒンジタイプのアームレストの
ロツク機構に関する。

〔従来の技術〕

従来、この種のアームレストのロツク機構に
は、アームレスト側の回転部材と、シートバツク
側の固定部材とのいずれか一方の部材にロツクピ
ンを設け、他方の部材にはばね部材としての扇形
ばね等の板ばねを取付け、該ばね部材の中心角の
両端部においてロツクピンが接合し、ロツクする
ようにしたものがある。

しかし、前記従来技術ではばね部材のたわみ量
が大きく、ロツク位置へロツクピンが入りにくい
欠点があり、またロツクピンとこのロツクピンを
受止めるばね部材及びロツクピンが相対的にガイ
ドされるガイド溝の両端部において摩耗が激し
く、このためアームレストのロツク状態が不安定
となり、更にはアームレストの設定保持角度が変
化し、特にアームレストの先端側がその使用時に
下降した状態となる欠点を有していた。また構成
を複雑にした場合には、回動操作も簡易迅速に行
えない欠点を有していた。

本考案の目的は、ロツク位置にロツクピンが入
り易く、抜けにくく、ロツクピンとばね部材及び
ガイド溝との摩耗を著しく減少させることができ
る耐久性及び操作性の優れたアームレストのロツ
ク機構を提供するもので、以下図面を参照して詳
述する。

第１図乃至第４図は本考案の第１の実施例を示
すもので、アームレスト１、シートバツクフレー
ム側の固定部材としての取付部材４、ストツパブ
ラケツト７、ばね部材としての板ばね１４、該板
ばね用のストツパプレート１７とを備えている。

前記アームレスト１の枢支点側端部には、第２
図に示す如く、シヤフト２と、これと間隔をおい
て平行に配置されたロツクピン３とが取付けられ
ている。

前記取付部材４には、シヤフト挿通孔５と、前
記ストツパブラケツト７及びストツパプレート１
７の取付孔６とが形成されている。

前記ストツパブラケツト７は、ばね部材用の収
納部８と取付片９とを有する浅いキヤツプ型に形
成されている。前記ばね部材用の収納部８には、
シヤフト挿通孔１０とロツクピン用のガイド溝１
１とビス孔１２とを設けられ、取付片９には取付
孔１３が設けられている。前記ガイド溝１１は、
アームレスト１の回動時におけるロツクピン３の
移動軌跡に対応する形状に形成されており、その
両端部を符号１１ａ，１１ｂで示す。

前記ばね部材の一例としての板ばね１４は、全
体として二叉状に形成され、各片の先端部側には
ロツクピン３のガイド部１５ａ，１５ｂと、これ
に続く円弧状の受止部１６ａ，１６ｂとが形成さ
れ、板ばね１４の中央部分１４′は止め易くする
ために略コ字型に屈折形成されている。

前記ストツパプレート１７には、板ばね１４の
中央部分１４′の止着片１８と、取付孔２０とが
形成されている。前記止着片１８には、ビス孔１
９が設けられている。

そして、各部材は次のように組付けられてい
る。

即ち、ストツパブラケツト７に形成された収納
部８内に板ばね１４を収納し、収納部８に形成さ
れたロツクピン用のガイド溝１１の両端部１１
ａ，１１ｂに、板ばね１４に形成されたロツク用
の受止部１６ａ，１６ｂを配置し、ストツパブラ
ケツト７に形成された取付片９にストツパプレー
ト１７を重合すると共に、板ばね１４の中央部分
１４′にストツパプレート１７に形成された止着
片１８を当接し、ばね部材用の収納部８と止着片
１８とに設けられたビス孔１２，１９のビス２１
をねじ込み、収納部８の内側のビス孔１２に近接
する側の一端である取付片９の内側中央部と止着
片１８間で板ばね１４のコ字型の中央部分１４′
を挟持する。

そして、シートバツクフレーム側に形成された
取付部材４とストツパブラケツト７に形成された
収納部８とに設けられたシヤフト挿通孔５，１０
にアームレスト１に取付けられたシヤフト２を挿
通すると共に、ストツパブラケツト７に形成され
た収納部８に設けられたガイド溝１１に、アーム
レスト１に取付けられたロツクピン３を嵌合し、
前記シヤフト２の端部にＥリング（図示せず）を
装着する等の止着手段で止め、アームレスト１を
取付部材４にヒンジ結合する。

更に、前記取付部材４とストツパブラケツト７
に形成された取付片９とストツパプレート１７と
に設けられた取付孔６，１３，２０に亘つてボル
ト２２を挿通し、ナツト２３を締付けて結合す
る。前記実施例のアームレストのロツク機構は、
次のように操作され、作用する。

