JPH0132350B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車１台分の地表面に２台の自動車
を駐車できるようにした二段式駐車装置に関す
る。

（従来の技術） 従来、限られた地表面に多くの自動車を駐車さ
せる必要から複数段式の駐車装置が開発されてい
るが、二段式のものではいずれも床面が垂直に上
下するものであり、従つて初めの自動車を床面ご
と適当な高さ位置に上昇した後に次の自動車をそ
の下に駐車させるのであつた。

（発明が解決しようとする問題点） そのため従来の駐車装置では床面の４隅に設け
られた４本の支柱にそれぞれ上下に移動する可動
部およびガイドを設け、それらの可動部で床面を
支持する必要があつたため構造が複雑であり、従
つてコスト高になり、さらに上部に収められた自
動車を出すには下部の自動車を移動させなければ
ならず、その操作が煩雑な欠点があつた。

本発明の目的は上記従来技術の問題点を解消す
ることであつて、それ故、構造を単純化して軽便
に用い得るようにすると共に上、下のいずれの自
動車も他を移動することなくそのまま出し入れす
ることができる二段式駐車装置を提供することで
ある。

（問題点を解決するための手段） 本発明による二段式駐車装置は上下に離れて配
置される一対の支持パネルを含むが、それらの支
持パネルはそれぞれ同方向の一端で枢止され且つ
他端は上下に可動に支持され、その他端も両側に
設けられた少なくも一部分にねじのある支柱と該
ねじに係合するナツト部材および該ナツト部材の
外周のウオームホイールおよびそれに係合するウ
オームを両側に備えた軸によつて前記支持パネル
の他端は上下に可動に構成されている。また、下
部の支持パネルの前記他端の下降を可能にするた
めパネル下の床面は前記他端側が低くなるように
傾斜している。

（作用） 自動車の出し入れの際はウオームを備えた軸を
回転することにより、ナツト部材を介して一対の
支持パネルの端部を上下に移動し、枢止された端
部を支点にして回動、即ち枢動する。下部のパネ
ルに自動車を出し入れする際は、第３図に示すよ
うに、各パネルの端部を上昇してパネルを水平に
し、下部パネルを大地と同じレベルにする。ま
た、上部の支持パネルに自動車を出し入れする際
は、第４図に示すように、前記軸を回転して各パ
ネルを下方に枢動し、上部のパネルの端部の台板
を延長線上に突出させれば、傾斜した状態で上部
のパネルは大地を接続し、自動車の出し入れが可
能となる。この状態では下部の支持パネルは傾斜
した床面上に載せられる。駐車時はそのような傾
斜状態でもよく、または第３図のような水平状態
のいずれでもよい。

（実施例） 次に図面を参照のもとに本発明の実施例に関し
説明する。第１図は本発明による二段式駐車装置
の好適な実施例の全体を示すものであつて、図示
のように、上下に互に離れて配置された一対の支
持パネル１，２を含み、それらのパネルは第３図
および第４図に示すように、同方向の一端におい
て適当な部材、例えば軸またはピン１ａ，２ａに
よつて枢止（回転自在に取付）されている。支持
パネル１，２はその上に自動車を支持するもので
あつて、軽量化のため軽合金パネルで作られてい
るのが好ましい。パネル間の間隔は自動車Ａの高
さ寸法より若干大きな寸法になつている。好まし
くは、これらのパネルおよび以下に記載する支柱
は外装用のハウジング３内に収められる。

各支持パネルの枢止側とは反対の端部は上下に
移動されるようになつており、そのため端部近傍
の両側に支柱４，５が立てられ、且つ各支柱には
少なくも一部分、通常は図示のように中間の部分
にねじ４ａ，５ａが形成され、それらのねじにそ
れぞれナツト部材６がはめ込まれる。第５図およ
び第６図に示すように、各ナツト部材６は外周に
ウオームホイール７が形成され、それらのウオー
ムホイール７に対し支柱４，５にまたがつて水平
に配置された軸８の両側に取付けられたウオーム
９が係合する。この軸８は軸受１０により回転自
在に設置される。各側のナツト部材６およびウオ
ーム９はケーシング１１によつて包囲され、適当
なスラスト軸受１２を介してケーシング１１に対
しナツト部材６は回転自在に構成されている。両
側のケーシング１１は管またはロツド、もしくは
ビームなど、適当な部材１３（第２図）により互
に連結される。

第２〜第４図に見られるように、各ケーシング
１１には支柱４，５を包囲する外筒１４が固定さ
れ、外筒１４の下端には下部の支持パネル２の縁
を支持して持上げる係止部が設けられている。ま
た、上部の支持パネル１の端部は両側のケーシン
グ１１によつて、またはその間の部材１３によつ
て支持され、且つピン１６により、好ましくは断
面の輪かくが細長い３角形の台板１７がその端部
に枢止されている。この台板１７は支持パネル１
への自動車の出し入れの際は第４図に示すように
パネル１の延長部となり、また該台板は収められ
た自動車に対しストツパの役割も果し得る。

支持パネル２の下の床面１８は傾斜しており、
パネルの枢止部２ａの近くではそれとほぼ同じ高
さであるが、その反対側の端部、即ち支柱４，５
の在る側に向つて低くなつており、第４図に見ら
れるように、そのパネル上に自動車を載せて下方
に枢動し、その場合、床面１８上でパネル２を支
持する。その際、傾斜した上部のパネル１が自動
車に当らない程度に傾斜になつている。好ましく
は床面１８の適当な位置に自動車の車を止めるス
トツパ１９が在り、そのストツパ１９に対応する
パネル２の位置にそれを受入れる開口２０（第１
図）がある。

