KR100480398B1 - 연료탱크내부에연료공급장치를수용하기위한장치 - Google Patents

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Abstract

연료 탱크 내부에 연료 공급 장치(12)를 수용하기 위한 장치가 제안된다. 이러한 장치는 연료 공급 장치(12)를 적어도 부분적으로 둘러싸는 수용부(14)와 적어도 전기 및 유압 연결 요소(19, 21)를 구비한 플라스틱 사출 성형된 일체형 지지장치(11)로 형성된다.

Description

연료 탱크 내부에 연료 공급 장치를 수용하기 위한 장치
본 발명은 독립항에 기재된 유형의 연료 탱크 내부에 연료 공급 장치를 수용하기 위한 장치에 관한 것이다.
연료 탱크 내의 연료 공급 장치에서 소음 감쇄를 위한 감쇄 요소와 이와 함께 구비된 지지 부재가 공지되어 있는데, 이는 고무 또는 연료에 대해 비활성인 플라스틱으로 이루어지며 적절한 방법으로 연료 탱크에 고정된다. 이러한 연료 내에 위치된 감쇄 요소는 경화되거나 과도하게 팽창되어, 소음 통로가 형성될 수 있다. 또한, 감쇄 요소는 크기가 변화되고, 감쇄 요소의 복잡한 형상을 통해 이러한 변화가 보상되어야 한다.
DE 39 27 218 A1에서 연료 탱크 내의 연료 공급 장치의 배열이 공지되어 있고, 중공 형태로 형성된 감쇄 요소가 지지되도록 삽입된다. 장치 지지부가 탱크 플랜지에 일체로 형성된다. 이러한 장치 지지부는 장치 지지부가 충분한 작동 공간을 가지고 웨브들 사이에 배열될 수 있는 거리가 주어진 두 개의 판형 웨브로 이루어진다. 이들 사이에 중공 형태로 형성된 감쇄 요소가 놓여서 소음이 없는 설치 구성을 가능케 한다.
이러한 감쇄 요소의 복잡한 형태에 의하여 고가의 제조 및 조립 비용이 발생하고, 이는 특히 연료 탱크 내에 연료 공급 장치를 고정하기 위한 다수의 개별 부품에 대한 비용이 많이 드는 관련 기술에 기인한다.
특허 청구범위 제1항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 장치는 부품 및 시험 비용의 현저한 감소와 제조 비용 감소 및 조립의 단순화를 위해 일체형으로 이루어진다. 따라서, 감쇄 요소의 배열을 위한 비용이 많이 드는 관련 기술에 의해 발생하는 위험이 제거될 수 있다.
본 발명에 따른 지지 장치의 구조에 의해, 연료 공급 장치를 위한 지지 기능의 통합과 진동 격리가 동시에 얻어진다.
장치의 양호한 실시예와 다른 구성은 종속항에서 주어진다.
도1 내지 도3에서, 연료 공급 장치(12)를 수용하여 연료 탱크 내에 배열하기 위한 일체형 사출 성형 플라스틱 부품으로 형성된 지지 장치(11)가 도시되어 있다. 이러한 지지 장치(11)는 예를 들어 POM 또는 그러한 종류의 연료에 대해 비활성인 플라스틱으로 제조될 수 있다. 이러한 연료 공급 장치(12)는 공통의 하우징 내에 배열된 이송 펌프와 이송 펌프용 구동부를 포함한다.