即ち、アームレスト１を第１図に示す使用状態
から収納方向に回動させると、ロツクピン３は板
ばね１４のガイド部１５ｂを押し、板ばね１４を
開いて該板ばね１４に形成された受止部１６ｂと
ガイド溝１１の端部１１ｂから脱出し、ロツクピ
ン３が脱出すると板ばね１４が元の位置に復帰
し、ロツクピン３はガイド溝１１に沿つて移動
し、次に板ばね１４のガイド部１５ａを押し込
み、受止部１６ａに入り、板ばね１４が元の位置
に復帰し、ロツクピン３が受止部１６ａとガイド
溝１１の端部１１ａ間で挟持され、アームレスト
１が収納状態にロツクされる。

反対に、アームレスト１を収納状態から使用方
向に回動させるとロツクピン３は板ばね１４のガ
イド部１５ａを押し込み、板ばね１４が開いて受
止部１６ａとガイド溝１１の端部１１ａから脱出
し、次いでガイド溝１１に沿つて移動し、板ばね
１４のガイド部１５ｂを押し、受止部１６ｂに入
り込み、板ばね１４が元の位置に復帰し、受止部
１６ｂとガイド溝１１の端部１１ａ間で挟持さ
れ、アームレスト１が使用状態にロツクされる。

前述の如く、ロツクピン３はガイド溝１１の両
端部１１ａ，１１ｂにおいて、板ばね１４のガイ
ド部１５ａ，１５ｂを押し開いて受止部１６ａ，
１６ｂに入り、ロツクピン３が前記受止部１６
ａ，１６ｂに入つた後は板ばね１４が元の位置に
復帰するので、ロツクピン３が受止部１６ａ，１
６ｂに入り易く、抜けにくい。

尚、アームレスト１を使用状態にロツクするた
めの板ばね１４のガイド部１５ｂと受止部１６ｂ
とを省略しても、アームレスト１の自重と、使用
者がアームレスト１にもたれかかつたときの荷重
とより、ロツクピン３がガイド溝１１の端部１１
ｂに当接するので、アームレスト１をロツクする
ことができる。

また、前記板ばね１４と同形の線ばねを使用し
ても、同様に機能する。

次に、第５図、第６図及び第７図は、本考案の
第２の実施例を示すもので、ばね部材の形状とそ
の取付構造が異なつている。

即ち、ばね部材としての板ばね２４は二叉部分
２５と該二叉部分２５の中央部分に形成された取
付部２６とを有する略Ｙ字型に形成され、二叉部
分２５の各片の両端部には断面台形状に成形され
た受止部２７ａ，２７ｂが設けられている。ま
た、前記取付部２６には取付孔２８が設けられて
いる。

そして、前記板ばね２４はストツパブラケツト
７に形成された収納部８内に配置され、この配置
状態において、収納部８に設けられたガイド溝１
１の両端部１１ａ，１１ｂと板ばね２４の二叉部
分２５の両端部に形成された受止部２７ａ，２７
ｂ間に、ロツク用のポケツト２９ａ，２９ｂが設
けられている。

一方、ストツパブラケツト７に形成された収納
部８には、取付孔３０が設けられている。

前記板ばね２４は、前記収納部８と取付部２６
間に、取付孔２８，３０と同心円状にコイルスプ
リング３１を介装し、前記取付孔２８，３０にか
しめピン３２を挿通し、且つかしめ結合して取付
構造を介して揺動可能に取付けられている。

この構成に依り、第７図に示すように、板ばね
２４に形成された受止部２７ａ，２７ｂに、ロツ
クピン３が当接し、受止部２７ａ，２７ｂが押し
込まれると、二叉部分２５の各片はピン３２を支
点としてロツクピン３の軸心方向に揺動するよう
になされている。

従つて、この第２の実施例ではアームレスト１
を使用状態から収納方向に回動させたときは、ロ
ツクピン３は板ばね２４に形成された受止部２７
ｂを取付部材４側に押圧し、ロツクピン３がポケ
ツト２９ｂから脱出し、ロツクピン３が脱出する
と板ばね２４がコイルスプリング３１の付勢によ
り元の位置に復帰し、ロツクピン３はガイド溝１
１に沿つて移動し、次いでガイド溝１１の端部１
１ａ側で受止部２７ａを取付部材４側に押圧し、
ロツクピン３がポケツト２９ａに入り、ロツクピ
ン３がポケツト２９ａに入ると板ばね２４が更び
コイルスプリング３１の付勢により元の位置に復
帰し、アームレスト１が収納状態にロツクされ
る。

反対に、アームレスト１を収納状態から使用方
向に回動させたときは、板ばね２４に形成された
受止部２７ａを取付部材４側に押圧し、ロツクピ
ン３がポケツト２９ａから脱出し、ロツクピン３
が脱出すると板ばね２４が元の位置に復帰し、ロ
ツクピン３はガイド溝１１に沿つて移動し、次い
で受止部２７ｂを取付部材４側に押圧し、ロツク
ピン３がポケツト２９ｂに入り、ロツクピン３が
ポケツト２９ｂに入ると板ばね２４が更びコイル
スプリング３１の付勢により元の位置に復帰し、
アームレスト１が使用状態にロツクされる。この
ようにロツクピン３はばね部材としての板ばね２
４により弾性的に受止められ、且つロツク状態と
される。

