JPH0156266B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車などの燃料タンク内に内蔵さ
れる電動ポンプ用の固定装置であつて、タンク内
に固定されるポンプ収容ポツトが、ポンプの吸い
込み範囲内に、フイルタを備えた吸い込み室を形
成している形式のものに関する。タンクに内蔵さ
れるポンプの固定装置は、普通は、例えばタンク
底に不動に固定されているポンプ収容ポツトを有
しており、この中に、電動燃料ポンプが吸い込み
部を下にして挿入されて、支承されている。ポン
プ収容ポツトはフイルタを有しており、これは、
ポンプ収容ポツト内に吸い込み室を形成してい
る。したがつて、ポンプはフイルタでろ過された
燃料だけを吸い込む。

電動燃料ポンプは普通はポンプ部分と、これを
駆動する電気モータとを１つの共通のケーシング
内に配置して構成されており、電気モータは圧送
される燃料自体によつて冷却することができる。
このような電動燃料ポンプの送出量は最大消費量
に合わせて設計されているので、普通は、気化器
あるいは噴射範囲からの燃料戻し導管がポンプ収
容ポツトに適当な形式で取り付けられていて、過
剰に送られた高温の燃料を戻すようになつてい
る。

振動による騒音が発生するのを阻止するため
に、天然又は合成のゴム部分を介して間接的に電
動燃料ポンプをポンプ収容ポツト内に支承する場
合、普通は、電動燃料ポンプを取り囲んでいるゴ
ムスリーブをポンプ収容ポツト内に圧入する。し
たがつて、振動の伝達を遮断するスリーブのゴム
は最初からかなりの圧縮応力を受けており、この
圧縮応力は、長時間の使用によつてゴムが不可避
的に膨張すると、更に大きくなり、やがてはゴム
が剛性化することになる。したがつて、最初は弾
性的な支承が行われても、長時間の使用後に、電
動燃料ポンプからポンプ収容ポツトへの振動の伝
達を遮断して騒音の発生を抑制することができな
くなる。更に、ゴムスリーブに圧縮応力をかけた
状態で、電動燃料ポンプをポンプ収容ポツト内に
支承することは高価な費用を必要とする。

これに対し本発明の構成によれば、ポンプ収容
ポツト内で電動燃料ポンプを保持するゴム部分は
圧縮応力を全くあるいはほとんど受けず、主とし
てせん断応力及び曲げ応力を受けるようにされて
いるので、ゴム部分を申し分なく利用することが
できる。電動燃料ポンプをポンプ収容ポツト内で
直接に保持しているゴムスリーブは、ポンプ収容
ポツトに対する結合範囲においては最初から圧縮
応力を受けていないので、時間が経過してスリー
ブのゴムが膨張しても、剛性が増大することはな
く、振動伝達の遮断作用が失われることはない。

本発明によるスリーブは簡単な組み立てを可能
にするばかりでなく、フイルタのシールにも役立
つ。

また、本発明による固定装置はその構造及び組
み立て作業が簡単であつて、安価に製作すること
ができる。

以下においては図面に示した実施例に基づいて
本発明の構成を具体的に説明する。

第１図において全体を符号１で示した電動燃料
ポンプは、ポンプの一部である吸い込み部３を備
えたほぼ円筒形のケーシング２を有している。電
動燃料ポンプ１自体の構造は任意である。タンク
底４の押し込み変形部５内に例えば点溶接・接着
などの適当な手段で、金属薄板製のポンプ収容ポ
ツト６が固定されている。このポンプ収容ポツト
６はフラツプ７によつて閉じられる入り口８を有
している。入り口８の上方でポンプ収容ポツト６
は段部９によつて拡大されており、環状の支承壁
１０を有している。

