SE425230B - Arrangemang vid infestning av tankarmatur i en brensletank - Google Patents

Description

7901436-1 Genom praktiskt utnyttjande på fordon är det även känt att anbringa en elek- triskt driven bränslepump inuti en i plåt utförd bränsletank. En tätande gummi- hylsa är därvid anordnad att med klammor förbinda pumpen med ett bajonettfäste, som via en tätande 0-ring är anfäst runt ett hål i bränsletanken. Även denna lösning innehåller en lös O-ring, och detta försvårar en enkel och säker anfästning av tankarmaturen. Låsningsarrangemanget kan ej heller tillämpas vid bränseltankar utförda i plast på grund av att plastmaterial har annorlunda egenskaper vad avser bärighet, styvhet och hårdhet.

Föreliggande uppfinning har till uppgift att eliminera nämnda olägenheter och avser ett arrangemang vid infästning av speciellt tyngre tankarmatur, exempelvis en bränslepump, i en av plastmaterial utförd bränsletank. Denna är försedd med en i tankväggen utformad, utåtvänd rörstuts med en relativt stor diameter genom vilken armaturen är införd i och anfäst vid bränsletanken med hjälp av förbin- delseorgan. Arrangemanget möjliggör en snabb och i synnerhet mot läckage säker anfästning av armaturen vid bränsletanken och dämpar överföringen av ljud och stötkrafter mellan armaturen och tanken och vice versa. Uppfinningen utmärkes därvid av att åtminstone ett förbindelseorgan utgöres av en mellan armaturen och rörstutsen inspänd damask av ett elastiskt material, exempelvis plast el- ler gummi, varvid damaskens inre ände med ett inre klämförband eller liknande omsluter armaturen under det att damaskens yttre ände med ett yttre klämförband eller liknande omsluter rörstutsen, samt att ett andra förbindelseorgan utgöres av ett förstyvningselement mellan det inre klämförbandet och rörstutsens inre mantelyta.

^Vidare utmärkes uppfinningen av att det inre klämförbandet utgör en integre- rad del av förstyvningselementet som är anordnat att stöda mot rörstutsens inre mantelyta innanför damasken. Det uppfinningsenliga arrangemanget kännetecknas också av att damaskens yttre ände är utåt upprullad och omsluter rörstutsens yttre kant samt att det yttre klämförbandet fastspänner damaskens ände mot rörstutsens yttre mantelyta under mothåll av förstyvningselementet.

Genom nämnda anfästning är damasken även anordnad att samverka med förstyv- ningselementet för upptagning av de kraftpåkänningar som skakningar och vibra- tioner under fordonets drift liksom ock uppträdande övertryck i bränseltanken kan ge upphov till. Tillsamans med förstyvningselementet kan damasken enkelt förmonteras på armaturen. Vid installation av armaturen i en bränsletank föres den sålunda förmonterade enheten ned i en härför avsedd rörstuts och bringas att med den upprullade änden på damasken omsluta rörstutskanten. Hänsyn behöver därvid inte tagas till något löst tätningselement. Medelst sedvanlig klamma an- fästes därefter damasken och därmed den förmonterade enheten till rörstutsen. 7901436-1 Vid en fördelaktig utföringsform av uppfinningen uppvisar förstyvningselemen- tet radiellt yttre belägna partier, som ringa överskrider rörstutsens inre radie.

Nämnda yttre partier verkar med snäppfattning och förorsakar vid förstyvningsele- mentets införing i rörstutsen en elastisk vidgning av hålöppningen och intager i infäst tillstånd ett axiellt läge under det yttre klämförbandet. De yttre par- tierna på förstyvningselementet bringas sålunda genom snäppning att intaga ett läge som skapar en ytterligare säkerhet mot ett icke önskvärt lösgörande av armaturens infästning i bränsletanken. övriga uppfinningen utmärkande särdrag framgår av efterföljande beskrivning och patentkrav. Beskrivningen av en uppfinning exemplifierande fördelaktiq utföringsform sker med hänvisning till en bifogad figur, vilken med ett tvär- snitt visar en uppfinningsenlig pumpinstallation i en bränsletank.

En tankarmatur i form av en bränslepump 1 är med hjälp av ett antal förbin- delseorgan 10-12 infäst i en av termoplast utformad bränsletank 2. Bränslepumpen 1 är av en i och för sig känd typ innefattande en ej visad elektrisk motor, som matas med elektrisk ström via två kontakter 3. Pumpens 1 nedre sugande ände är via en gummimuff 4 ansluten till en sugsil 5, som stöder mot bränsletankens botten 6. Pumpen 1 insuger bränslet via sugsilen 5 och trycker sedan bränslet genom en central ledning 7, en vinkelkoppling 8 och en därtill ansluten slang 9 till motorns bränsleinsprutningssystem (ej visat).

Förbindelseorganen 10-12 för infästning av pumpen 1 i bränsletanken 2 utgöres av en damask 10, ett förstyvningselement 11 och en klamma 12, vilka organ sam- verkar med en pä bränsletanken 2 utformad rörstuts 13. Denna är utformad med en utåtriktad hals i en yttre nedsänkning i bränsletanken 2. Nedsänkningen har till syfte att begränsa bränslepumpinstallationens yttermått.

