JPH021067B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、老朽化した巻上機の近代化改造時な
どに特に好適なエレベーター巻上機の改修方法に
関する。

エレベーター巻上機の取付装置としては、従来
から第１図及び第２図に示すような構造のものが
主として使用されていた。

これらの図において、第１図はエレベーター機
械室の床を側面からみた一部断面図で、第２図は
同じく正面からみた一部断面図であり、１は巻上
機、２は電動機、３はそらせ車、４は建屋、５
ａ，５ｂは受梁、６はマシンビーム、７はロー
プ、８は網車、９は機械室床、１０はモルタル層
である。

マシンビーム６は第２図から明らかなように、
巻上機１の左右に２本設けられ、受梁５ａ，５ｂ
の間に掛け渡されてエレベーターの乗りかごや釣
合鍾などを含む可動部分全体の重量と巻上機１の
重量を支えるようになつている。そして、そらせ
車３は２本のマシンビーム６の下面に軸支され、
機械室床９に設けられている開孔の中に収められ
ている。

機械室床９の上面には床面仕上のためと、マシ
ンビーム６の振動を抑制するため、マシンビーム
６を埋め込むようにしてモルタル層１０が設けら
れているが、このとき、そらせ車３を収容する部
分とロープ７が貫通する部分とに設けてある機械
室床９の開孔部に合わせてモルタル層１０にも開
孔部が設けられている。

ところで、近年にいたり、稼動後長年月、例え
ば数10年も経て古くなつたエレベーターを対象と
し、故障低減、意匠刷新などを目的として設備の
近代化改造（以下、モダニゼーシヨンという）を
行なうケースが増加しつつある。

しかして、このようなモダニゼーシヨンは、既
に稼動中のエレベーターを対象としたものであ
り、従つて、利用者の不便さを最少限に抑えるた
め、モダニゼーシヨンに伴うエレベーター運転休
止期間は極力短かくて済むようにしなければなら
ない。

また、この場合には、そのエレベーターが設置
されていた建屋には既に居住者があるため、モダ
ニゼーシヨンに伴なう工事騒音や火気扱いなどに
ついても厳しい制限があり、騒音の低減には充分
な心くばりが必要になる。

しかして、このモダニゼーシヨンには、その一
環として巻上機の新旧交換が含まれているのが通
例であるが、このとき、既設の巻上機と新設の巻
上機とでは、その間での性能向上やコストダウン
などのため、外形寸法やマシンビームへの取付寸
法などが新旧の間で異なつたものとなつてしまう
場合がほとんどである。

そのため、エレベーターのモダニゼーシヨンに
際しては、既設のマシンビームを撤去し、新たな
マシンビームの取付けを行なう方法が従来から主
として採用されていた。

しかしながら、このとき、第１図及び第２図に
示した従来の巻上機取付装置では、マシンビーム
６の撤去、新設に際してモルタル層１０の多くの
部分を撤去し、張り替える作業を必要とするた
め、モダニゼーシヨンに際して上記した工事期間
の短縮や工事の低騒音化が著しく困難であるとい
う欠点があつた。

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を除
き、エレベーターのモダニゼーシヨンに際しての
巻上機の交換工事が充分に短い期間で、しかも低
騒音のもとで容易に行い得るようにしたエレベー
ターの巻上機改修方法を提供することにある。

この目的を達成するため、本発明は、既設のエ
レベーター巻上機を新設のエレベーター巻上機に
取換えるに際し、前記マシンビームを残して既設
の巻上機を撤去する工程と、前記エレベーター機
械室の床にある受梁上で上記既設のマシンビーム
を避け夫々がほぼ方形の角を占める位置の前記モ
ルタル層を剥離して前記エレベーター機械室の床
面を露出させる工程と、前記露出させたエレベー
ター機械室の床面上に４個のスペーサを取付け固
定する工程と、これら４個のスペーサ上に新設の
マシンビームを設置して新設のエレベーター巻上
機を取付ける工程とを設け、これにより既設のマ
シンビームを撤去することなく、しかも機械室床
上に設けられているモルタル層を殆どそのままに
して巻上機のモダニゼーシヨンが行えるようにし
た点を特徴とする。

