JPH0214617Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は回動体のバランサに係り、特にほぼ水
平な軸線を中心として回動可能に支持されている
回動体にトーシヨンバーを設け、このトーシヨン
バーの反力によつて回動体の重力による回転モー
メントを打消すようにしたバランサに関する。

バン型の自動車においては、その後部に開口が
形成されるとともに、この開口にはバツクドアが
取付けられている。このバツクドアは、その下部
において水平な軸線を有するピンにより回動可能
に支持されている。従つてこのようなバツクドア
には重力による回転モーメントが加わるために、
この回転モーメントを支える力で開閉操作を行な
わなければならず、操作に大きな力を要するとい
う欠点がある。そこでこのようなバツクドアの内
部にトーシヨンバーから成るバランサを設けると
ともに、このバランサの反力によつてバツクドア
の回転モーメントを打消すようにしたものが従来
より提案されている。

第１図はこのような従来のバツクドアのバラン
サの一例を示すものであつて、バツクドア１内に
はトーシヨンバー２が配されており、このトーシ
ヨンバー２のねじりモーメントを生ずる軸部３の
両端は、軸受４によつてこのバツクドア１のフレ
ームに支持されている。またこの軸部３のほぼ中
央にはＵ字状に屈曲した当接部５が形成されてお
り、この当接部５が当接板６に当接することによ
り、バツクドア１の回動に伴つて軸部３がねじら
れ、これによつてトーシヨンバー２のアーム８が
このバツクドア１を閉じる方向に回動付勢し、こ
のバツクドア１に加わる重力による回転モーメン
トを打消すようになされている。なおバツクドア
１はその下部において、支点ピン７によつて回動
可能に支持されている。

このような従来のバツクドア１のトーシヨンバ
ー２から成るバランサの欠点は、このトーシヨン
バー２が第２図に示すようにバツクドア１の回動
に伴つて直線的に増加する反力を生ずることにあ
る。すなわち従来のトーシヨンバー２から成るバ
ランサにおいては、このトーシヨンバー２の軸部
３と支点ピン７の軸線とが互いにほぼ一致すると
ともに、当接部５が固定配置された当接板６に当
接するようになつているために、バツクドア１の
回動角度に比例して軸部３のねじり角が大きくな
り、従つて第２図において実線で示すような反力
をトーシヨンバー２が生ずることになる。これに
対してバツクドア１の重力による回転モーメント
は、第２図において鎖線で示すようにサインカー
ブ状に変化することになる。従つて従来のバラン
サによれば、バツクドア１の開き角度によつて必
要とされる操作力が異なるという欠点を有してい
る。またトーシヨンバー２の当接部５は当接板６
に当接されるようになつているために、両者の間
で異音を発生し易いという欠点をも有するもので
ある。

本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、回動体の重力による回転モーメント
にほぼ対応して変化するような反力を生ずるよう
にしたバランサを提供することを目的とするもの
である。

以下本考案を図示の一実施例につき説明する。

この実施例は本考案をバン型自動車のバツクド
ア１１のバランサに適用したものであつて、バツ
クドア１１は第３図および第４図に示すように、
その両側の下部において、支点ピン１２を中心と
して、車両後部の開口部に回動可能に支持されて
いる。そしてこのバツクドア１１内にはトーシヨ
ンバー１３から成るバランサが配置されている。
このトーシヨンバー１３のねじりモーメントを生
ずる軸部１４は、その両側において一対の軸受１
５により、バツクドア１１のフレームに回動可能
に支持されている。またこのトーシヨンバー１３
の両側にはアーム１６が直角に折れ曲がつて形成
されており、このアーム１６によつてバツクドア
１１に反力を与えるようになつている。またトー
シヨンバー１３の軸部１４の中央には、Ｕ字状に
屈曲した当接部１７が形成されており、この当接
部１７は、リンク１８の先端部に回動可能に連結
されている。リンク１８の基端部は、ピン１９を
介して車両側に固定配置されたブラケツト２０に
連結されている。そして上記トーシヨンバー１３
の当接部１７にはつる巻きばね２１が介装されて
おり、このつる巻きばね２１の両端は、トーシヨ
ンバー１３の当接部１７とリンク１８とにそれぞ
れ係止されている。そしてこのつる巻きばね２１
によつて第４図においてθで示すリンク１８と当
接部１７とのなす角度が大きくなるように両者を
相対的に回動付勢している。

