JPH01317878A - 可動エアダム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車用の可動エアダム装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 自動車のフロントボディーのスカート部下方側にエアダ
ムを配置すると共に、このエアダムをフロントボディー
内に収納すべく昇降可能に設けた可動エアダム装置には
、従来、エアダムを定点層りに回動自在に枢支した回動
式（特開昭６２−８５７７０号公報）、エアダムをレー
ルに沿って昇降自在にした上下動式（特開昭５９−１５
６８７５号公報）等がある。

（発明が解決しようとする課題） 従来の回動式のエアダム装置では、左右両端を後方に大
きく折曲げた平面視コ字状のエアダムを使用した場合、
その左右両端の折曲部が邪魔になって収納し難くなる欠
点があった。

また上下動式のエアダム装置では、エアダムの下部側に
、下方に移るに従って前方に突出する弯曲部を設けた場
合、エアダムとスカート部との間に大きな隙間を確保し
なければ収納できないので、空力的に好ましくなく、し
かも外観上の体裁も悪くなると云う欠点があった。

本発明は、このような従来の課題に鑑み、エアダムの形
状等に制約を受けずに容易に収納できると共に、空力的
にも無駄がなく、外観上も優れた可動エアダム装置を提
供するものである。

（課題を解決するための手段） 本発明は、そのための手段として、フロントボディー１
のスカート部２下方側にエアダム３を配置すると共に、
このエアダム３をフロントボディー１内に収納すべく昇
降自在に設けて成る可動エアダム装置において、フロン
トボディー１内に上下方向のガイドレール５を設け、エ
アダム３を支持するリフター２６をシュー１０．１１を
介してガイドレール５に昇降自在に設け、シュー１０．
１１の下降位置での昇降動作に連動して、その下降時に
エアダム３がスカート部２と略面一となる位置まで前進
しかつ上昇降時に該エアダム３がスカート部２後方に後
退するように、該エアダム３を前後に出退させる出退機
構３７を設けたものである。

（作　用） エアダム３は使用時にはフロントボディー１のスカート
部２と略面一状にある。

収納する際にはガイドレール５に沿ってシュー１０．１
１を上昇させると、出退機構３７を介してエアダム３が
後退する。そして、フロントボディー１と干渉しない位
置まで後退した後、エアダム３はシュー１０．１１の上
昇に伴なって上昇し収納される。

（実施例） 以下、図示の実施例について本発明を詳述すると、第５
図において、Ｉは自動車のフロントボディー、２はその
スカート部である。３はエアダムで、左右両端に後方へ
の折曲部４を有する平面視口字状であって、スカート部
２の下方側に配置され、かつフロントボディー１内に収
納すべくガイドレール５に沿って昇降自在に支持されて
いる。

ガイドレール５は、第１図および第３図の如く、フロン
トボディー１内に上下方向に取付けられると共に、左右
に４本配置されている。ガイドレール５は相対向する左
右一対のガイド溝６と、その一方のガイド溝６に連続す
るケーブルガイド部７とを上下方向に有する。各ガイド
レール５のガイド溝６には、軸８，９で左右に連結され
た上下一対のシュー１０．１１が上下摺動自在に設けら
れている。

シュー１０．１１は、連結体１２で上下一体に連結され
、またこの連結体１２はケーブルガイド部７に挿通され
たケーブル１３が連結されている。ケーブル１３はチュ
ーブ１４を通して分配器１５に接続され、その分配器１
５を介してモータ１６により駆動される。

分配器１５は、第４図に示すように、ハウジング１７と
これに装着された！！１８との間に連結板１９が摺動自
在に介在され、この連結板１９に４本のケーブル１３が
連結されると共にラック２０がナツト２１で固定されて
おり、そのラック２０に咬合するドライブギヤー２２が
ドライブ軸２３、ウオームホイール２４、ウオーム２５
を介してモータ１６で駆動されるべく構成されている。

従って、モータ１６を正逆転させると、４本のケーブル
１３が連結板１９を介して同時に動き、各ガイドレール
５に沿ってシュー１０．１１を夫々上下動させることが
できる。

各ガイドレール５に対応してリフター２６が４個配置さ
れ、この各リフター２６の下部側に設けられたエアダム
取付部２７にエアダム３が取付けられている。リフター
２６はガイドレール５の一対のガイド溝６間に位置すべ
く折曲げられた折曲板部２８を有し、その折曲板部２８
には上下一対のローラ２９゜３０と上下一対のカム溝３
１．３２が設けられている。

