JPH0531167Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、二段式立体駐車装置に関する。

（従来の技術） 最近、大都市及びその近郊ばかりでなく、地方
都市及びその近郊においても、地価が高騰し、土
地の有効利用が要求されるようになつてきた。

例えば、駐車場についても、土地の有効利用を
図るために種々な提案がなされており、その１例
として二段式立体駐車装置がある。

従来、この種の二段式立体駐車装置では、昇降
可能な二階フレーム又は載置テーブルをその位置
のまま下方に降ろして車両を載せ、再び二階フレ
ーム又は載置テーブルを上昇させる、いわゆるエ
レベータ形式が一般的に採用されているが、階下
に車両が駐車してある場合には一旦階下の車両を
移動させた後、二階フレーム又は載置テーブルを
降ろして車両を載せ、これを上昇させて階下に再
び車両を駐車し直す必要があり、使い勝手が悪い
という不具合がある。

また、階下の車両を出し入れする必要のないよ
うに、二階フレーム又は載置テーブルを前方に押
し出した後、階下に降ろして車両の積み降ろしを
行う二段式立体駐車装置が提案されているが、か
かる方式では、駐車装置の前方に、車両を走行さ
せあるいは方向転換させるための広いスペースを
必要とし、土地の有効利用という点で望ましいも
のではない。

これに対し、実開昭49−32378号公報に示され
るように、二階フレームを前方に傾斜させつつ移
動させ、該フレーム上の載置台を道路に向けて回
動させるようにした二段式立体駐車装置が提案さ
れている。かかる方式では、階下の車両を出し入
れする必要がなく、しかも車庫入れという車両の
Ｌ字旋回動作が不要で装置回りの必要スペースを
小さくできることが期待できる。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来公報記載の二段式立体
駐車装置では、前方に傾斜された二階フレームに
対して載置テーブルを単に旋回させているので、
旋回内方側の載置テーブル先端が二階フレームの
傾斜角度に応じて地面から浮き、その段差によつ
て車両を載置テーブルに搭載できなかつた。

勿論、浮いた載置テーブルの先端と地面とを補
助プレートで連続させればよいが、実際には非常
に大きな段差であるので、連続プレートを設けて
も安定性が悪く、信頼性の面で好ましくなく、こ
れが実用化のネツクとなつていた。

この考案は、かかる従来の問題点に鑑み、階下
の車両を出し入れする必要がなく、しかも車庫入
れという車両のＬ字旋回動作が不要で装置回りの
必要スペースを小さくできる二段式立体駐車装置
を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） そこで本考案に係る二段式立体駐車装置は、 「床面上に立設され、少なくとも後側２本が上
記床面に固定される４本以上の支柱と、 該支柱に支承され、車両が格納される上記支柱
上の二階位置と該二階位置より前方に突出しかつ
少なくともその先端部の左右の一方が他方に対し
て低くなつた前方位置との間で進退可能に設けら
れた二階フレームと、 該二階フレームに支承され、上記二階フレーム
上の所定のテーブル格納位置と上記二階フレーム
に対してその先端部の低くなつた側に所定角度回
動し上記車両が出し入れされる車両出入位置との
間で回動可能に設けられ、上記車両が載置される
載置テーブルと、 上記二階フレームを上記二階位置と前方位置と
の間で進退させるフレーム駆動機構と、 上記載置テーブルを上記テーブル格納位置と車
両出入位置との間で回動させるテーブル駆動機構
とを備えた」ことを要旨とする。

ここで、二階フレームの駆動方式としては、
前側２本の支柱を傾斜させ、二階フレーム後端部
を後側支柱に摺動かつ回動可能に支承するととも
に、二階フレーム略中央を前側傾斜支柱に沿つて
摺動させるようにしてもよく、あるいは、前側
２本の支柱を傾倒させるようにしてもよい。

二階フレームは単に前方に押し出すようにして
もよく、あるいは前方下方に傾斜突出させてもよ
く、又前方床面上に移動させてもよい。この二階
フレームは前方位置においてはフレーム全体を左
右に傾斜させてもよく、また先端部のみを左右に
傾斜させる、即ち捩じるようにしてもよい。ま
た、二階フレームは二階フレーム本体とスライド
フレームとで構成し、二段階に進退させるように
してもよい。