電動燃料ポンプ１をポンプ収容ポツト６内で支
承し保持するために、電動燃料ポンプ１のケーシ
ング２は保持スリーブとしての天然又は合成のゴ
ム部分１１によつて取り囲まれて保持されてい
る。電動燃料ポンプ１はその長さのほぼ中央のと
ころに環状隆起部１２を有しており、ゴム部分１
１にはこれに対応する凹所１３が形成されてい
る。環状隆起部１２が係合する凹所１３の下方の
ところには、更に締め付けリング１４が設けられ
ており、これによつてゴム部分１１に対する電動
燃料ポンプ１の回動が確実に防止されている。締
め付けリング１４はゴム部分１１の凹所１５内に
位置している。もちろん、この箇所ではゴム部分
１１は圧縮応力を受けるけれども、この箇所は、
ゴム部分１１が電動燃料ポンプ１を取り囲んでい
る箇所であつて、ポンプ収容ポツトに取り付けら
れている箇所ではないので、この箇所においては
ゴム部分１１が圧縮応力を受けていても差し支え
ないのである。すなわち本発明によれば、電動燃
料ポンプ１を取り囲んでいるスリーブ（ゴム部分
１１）がポンプ収容ポツト６に取り付けられる箇
所において圧縮応力を全くあるいはほとんど受け
ないようにすることが重要なのであつて、電動燃
料ポンプ１を保持するゴム部分１１とポンプ収容
ポツト６との間の支承部において、ゴム部分１１
の弾性性質が申し分なく利用されるようにするこ
とによつて、電動燃料ポンプ１が不可避的に発生
する振動がポンプ収容ポツト６にできるだけ伝達
されないようにするのである。

ゴム部分１１はその上縁のところに突起１６、
つまり第２図に示すように等間隔で配置されてい
る３つの突起１６ａ，１６ｂ，１６ｃを有してい
る。突起１６の形状及び数は任意であり、圧縮応
力を受けることなしに電動燃料ポンプ１をポンプ
収容ポツト６に支承することができればよい。

図示の実施例では突起１６は半径方向で外方に
向いた舌状部としてゴム部分１１と一体に構成さ
れている。これらの突起１６を実際に支承してい
るのは、プラスチツクから成る２重壁構造の中間
片１７であつて、これは、ポンプ収容ポツト６の
支承壁１０上に載着係合せしめられている。もち
ろん中間片１７をポンプ収容ポツト６と一体に構
成しておいてもよいが、燃料戻し導管を導入する
ために、場合によつて複雑な形状になるので、こ
の部分はプラスチツクで成形するのが簡単であ
る。

第２図に示すように、３つの突起１６ａ，１６
ｂ，１６ｃの間に更に３つの縦リブ１８ａ，１８
ｂ，１８ｃがあり、少なくとも１つの縦リブ１８
ｃは中心孔１９を有しており、この中心孔１９は
第１図に示すように接続通路２０を経て吸い込み
室２１に接続されており、これによつて吸い込み
範囲から燃料蒸気泡を排出することが可能であ
る。電動燃料ポンプ１をタンク内に取り付ける場
合には燃料蒸気泡を排出し得るようにすることが
どうしても必要である。ところで第１図において
吸い込み室２１を取り囲んでいるフイルタ筒２２
は下端を例えばプラスチツクから成る保持リング
２３に取り付けられており、保持リング２３とタ
ンク底４との間のシールは例えばフオームラバー
から成るゴムリング２４によつて行われている。
フイルタ筒２２の上縁はプラスチツクリング２５
にシール作用をもつて接している。プラスチツク
リング２５の外方のリングフランジ２５ａはプラ
スチツク製の中間片１７の円筒状の内壁１７ａ内
に差し込まれている。この場合プラスチツクリン
グ２５は、中間片１７の内壁１７ａに密着してい
るリングフランジ２５ａから下方及び内方に向か
つて先細になつていて、ゴム部分１１の下縁のた
めの環状支持部２６を形成している。しかしゴム
部分１１の破線で示した下縁２７は第１図で見て
右から左に向かつて斜め上方の傾斜していて、接
続通路２０の開口２８を開放している。

更に、ゴム部分１１の下半部には、円周方向で
連続しているかあるいは中断されているリングフ
ランジ２９が設けられており、このリングフラン
ジ２９は中間片１７の内壁１７ａ並びにプラスチ
ツクリング２５に接触している。したがつてこの
範囲３０も吸い込み室２１のシールに役立つ。