ローラ２９．３０はガイド溝６内に摺動自在に収められ
、またこのローラ２９．３０は下限の下降位置まで下降
した時に、ガイドレール５に装着されたストッパー３３
．３４に係合するようになっている。ストッパー３３．
３４には、第２図に示す如くガイドローラ２９．３０が
ガイド溝６から前方に移動できるように切欠部３５．３
６が形成されている。カム溝３１．３２にはシュー１０
．１１の軸８．９が摺動自在に挿通され、またこのカム
溝３１．３２はシュー１０．１１の下降位置での昇降動
作に連動して、その下降時にエアダム３がスカート部２
と略面一となる位置まで前進しかつ上昇時にエアダム３
がスカート部２後方に後退するように傾斜状に形成され
ている。なお、軸８．９、ローラ２９．３０　、カム溝
３１．３２　、ストッパー３３．３４等によって、エア
ダム３を前後に出退させる出退機構３７が構成されてい
る。

エアダム３は、第５図に実線で示すように使用時にはフ
ロントボディー１のスカート部２と略面一状になってお
り、従って、空力的にも、また外観の体裁上からも非常
に優れたものとなっている。

エアダム３をフロントボディー１内に収納する際には、
先ずケーブル１３によってシュー１０．１１を上昇させ
ると、軸８．９とカム軸３１．３２との間のカム作用に
よって、リフター２６を介してエアダム３が寸法Ａだけ
後方に平行状態で後退する。そして、ローラ２９．３０
がストッパー３３．３４の切欠部３５．３６から後方に
外れ、ガイドレール５のガイド溝６内に戻る。このよう
にしてエアダム３がフロントボディー１と干渉しない位
置まで後退すると、軸８゜９がカム溝３１．３２の上端
側に係合するので、シュー１０．１１の上昇に伴なって
エアダム３が上昇し、フロントボディー１内に収まる。

この時の各部の動作は、第６図乃至第８図に示す通りで
ある。

前記実施例では、エアダム３は平行状態のままで前後、
および上下に移動するが、第９図乃至第１１図に示す如
くリフター２６を下降位置で前後に揺動させるようにし
ても良い。即ち、この場合には、リフター２６は軸８に
より揺動自在に枢支され、またカム溝３２１個である。

またガイドレール５の下端にストッパー３８が設けられ
、シュー１０．１１の上昇開始時に、ストッパー３８に
ビン３９が係合して、カム作用によってリフター２６が
後方に揺動するまでエアダム３の上昇を規制するように
構成されている。

エアダム３を収納する際の各部の動作は、第１２図乃至
第１４図に示すようになり、下降位置でエアダム３が後
退すべくリフター２６が軸８廻りに後方に揺動した後、
そのままの状態で上昇する。

出退機構３７１よガム作用を利用するものに限定されず
、第１５図の如く軸９と折曲板部２８のピン４０とをリ
ンク４１で連結し、このリンク４１の揺動運動を利用す
るようにしても良い。

またエアダム３は、第１６図に示す如（下降域で斜め方
向に動作するようにしても、フロントボディー１との干
渉を避けることができる。

（発明の効果） 本発明によれば、フロントボディー１内に上下方向のガ
イドレール５を設け、エアダム３を支持するリフター２
６をシュー１０．１１を介してガイドレール５に昇降自
在に設け、シュー１０．１１の下降位置での昇降動作に
連動して、その下降時にエアダム３がスカート部２と略
面一となる位置まで前進しかつ上昇降時に該エアダム３
がスカート部２後方に後退するように、該エアダム３を
前後に出退させる出退機構３７を設けているので、形状
等の制約を受けることなくエアダム３を容易に収納でき
ると共に、空力的にも優れ、しかも外観上の体裁も良好
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本発明の第１実施例を示し、第１図
は要部の分解斜視図、第２図はストッパー部の断面図、
第３図は全体の概略斜視図、第４図は分配器の分解断面
図、第５図は自動車前部の側面図、第６図乃至第８図は
動作説明図である。第９図乃至第１４図は第２実施例を
示し、第９図は要部の分解斜視図、第１θ図は概略斜視
図、第１１図は自動車前部の側面図、第１２図乃至第１
４図は動作説明図である。第１５図は第３実施例を示す
斜視図、第１６図は第４実施例を示す側面図である。 １−・・・フロントボディー、２・−スカート部、３−
エアダム、５・−・ガイドレール、８，９−・−軸、１
０．１１−シュー、２６・−リフター、２９．３０−　
ローラ、３１゜３２−・カム溝、３７・−・出退機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）フロントボディー１のスカート部２下方側にエア
   ダム３を配置すると共に、このエアダム３をフロントボ
   ディー１内に収納すべく昇降自在に設けて成る可動エア
   ダム装置において、フロントボディー１内に上下方向の
   ガイドレール５を設け、エアダム３を支持するリフター
   ２６をシュー１０、１１を介してガイドレール５に昇降
   自在に設け、シュー１０、１１の下降位置での昇降動作
   に連動して、その下降時にエアダム３がスカート部２と
   略面一となる位置まで前進しかつ上昇降時に該エアダム
   ３がスカート部２後方に後退するように、該エアダム３
   を前後に出退させる出退機構３７を設けたことを特徴と
   する可動エアダム装置。