載置テーブルは単に二階フレームに対して回動
させてもよく、あるいは、二階フレームに対して
前進させて突出させた後、回動させるようにして
もよい。また、載置テーブルは回転軸の回りに回
動させるようにしてもよく、あるいは、弧状の案
内溝に沿つて摺動させて回動させるようにしても
よい。

（作用） 二階に車両を格納する場合、まずフレーム駆動
機構によつて二階フレームを支柱上の二階位置か
ら前方位置に突出させ、この前方位置の二階フレ
ームに対してテーブル駆動機構により載置テーブ
ルをそのテーブル格納位置から車両出入位置に回
動させ、この車両出入位置に来た載置テーブルに
向けて車両を直進走行させて該テーブル上に停車
させ、その後載置テーブルをその車両出入位置か
らテーブル格納位置に回動復帰させるとともに、
二階フレームを前方位置から二階位置に後退させ
るようにすればよい。

二階に格納した車両を出庫させる場合には上記
と同様の動作を行わせて車両出入位置に来た載置
テーブル上から車両を発進させる。

その際、二階フレームの先端側が前方位置にお
いて左右に傾斜しているので、載置テーブルを回
動させると、テーブル先端は地面にほぼ接地し、
従来のような大きな隙間はできない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図について説明する。

第１図ないい第５図は本考案の一実施例による
二段式立体駐車装置を示す。図において、１は床
面で、該床面１上には左右の基礎フレーム２が設
置され、該両基礎フレーム２上には所定の間隔を
あけて前後の支柱３，４が立設されている。

上記前側支柱３は所定角度傾斜して基礎フレー
ム２に固定され、上記後側支柱４は垂直方向に延
びて基礎フレーム２に固定され、又、前側支柱３
と基礎フレーム２間及び前後の支柱３，４間には
各々補強部材５が介設されている。

上記支柱３，４上には二階フレーム６が支承さ
れている。この二階フレーム６は四角形状のフレ
ーム本体７と複数の補強用横杆部８とからなり、
上記フレーム本体７は横枠部９と縦枠部１０とを
ウレタン等の弾性部材１１によつて相互に弾性結
合して構成され、又、上記横杆部８はこれもウレ
タン等の弾性部材１１によつてフレーム本体７の
縦枠部１０間に弾性結合されている。

この二階フレーム６において、上記フレーム本
体７の両側後端部には長孔１２が形成され、一方
後側支柱４にはその上端部にボルト１３が挿通さ
れ、該ボルト１３は上記長孔１２を挿通してナツ
ト１４に螺合しており、こうして二階フレーム６
の後端部は後側支柱４に対して摺動かつ回動可能
になつている。

また、フレーム本体７の略中央には案内ボルト
１５が挿通されてナツト１６によつて固定され、
該案内ボルト１５の先端部にはねじ部１５ａが形
成され、一方上記前側支柱３内にはねじ部１７ａ
を有する案内部１７が回転自在に支承されるとと
もに、支柱３の内側面には軸方向に案内溝３ａが
形成され、上記案内ボルト１５は上記案内溝３ａ
を挿通し、そのねじ部１５ａは上記案内部材１７
のねじ部１７ａと螺合しており、こうして二階フ
レーム６の中央部は傾斜した前側支柱３に沿つて
昇降するようになつている。ここで、二階フレー
ム６が降下する際に、その左側部が右側部に比し
て大きく降下するように案内部材１７のねじ部１
７ａは左右異ピツチに設定されている。

以上のようにして二階フレーム６は車両１８が
格納される支柱３，４上の所定の二階位置と、二
階位置より前方下方に傾斜突出しかつ先端部が左
右に傾斜した前方位置との間で進退可能に設けら
れている。

