KR20000072365A - 연료펌프모듈의 진동감쇠부 일체형 커버플레이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료펌프모듈의 진동감쇠부 일체형 커버플레이트 구조에 관한 것으로서, 상기 진동감쇠부를 커버플레이트와 함께 하나의 일체형 구조로 통합하여 형성시킴으로서 연료펌프모듈의 부품 구성수를 절감시킬 수 있도록 하기위한 것이다.

이와함께, 더욱 안정적으로 진동전달을 흡수할 수 있는 진동감쇠부 구조를 제공하기 위한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명의 커버플레이트(100)는, 상기 연료펌프(101)가 안착되어지되, 상단에는 연료펌프(100)를 고정시키기 위한 탄성의 걸림부(102)가 형성된 안착 하우징(103); 상기 안착 하우징(103)의 외측면에서 일정간격을 이루며 방사방향으로 연장되어지는 복수개의 진동 감쇠날개(104); 및 상기 커버플레이트(100)로 부터 하향 연장되어 끝단이 상기 각 진동 감쇄날개(104)에 연결되어지는 지지부(105)가 일체로 구성되어진 것;을 특징으로 하게된다.

Description

연료펌프모듈의 진동감쇠부 일체형 커버플레이트{A ONE BODY STRUCTURE OF VIBRATION ISOLATION PART AND COVERPLATE}

본 발명은 자동차용 연료펌프모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 연료탱크내에서 연료를 엔진측으로 송출하는 연료펌프의 동작시 발생되는 진동전달을 감쇠시키기 위한 진동감쇠부와 상기 연료펌프를 고정시키기 위한 커버플레이트의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 연료펌프는 연료탱크에서 연료를 흡입하여 기화기 또는 연료분사장치로 압송하는 장치로서 기계식과 전기식이 있으며, 전기식 연료펌프는 전자식과 모터식으로 구분되는데, 펌프에서 흡입한 연료는 모터 하우징 내에서 아마추어 주위를 돌아 토출구로 보내지며 체크밸브를 경유하여 압력라인으로 토출된다.

이와같은, 연료펌프는 설치되어지는 방식에 따라 외장형과 내장형으로 구분되며, 내장형의 연료펌프는 연료펌프모듈에 결합되어진 후 연료탱크내에 삽입되어 그 상단의 커버가 연료탱크에 장착되고, 상기 연료펌프모듈의 커버 상단에 소정의 보호커버를 장착하여 연료탱크내로 이물질이 유입되는 것을 방지하게 된다.

첨부된 도면의 도 1은 기존 내장형 자동차 연료펌프모듈을 도시한 분해도이고, 도 2는 종래 자동차 연료펌프모듈에 장착된 연료펌프의 진동방지구조를 평면으로 도시한 결합 단면도이다.

도시된 바와 같이 상기 연료펌프모듈(1)의 상단에는 연료탱크(도시생략)의 일측에 걸림되어 고정되는 상부커버(2)가 구비된다.

상기 연료펌프모듈(1)의 내측에는 엔진으로 연료를 공급하는 공급파이프(3)와, 엔진으로부터 리턴되는 연료가 유입되는 리턴파이프(4)가 구비된다.

상기 공급파이프(3)의 하단은 하우징(5)에 삽입되어 구비된 연료펌프(10)에 연결되어 구비되고, 상기 하우징(5)은 커버플레이트(13)에 일체로 형성되어져 있으며, 상기 리턴파이프(4)의 하단은 커버플레이트(13)를 통해 연료펌프모듈(1)에 탈착가능하게 구비된 리저버(6)의 외측 하단에 일체로 형성된 오리피스 노즐(7)에 연결되어 구비된다.

한편, 상기 연료펌프(10)의 하단에는 여과필터(9)가 구비되어 있어, 상기 리저버(6)내의 연료를 연료펌프(10)를 통해 엔진으로 공급할 시 연료에 섞여 있는 이물질을 걸러주는 역할을 하게 된다.

상기 리저버(6)의 일측에는 연료탱크내의 잔류 연료량을 측정하는 게이지(8)가 구비되어 있어, 연료탱크내의 잔류 연료량을 운전자가 항상 인지할 수 있도록 차실내의 계기판상에 표시하게 된다.