既に述べたように中間片１７はプラスチツクか
ら成り、２重壁構造にされており、その外壁は符
号１７ｂで示されている。中間片１７の内壁１７
ａと外壁１７ｂとの間の結合壁１７ｃは下方に向
かつてつる巻き状に次第に下降しており、したが
つて中間片１７は、上方に向かつて開きかつつる
巻き状に下降している環状通路を形成しており、
この環状通路に燃料が戻されるようになつてい
る。このようにポンプ収容ポツト６内に燃料をつ
る巻き状に戻すことによつて、燃料は充分に脱ガ
スされ、気泡は環状通路から上方に向かつて自由
に逃げることができる。戻し導管を取り付ける形
式については後述する。

外方に向かつて突出しているゴム部分１１の突
起１６ａ，１６ｂ，１６ｃは中間片１７の内壁１
７ａの凹所３２ａ，３２ｂ，３２ｃ内にはめられ
て、これらの凹所の底に接触せしめられている。

更に、ゴム部分１１の突起１６ａ，１６ｂ，１
６ｃと中間片１７の凹所３２ａ，３２ｂ，３２ｃ
との間で付加的にあり状結合が行われている。す
なわち第２図に示すように、突起１６ａ，１６
ｂ，１６ｃはその両縁に切り込み状の溝３３を有
していて、凹所３２ａ，３２ｂ，３２ｃの縁が溝
３３内にかん合している。このあり状結合部にお
ける摩擦力によつて軸方向の固定作用が生じ、電
動燃料ポンプ１が上方に抜け出ることが阻止さ
れ、しかもゴム部分１１には依然として圧縮応力
が作用することがない。すなわち突起１６ａ，１
６ｂ，１６ｃの中央範囲は老化による膨張を阻止
されていない。他面において、あり状結合によつ
てもちろん回動防止も申し分なく行われ、ゴム部
分１１を有する電動燃料ポンプ１の半径方向の支
持は縦リブ１８ａ，１８ｂ，１８ｃによつて行わ
れ、これらの縦リブの外縁３４はその全長にわた
つて中間片１７の内壁１７ａに支えられている。
これらの縦リブのうち単数又は複数の縦リブは燃
料蒸気泡を申し分なく排出するための中心孔１９
を有している。縦リブ１８ａ，１８ｂ，１８ｃは
外方に向かつて先細になつていて、圧縮応力のな
い状態での柔らかい支持を可能にしている。

更に、吸い込み室２１のシールに役立つプラス
チツク部材すなわち上方のプラスチツクリング２
５と下方の保持リング２３との間に、剛性度が充
分でない場合に、結合リブ若しくは結合ウエブ
（図示せず）を設けておくことができる。場合に
よつてはほぼ１Kgまでのかなりの重量を有してい
る電動燃料ポンプ１はいずれにせよ自由に振動可
能に柔らかく、かつゴム部分１１の弾性性質を申
し分なく利用して、ポンプ収容ポツト６内で支承
されている。

第２図及び第２ａ図に示すように、矢印３６の
方向で燃料を戻す戻し導管３５は、ゴム部分１１
の突起１６のうち、例えば突起１６ａの延長部３
７によつて保持することができる。この延長部３
７は中間片１７の外壁１７ｂの切り欠き３８内に
はめ込まれていて、孔３９を有しており、この孔
３９内に、戻し導管３５のつば４０を備えた端部
が差し込まれている。つば４０によつて戻し導管
３５は確実に保持され、更にこの保持箇所におい
ては、第２ａ図から分かるように、中間片１７の
内壁１７ａと外壁１７ｂとの間の結合壁１７ｃは
その最高の位置に達している。結合壁１７ｃはこ
の箇所から時計回り方向につる巻き状に下降し
て、最下点において吸い込み室２１の前方の環状
室４１に開口している。戻された燃料を環状通路
３１に沿つてつる巻き状に導くことによつて効果
的な脱ガスが行われ、燃料蒸気泡は自由に上方に
向かつて逃げることができる。

