KR20010037784A - 자동차 연료펌프 모터의 아이솔레이터와 홀더의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 연료펌프 모터의 아이솔레이터와 홀더의 결합구조에 관한 것으로써, 종래의 아이솔레이터는 모터 지지부의 폭이 좁아 모터를 견고히 지지하지 못하였고, 홀더와 면접촉으로만 결합하므로 모터가 아이솔레이터 내에서 유동하고, 견고히 고정하지 못하였으며, 재질에 의한 진동 댐핑기능이 불충분하고, 다수개의 날개가 모터의 코아 회전방향과 동일방향으로 형성되어 그만큼 홀더를 통해 진동이 전달되는 비율이 높은 문제점이 있었다

이에 따라 본 발명은 내주면 일측에 후크 형상의 결합구가 형성되어 연료펌프 모터의 리저버 내측에 설치되는 홀더와; 외주면 일측에 상기 결합구에 결합할 수 있도록 결합부가 형성된 홀더 접촉부와, 폭이 확대된 중앙의 모터 지지부와, 일단은 상기 모터 지지부 외주면 일측에 연결되고 타단은 좌측으로 소정거리 떨어진 홀더 접촉부의 내주면 일측에 연결된 소정 갯수의 날개로 구성된 아이솔레이터;로 구성하므로써 모터의 진동발생을 최대한 억제하고 발생된 진동의 전달을 방지하여 리저버를 통해 차체에 전해지는 진동과 이로인한 소음을 효과적으로 감소시킬 수 있도록 한 유용한 발명이다.

Description

자동차 연료펌프 모터의 아이솔레이터와 홀더의 결합구조{Combining structure of isolator and holder of fuel pump motor for automobiles}

본 발명은 자동차 연료펌프 모터의 아이솔레이터에 관한 것으로써, 더욱 상세히는 아이솔레이터와 홀더의 구조 변경을 통해 모터의 진동발생을 최대한 억제하고 발생된 진동이 리저버로 전달되는 것을 방지하여 차체에 전해지는 진동과 이로인한 소음을 효과적으로 감소시킬 수 있는 자동차 연료펌프 모터의 아이솔레이터와 홀더의 결합구조를 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 연료장치는 모든 운전 조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치로서 그 기능은 엔진의 성능, 특히 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 중요한 기구이다.

이러한 연료장치의 주요부는 기화기 또는 연료분사장치로 여기에서 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급하고, 연료를 공급하는 장치는 연료를 저장하는 연료탱크, 연료속에 있는 수분과 먼지 등을 제거하는 연료필터, 연료를 압송하는 연료펌프 등이 있으며 이들은 연료 파이프로 연결되어 있다.

상기 연료 공급 장치 중 연료펌프는 연료 탱크에서 연료를 빨아올려 기화기 또는 연료 분사장치로 압송하는 장치로 기계식과 전기식이 있다.

기계식 연료 펌프는 기화기식의 연료장치에 주로 사용되는펌프로 인슐레이터를 중간에 집어 넣고 실린더 블록에 장치하게 되어 있으며 엔진의 캠 축에 설치된 편심 캠에 의해 구동되는 것이고, 전기식 연료 펌프는 전자식(SOLENOID TYPE) 과 모터식으로 분류되는데, 모터식 연료 펌프에는 모터로 구동되는 로터펌프, 바디에 해당하는 펌프 스페이서, 로터와 스페이서 사이에서 시일의 역할을 하는 롤러로 구성되는 로터 타입 및 연료 탱크내에 설치되는 터빈타입이 있다.

상기 로터 타입은 로터가 회전하면, 롤러는 원심력에 의해 펌프 스페이서 내벽을 따라 이동하게 되므로, 이들 3부품으로 둘러싸인 부분의 용적이 변화하여 연료를 빨아 올리고, 펌프에서 빨아 올린 연료는 모터 하우징 내에서 아마추어 주위를 돌아 토출구로 보내지며 체크 밸브를 경유하여 압력라인으로 토출된다.