그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료펌프(10)는 하우징(5)에 삽입됨에 있어 상호간의 사이에 고무재질과 같은 합성수지재로 이루어진 진동방지부재(11)가 구비되어 지게 된다.

도면중 미설명 부호 12는 커버(2)를 하우징(5)과 함께 지지하기 위한 지지봉을 나타낸다.

이와같이 이루어진 자동차의 연료펌프모듈은 엔진의 시동시 상기 연료펌프모듈(1) 내측의 하우징(5)에 삽입.고정된 연료펌프(10)가 작동되게 되는데, 이는 도시되지는 않았지만, 상기 연료펌프(10)내에 구비된 구동모터가 작동하여 연료펌프(10)의 임펠러를 회전시키고, 상기 임펠러의 회전에 의해 임펠러 주위에 압력차가 발생되게 된다.

그러면, 상기 연료펌프(10)의 작동에 의해 리저버(6)내에 저장된 연료가 연료펌프(10)로 유입되어 이 연료펌프(10)에 연결된 공급파이프(4)를 통해 엔진으로 송출되게 된다.

그리고, 엔진으로부터 바이패스되는 연료는 연료펌프(10)의 리턴파이프(4)로 유입되고, 이 리턴파이프(4)로 유입된 연료는 리저버(6)의 하단 외측에 형성된 오리피스 노즐(7)로 유입된다.

상기 오리피스 노즐(7)로 유입된 연료는 다시 리저버(6) 내부로 분사되게 되는데, 이때 상기 노즐(7)의 오리피스 효과로 인해 연료탱크에 저장된 연료가 상기 리저버(6)내로 유입되고, 이 리저버(6)내로 유입된 연료는 연료펌프(10) 하단에 구비된 여과필터(9)에 의해 이물질이 걸러지면서 다시 연료펌프(10)로 유입되어 전술한 바와 같이 순환되게 된다.

한편, 종래 자동차의 연료펌프모듈은 연료펌프(10)의 구동시 구동모터로 부터 발생하는 진동이 전달되어지는 것을 차단하기 위하여 별도 제작된 진동방지부재(11)가 연료펌프(10)와 지지 하우징(5) 사이에 끼워지게 됨을 살펴본 바 있다.

그러나, 종래의 진동방지부재(11)는 도 2의 단면도에 나타내어진 바와같이 내.외면이 각각 연료펌프(10)의 외주면 및 지지 하우징(5)의 내측면과 면접촉되어 있기 때문에 진동전달을 감쇄시키는 데에는 별다른 효과를 나타내지 못하게 된다.

따라서, 연료펌프측으로 부터 발생된 진동은 진동방지부재(11)에서 일부만이 흡수되어지고 대부분의 진동은 지지 하우징(5)을 통해 연료펌프모듈 전체로 전달되어 지면서, 연료탱크내에서 소음발생의 원인으로 작용하고 이러한 진동이 각종 전기장비의 오동작을 발생시키게 되는 등의 문제점이 있었다.

또한, 연료펌프모듈의 제작시 고무나 합성수지재를 이용하여 별도의 진동방지부재를 생산하고. 이의 조립에 따른 작업공수가 증가되어 짐으로 제품 생산에 따른 작업성 및 생산성을 저하시키는 요인으로 작용하였다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래기술에서의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 연료펌프모듈의 제작시 진동방지부재를 일체형으로 생산할 수 있는 구성을 제공함으로서 제품의 생산단가 및 작업공수를 절감시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.

또한, 이와함께 연료펌프로 부터 전달되는 진동을 더욱 효과적으로 차단할 수 있는 진동감쇠 구조를 이루는데 다른 목적이 있다.

상기 목적은,

연료펌프가 안착되어지되, 상단에는 연료펌프를 고정시키기 위한 탄성의 걸림부가 형성된 안착 하우징;

상기 안착 하우징의 외측면에서 일정간격을 이루며 방사방향으로 연장되어지는 복수개의 진동 감쇄날개; 및

상기 커버플레이트로 부터 하향 연장되어 끝단이 상기 각 진동 감쇄날개에 연결되어지는 지지부가 일체로 구성되어진 것;을 특징으로 하는 연료펌프모듈의 커버플레이트구조를 통해 이룰 수 있게된다.