第３図及び第４図に示した実施例においても、
電動燃料ポンプ１′を取り囲んでいるゴム部分１
１′ａ及び１１′ｂは圧縮応力を全くあるいはほと
んど受けず、主としてせん断応力若しくは曲げ応
力を受けるようになつていて、ゴム部分の弾性性
質が申し分なく利用されており、ゴム部分が老化
膨張した状態でもゴム部分に作用する圧縮力がわ
ずかであり、また組み立てが簡単であり、ゴム部
分はシール及び電動燃料ポンプ１′の支承に役立
つて、振動減衰ひいては騒音の抑制が充分に行わ
れる。第３図に示すように、ゴム部分は形状の複
雑な上方のゴム部分１１′ａと下方のリング状の
ゴム部分１１′ｂとに分けられており、ゴム部分
１１′ｂは、燃料蒸気泡のための少なくとも１つ
の通過孔４２を有しており、かつその半径方向溝
４３内には、やはりプラスチツクから成る中間片
１７′の内壁１７′ａの内向きのリングフランジ４
４が係合している。この場合においても中間片１
７′の内壁１７′ａと外壁１７′ｂとの間の結合壁
１７′ｃは連続的に下降していて、戻された燃料
のためのつる巻き状の通路を形成している。

第１図に示した実施例と異なつて、吸い込み室
２１′と燃料が戻される室とは分けられておらず、
フイルタ２２′は入り口８′に取り付けられてい
る。ポンプ収容ポツト６′に形成されている入り
口８′を覆うフラツプ７′は流入する燃料によつて
簡単に内方に押し開かれる。第３図においては、
燃料戻し通路の端部に気泡捕集フイルタ（図示せ
ず）が設けられている。ポンプ収容ポツト６′の
内部全体が吸い込み室２１′になつているので、
付加的なパツキン４５が中間片１７′の外壁１
７′ｂとポンプ収容ポツト６′の上縁との間に設け
られている。中間片１７′の外壁は図示のように
ポンプ収容ポツト６′内に部分的に突入している。

電動燃料ポンプ１′を軸方向で支承することは、
上方のゴム部分１１′ａを電動燃料ポンプ１′の環
状隆起部１２′のところに締め付ける締め付けリ
ング１４′によつて行われる。しかしながら環状
隆起部１２′及び締め付けリング１４′は上方のゴ
ム部分１１′ａの軸方向長さが短いために電動燃
料ポンプ１′の上端部近くに配置されており、し
たがつて上方のゴム部分１１′ａと下方のゴム部
分１１′ｂとの間に大きな蒸気捕集室４６を形成
することができる。この蒸気捕集室４６は、上方
のゴム部分１１′ａの燃料蒸気泡のための孔１
９′に接続している。

上方のゴム部分１１′ａはシール面４７で中間
片１７′の内壁１７′ａに接触している。ゴム部分
１１′ａの上面は板状に外方に広がつていて、内
壁１７′ａ及び外壁１７′ｂの上縁にかぶさつてい
る。ゴム部分１１′ａのこの環状板４８の外縁部
は下方に曲げられてエプロン４９を形成してい
て、中間片１７′の外壁１７′ｂの環状溝５０内に
締め付けリング５１によつて押し込まれて保持さ
れている。回動防止作用を更に高めるために、内
壁１７′ａの切り欠き５２内にゴム部分１１′ａの
突起５３が係合している。第４図から分かるよう
に、ゴム部分１１′ａの環状板４８は窓５４を有
しており、戻された燃料中の蒸気泡は支障なく上
方に逃げることができる。つまりゴム部分１１′
ａは、電動燃料ポンプ１′の外周面と中間片１
７′の内壁１７′ａとの間に配置されている内側の
リング部分と、中間片１７′の外壁１７′ｂに固定
されている外側のリング部分とから成つており、
これらのリング部分は窓５４の間のウエブ部分に
よつて互いに結合されている。

電動燃料ポンプをタンクに内蔵する場合、ゴム
部分をまずポンプに取り付け、次いでプラスチツ
ク製の中間片にゴム部分を取り付けてから、タン
ク内に固定されているポンプ収容ポツト内に挿入
する。