以下、本発明によるエレベーターの巻上機改修
方法について、図示の実施例により詳細に説明す
る。

第３図は本発明の一実施例により改修したエレ
ベーター巻上機の設置状態を、側面からみた一部
断面図で、１１ａ〜１１ｄはモルタル層１０に設
けられている開孔部（なお、１１ｃ，１１ｄは後
述する第４図、第５図に表わされている）、１２
はスペーサ、１３は防振ゴム、１４は横ビーム、
１５はマシンビーム、１６はアンカーボルト、１
７は巻上機、１８はそらせ車、１９は開孔部で、
その他は第１図及び第２図の従来例と同じであ
る。

第４図は第３図を右側からみた一部断面図であ
り、第５図は第３図及び第４図における横ビーム
１４、マシンビーム１５、巻上機１７、そらせ車
１８などを取除いて上方からモルタル層１０を見
た平面図である。

そして、これら第３図ないし第５図から明らか
なように、本発明の実施例によれば、エレベータ
ーのモダニゼーシヨンなどによる巻上機の交換に
際して、既設のマシンビーム６がそのまま残され
ている様子が明瞭に示されている。

モルタル層１０に４個所にわたつて設けてある
開孔部１１ａ〜１１ｄは、それぞれ４角形（方
形）の角部を占めるようにし、しかも、開孔部１
１ａと１１ｄは受梁５ａの上に、そして開孔部１
１ｂと１１ｃは受梁５ｂの上にそれぞれ位置する
ようになつている。

４個のスペーサ１２は例えばＨ形鋼などからな
り、それぞれ開孔部１１ａ〜１１ｄの中に収容し
た上でアンカーボルト１６により受梁５ａ，５ｂ
に直接取付けてある。

例えばＨ形鋼などを用いた２本の横ビーム１４
は、それぞれ２個のスペーサ１２の上に掛け渡し
た状態で防振ゴム１３を介して載置されている。
このとき、これらの横ビーム１４は、既設のマシ
ンビーム６とほぼ直角になるようにしてそれぞれ
のスペーサ１２の上に配置される。

巻上機１７は新設するためのもので、性能改善
やコストダウンのため第１図及び第２図の既設の
ものとは外形や取付寸法、さらには網車８の保持
構造などが異なり、そのため、第１図及び第２図
の既設のものでは２本のマシンビーム６により巻
上機とそらせ車３を保持していたのに対して、こ
の第３図及び第４図の新設のものでは３本のマシ
ンビームを要し、そのため網車８上のロープ７の
位置を中心とした各マシンビーム間との寸法L₁，
L₂，L₃，L₄，L₅がそれぞれ異なつている。そこ
で、この実施例では、横ビーム１４の上に新しく
３本のマシンビーム１５を取付け、これにより第
４図におけるロープ７の位置を第２図における既
設の場合と同じにしたままで新設の巻上機１７と
そらせ車１８の取付けを可能にしているのであ
る。

従つて、この実施例によれば、モダニゼーシヨ
ンに際しても既設のマシンビーム６をそのまま残
しておけるから、これの撤去に伴なうモルタル層
１０の撤去と張り替えが不要になり、かつ、新た
なマシンビーム１５の取付けについても、４個の
スペーサ１２を受梁５ａ，５ｂ上に設置するため
の小さな開孔部１１ａ〜１１ｂをモルタル層１０
に設けるだけで済むから、２のときに必要なモル
タル層１０の撤去部分の面積は極く僅かなものと
なるにすぎず、工事期間の充分な短縮と充分な低
騒音化が可能になる。