이러한 연료펌프는 연료탱크에서 엔진까지의 도중에 아무데나 설치할 수 있지만 최근에는 임펠러의 디자인을 이유로 연료 탱크 내에 장착되며 구성부품 설치에 따른 공간이 절약되므로 시스템이 간단하게 설계된다.

상기와 같이 연료탱크 내에 설치되는 연료펌프는 도 1 및 도 5 에 도시되는 바와 같이 DC모터(10), 연료펌프 어셈플리(70), 연료라인 시스템 보호용 릴리이프 밸브(50), 잔여 압력 유지용 체크 밸브(60), 입구포트 및 송출 포트로 이루어져 리저버(40) 내에 설치되어 있으며; 상기 연료 펌프 어셈블리(70)는 모터(10)에 의해 회전되는 임펠러(70'), 펌핑챔버를 형성하는 연료펌프 케이싱(70")과 연료펌프 커버(70"')로 구성되어 있다.

그리고, 상기 펌프 모터(10)는 리저버(40)에 설치되는데 리저버(40)와 펌프 모터(40) 사이에는 도 1 에서 도시된 바와 같이 아이솔레이터(20)와 홀더(30)를 설치하여 모터(40)를 고정하므로써 모터(40)의 작동시 발생하는 진동을 감쇄시키게 된다.

상기 아이솔레이터(20)는 고무재질로써 도 2 에서 도시되는 바와 같이 중앙에 모터지지부(21)가 형성되고, 외주면에 홀더 접촉부(22)가 형성되어 홀더(30)와 면접촉에 의해 결합되며, 모터 지지부(21)와 홀더 접촉부(22) 사이에 다수개의 날개(23)가 모터(10) 회전방향과 동일방향으로 형성되어 댐핑(damping)기능을 하므로써 진동이 홀더(30)와 리저버(40)에 전달되는 것을 감소시켰다.

그런데 이러한 아이솔레이터(20)는 모터 지지부(21)의 폭이 좁아 모터(10)를 견고히 지지하지 못하였고, 홀더(30)와 면접촉을 통해 결합하므로 모터(10)가 아이솔레이터(20) 내에서 견고히 고정되지 못하여 모터(10)의 유동을 억제하는 기능이 미흡하였다.

또한 내유성 강한 불소계통의 고무재질을 사용하여 방진성이 떨어짐에 따라 재질에 의한 진동 댐핑기능이 충분하지 못하였으며, 다수개의 날개(23)가 모터(10)의 코아 회전방향과 동일방향으로 형성되어 홀더(30)를 통해 진동이 전달되는 비율이 높은 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 연료펌프 작동시 모터의 회전에 의해 발생되는 진동과 노이즈가 구조물 또는 공기를 통해 전달되는 것을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차 연료펌프 모터의 아이솔레이터와 홀더의 결합구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 내주면 일측에 후크 형상의 결합구가 형성되어 연료펌프 모터의 리저버 내측에 설치되는 홀더와; 상당 길이의 폭으로 중앙에 원통형상으로 형성된 모터 지지부와, 외주면 일측에 상기 결합구에 결합되도록 후크 형상으로 형성된 결합부가 형성된 홀더 접촉부와, 일단은 모터 지지부 외주면 일측에 연결되고 타단은 좌측으로 소정거리 떨어진 홀더 접촉부의 내주면 일측에 연결되어 소정 갯수 형성한 날개로 구성된 아이솔레이터를; 결합하되 상기 홀더의 결합구와 아이솔레이터의 결합부가 결합될 수 있도록 구성하므로써 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 연료펌프의 모터와 홀더 사이에 설치되어 모터를 지지하는 아이솔레이터의 모터 지지부위를 확대하고 지지부와 홀더 접촉부 사이에 소정 개수 설치되는 날개의 길이는 늘리고 갯수는 감소시킨 아이솔레이터를 홀더에 고정시키므로써 모터의 작동에 따라 리저버에 전달되는 진동을 최소화시켜 노이즈를 저감시킴에 따라 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 가 있는 것이다.