지지 장치(11)는 탱크 플랜지(13)를 포함하며, 이에 의해 지지 장치(11)가 연료 탱크 내에 형성된 수용부 내에서 연료 탱크 내에 배치될 수 있다. 탱크 플랜지(13)는 반경방향 외측을 향한 주연 링 부분(17)과 링 부분(17)에 대해 대체로 수직으로 형성된 밴드(18)를 포함하고, 이들에 의해 탱크 플랜지(13)가 연료 탱크 내에 배열될 수 있다. 링 부분(17) 대신에 적어도 하나 이상의 동일한 형상의 주연 분포된 고정 플랩 등이 제공될 수 있다. 탱크 플랜지(13)는 연료 공급 장치(12)의 에너지 공급 및 제어를 위한 전기 연결 요소(19)를 포함한다. 또한, 탱크 플랜지(13)에는 예를 들어 엔진으로 이어지는 연료 공급 라인이 연결될 수 있는 유압 연결 요소(12)가 연결부로서 형성된다. 특정 적용예에서, 탱크 플랜지(13)에 예를 들어 연결부로서 형성되어 복귀 라인이 연결될 수 있는 다른 유압 연결 요소(22)가 제공될 수 있다. 이러한 유압 연결 요소(22)는 지지 장치(11)가 복귀식 분사 시스템을 갖는 엔진용으로 제공되었을 때 제공될 것이다.
연료 공급 장치(12)를 둘러싸는 수용부(14)는 제1 및 제2 분리 요소(24, 27)에 의해 탱크 플랜지(13)와 연결되어 축방향으로 이격되어 배열된다. 축방향 이격은 부벽(扶壁)으로 형성된 제1 분리 부재(24)에 의해 이루어진다. 또한, 양호하게는 제1 진동 격리를 가능케 하는 세 개의 부벽이 제공된다. 탱크 플랜지(13)에 대향하는 부벽(24)의 단부 상에 수용부(14)를 둘러싸는 외측 링 부분(26)이 형성된다. 외측 링 부분(26)은 벽(34)에 의해 후크(29)를 분리할 수 있도록 부벽(24'')의 영역 내에서 종료된다.
외측 링 부분(26)의 직경 상에 배열된 부벽(24)은 띠 형상으로 형성되어 링 직경에 대응하는 외측 곡선을 포함할 수 있다. 외측 링 부분(26)은 서로에 대해 90° 로 이격된 세 개의 부벽(24)에 의해 탱크 플랜지(13)에 대해 축방향으로 이격되고, 여기서 제1 및 제3 부벽은 180° 로 만나고 부품 분리면 내에 놓여서 이하에서 상세하게 설명되는 것처럼 사출 성형 부품이 간단하고 유익하게 형성될 수 있다. 저장 탱크로의 복귀 시스템을 위한 지지 장치(11)를 설치할 때, 부벽(24')이 파이프 형태로 형성되어 복귀 도관, 즉 엔진으로부터 복귀되는 연료를 위한 복귀 라인으로서 형성될 수 있다. 무복귀 시스템 내에 지지 장치(11)를 설치하는 경우에 부벽(24') 또한 부벽(24'' ,24''')과 같은 띠 형태로 형성될 수 있다.
외측 링 부분(26)과 수용부(14) 사이에 제2 분리 요소(27)가 제공되고, 이는 수용부의 종축에 대해 반경방향으로 배열된 웨브로서 형성된다. 웨브(27)는 대체로 S형의 연장부를 포함하여, 엔진 제어 및 엔진 관리에 의한 연료 공급 장치의 작동 및 정지 시에 연료 공급 장치(12)에 의해 발생되는 회전 모멘트가 보상될 수 있고, 여기서 웨브는 수용부의 반경방향의 운동 방향에서 S형 웨브는 변형되기 쉬워서 이러한 회전 모멘트를 수용하고 감쇄시킬 수 있다. 이를 위해 웨브(27)는 단면에서 보아 직각으로 형성되고, 수용부의 종축에 대해 축방향으로 연장된 길이는 웨브의 반경방향 폭에 비하여 수배에 달한다.
