JPH0431417Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、複数の車両を駐車させる駐車装置に
関する。

ｂ 従来の技術とその問題点 従来より、車両一台分の地上の駐車スペースに
二台の車両を駐車させ得るように構成した駐車装
置がある。

この従来の駐車装置は、垂直方向に上下駆動さ
れる台座を有し、該台座上に一台目の車両を乗せ
て上方へ持ち上げ、二台目の車両を上記台座の下
方の地上の駐車スペースに駐車させるように用い
られる。

ところで、上記従来の駐車装置においては、地
上の駐車スペースに車両が駐車されている場合に
は、これを移動しない限り、上記台座上の車両を
降ろしたり、また上記台座へ車両を乗せたりする
ことはできなかつた。

したがつて、従来の駐車装置における車両の台
座上への乗せ作業および台座からの降ろし作業
は、手間がかかり大変煩雑なものとなつていた。

そこで、従来より、車両を載せる台座を回転自
在に支持する中間座と、該中間座を地面に対して
上下移動可能に支持する複数の支柱と、上記台座
を上記中間座に対して回動させてその方向を転換
させる方向転換手段と、上記複数の支柱を傾動さ
せて上記台座を上記地面に対して上下駆動する駆
動手段とを備えて成る駐車装置が提案されてい
る。

しかしながら、上記従来の駐車装置では、その
方向転換手段により台座の方向を変えることはで
きたが、この方向転換手段の存在により台座と地
面と間に大きな段差が生じるために、車両を台座
に載せたり、あるいは下ろしたりする際に、車両
の底部が台座に接触し、車両に傷付けてしまう不
具合があつた。

本考案は、上記実情に鑑みてなされたもので、
車両を台座に載せたり、あるいは下ろしたりする
際に、車両の底部が傷付いたりすることを防止す
ることができる駐車装置を提供することを目的と
する。

本考案では、上記目的を達成するために、車両
を載せる台座を回転自在に支持する中間座と、該
中間座を地面に対して上下移動可能に支持する複
数の支柱と、上記台座を上記中間座に対して回動
させてその方向を転換させる方向転換手段と、上
記複数の支柱を傾動させて上記台座を上記地面に
対して上下駆動する駆動手段とを備えて成る駐車
装置において、上記台座の四角と上記方向転換手
段との間に伸縮手段を介在設置した構成としてい
る。

ｄ 実施例 以下、本考案に係る車両装置の一実施例につい
て、添付図面を参照しながら説明する。

本実施例の駐車装置１は、車両２を乗せる台座
３と、中央に立設した軸４を介して台座３を回転
自在に支承する中間座５と、台座３を中間座５に
対して回動させてその方向を転換させる方向転換
手段６と、中間座５を地面７に対して上下動可能
に支承する４本の支柱８と、支柱８を傾動させる
駆動手段９とから成る。

台座３は、第２図に示すように、両側に車両２
の車輪２ａが載せられる一対の渡り板３ａ，３ａ
が複数本の連絡部材３ｂによつて互いに連結さ
れ、渡り板３ａ，３ａのそれぞれ両端部には折返
し可能に案内板３ｃ，３ｃ，３ｃ，３ｃが配設さ
れた構成となつている。また、台座３の四角に
は、４本のガイドポール１０が立設されている。

中間座５は、軸４を有するボス部５ａを中央に
有する略四角状のフレーム５ｂの上面にリング状
板１１を固定して成る。

方向転換手段６は、第２図に示すように、台座
３の下面中央部に配設されており、第３図に示す
ように、中央部にボス部１２ａを有する四角形状
のフレーム１２ｂと、該フレームの四辺の略中央
部にはそれぞれ車輪１３，１３，１３，１３が配
設されて成る。ボス部１２ａの中央には、軸４が
回動自在に挿通される挿通孔１２ｃが形成されて
いる。

また、車輪１３，１３，１３，１３のうち少な
くとも１つは、フレーム１２ｂ内に設置されたモ
ータ１４によつて回転駆動される。

さらにフレーム１２ｂは、その四角に配設され
た複数の伸縮装置（伸縮手段）１５を介して台座
３を傾動自在に支持している。これらの伸縮装置
１５としては、例えば、油圧シリンダ、あるいは
ネジロツドを回転させて上下移動させることによ
つて伸縮する機構等、いかなるものでも良い。こ
れらの伸縮装置１５の伸縮動作によつて、台座３
は、中間座５に対して傾動される。さらにまた、
方向転換手段６の車輪１３，１３，１３，１３
は、中間座５のリング状板１１の上に位置され、
リング状板１１上を走行する。これに従い、方向
転換手段６は、中間座５の軸４を中心として回動
し、これによつて台座３も回動される。

支柱８，８，８，８は、それぞれの上端がフレ
ーム５ｂの四角付近に回動自在に連結されるとと
もに、それぞれの下端が地面７に回動自在に支承
されている。これによつて、中間座５と地面７と
支柱８，８，８，８は、これらの支柱８が傾動す
ることによつて台座３が地面７に対して上下動さ
れる、いわゆるリンク機構を成す。

また、駆動手段９は、支柱８，８，８，８を傾
動させるもので、モータ等の回転機構、あるいは
油圧シリンダ等の伸縮機構を用いて簡単に構成す
ることができ、したがつて、その詳細な説明を省
略する。この駆動手段９は、例えば、いずれか１
つの支柱８の支点８ａの下方の地中に埋設する
か、あるいは当該駐車装置の一側の支柱８，８を
同時に傾動させるべく当該支柱間に配設すること
ができる。