도 1은 일반적인 연료펌프모듈의 부품 분해도.

도 2는 종래 기술에 따른 연료펌프의 진동방지부 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 진동감쇠부 일체형 커버플레이트 평면도.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 상기 일체형 커버플레이트 반단면도.

도 5는 본 발명의 일체형 커버플레이트에 연료펌프가 장착된 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 커버플레이트 101 : 연료펌프

102 : 걸림부 103 : 안착하우징

104 : 진동감쇠날개 105 : 지지부

108 : 하부지지대

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 살펴보기로 한다.

한편, 본 실시예에서는 전체 연료펌프모듈에 있어 본 발명의 요지를 이루는 커버플레이트를 중심으로 설명하고, 그외의 구성요소인 상부커버 또는 리저버는 종래 기술에서 살펴본 바와 동일한 기술구성 및 작용을 이루므로 그에대한 설명은 생략키로 하며, 이해를 돕기위해 도면표시를 생략하고 동일한 도면부호를 부여하는 것도 있다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 커버플레이트의 평면도이고, 도 4는 커버플레이트의 반단면도이며, 도 5는 상기 커버플레이트에 연료펌프가 장착된 상태를 나타낸 사시도이다.

먼저, 본 실시예에 따른 연료펌프모듈의 커버플레이트 구조를 살펴보면, 도 3에 도시된 바와같이 플라스틱재질로 이루어지는 커버플레이트(100)의 편심된 중앙 하부에는 연료펌프(101)가 안착되어질 수 있도록 연료펌프와 동일한 형상의 내주면을 이루는 안착하우징(103)이 형성되었으며, 안착하우징(103)의 상단부에는 소정의 탄성 유동성을 갖는 걸림부(102)가 상호 대응되는 2개소에 형성됨으로서 이후 안착되어지는 연료펌프(101)가 외부충격에도 유동되지 않도록 고정하는 역할을 수행하게 된다. 안착하우징(103)의 하단에는 연료펌프(101)의 하부를 지지하기 위한 하부지지대(108)가 구성되었다.

그리고, 안착하우징(103)의 외측면에는 진동감쇠부로서 진동감쇠날개(104)가 일정간격을 이루는 3개소에서 안착하우징(103)과 일체로 형성되었으며, 각 진동감쇠날개(104)는 도 3에서 나타내어진 바와같이 소정구간에서 안착하우징(103)의 외주면을 따라 일정 간격을 유지하는 동일한 곡면형상으로 연장 형성됨으로서 최소의 공간에서 진동전달경로를 최대화 할 수 있도록 하였다.

또한, 상기 안착하우징(103)의 외측면으로 부터 연장되어진 각 진동감쇠날개(104)의 단부는 커버플레이트(100)에서 하향되어지는 지지부(105)와 일체로 연결되어짐에 따라 지지되어지게 된다.

도면중 미설명 부호 106은 상부커버(2)를 지지하고 있는 지지봉(12)의 결합부이고, 107은 리턴파이프(4) 결합부를 각각 나타낸다.

이와같이 구성되어지는 본 실시예에 따른 진동방지부 일체형 커버플레이트 구조체는, 도 5에 도시된 바와같이 연료펌프모듈의 제작을 위한 각 부품간 조립시 안착하우징(103)에 연료펌프(101)가 안착되어지면서 걸림부(102)에 고정되어 유동이 방지된다.

그리고 상기 안착되어진 연료펌프(101)는 제어신호에 따라 연료를 엔진측으로 송출하기 위한 동작을 수행함에 있어 내부진동이 발생되어지게 되며, 이때 발생되어지는 진동이 각 구성부품을 통해 연료펌프모듈의 전체 구조체로 전달되는 것을 본 발명의 진동감쇠날개(104)가 차단하게 된다.