本発明は図示の実施例に限定されるものではな
く、更に種々の態様で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例の縦断面図、第２図は第１
図の−線に沿つた横断面図、第２ａ図は第２
図のａ−ａ線に沿つた部分的断面図、第３図
は第２実施例の縦断面図、第４図は第３図の−
線に沿つた横断面図である。 １及び１′…電動燃料ポンプ、２…ケーシング、
３…吸い込み部、４…タンク底、５…押し込み変
形部、６及び６′…ポンプ収容ポツト、７及び
７′…フラツプ、８及び８′…入り口、９…段部、
１０…支承部、１１，１１′ａ，１１′ｂ…ゴム部
分、１２及び１２′…環状隆起部、１３…凹所、
１４及び１４′…締め付けリング、１５…凹所、
１６，１６ａ，１６ｂ，１６ｃ…突起、１７及び
１７′…中間片、１７ａ及び１７′ａ…内壁、１７
ｂ及び１７′ｂ…外壁、１７ｃ及び１７′ｃ…結合
壁、１８ａ，１８ｂ，１８ｃ…縦リブ、１９…中
心孔、１９′…孔、２０…接続通路、２１及び２
１′…吸い込み室、２２…フイルタ筒、２２′…フ
イルタ、２３…保持リング、２４…ゴムリング、
２５…プラスチツクリング、２５ａ…リングフラ
ンジ、２６…環状支持部、２７…下縁、２８…開
口、２９…リングフランジ、３０…範囲、３１…
環状通路、３２ａ，３２ｂ，３２ｃ…凹所、３３
…溝、３４…外縁、３５…戻し導管、３６…矢
印、３７…延長部、３８…切り欠き、３９…孔、
４０…つば、４１…環状室、４２…通過孔、４３
…半径方向溝、４４…リングフランジ、４５…パ
ツキン、４６…蒸気捕集室、４７…シール面、４
８…環状板、４９…エプロン、５０…環状溝、５
１…締め付けリング、５２…切り欠き、５３…突
起、５４…窓。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車などの燃料タンク内に内蔵される電動
   燃料ポンプ用の固定装置であつて、タンク内に固
   定されるポンプ収容ポツトが、ポンプの吸い込み
   範囲内に、フイルタを備えた吸い込み室を形成し
   ている形式のものにおいて、電動燃料ポンプ１の
   振動を減衰するために、天然又は合成のゴムから
   成り電動燃料ポンプ１を取り囲んでいるスリーブ
   が、ポンプ収容ポツト６に取り付けられる箇所に
   おいて圧縮応力を全くあるいはほとんど受けない
   ようにされていて、管形の一体のゴム部分１１と
   して構成されており、該ゴム部分１１は少なくと
   も１つの締め付けリング１４によつて電動燃料ポ
   ンプ１に固定されていて、上部に、半径方向で外
   方に向かつて延びる舌状の突起１６ａ，１６ｂ，
   １６ｃを有しており、これらの突起はポンプ収容
   ポツトの凹所３２ａ，３２ｂ，３２ｃに係合して
   いることを特徴とする電動燃料ポンプ用の固定装
   置。 ２ ポンプ収容ポツトの上方に向かつて開いてい
   る環状壁上に、内壁１７ａと外壁１７ｂとを有す
   る中間片１７の外壁が載着係合せしめられてい
   て、電動燃料ポンプ１のゴム部分１１を支承して
   いる特許請求の範囲第１項記載の固定装置。 ３ 中間片１７がプラスチツクから成つていて、
   金属薄板製のポンプ収容ポツト６上に載着されて
   いる特許請求の範囲第２項記載の固定装置。 ４ プラスチツク製の中間片１７が、その外壁１
   ７ｂを内壁１７ａと結合している結合壁１７ｃを
   有しており、この結合壁はつる巻き状に下方に向
   かつて傾斜していて、上方に向かつて開いている
   戻し燃料のための流入通路を形成している特許請
   求の範囲第３項記載の固定装置。 ５ 電動燃料ポンプ１の下方の吸い込み部３に接
   して配置されている吸い込み室が、上方及び下方
   のリングとこれらのリングの間のフイルタ筒２２
   とによつて形成されており、上方のリングは軸方
   向のリングフランジ２５ａをもつてプラスチツク
   製の中間片１７の内壁１７ａに接触している特許