수용부(14)는 파이프 또는 슬리브 형상 등으로 형성되고 양호하게는 연료 공급 장치(12) 길이의 ⅔에 걸쳐 연장되며 연료 공급 장치를 확실하게 수용한다. 내향 칼라(28)가 탱크 플랜지(13)를 이루는 수용부의 단부에 형성되고, 이에 의해 연료 공급 장치(12)를 축방향으로 고정시킨다. 칼라(28)에 대향한 수용부(14)의 단부 상에 로킹 연결부(29)가 제공된다. 이러한 로킹 연결부는 수용부(14) 내에서 연료 공급 장치(12)를 안전하게 하기 위해 축방향으로 연장되는 플랩(34)으로 형성되고, 연료 공급 장치(12)의 하단부로의 방향으로 연장되고 그의 자유 단부는 예를 들어 로킹 후크, 로킹 캠 등과 같은 로킹 요소(36)로서 형성된다. 수용부(14) 내로 연료 공급 장치(12)를 설치할 때, 로킹 요소(36)가 반경방향으로 휘어져서 연료 공급 장치 상에 배열된 흡입 연결체(32a)의 하부 에지의 하부에 맞물리고, 연료 공급 장치(12)는 수용부(14) 내의 축방향 칼라 상에 놓인다.
또한 도4에 도시된 것처럼, 수용부(14)의 주연을 따라 동일하게 분배된 로킹 요소(36)를 갖는 다수의 플랩(34)이 형성될 수도 있다.
도2a에서, 도2에 대한 로킹 연결부(29)의 다른 배열이 도시되어 있다. 수용부(14)는 플랩(34) 내의 흡입 연결체(32a)의 영역 내에서 필터부(32)의 로킹 요소(36)가 끼워지는 윈도우(41)를 포함한다. 필터부(32)를 위치시킬 때, 플랩(34)은 외측으로 휘어진다. 로킹 요소(36)는 그의 내향 경사에 의하여 쉽게 밀려서 윈도우(41) 내에 놓여서 확실한 연결을 수행할 수 있다.
연료 공급 장치(12)의 흡입 연결체(32a) 상에 필터(32)가 삽입되며, 필터는 지지 장치(11)의 설치 시에 도4에 도시된 것처럼 연료 탱크 바닥 가까이에 배열된다. 동시에 필터 보유 링(33)으로 형성된 연료 공급 장치(12) 및 수용부(14)에 대한 필터(32)의 안전 장치가 제공된다.
필터(32)의 필터 상부(50)는 상향 연장된 클로(51, claw)를 포함하고, 클로는 적어도 부분적으로 로킹 요소(29)의 플랩(34)들 사이에 파지되며 동시에 클로(51)들 사이에 형성된 부분에 의해 필터 상부의 자유 단부에 위치되고 로킹 연결부(29)에 대해 필터(32)를 이격시킨다.
조립 시에 필터 보유 링(33)은 로킹 연결부(29)의 플랩(34)을 작은 간격을 두고 둘러싸며 압력 하에서 필터 상부(50)의 클로(51)에 위치한다.
따라서, 한편으로는 견부에 의해 필터 상부(50)에 미리 고정된 필터 보유 링(33)의 위치가 확정되고, 다른 한편으로는 플랩(34)의 확장이 저지되어 연료 공급장치(12)가 수용부(14)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
일체형 사출 성형 지지 장치(11)를 제조하기 위하여 본 실시예에서는 4-부분 사출 성형 부품이 제공된다. 제1 부품은 제1 분리면(41)을 포함하고, 탱크 플랜지(13)와 부벽(24') 내에서의 그의 연장부가 점선으로 도시되어 있다. 이 제1 부품은 지지 장치(11)의 축방향으로 상향 개방된다.
부벽(24)과 전기 및 유압 연결 요소(19, 21)를 형성하기 위해 제2 및 제3부품이 제1 분리면(41)의 하부에 제공되고, 제1 분리면의 축방향으로 놓인 분리면(42)이 도3에서 점선으로 도시되어 있다. 축방향에서 본 제2 및 제3 부품의 상하 분리는 제1 부품의 제1 분리면(41)에 의해 그리고 제4 부품의 제3 분리면(43)에 의해 실행된다. 이 제4 부품은 외측 링 부분(26), 웨브(27) 및 수용부(14), 로킹 연결부(29)를 형성한다. 지지 장치(11)를 제거하기 위하여 이 제4 부품은 하방으로, 즉 축방향으로 상향 개방된 제1 부품에 대해 반대 방향으로 개방된다. 플랩(34)을 갖는 로킹 연결부(29)는 제2 부품 및 제4 부품에 의해 형성되고, 플랩(34)의 내측 영역은 제4 부품에 의해 형성되며 단지 도4에 대응하는 실시예에서만 플랩(34)은 강제 제거부를 가지고 형성된다.
