JPH04361993A - セルフランディングフォークリフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自らの駆動力でトラック
等の荷台に対し乗り降りするフォークリフトに関する。

【０００２】

【従来の技術】所定の場所から所定の場所へ荷物を搬送
する際に用いるフォークリフトは、一般にエンジンやモ
ータを駆動源として自ら走行するとともにシリンダユニ
ットやワイヤ及び滑車からなる昇降機構により荷物を受
けるフォークを上下動させる構造になっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のフォー
クリフトは工場内等限られた区域で使用されている。例
えば工場において製品をトラックの荷台に載せるときに
使用し、また目的地でトラックの荷台から製品を降ろす
場合には目的地に置いておいた別のフォークリフトを使
用する。

【０００４】しかしながら、常に目的地にフォークリフ
トが置いてあるとは限らない。例えばマンションの建設
現場に多数のユニットバスを工場から搬送してきても、
現場にフォークリフトがないと、多数の作業員が製品を
１個づつトラックの荷台から降ろし、更に所定の場所ま
で運ばなければならず、作業員に重労働を強いることと
なり且つ作業効率も悪い。

【０００５】また、現場での作業を考慮してフォークリ
フトを製品とともにトラックの荷台に載せて運んでゆく
ことも考えられるが、フォークリフトは重いのでトラッ
クの荷台に載せることが難しい。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
発明に係るフォークリフトは、自走式のフォークリフト
本体と、トラックの荷台等に取り付けられるアタッチメ
ントとで構成され、前記フォークリフト本体には上昇動
及び下降動のいずれもエンジン或いはモータ等の駆動力
にて行なわれるフォークを設け、また前記アタッチメン
トは固定部に対してターンテーブルを回転自在に支持し
、またはスライドレールを水平移動自在に支持し、この
ターンテーブルまたはスライドレールに前記フォークを
支持するための係合部を設けた。

【０００７】

【作用】フォークリフト本体のフォークをアタッチメン
トの係合部に挿入した状態で、フォークを下降せしめる
方向の駆動力を作用せしめると、フォークはアタッチメ
ントによってその位置が固定されるため、フォーク以外
のフォークリフト本体全体がトラックの荷台等の高さま
で上昇する。そこで、フォークリフト本体を水平移動さ
せてトラックの荷台等に載せる。

【０００８】

【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１はフォークリフト本体の側面図
、図２はアタッチメントの斜視図である。

【０００９】フォークリフト本体はエンジン１を搭載し
たフレームの前端に左右（図１において紙面垂直方向）
２本の支柱２を立設している。この支柱２は外側パイプ
３に対して内側パイプ４を上下方向に伸縮自在とし、内
側パイプ４に対して保持体５を昇降自在として二段で伸
びる構造になっている。また保持体５にはフォーク６を
上下に折り畳み自在に取り付けている。

【００１０】ここで、前記外側パイプ３と内側パイプ４
との伸縮機構或いは内側パイプ４に対する保持体の昇降
機構としては、例えば油圧シリンダ或いはボールネジ機
構等を用いる。

【００１１】また支柱２の下端部からは前方に足部７を
延出している。この足部７は先端部に前輪８を備え、基
端部が軸９によって回動自在に支持され、この基端部に
は足部７を上方に折り畳んだ際に床面と接する補助輪１
０を取り付けている。

【００１２】更に、エンジン１を支えるフレームの後部
にはエンジン１によって回転せしめられる駆動輪１１を
設け、この駆動輪１１をハンドル１２によって操向する
ようにしている。

【００１３】一方、アタッチメント２０は図２に示すよ
うにトラックの荷台等に自らを固定するための固定部２
１とこの固定部２１に対して回転自在に支持されるター
ンテーブル２２とからなる。固定部２１には荷台等を挟
持するための溝部２１ａを形成し、ターンテーブル２２
には前記フォーク６が進入して係合する溝部２２ａを形
成している。