   請求の範囲第２項記載の固定装置。 ６ ゴム部分１１の半径方向のリングフランジ２
   ９が吸い込み室のシールのために中間片１７の内
   壁１７ａに接触していると同時に、上方のリング
   ２５上にのつている特許請求の範囲第５項記載の
   固定装置。 ７ 保持スリーブを有する電動燃料ポンプ１を半
   径方向で支えるために保持スリーブの外周に軸方
   向に延びる縦リブ１８ａ，１８ｂ，１８ｃが一体
   的に形成されており、少なくとも１つの縦リブは
   吸い込み室２１の排気のための中心孔１９を有し
   ている特許請求の範囲第１項記載の固定装置。 ８ ゴム部分１１の半径方向の突起１６ａ，１６
   ｂ，１６ｃが中間片１７に形成されている凹部３
   ２ａ，３２ｂ，３２ｃに係合していて、両縁の溝
   によつて凹所の壁をつかんでおり、これによつて
   ゴム部分が自由に膨張可能であるにもかかわら
   ず、あり状結合部が中間片１７との間に形成され
   ている特許請求の範囲第１項記載の固定装置。 ９ ゴム部分１１を有する電動燃料ポンプ１が中
   間片１７及び（又は）ポンプ収容ポツト６内に挿
   入されて、締め付け部材によつて固定されている
   かあるいは係止溝内への係合によつて軸方向運動
   及び回動を阻止されている特許請求の範囲第２項
   記載の固定装置。 １０ ゴム部分１１の１つの突起１６ａが中間片
   １７の外壁１７ｂにまで延長されていて、この延
   長部に孔３９を有しており、この孔３９内に、ス
   トツパとしてのつば４０を有する戻し導管３５が
   挿入されている特許請求の範囲第２項記載の固定
   装置。 １１ 電動燃料ポンプ１がその全周を巡る少なく
   とも１つの環状隆起部１２を有しており、この環
   状隆起部はゴム部分１１に形成されている対応す
   る凹所１３内に係合している特許請求の範囲第１
   項記載の固定装置。 １２ 自動車などの燃料タンク内に内蔵される電
   動燃料ポンプ用の固定装置であつて、タンク内に
   固定されるポンプ収容ポツトが、ポンプの吸い込
   み範囲内に、フイルタを備えた吸い込み室を形成
   している形式のものにおいて、電動燃料ポンプ
   １′の振動を減衰するために、天然又は合成のゴ
   ムから成り電動燃料ポンプ１′を取り囲んでいる
   スリーブが、ポンプ収容ポツト６′に取り付けら
   れる箇所において圧縮応力を全くあるいはほとん
   ど受けないようにされていて、下方のゴム部分１
   １′ｂと上方のゴム部分１１′ａとから成つてお
   り、下方のゴム部分は、ポンプ収容ポツト６′上
   に載着係合せしめられている２重壁構造の中間片
   １７′の内壁１７′ａに設けられている半径方向で
   内方に向いたリングフランジ４４によつて保持さ
   れていることを特徴とする電動燃料ポンプ用の固
   定装置。 １３ 戻される燃料が吸い込み室内に気泡捕集ふ
   るいを経て流入し、上方のゴム部分１１′ａが、
   締め付けリング１４′と環状隆起部１２′とによつ
   て電動燃料ポンプ１′に固定されていて、かつ外
   方に向かつて円板状に拡大している部分を有して
   おり、この部分は、中間片１７の外壁１７′ｂに
   かぶさつていて、かつ締め付けリングによる付加
   的な固定に役立つ下方に向いたエプロン４９を有
   しており、締め付けリング５１が外方からエプロ
   ン４９を中間片外壁１７′ｂの環状溝５０内に押
   し込んでいる特許請求の範囲第１２項記載の固定
   装置。 １４ 上方のゴム部分１１′ａが内側の円筒状部
   分を有しており、この円筒状部分は、電動燃料ポ
   ンプの外周から中間片１７′の内壁１７′ａにまで
   延びている特許請求の範囲第１２項記載の固定装
   置。 １５ 上方のゴム部分１１′ａの外方に向かつて
   拡大している環状板４８が、中間片１７′の戻り
   燃料流入通路内で生じる燃料蒸気泡を通過させる
   ための窓５４を有している特許請求の範囲第１３
   項記載の固定装置。