이로서, 제2 및 제3 부품의 간단한 구조가 가능하며, 부벽(24', 24''')이 제2 분리면(42) 내에 놓이며 부벽(24'')이 제1 또는 제3 부벽(24', 24''')에 대해 90° 각도로 변위된다. 또한, 수용부(14)에서 칼라(28)가 제4 부품에 의해 형성된다.
도5 및 도6은 연료 공급 장치(12)를 수용하기 위한 지지 장치(11)의 다른 구조를 도시한다. 이 실시예는 제2 분리 요소(27)의 구조와 수용부(14)의 형성에 있어서 도1 내지 도3에 따른 지지 장치(11)와 구별된다. 도5 및 도6의 지지 장치(11)의 다른 구성 요소들은 도1 내지 도3의 구성 요소들과 동일하다.
제1 및 제2 분리 요소(24, 27)들은 직접 서로의 내부로 이어지고, 즉 수용부(14)를 탱크 플랜지(13)에 대해 축방향으로 이격시키는 U형상으로 형성된 웨브(27)가 부벽(24)에 직접 형성된다. 여기서, 제2 및 제3 부품의 간단한 구조를 위하여 U형 웨브(27)가 분리면(42) 내에 놓인 부벽(24', 24''')에 배열된다. 부벽(24')은 수용부(14)에 직접 형성된다. U형 웨브(27)는 서로에 대해 평행하게 배열된 긴 아암이 수용부(14)의 종축에 대해 축방향으로 연장되도록 배열된다. 그러므로, 발생된 구동 모멘트 및 진동이 수용되어 탱크 플랜지(13)에 대하여 감쇄 및 격리될 수 있다.
수용부(14)는 서로 대향 배치되어 서로에 대해 축방향으로 변위되는 반부쉘(37)로부터 형성되고, 반부쉘은 그의 하단부에서 내측으로 형성된 밴드(38)를 포함한다. 상부로부터 수용부(14) 내로 설치된 연료 공급 장치(12)는 하부 밴드(38)에 놓일 수 있어서, 지지 장치(11)에 대하여 그의 위치에 고정된다. 플랩(34)과 로킹 요소(36)를 갖는 로킹 연결부(29)가 밴드(38)에 대향하여 형성될 수 있으며, 이는 수용부(14) 내에서 연료 공급 장치(12)를 보호한다.
이러한 지지 장치(11)의 구조는 사출 성형에 의한 제조 시에 3-부분 부품이 지지 장치(11)를 일체형 사출 성형물로 제조하는데 충분하다는 장점을 갖는다. 여기서, 탱크 플랜지(13)에 놓인 제1 분리면(41, 점선)이 제공되고, 지지 장치(11)의 축방향으로 보아 부품의 제1 부분이 상부에 수용된다. 분리 부재(24, 27)와 수용부(14)는 대체로 도3에 도시된 것처럼 제2 분리면(42)을 포함하는 제2 및 제3 부품에 의해 형성된다.
도7에 도1에 따른 지지 장치(11)의 또 다른 실시예가도시되어 있다. 이러한 지지 장치(11)의 진동 격리는 단지 수용부(14)에 직접 형성된 제1 분리 부재(24)에 의해 수행된다. 따라서, 도5 및 도6에 도시된 지지 장치(11)의 구조에 비하여 간단한 실시예가 주어질 수 있다. 제2 분리 부재인 웨브(27)를 형성하는 비용을 줄일 수 있기 때문에, 동시에 부품 비용을 줄일 수 있다.