ところで、第１図及び第２図に示した従来の装
置では、マシンビーム６が比較的剛性の低い機械
室床９やモルタル層１０に直接接しているため、
エレベーターの運転中に巻上機１やそらせ車３か
ら発生する振動が機械室床９に伝わり、膜振動を
誘起し易く、これにより同じ建屋内の近接する居
室の壁、天井、床に固体伝搬して騒音を放射する
という欠点があるが、上記実施例によれば、巻上
機１７やそらせ車１８による振動は比較的剛性の
高い受梁５ａ，５ｂに直接伝えられるため、エレ
ベーター運転に伴なう騒音の低減も可能であると
いう効果が得られ、この効果はスペーサ１２と横
ビーム１４との間に防振ゴム１３が介在している
ことによりさらに充分なものとすることができ
る。

また、この実施例によれば、そらせ車１８が機
械室床９より上方に位置するから、モルタル層１
０と機械室床９にそらせ車１８が入り込むための
開孔部が不要で、僅かにロープ７が通る小さな２
個の開孔１９を設けるだけで済むから、機械室内
からエレベーター乗りかごの存在する昇降路内に
伝搬する騒音の量を少なくすることができ、さら
に運転騒音を減らすことができるという効果が得
られる。

次に、第６図及び第７図は本発明のさらに別の
一実施例で２０は防振ゴム、２１はマシン台、２
２は補助マシンビームであり、その他は第３図及
び第４図の実施例と同じである。

なお、以上は、エレベーターのモダニゼーシヨ
ンに際して本発明を適用した実施例についてだけ
説明したが、本発明はモダニゼーシヨンに限ら
ず、新設のエレベーターに適用しても同様な効果
を得ることが可能なことはいうまでもない。

以上説明したように、本発明によれば、モダニ
ゼーシヨンなどによるエレベーターの巻上機の交
換、新設に際しても、既設のマシンビームの存在
を考慮する必要がなく、従つて、機械室床面のモ
ルタル層の撤去部分が極めて少なくて済み、従来
技術の欠点を除き、エレベーターのモダニゼーシ
ヨンに際して工事期間の充分な短縮と、工事に伴
なう騒音の充分な低減が可能なエレベーター巻上
機改修方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエレベーター巻上機の従来例による設
置状態を示す側方一部断面図、第２図は同じくそ
の正面からみた一部断面図、第３図は本発明によ
るエレベーター改修方法の一実施例を適用して設
置されたエレベーター巻上機の設置状態を示す側
方一部断面図、第４図は同じくその正面からみた
一部断面図、第５図は第３図及び第４図における
モルタル層部分を上方からみた平面図、第６図は
本発明の他の一実施例を示す側方一部断面図、第
７図は同じくその正面からみた一部断面図であ
る。 ５ａ，５ｂ……受梁、６……既設のマシンビー
ム、７……ロープ、８……綱車、９……機械室
床、１０……モルタル層、１１ａ〜１１ｄ……モ
ルタル層１０の開孔部、１２……スペーサ、１３
……防振ゴム、１４……横ビーム、１５……マシ
ンビーム、１６……アンカーボルト、１７……巻
上機、１８……そらせ車、１９……開孔部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ エレベーター機械室の床にモルタル層で上部
   を残して埋設した既設のマシンビームにより取付
   けた既設のエレベーター巻上機を新設のエレベー
   ター巻上機に取換えるに際し、前記既設のマシン
   ビームを残して既設の巻上機を撤去する工程と、
   前記エレベーター機械室の床にある受梁上で前記
   既設のマシンビームを避け夫々がほぼ方形の角を
   占める位置の前記モルタル層を剥離して前記エレ
   ベーター機械室の床面を露出させる工程と、前記
   露出させたエレベーター機械室の床面上に４個の
   スペーサを取付け固定する工程と、これら４個の
   スペーサ上に新設のマシンビームを設置して新設
   のエレベーター巻上機を取付ける工程とを有する
   ことを特徴とするエレベーター巻上機改修方法。 ２ 特許請求の範囲第１項において、前記新設の
   マシンビームは、前記４個のスペーサ上に前記既
   設のマシンビームと交叉して配置された２本の横
   ビームを介して設置されていることを特徴とする
   エレベーター巻上機改修方法。