즉, 안착하우징(103)은 연료펌프(101)의 외측면과 밀착되어져 있으므로 펌프로 부터 발생된 진동이 그대로 전달되어지게 되나, 안착하우징(103)의 외측면에 일체형으로 연결되어 지지하고 있는 진동감쇠날개(104)에서는 안착하우징(103)을 통해 커버플레이트(100)측으로 전달되는 진동을 3개소에서 분산시킴과 동시에 흡수할 수 있게된다.

특히, 종래 기술에서의 진동방지부재는 연료펌프와 면접촉되어진 관계로 전달되는 진동을 효과적으로 감쇠시키지 못하였던 것에 비하여, 본 발명에서의 진동감쇠날개(104)는 수평방향의 진동에 대한 분산 및 흡수작용이 효과적으로 이루어질 수 있는 복수의 날개형태를 이루고 있는 상태에서 지지부(105)와 연결되어져 있으므로 커버플레이트(100)로의 진동전달량이 최소화될 수 있게되는 것이다.

따라서, 진동으로 인한 연료펌프모듈에서의 소음발생 및 기기오작동 등의 문제가 개선되어짐으로서, 제품의 신뢰성 및 성능을 더욱 향상시킬 수 있게됨을 알 수 있다.

한편, 상기 실시예에서 진동 전달을 차단하는 진동감쇠날개(104)는 안착하우징(103), 지지부(105) 그리고 커버플레이트(100)와 함께 합성수지재질을 이루며 일체로 성형제작되어짐으로서, 연료펌프모듈의 전체 구성부품 수가 줄어들게 됨을 알 수 있다.

이러한 일체형 통합구조는 진동감쇠부재가 별도의 구성부품을 이루고 있던 종래 기술에 비하여 원가를 절감시킬 수 있으며, 이는 또한 연료펌프모듈의 제작시 작업공수를 절감시킬 수 있게되어 제품의 생산성을 크게 향상시키는 이점을 나타내게 된다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명되었지만 본 발명의 진동방지부와 커버플레이트 일체형 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는것은 자명한 사실이다.

예를들면, 진동감쇠날개(104) 및 지지부(105)를 상기 실시예에서는 각각 3개소에 설치하였으나, 이러한 갯수는 연료펌프의 종류 및 용량에 따라 증가 또는 감소된 구성을 이룰 수 있게된다.

또한, 진동감쇠날개(104)의 형상 또한 진동을 분산. 흡수할 수 있는 여러가지 형태로 변형되어질 수도 있게된다.

그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 안에 속한다 해야 할 것이다.

이상에서 살펴본 바와같은 본 발명은, 연료펌프의 진동감쇠부를 커버플레이트와 함께 하나의 일체형 구조로 통합하여 형성시킴으로서 연료펌프모듈의 부품 구성수를 절감시킬 수 있고, 이로인하여 제품의 생산원가 및 작업공수를 감소시키는 효과를 나타내게 된다.

또한, 진동방지구조를 복수개의 날개형태로 형성시킴으로서 연료펌프로 부터 전달되는 진동을 분산시키면서 더욱 안정적인 진동감쇠작용을 이루는 이점을 나타냄을 알 수 있다.

Claims (2)

1. 상단에는 연료탱크의 일측에 걸림 고정되는 상부커버가 위치하고, 그 하단에서 연료펌프를 고정.지지하는 커버플레이트가 리저버와 결합되어지는 자동차의 연료펌프모듈에 있어서:

   상기 커버플레이트(100)는,

   상기 연료펌프(101)가 안착되어지되, 상단에는 연료펌프(100)를 고정시키기 위한 탄성의 걸림부(102)가 형성된 안착 하우징(103);

   상기 안착 하우징(103)의 외측면을 따라 일정간격을 이루는 복수의 개소에서 연장되어지는 진동 감쇠날개(104); 및

   상기 커버플레이트(100)로 부터 하향 연장되어 끝단이 상기 각 진동 감쇄날개(104)의 단부와 연결되어지는 지지부(105);가 일체로 구성되어진 것을 특징으로 하는 연료펌프모듈의 진동감쇠부 일체형 커버플레이트.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 복수의 진동 감쇄날개(104)는 각각 소정구간에서 상기 안착 하우징(103)의 외주면과 동일한 간격을 유지하는 곡면형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 연료펌프모듈의 진동방지부 일체형 커버플레이트.