본 발명에 따르면, 연료 탱크 내부에 연료 공급 장치를 수용하기 위한 장치가 일체형으로 이루어져 부품 및 시험 비용의 현저하게 감소되고 제조 비용 감소 및 조립이 간단해 진다. 또한, 감쇄 요소의 배열을 위한 비용이 많이 드는 관련 기술에 의해 발생하는 위험이 제거될 수 있다.
도1은 연료 공급 장치를 구비한 본 발명에 따른 지지 장치의 개략적인 정면도.
도2 및 도2a는 도1의 본 발명에 따른 지지 장치의 개략적인 측면도.
도3은 부품 분리면을 갖는 도1의 선Ⅲ-Ⅲ을 따른 지지 장치의 개략적인 단면도.
도4는 연료 공급 장치의 안전을 위한 다른 지지 구조의 개략적인 부분 단면도.
도5는 도1의 지지 장치의 다른 실시예의 개략적인 정면도.
도6은 도5의 다른 실시예의 개략적인 측면도.
도7은 도1의 지지 장치의 또 다른 실시예의 개략적인 정면도.
〈도면 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
11: 지지 장치
12: 연료 공급 장치
13: 탱크 플랜지
14: 수용부
19: 전기 연결 요소
21: 유압 연결 요소

Claims (12)

  1. 탱크 플랜지(13)와, 연료 공급 장치(12)를 적어도 부분적으로 둘러싸는 적어도 하나의 수용부(14)를 구비한, 연료 탱크, 특히 자동차의 연료 탱크 내부에 연료 공급 장치를 수용하기 위한 장치에 있어서, 플랜지(13)와 수용부(14) 사이에는 소음 차단을 위한 분리 요소(24, 27)가 마련되고, 탱크 플랜지(13), 수용부(14) 및 분리 요소(24, 27)는 서로 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 장치.
  2. 제1항에 있어서, 플라스틱 사출 성형된 일체형 지지 장치(11)로 형성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  3. 제2항에 있어서, 적어도 제1 분리 요소(24)로 형성된 부벽을 구비한 수용부(14)가 탱크 플랜지(13)에 대해 이격된 것을 특정으로 하는 장치.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 연료 공급 장치(12)의 수용부(14)와 적어도 제1 분리 요소(24)와 연결된 외측 링 부분(26) 사이에 제2 분리 요소(27)로서 반경방향으로 연장되어 형성된 웨브가 배열된 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 로킹 연결부(29)가 수용부(14)에 배열되고, 상기 로킹 연결부는 연료 공급 장치(12)를 적어도 수용부(14)에 대해 그의 축방향으로 보호하는 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 제5항에 있어서, 로킹 연결부(29)는 적어도 자유 단부에 배열된 로킹요소(36)를 구비한 플랩(34)을 포함하고, 상기 플랩은 필터(32)의 필터 상부(50)에 배열된 보유 링(33)으로부터 반경방향으로의 확장이 저지되는 것을 특징으로 하는 장치.
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 수용부(14)가 서로 대향 되어 축방향으로 서로에 대해 변위되는 적어도 두 개의 반부쉘(37)로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 분리 요소(24)와 수용부(14)사이에 제2분리 요소로서 U형상으로 형성된 웨브(27)가 형성된 것을 특징으로 하는 장치
  9. 제2항에 있어서, 적어도 제1 분리 요소(24)로서 형성된 부벽이 연료 탱크로 복귀되는 연료의 복귀 라인(22)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  10. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 사출 성형물로서 적어도 두 개의 부품 분리면(41, 42, 43)을 구비한 지지 장치(11)가 형성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  11. 제2항 또는 제3항에 있어서, 탱크 플랜지(13)에 전기 연결 요소(19)가 형성된 것을 특징으로 하는 장치.
  12. 제2항 또는 제3항에 있어서, 탱크 플랜지(13)에 유압 연결 요소(21)가 형성된 것을 특정으로 하는 장치.
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