도 1 은 종래의 아이솔레이터가 장착된 연료 폄프 모터의 종단면도.

도 2 는 종래의 아이솔레이터를 도시한 사시도.

도 3 은 본 발명에 의한 아이솔레이터가 장착된 연료 폄프 모터의 종단면도.

도 4 는 본 발명에 의한 아이솔레이터를 나타낸 사시도.

도 5 는 종래의 아이솔레이터가 장착된 연료 폄프 모터의 측단면도.

도 6 은 본 발명에 의한 아이솔레이터가 장착된 연료 폄프 모터를 나타낸 측단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호 설명

100 : 모터 200 : 아이솔레이터

210 : 모터 지지부 220 : 홀더 접촉부

221 : 결합부 230 : 날개

300 : 홀더 310 : 결합구

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같 다.

도 3 은 본 발명에 의한 아이솔레이터와 홀더가 장착된 연료 폄프 모터의 종단면도이고, 도 4 는 본 발명에 의한 아이솔레이터를 나타낸 사시도이며, 도 6 은 본 발명에 의한 아이솔레이터가 장착된 연료 폄프 모터의 측단면도이다.

도면에서 도시하는 바와 같이 본 발명은 내주면 일측에 후크 형상의 결합구(310)가 형성되어 연료펌프 리저버(400) 내측에 설치되는 홀더(300); 상당 길이의 폭을 지닌 원통형상으로 중앙에 형성된 모터 지지부(210)와, 외주면 일측에 상기 결합구(310)에 결합되도록 후크 형상의 결합부(221)가 형성된 홀더 접촉부(220) 및, 일단은 모터 지지부(210)의 외주면 일측에 연결되고 타단은 좌측으로 소정 거리 떨어진 홀더 접촉부(220)의 내주면 일측에 연결되도록 형성된 소정 개수의 날개(230)로 구성된 아이솔레이터(200);로 구성되는 것이다.

도면중 미설명 부호 800 은 홀더(300)에 형성된 중공부로서 진동 감쇄기능을 하는 것이다.

즉, 연료탱크(도면중 미도시) 내에 위치하는 연료펌프의 리저버(400) 내측에 결합되어 모터(100)가 설치되는 상기 홀더(300)는 내측면 일측에 후크 형상의 결합구(310)가 형성되어 아이솔레이터(200)와 결합하게 된다.

그리고, 상기 홀더(300)와 연료펌프 모터(100) 사이에 설치되는 아이솔레이터(200)는 방진성 강한 PA-11(Poly amid-11) 재질을 사용하여 원통 형상으로 형성되는 것으로서 외주면의 홀더 접촉부(220)와 내주면의 모터 지지부(210) 및 상기 홀더 접촉부(220)와 내주면의 모터 지지부(210) 사이에 형성되는 소정 갯수의 날개(230)로 구성되는 것이다.

상기 홀더 접촉부(220)에는 상기 홀더(300)의 내측면에 형성된 결합구(310)에 대응하는 위치에 이와 결합할 수 있도록 후크 형상의 결합부(221)가 형성된다.

또한, 상기 홀더 접촉부(220)와 모터 지지부(210) 사이에 형성되는 날개(230)는 일단이 모터 지지부(210) 외주면 일측에 고정되고, 좌측으로 소정 거리 떨어진 홀더 접촉부(220)의 내주면 일측에 타단이 고정되어 형성되는 것으로 날개(230)의 길이를 길게 형성하여 그 갯수를 감소시키도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 아이솔레이터와 홀더의 결합구조가 적용된 연료펌프의 일 실시예를 살펴보면 다음과 같다.