この実施例においても、ロツクピン３はロツク
状態に入り易く、抜けにくいようになつている。

尚、この第２の実施例の他の構成、作用につい
ては、前記第１の実施例と同様である。

前述の第１及び第２の実施例とも、シヤフト２
とロツクピン３とをシートバツクフレーム側の固
定部材に取付け、ガイド溝１１を有するストツパ
ブラケツト７と、ロツクピン用の受止部を有する
ばね部材とをアームレスト１の枢支点側端部に取
付けてもよい。

第８図には、本考案に係るロツク機構のロツク
ピン３の変形例が示されており、このロツクピン
３は前記第１及び第２の実施例におけるロツクピ
ン３の太さより細く形成し、この細く形成した分
を補う形で円筒状のローラ５１がロツクピン３に
嵌合され、このローラ５１が前記ばね部材として
の板ばね１４のガイド部１５ａ，１５ｂと、これ
に続く円弧状の受止部１６ａ，１６ｂとに当接
し、回転し得るようになされ、ローラ５１の当接
部が回転ごとに変化することにより、摩耗を著し
く減少させることができる。またローラ５１とガ
イド溝１１の両端部１１ａ，１１ｂとの当接もロ
ーラ５１がロツクピン３に回動自在に嵌合してい
るので摩擦抵抗が少なく、摩耗を著しく減少させ
得る。このことは、第２の実施例に示す板ばね２
４の場合にも同様である。尚、ロツクピン３とロ
ーラ５１の嵌合状態は適宜の手段により保持さ
れ、またローラ５１に段部を形成し、ガイド溝１
１に当接する部分と板ばね１４，２４に当接する
部分とで直径を異にするものでもよい。

以上が本考案に係るアームレストのロツク機構
の一実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、
ストツパブラケツトに形成されたガイド溝に沿つ
てロツクピンを移動させ、ばね部材に設けられた
受止部により少なくともアームレストの使用位置
及び収納位置でロツクピンを受止め、ロツクする
ようにしている結果、ロツク位置にロツクピンが
入り易く、抜けにくいため、小さい操作力で、し
かも確実にロツクし得る効果があり、更にロツク
ピンにローラを回転自在に嵌合させれば、ロツク
ピンとばね部材及びガイド溝との摩擦音及び摩耗
を著しく減少させることができ、アームレストの
設定保持角度を変化させる虞れがなく、また操作
を簡易迅速に行え、耐久性及び操作性の優れたア
ームレストのロツク機構を得ることができる。

尚、上述においては本考案の一実施例を示した
に留まり、本考案の精神を脱することなしに種々
の変形、変更をなし得ること明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の第１の実施例を示
すもので、第１図はシートに本考案を適用したア
ームレストを装着した状態を示す斜視図、第２図
及び第３図は要部の分解拡大斜視図、第４図はス
トツパブラケツトの裏側から見た各部材の組付け
状態を示す側面図、第５図乃至第７図は本考案の
第２の実施例を示すもので、第５図は要部の分解
拡大斜視図、第６図はストツパブラケツトの裏側
から見た各部材の組付け状態を示す側面図、第７
図は第６図中Ａ−Ａ線断面図、第８図はロツクピ
ンの異なる実施例を示す概略的分解斜視図であ
る。 図中、１……アームレスト、２……シヤフト、
３……ロツクピン、４……シートバツクフレーム
側の固定部材としての取付部材、７……ストツパ
ブラケツト、８……ばね部材の収納部、９……取
付片、１１……ガイド溝、１１ａ，１１ｂ……ガ
イド溝の両端部、１４……ばね部材としての板ば
ね、１６ａ，１６ｂ……ロツクピン用の受止部、
１７……ストツパプレート、２４……ばね部材と
しての板ばね、２５……板ばねの二叉部分、２６
……板ばねの取付部、２７ａ，２７ｂ……ロツク
ピン用の受止部、２９ａ，２９ｂ……ロツク用の
ポケツト、５１……ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転ヒンジタイプのアームレストの枢支側端部
   と、シートバツクフレーム側の取付部材とのいず
   れか一方の部材に、シヤフトと、これと間隔をお
   いて平行に配置されたロツクピンとが取付けら
   れ、他方の部材にはシヤフト挿通孔と、アームレ
   ストの使用位置より収納位置への回動時における
   ロツクピンの移動軌跡に対応する円弧形のガイド
   溝とを有するストツパブラケツトが固定され、前
   記シヤフト挿通孔にはシヤフトが、またガイド溝
   にはロツクピンが夫々挿通され、前記ストツパブ
   ラケツトには収納部が形成され、該収納部にばね
   部材が取付けられ、該ばね部材は少なくともアー
   ムレストの使用位置及び収納位置に対応する円弧
   形のガイド溝の両端部に近接する位置において、
   前記ロツクピンを弾性的に受止めロツクし得る両
   端部の受止部と、前記ストツパブラケツトに固着
   される中央部の取付部とを有することを特徴とす
   るアームレストのロツク機構。