支持パネル１，２の上下への枢動は軸８の回転
によつてなされ、そのため手動式のハンドル２１
が設けられ、または第５図に示すようにモータ２
２およびモータ軸８との間の伝動装置２３が含ま
れ、場合によつてはその両方が設けられる。な
お、ハンドル２１は着脱式のものでもよい。さら
に、各支持パネルを予定位置で止めるため、第７
図に示すように外筒１４の適当な位置に当接片２
４を設けると共に、その通路の所定位置に安全ス
イツチ２５および２６が設けられているが、支持
パネルの停止位置はリミツトスイツチ、その他の
装置で行なつてもよい。なお、第７図に２７は上
昇用のスイツチであり、２８は下降用のスイツチ
である。また、係止部１５の好ましい形態では、
第８図および第９図に示すように支持パネル２の
自由端が支柱４，５の位置を越えるようにすると
共に、各係止部１５が向き合うように設置され、
それによりパネル２の側縁を支持するように構成
される。

作動する際は、軸８を回転することにより、各
支柱のそのウオーム９とナツト部材のウオームホ
イール７の係合によりナツト部材６が回転し、支
柱のねじ４ａ，５ａに沿つて回転しながら上下に
移動し、それと共にケーシング１１と外筒１４を
上下に移動し、上部のパネル１の端部および係止
部１５に支持されたパネル２の端部を上下に移動
する。従つて各パネルをピン１ａ，２ａを支点に
枢動し、当接片２４が安全スイツチ２５または２
６に当ると停止し、第３図または第４図に示す状
態にする。

なお、上記の実施例では外筒１４はケーシング
１１の下側に取付けられているが、ケーシングの
上に在つてもよく、また、係止部１５が取付けら
れる外筒１４は、その代りに支柱に平行に設けら
れるロツド、その他の部材であつてもよい。

（発明の効果） 上記のように、本発明により二段式駐車装置で
は一対の支持パネルはそれぞれその一端が枢止さ
れ且つ他端が上下に移動される構成であるため、
上下に可動の部材は前記他端の両側に配置れる一
対の支柱に設けられればよく、構造を著しく単純
化することができる。さらに、上下のいずれか一
方の支持パネル上に自動車が駐車していても、そ
れに無関係に他方の支持パネルへの自動車の出し
入れを行なうことができるという著しい効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による二段式駐車装置の一例の
斜視図、第２図はその端面図、第３図は支持パネ
ルを水平にした状態を示す概略側面図、第４図は
支持パネルを下方に枢動した状態を示す概略側面
図、第５図は第３図の線Ｂ−Ｂ断面図、第６図は
第２図の線Ｃ−Ｃ断面図、第７図はモータによつ
て駆動する場合の電気系統の一例を示す回路図、
第８図および第９図は他の実施例の部分的な側面
図および端面図である。 図中、１，２……支持パネル、３……ハウジン
グ、４，５……支柱、６……ナツト部材、７……
ウオームホイール、８……軸、９……ウオーム、
１１……ケーシング、１３……連結部材、１４…
…外筒、１５……係止部、１７……台板、１８…
…床面、１９……ストツパ、２０……開口、２１
……ハンドル、２２……モータ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上下に離れて配置され且つ同方向の一端が枢
   止された一対の支持パネルと、前記パネルの他端
   の両側に立てられ且つ少なくとも一部分にねじが
   形成されている一対の支柱と、各前記支柱のねじ
   に係合し且つ外周にウオームホイールが形成され
   たナツト部材と、前記ナツト部材のウオームホイ
   ールに係合するウオームを両側に備えた軸と、各
   前記支柱に在つて前記軸のウオームおよび前記ナ
   ツト部材を回転自在に受け入れるケーシングを含
   み、一対の前記ケーシングは互に連結され、さら
   に前記軸の回転装置を含み、上部の前記支持パネ
   ルの他端には台板が枢止され、各前記支持パネル
   の他端は前記ケーシングと共に上下に移動される
   ようになつており、前記支持パネルの下の床面は
   傾斜して前記他端側が低くなつている二段式駐車
   装置。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の駐車装置にお
   いて、前記ケーシングに連結され且つ前記支柱を
   包囲する外筒が備えられ、前記外筒の下端には下
   部の前記支持パネルの他端を支持するための係止
   部があり、前記ケーシングの上面で上部の前記支
   持パネルの他端を受ける二段式駐車装置。 ３ 特許請求の範囲第１項に記載の駐車装置にお
   いて、前記床面には自動車の車輪を止めるストツ
   パがあり、且つ下部の前記支持パネルには前記ス
   トツパを受入れる開口が形成されている二段式駐
   車装置。 ４ 特許請求の範囲第１項に記載の駐車装置にお
   いて、前記回転装置はモータおよび伝動装置から
   なる駆動装置である二段式駐車装置。 ５ 特許請求の範囲第１項に記載の装置におい
   て、前記回転装置は手動式のハンドルである二段
   式駐車装置。 ６ 特許請求の範囲第１項に記載の駐車装置にお
   いて、前記支持パネルおよびその両側の前記支柱
   は外装用のハウジングによつて包囲されている二
   段式駐車装置。