また、上記前側支柱３内の案内部材１７下端は
ギヤ１９，２０を介してスプロケツト２１に連結
され、該スプロケツト２１はチエーンによつてモ
ータ２２の回転軸に連結されており、上記の案内
ボルト１５、案内部材１７、ギヤ１９，２０、ス
プロケツト２１、チエーン及びモータ２２によつ
て二階フレーム６を上記二階位置と前方位置との
間で進退させるフレーム駆動機構２３が構成され
ている。

また、上記二階フレーム６には車両１８を載置
するための載置テーブル２４が支承されている。
この載置テーブル２４にはその前端に誘導板２５
が折曲可能に取付けられ、又、後端略中央及び後
部左側には各々回転軸２６が回動自在に設けら
れ、該回転軸２６の上端及び下端にはスプロケツ
ト２７，２８が固定され、一方二階フレーム６の
横枠部９及び横杆部８上には案内板２９が固定さ
れている。

この案内板２９には前端から後端に向けて略弧
状に延びかつそこから略直線状に延びる溝部２９
ａが形成されるとともに、該溝部２９ａの一方
（第１図では図示上方側）に沿つてチエーン３０
が固定され、上記溝部２９ａ内には上記回転軸２
６下端の抜止部材３１が挿入され、又、上記チエ
ーン３０には上記回転軸２６下部のスプロケツト
２８が噛合している。

又、回転軸２６の上端スプロケツト２７はチエ
ーンを介してモータ３２の回転軸に連結され、
又、二階フレーム６と載置テーブル２４間にはテ
ーブル２４の移動を円滑に行うためのボールベア
リング３３が配設されており、以上のようにして
載置テーブル２４は二階フレーム６上の所定のテ
ーブル格納位置と、二階フレーム６に対して所定
角度回動し車両１８が出し入れされる車両出入位
置との間で進退かつ回動可能に設けられ、又、上
記回転軸２６、スプロケツト２７，２８、チエー
ン３０、モータ３２及びチエーンによつて載置テ
ーブル２４を上記テーブル格納位置と車両出入位
置との間で進退かつ回転させるテーブル駆動機構
３４が構成されている。

次に動作について説明する。

車両１８を二階に駐車する場合、まずモータ２
２を正回転させてその回転をチエーン、スプロケ
ツト２１及びギヤ１９，２０を介して案内部材１
７に伝達し、案内部材１７を正回転させる。する
と、案内部材１７の正回転に伴つて二階フレーム
６の案内ボルト１５が案内部材１７に沿つて下方
に移動し、それと同時に二階フレーム６の長孔１
２内を支柱４側のボルト１３が相対移動すること
により二階フレーム６の後端部が前進し、これに
より二階フレーム６は支柱３，４上の二階位置Ａ
から前方下方に傾斜突出した前方位置Ｂへと移動
する。

このとき左右の支柱３内の案内部材１７ねじ部
１７ａのピツチが異なることから、二階フレーム
６の左側部が右側部より下方に大きく降下し、二
階フレーム６は全体として第２図に示すようにね
じれた状態となる。

また、同時に、モータ３２を正回転させてその
回転をチエーン、スプロケツト２７を介して載置
テーブル２４の回転軸２６に伝達し、回転軸２６
を正回転させる。すると、この回転軸２６の正回
転に伴い、スプロケツト２８がチエーン３０と噛
合しながら回転し、載置テーブル２４は二階フレ
ーム６上のフレーム格納位置Ｃから案内板２９の
溝部２９ａの直線部に沿つて前進し、さらに、案
内板２９の溝部２９ａの弧状部に沿つて移動する
ことによつて載置テーブル２４は二階フレーム６
に対して回動する。そして、二階フレーム６が前
方位置Ｂに来ると、載置テーブル２４は車両出入
位置Ｄに回動し、載置テーブル２４前端の誘導板
２５が折れ曲がり床面１に接地するので、その状
態の載置テーブル２４まで車両１８を走行させて
停車させる。

その後、モータ２２，３２を逆回転させ、上記
と逆の動作を行つて載置テーブル２４を車両出入
位置Ｄからテーブル格納位置Ｃに回動復帰かつ後
退させるとともに、二階フレーム６を前方位置Ｂ
から二階位置Ａに後退させれば、第２図に示すよ
うに車両１８を二階に格納することができる。