Damasken 10 täcker det periferiella fria utrymmet mellan pumpen 1 och rör- stutsen 13 och har konisk utsträckning in i rörstutsens 13 öppning. Damaskens 10 inre ände avslutas med ett inre cylindriskt parti 17, som omsluter pumpen 1 axiellt innanför en på densamma utformad vulst 18. Nämnda inre parti 17 på da- masken 10 pressas till tätande anliggning mot pumpen 1 med hjälp av ett inre klämförband ingående i förstyvningselement 11.

Damasken 10 är fördelsvis utförd i ett bränsletåligt gummimaterial, exempel- vis epiklorhydrin, och damaskens 10 yttre ände är utåt upprullad för att med ett yttre parti omgripa rörstutsen 13. Nämnda yttre parti 15 på damasken 10 omslutes i sin tur av klamman 12, vilken medelst ett ej visat skruvorgan på sedvanligt sätt kan åtdragas runt rörstutsens 13 yttre mantelyta. För att uppnå säkerhet mot ett ofrivilligt lösgörande av klamman 12 anligger densanma mot damaskens yttre parti 15 och rörstutsen 13 axiellt innanför en på rörstutsens yttre ände utåtriktad vulst 16.

Claims (6)

79101436-1 Förstyvningselementet 11 är ringformat och består av en nedre spännring 19 och en övre stödring 21 samt ett antal mellan ringarna 19, 21 fastsvetsade stöd- ben 20, av vilka endast två är visade i figuren. Den nedre spännringen 19 är utformad som en sedvanlig klamma med vilken damasken 10 på känt sätt kan för- bindas med pumpen 1. Den övre stödringen 21 är cylindrisk och tjänar som stöd för rörstutsen 13 när klamman 12 åtdrages kring damaskens yttre parti 15, vari- genom en tättslutande förbindning kan erhållas mellan damasken 10 och rörstutsen 13. Vidare är stödringen 21 utformad med en axiellt inåt svag konicitet, och dess yttre ände är försedd med en radiellt utåt riktad fläns 22, som säkrar för- styvningselementet 11 i rätt läge relativt rörstutsen 13. Stödbenen 20 är var och en försedda med en uppstyvande avlâng inpressning 23 samt ett tvärgående bockat knä 24, som är beläget strax innanför stödringen 21 i_en axiell riktning. De därigenom erhållna radiellt yttre belägna partierna hos stödbenens knän 24 bildar en cirkel, vars diameter är något större än rörstut- sens 13 innerdiameter. Detta medför vid förstyvningselementets 11 montering i bränsletanken 2 att knäna 24 pressar ut hålöppningen i rörstutsen 13 så att för- styvningselementet 11 kan inskjutas till det i figuren visade läget. Vid axiellt utåtriktade kraftpåkänningar på det monterade arrangemanget, exempelvis vid övertryck i bränsletanken 2, förhindrar knäna 24 en utåtriktad rörelse för för- styvningselementet 11 och därmed även för den därmed förbundna pumpen 1 och damasken 1D. Förstyvningselementet är lämpligen utfört i plåt men även ett bränsletåligt hârdplastmaterial kan vid vissa arrangemang vara tillfyllest. Uppfinningen är inte bunden till det beskrivna utföringsexemplet utan kan inom ramen för efterföljande patentkrav modifieras i ett flertal utföringsformer. PÅTENTKRÅV

1. Arrangemang vid infästning av tankarmatur i en av plastmaterial utförd bränsletank (2) för motorfordon, vilken bränsletank (2) är försedd med en i tankväggen utformad utâtvänd rörstuts (13) genom vilken armaturen är införd i och anfäst vid bränsletanken (2) med hjälp av förbindelseorgan (10-12), k ä n n e t e c k n a t av att åtminstone ett förbindelseorgan utgöres av en mellan armaturen (1) och rörstutsen (13) inspänd damask (10) av ett elas- tiskt material, exempelvis plast eller gummi, varvid damaskens (10) inre ände (17) med ett inre klämförband (19) eller liknande omsluter armaturen (1) under det att damaskens (10) yttre ände (15) med ett yttre klämförband (12) eller liknande omsluter rörstutsen (13), samt att ett andra förbindelseorgan utgöres av ett förstyvningselement (11) mellan det inre klämförbandet (19) och rörstut- sens (13) inre mantelyta. 7901436-1

2. Arrangemang enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att det inre klämförbandet (19) utgör en integrerad del av förstyvningselementet (11), som är anordnat att stöda mot rörstutsens (13) inre mantelyta innanför damas- ken (10).

3. ¿ 3. Arrangemang enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t av att damas- 'kens (10) yttre ände (15) är utåt upprullad och omsluter rörstutsens (13) yttre kant samt att det yttre klämförbandet (12) faststpänner damaskens (10) yttre ände (15) mot rörstutsens (13) yttre mantelyta under mothåll av förstyv- ningselementet (11). g

4. Arrangemang enligt patentkrav 3, där tankarmaturen utgöres av en bränsle- pump, k ä n n e t e c k n a t av att förstyvningselementet (11) innefattar en nedre klamformad spännring (19) och en övre cylindrisk stödring (21), som an- ligger mot rörstutsens (13) inre mantelyta, samt att nämnda ringar (19, 21) är fast förbundna med varandra via sammanbindande organ (20).

5. Arrangemang enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t av att förstyv- ningselementets sammanbindande organ (20) innefattar radiellt yttre belägna partier som ringa överskrider rörstutsens (13) inre radie, vilka yttre partier verkar med snäppfattning vid i rörstutsen (13) monterat läge.

6. Arrangemang enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a t av att förstyv- ningselementets sammanbindande organ utgöres av minst tvâ knäbockade stödben (20).