즉, 도 3 및 도 6 에 도시된 바와 같이 연료 탱크 내에 설치되는 연료펌프를 보호하기 위한 외피(外皮)인 리저버(400) 내에 홀더(300)를 설치하고, 홀더(300) 내측에는 아이솔레이터(200)를 설치하되 상기 홀더(300) 내측면에 형성된 결합구(310)와 아이솔레이터(200)의 외측면에 형성된 결합부(221)를 서로 걸어 아이솔레이터(200)가 홀더(300)에 단단히 고정되도록 결합시키게 되어 모터(100)의 작동에 따라 아이솔레이터(200)가 홀더(300) 내에서 유동하는 현상을 방지할 수 있게 된다.

그리고 상기 아이솔레이터(200)는 홀더 접촉부(220)와 모터 지지부(210) 사이에 날개(230)를 형성하되 그 길이를 길게 형성하여 날개의 개수가 소정 개수 이하(본 실시예에서는 3개)가 되도록 형성하며 날개의 방향 역시 모터(100) 내의 코일(도면중 미도시)이 회동하는 방향(반시계방향)과 반대 방향을 향하도록 날개의 양단이 각각 홀더 접촉부(220)와 모터 지지부(210)에 연결하므로 다수개의 날개에 비해 모터(100)의 진동이 전달되는 비율이 감소하고 날개의 길이가 연장되므로써 그만큼 진동 감쇄 효과도 향상 시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 아이솔레이터(200)의 내측에는 모터 지지부(210)와 모터(100)가 면접촉되도록 모터(100)를 설치하는데 모터 지지부(210)의 폭을 증가시켜 모터(100) 외주면과 모터 지지부(210)의 접촉면적을 확대시키므로써 아이솔레이터(200)에 의해 모터가 지지되는 부위가 증가되고 이에따라 진동의 발생을 최대한 억제시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 아이솔레이터(200)는 PA-11이라는 내유성 뿐만 아니라 방진성이 뛰어난 물질을 사용하여 재질 자체가 진동 발생을 억제하고 진동이 전달되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 구성된 아이솔레이터 및 홀더와의 결합구조에 의하면 모터 지지부위 확대와 아이솔레이터가 홀더 내에서 유동하지 못하도록 아이솔레이터와 홀더를 결합부와 결합구의 결합에 의해 단단히 고정시키므로써 모터의 진동발생을 최대한 감소할 수 있도록한다.

또한, 아이솔레이터를 방진성이 뛰어난 재질로 형성하고, 아이솔레이터 날개의 수는 소정갯수 이하고 하며, 날개의 길이는 설정치 이상 증가시키므로써 모터의 작동에 의해 발생한 진동이 홀더를 통해 리저버와 차체로 전달되는 것을 억제하게 되므로 진동과 소음에 의한 승객의 불쾌감을 감소시킬 수 있게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 상기와 같이 모터 지지부위 확대시키고 아이솔레이터와 홀더를 고정시키므로써 모터의 진동을 발생에서 부터 최대한 감소될 수 있도록한고, 아이솔레이터의 재질을 방진성이 뛰어난 PA-11을 사용하고, 아이솔레이터 날개의 수는 소정갯수 이하고 하고 날개의 길이는 설정치 이상 늘리므로써 모터의 작동에 의해 발생한 진동이 홀더를 통해 리저버와 차체로 전달되는 것을 억제하여 진동과 소음에 의한 승객의 불쾌감을 감소시킬 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 내주면 일측에 후크 형상의 결합구(310)가 형성되어 연료펌프 모터(100)의 리저버(400) 내측에 설치되는 홀더(300);

   중앙에 상당 길이의 폭을 지닌 원통 형상으로 형성된 모터 지지부(210)와, 외주면 일측에 상기 결합구(310)에 결합되도록 후크 형상으로 결합부(221)가 형성된 홀더 접촉부(220)와, 일단은 모터 지지부(210) 외주면 일측에 연결되고 타단은 좌측으로 소정거리 떨어진 홀더 접촉부(220)의 내주면 일측에 연결되어 소정 갯수 형성된 날개(230)로 구성된 아이솔레이터(200);

   로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프 모터의 아이솔레이터와 홀더의 결합구조.