また、二階に駐車した車両１８を出庫させる場
合には、上記と同様の動作を行つて、車両出入位
置Ｄに来た載置テーブル２４上から車両１８を後
退させればよい。

以上のような本実施例の二段式立体駐車装置で
は、二階フレーム６を前方下方でかつ左右に傾斜
した前方位置に押し出し、その状態から載置テー
ブル２４を床面１に向けて前進かつ回動させるよ
うにしたので、階下の車両１８を出し入れするこ
となく、車両１８を円滑に二階に駐車できる。

また、本装置では、載置テーブル２４を二階フ
レーム６に対して所定角度回動させて車両１８を
出し入れするようにしたので、略直線的な動作に
よつて車両を出し入れでき、従来のＬ字旋回動作
が不要であり、装置回りの必要スペースを小さく
できる。

さらに、本装置では、フレーム駆動機構及びテ
ーブル駆動機構３４を簡単に構成でき、装置を安
価に製造できる。

また、第６図ないし第９図は本考案の他の実施
例を示し、図において第１図ないし第５図と同一
符号は同一又は、相当部分を示す。本実施例で
は、前側支柱３を傾倒させることによつて二階フ
レーム６を前方位置に移動させるようにし、その
際正面から見て二階フレーム６が左右方向に傾斜
するように左右の支柱３を異なる傾倒角度に設定
するとともに、二階フレーム６がねじれないよう
にフレーム本体７の左側後端部に長孔１２を有す
るガイド部７ａを傾斜して設けており、さらに、
フレーム駆動機構２３をピニオン３５と歯車３６
とで構成している。

なお、本実施例の動作については容易に理解で
きるので、その説明は省略する。

（考案の効果） 以上のように、本考案に係る二段式立体駐車装
置によれば、二階フレームを二階位置と前方に突
出しかつ左右に傾斜した前方位置との間で進退さ
せ、二階フレーム上の載置テーブルをテーブル格
納位置と車両出入位置との間で回動させ、テーブ
ル先端を地面に接地するようにしたので、階下の
車両を出し入れすることなく車両を二階に格納で
き、又車両のＬ字旋回動作を不要として装置回り
の必要スペースを小さくでき、さらには装置の構
成が簡単で、安価に製造できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図なしい第５図は本考案の一実施例による
二段式立体駐車装置を説明するための図で、第１
図は上記装置の概略平面構成図、第２図は上記装
置の概略側面構成図、第３図はテーブル駆動機構
の要部を示す拡大断面図、第４図は二階テーブル
後端支承部を示す拡大断面図、第５図はフレーム
駆動機構を示す拡大断面図、第６図ないし第９図
は本考案の他の実施例を説明するための図で、第
６図は装置の概略平面構成図、第７図は装置の概
略側面構成図、第８図はテーブル駆動機構の要部
を示す拡大断面図、第９図は二階テーブル後端支
承部を示す拡大断面図である。 １……床面、３，４……支柱、６……二階フレ
ーム、１８……車両、２３……フレーム駆動機
構、２４……載置テーブル、３４……テーブル駆
動機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 床面上に立設され、少なくとも後側２本が上記
   床面に固定される４本以上の支柱と、 該支柱に支承され、車両が格納される上記支柱
   上の二階位置と該二階位置より前方に突出しかつ
   少なくともその先端部の左右の一方が他方に対し
   て低くなつた前方位置との間で進退可能に設けら
   れた二階フレームと、 該二階フレームに支承され、上記二階フレーム
   上の所定のテーブル格納位置と上記二階フレーム
   に対してその先端部の低くなつた側に所定角度回
   動し上記車両が出し入れされる車両出入位置との
   間で回動可能に設けられ、上記車両が載置される
   載置テーブルと、 上記二階フレームを上記二階位置と前方位置と
   の間で進退させるフレーム駆動機構と、 上記載置テーブルを上記テーブル格納位置と車
   両出入位置との間で回動させるテーブル駆動機構
   とを備えたことを特徴とする二段式立体駐車装
   置。