【００１４】以上のごとき構成のセルフランディングフ
ォークリフトをトラックの荷台に載せる手順を図３乃至
図１０に基づいて説明する。

【００１５】先ず、図３に示す通常の状態から図４に示
すように足部７を折り畳む。このときフォークリフトは
補助輪１０と駆動輪１１にて支えられる。次いでフォー
ク６の高さをトラックの荷台３０に予め取り付けておい
たアタッチメント２０の溝部２２ａの高さに一致せしめ
た後フォークリフトを前進せしめ、更に左右のフォーク
６，６を閉じる。すると、図５及び図６に示すようにフ
ォーク６がアタッチメント２０の溝部２２ａに側方から
進入して係合する。

【００１６】次いで、図７に示すようにフォーク６を下
降せしめる方向の駆動力を作用せしめる。するとフォー
ク６はアタッチメント２０によってその位置が固定され
るため、フォーク６以外のフォークリフト本体全体が自
らの駆動力で引き揚げられる。そして駆動輪１１の下端
が荷台上面よりも高くなったら、図８に示すようにフォ
ークリフトをターンテーブル２１とともに水平面内で１
８０°回転させて図９に示すようにフォークリフトを荷
台上に載せる。

【００１７】この後、フォーク６，６を左右に広げてタ
ーンテーブル２２の溝部２２ａから引き抜き、更に図１
０に示すようにフォーク６，６を上方に折り畳んでフォ
ークリフトの荷台への移載作業が完了する。

【００１８】また、移動先の現場等でトラックの荷台３
０からフォークリフトを降ろす場合には前記と逆の手順
にて行なう。

【００１９】尚、実施例にあってはアタッチメントにタ
ーンテーブルを設けた例を示したが、アタッチメントの
固定部に対してフォークを支持するための係合部を設け
たスライドレールを水平移動自在に取り付けるようにし
てもよい。

【００２０】

【発明の効果】以上に説明したように本発明はフォーク
リフトを、自走式のフォークリフト本体と、トラックの
荷台等に取り付けられるアタッチメントとで構成し、フ
ォークリフト本体には上昇動及び下降動のいずれもエン
ジン或いはモータ等の駆動力にて行なわれるフォークを
設け、また前記アタッチメントのターンテーブルにはフ
ォークを支持するための係合部を設けたので、自らの駆
動力を利用して簡単にトラック等の荷台に乗り降りさせ
ることができる。したがって、荷物とともに工場から現
場まで一緒に運んでゆくことができ、現場での作業性が
大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】フォークリフト本体の側面図

【図２】アタッチメントの斜視図

【図３】フォークリフト本体をトラックの荷台に載せる
手順の説明に供する図

【図４】フォークリフト本体をトラックの荷台に載せる
手順の説明に供する図

【図５】フォークリフト本体をトラックの荷台に載せる
手順の説明に供する図

【図６】フォークリフト本体をトラックの荷台に載せる
手順の説明に供する図

【図７】フォークリフト本体をトラックの荷台に載せる
手順の説明に供する図

【図８】フォークリフト本体をトラックの荷台に載せる
手順の説明に供する図

【図９】フォークリフト本体をトラックの荷台に載せる
手順の説明に供する図

【図１０】フォークリフト本体をトラックの荷台に載せ
る手順の説明に供する図

【符号の説明】

１…エンジン、２…支柱、６…フォーク、７…足部、１
０…補助輪、１１…駆動輪、２０…アタッチメント、２
１…固定部、２２…ターンテーブル、２２ａ…係合用溝
部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　自走式のフォークリフト本体と、トラ
   ックの荷台等に取り付けられるアタッチメントとからな
   り、前記フォークリフト本体には上昇動及び下降動のい
   ずれもエンジン或いはモータ等の駆動力にて行なわれる
   フォークが設けられ、また前記アタッチメントは固定部
   に対してターンテーブルを回転自在に支持し、またはス
   ライドレールを水平移動自在に支持し、このターンテー
   ブルまたはスライドレールには前記フォークを支持する
   ための係合部を設けたことを特徴とするセルフランディ
   ングフォークリフト。