以上のような構成において、第４図および第５
図に示すように、トーシヨンバー１３の軸部１４
は、バツクドア１１の回転軸線を構成する支点ピ
ン１２に対して偏心している。従つてバツクドア
１１が回動運動を行なうと、軸部１４は支点ピン
１２を中心として円運動を行なうことになる。従
つてバツクドア１１、トーシヨンバー１３の当接
部１７、リンク１８、およびこの自動車のフレー
ムによつて４節のリンク機構が形成されることに
なり、バツクドア１１の回動動作に伴つて軸部１
４が支点ピン１２を中心として回動運動を行なう
と、この回動運動は当接部１７を介してリンク１
８に伝達され、リンク１８はブラケツト２０に支
持されているピン１９を中心として回動を行なう
ことになる。

このようにトーシヨンバー１３の当接部１７が
リンクを構成するために、この当接部１７の先端
部、すなわちリンク１８との連結部はバツクドア
１１の回動に伴つて移動することになり、この結
果トーシヨンバー１３の生ずる反力を任意に調整
することが可能となる。すなわち当接部１７がバ
ツクドア１１の回動に伴つて移動しない場合に
は、このトーシヨンバー１３は直線的な反力を生
ずることになるが、当接部１７がバツクドア１１
の回動に伴つて移動することにより、第６図にお
いて実線で示すようにほぼサインカーブ状をなす
反力をこのトーシヨンバー１３がバツクドア１に
与えることが可能となる。従つて第６図において
鎖線で示されるバツクドア１１の回転モーメント
とほぼ同じ傾向を有する反力をトーシヨンバー１
３から成るバランサによつて得ることができ、第
６図において鎖線で示す回転モーメントと、実線
で示されるトーシヨンバー１３の反力との差に等
しい力を操作力として加えることにより、バツク
ドア１１の開閉操作を極めて小さな操作力で行な
うことが可能となる。しかもトーシヨンバー１３
による反力がバツクドア１１に生ずる回転モーメ
ントと同じ傾向を有するように変化するようにな
つているために、バツクドア１１の開き角度にか
かわらず、バツクドア１１に対してほぼ一定の操
作力を与えればよく、このためにバツクドア１１
の開閉操作の操作性が非常に優れたものとなる。
また当接部１７の先端はリンク１８の先端に回動
可能に連結されているために、両者の連結部にお
いて異音を発生することもない。またリンク１８
とトーシヨンバー１３の当接部１７との間にはつ
る巻きばね２１が介装されているために、このつ
る巻きばね２１の弾性復元力によつて、リンク１
８が死点を越えて反対側へ回動することを防止す
ることができるとともに、このばね２１によつて
バツクドア１１を開くときと閉じるときの操作力
の特性を同一とすることも可能になる。

以上本考案を実施例につき述べたが、本考案は
上記実施例によつて限定されることなく、本考案
の技術的思想に基いて各種変更が可能である。例
えば上記実施例はバン型の自動車のバツクドアの
バランサに係るものであるが、本考案はその他各
種の回動体のバランサに用いることが可能であ
る。

以上に述べたように本考案によれば、トーシヨ
ンバーの軸部が回動体の回動中心となる軸線に対
して偏心されるとともに、トーシヨンバーが反力
を得るためにこのトーシヨンバーに設けられてい
る当接部がリンクを介して固定側に連結されてお
り、回動体の回動に伴つて当接部がリンクを回動
させながら移動するようになつているために、当
接部およびリンクの長さを適当な長さに選択する
ことにより、回動体の重力による回転モーメント
の変化と同じ傾向の変化をする反力をこの回動体
にトーシヨンバーによつて加えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のバン型の自動車のバツクドアの
バランサを示す要部斜視図、第２図はこのバラン
サを構成するトーシヨンバーの反力の変化を示す
グラフ、第３図は本考案の一実施例に係る自動車
のバツクドアのバランサの要部斜視図、第４図は
同縦断面図、第５図はバツクドアが開かれた状態
におけるこのバランサの縦断面図、第６図はこの
バランサを構成するトーシヨンバーの反力の変化
を示すグラフである。 なお図面に用いた符号において、１１……バツ
クドア、１２……支点ピン、１３……トーシヨン
バー、１４……軸部、１７……当接部、１８……
リンク、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ほぼ水平な軸線を中心として回動可能に支持さ
   れている回動体にトーシヨンバーを設け、このト
   ーシヨンバーの反力によつて前記回動体の重力に
   よる回転モーメントを打消すようにしたバランサ
   において、前記トーシヨンバーの軸部を前記回動
   体の回動中心となる軸線に対して偏心させるとと
   もに、前記トーシヨンバーが反力を得るためにこ
   のトーシヨンバーに設けられている当接部をリン
   クを介して固定側に連結し、前記回動体の回動に
   伴つて前記当接部が前記リンクを回動させながら
   移動するようにしたことを特徴とする回動体のバ
   ランサ。