また、本実施例では、中間座５が高位置に持ち
上げられている際に支えるための固定支柱１６，
１６が該中間座の後方両側端に対応する位置に立
設されている。

固定支柱１６の上端には、中間座５が当接され
る際の衝撃を緩らげるクツシヨン部材１６ａが配
設されている。

次に、当該駐車装置の作用について説明する。

まず、駆動手段９の作動により支柱８，８，
８，８を前方へ倒して台座３をその下面３ｄが地
面７に当接するまで降下させる。これに従い、台
座３は地上の駐車スペース１７上の高位置から円
弧を描いて移動し、地上の駐車スペース１７の前
方の車両通行スペース１７ａに降下される。

このような台座３の移動により、たとえ地上の
駐車スペース１７に車両１８が駐車されていると
きであつても該車両を移動させること無く行なう
ことができる。すなわち、台座３上への駐車およ
び該台座からの降車は、駐車スペース１７に車両
１８が駐車されているか否かに係わらずに行なう
ことができる。

この状態で、モータ１４を作動させて台座３を
90°回転させれば、該台座を当該駐車装置に対し
て横方向たる、いわゆる車両通行スペース１７ａ
の車両進行方向を向かせることができる。次い
で、台座３上の車両２の後方にあたる一組の伸縮
装置１５，１５を伸長させて台座３を傾け、該台
座の前方端に備えられた案内板３ｃを手前に倒し
て地面７と台座３の上面３ｅとの間に掛け渡して
段差をなくす。

これにより、車両通行スペース１７ａを進行し
てくる車両２をその方向を転換することなく台座
３に乗せたり、あるいは台座３上の車両２を、そ
の方向を転換することなく車両進行スペース１７
ａの車両進行方向を向かせて地面７へスムーズに
降ろすことができる状態となる。

案内板３ｃは、使用しない際には、上記状態か
ら回動させて台座３の上面３ｅ上に反転させた状
態で載置させ、台座３上の車両２のストツパとし
て使用することができる。

さらに、上記のように地面７上に降ろされた台
座３に車両２を乗せた後は、上記伸長されている
伸縮装置１５，１５を縮ませて台座３を元に戻
し、このまま駆動手段９を作動させて台座３を高
位置に持ち上げ、その中間座５が固定支柱１６の
クツシヨン１６ａに受け止められたところで地上
の駐車スペース１７の直上の高位置への駐車作業
は完了する。

なお、上記のように、中間座５が固定支柱１６
に受け止められると、支柱８，８，８，８は固定
支柱１６側にわずかに傾倒された状態に保たれ
る。これにより、中間座５の位置は、安定して保
持され、台座３は高位置に保持される。

この状態においても、勿論地上の駐車スペース
１７への車両１８の駐車が可能である。

次いで、上記状態にある台座３から車両２を地
面７上に降ろす場合には、地上の駐車スペース１
７に車両１８が駐車されているか否かに係わら
ず、駆動装置９を作動させて台座３を地面７上に
降ろしてまた台座３を90°回動させ、さらに、車
両２の後方側の伸縮装置１５，１５を伸長させて
また台座３に傾倒させ、この後、案内板３ｃを地
面７に掛け渡す。

第１図に２点鎖線で示す図は、台座３の車両２
が地面７上に降ろされ、90°方向転換される前の
様子を示している。

ｃ 考案の効果 以上説明したように、本考案に係る駐車装置に
よれば、車両を載せる台座を回転自在に支持する
中間座と、該中間座を地面に対して上下移動可能
に支持する複数の支柱と、上記台座を上記中間座
に対して回動させてその方向を転換させる方向転
換手段と、上記複数の支柱を傾動させて上記台座
を上記地面に対して上下駆動する駆動手段とを備
えて成る駐車装置において、上記台座の四角と上
記方向転換手段との間に伸縮手段を介在設置した
構成としているので、これらの伸縮手段により上
記台座を傾斜させて上記方向転換手段の存在によ
り生じていた台座と地面と間の段差を無くすこと
ができ、したがつて、車両を台座に載せたり、あ
るいは下ろしたりする際に、車両の底部を台座に
接触させてしまうことが無くなり、車両の底部が
傷付いたりすることを防止することができる。

また、本考案では、上記伸縮手段を設けたこと
により、上記方向転換手段によつて向けられる任
意の方向に傾斜させることができるので、任意の
方向から車両の駐車させることができ、便利であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案に係る駐車装置の一実
施例を概念的に示すもので、第１図はその正面
図、第２図はその台座３を示す平面図、第３図は
方向転換手段の要部を示す平面図、第４図はその
中間座を示す平面図である。 １……駐車装置、２，１８……車両、３……台
座、５……中間座、６……方向転換手段、７……
地面、８……支柱、９……駆動手段、１０……ガ
イドポール、１１……リング状板、１３……車
輪、１４……モータ、１５……伸縮装置、１６…
…固定支柱、１６ａ……クツシヨン部材、１７…
…地上の駐車スペース、１７ａ……車両通行スペ
ース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両を載せる台座を回転自在に支持する中間座
   と、該中間座を地面に対して上下移動可能に支持
   する複数の支柱と、上記台座を上記中間座に対し
   て回動させてその方向を転換させる方向転換手段
   と、上記複数の支柱を傾動させて上記台座を上記
   地面に対して上下駆動する駆動手段とを備えて成
   る駐車装置において、上記台座の四角と上記方向
   転換手段との間に伸縮手段を介在設置したことを
   特徴とする駐車装置。