JPH0126713Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、油圧モータから巻取ドラムに動力を
伝達し、かつ油圧で作動されるクラツチを有する
巻上ウインチの操作装置に関する。

従来、この種のウインチの操作装置は通常巻上
モータ操作レバーとクラツチ操作レバーの二本の
操作レバーを必要としており、例えばウインチ装
置を移動式クレーンに搭載した場合、運転席の前
方および側方には各種用途の操作レバーが多数配
置されているのでレバーの選択を誤つたり、ある
いは作業内容によつては二本の操作レバーに繁雑
な運転操作を求められたりするために、誤操作を
する可能性があり、危険防止上問題があつた。

これを第１図に示す従来のウインチ装置の作動
回路図により説明する。

この従来装置には、巻上モータ操作レバー１
１、クラツチ操作レバー１８が装備されており、
運転者は運転席でこれらを選択、操作して各種の
荷役作業を行う。減圧弁１２，１３は巻上操作レ
バー１１で操作されて一次側に導かれた操作用ポ
ンプ１５からの吐出油を制御し、２次圧を主切換
バルブ２の両端のパイロツト室に導びく。

主切換バルブ２は、ポンプ１からの吐出油の方
向を制御してその圧油を油圧モータ３に供給しこ
れを駆動する。油圧モータ３の回転はクラツチ機
構を介して巻取ドラム５に伝達され吊荷を巻上
げ、巻下げまたは保持する。クラツチ操作用レバ
ー１８は運転席に設けられており、切換弁１９を
図の状態（左位置）に切換えると操作用ポンプ１
５からの吐出油がクラツチシリンダ５に供給され
巻取ドラム５の端部に設けたクラツチを接続す
る。（入れる。）また切換弁１９が右位置に切換え
られるとクラツチシリンダ５は切換弁１９を介し
油タンクに接続されクラツチは解除される。

操作用ポンプ１５およびポンプ１はそれぞれリ
リーフ弁１６，１７を備えており、該弁１６，１
７により最高圧を規制されている。

ところで、この種の巻上ウインチを備えた移動
式クレーン等において実用される作業を大別する
と(1)常時クラツチを接続したまま巻上ウインチを
使用する場合、すなわちクラツチを接続状態にし
これを解除することなく巻上モータ操作レバーを
操作して吊荷を巻上げ、巻下げまたは保持する場
合と、(2)巻上モータ操作レバーを中立位置にし油
圧モータを駆動しない状態において、クラツチを
解除し吊荷の自由降下を行う場合等がある。

第１図に示す従来装置で上記作業を行うには、
(1)の場合、クラツチ操作レバー１８で切換弁１９
を操作して図示の状態とし、操作用ポンプ１５の
吐出油をクラツチシリンダ５に導びきクラツチを
接続した状態で巻上モータ操作レバー１１を操作
することにより、油圧モータ３を停止または正、
逆方向に回転させることができ、(2)の作業を行う
場合には、巻上モータ操作レバー１１を中立位置
に保持して油圧モータ３を停止しクラツチ操作レ
バー１８を図の右位置に切換えてクラツチシリン
ダ５をタンクに接続しクラツチを解除すれば、吊
荷は自重により自然落下状態になる。

このように従来装置においては、運転者はその
都度二本の操作レバーのそれぞれを選択操作しな
ければならないという不便さと、上記(1)の作業で
吊荷を巻上げ中に誤つてクラツチ操作レバー１８
を切換えた場合、それまで接続状態にあつたクラ
ツチが急に解除されて油圧モータ３の回転力が巻
取ドラムに伝達されなくなり、吊荷は急落下する
という危険があつた。

本考案は、上記の如き従来装置の操作上の不便
さと危険性とを解消することを課題とし、２本の
操作レバによる操作を１本の操作レバーと１箇の
切換スイツチで行い得るようにして運転操作を容
易にすることにより、これを解決したのである。

以下、本考案による一実施例を第２図、第３Ａ
図および第３Ｂ図によつて説明する。なおこれら
に図示するものにおいて第１図と共通する符号は
同一物または均等物を示す。

電磁切換弁７は二つの一次側ポートがそれぞれ
操作用ポンプ１５と油タンクに接続され、２次側
ポートはクラツチシリンダ５に接続され、常時は
クラツチシリンダ５を操作用ポンプ１５に接続
し、クラツチは接続（入）状態にあるが、電磁切
換弁７の電磁操作部に通電する（励磁する）と２
次側ポートは油タンクに接続され、クラツチシリ
ンダの油圧を開放して図示しないスプリング力に
より油圧モータ３と巻取ドラム４との接続を解除
する。シヤトル弁１４は一対の減圧弁１２，１３
の２次圧のうち高圧側を選択して圧力スイツチ８
に導く、この圧力スイツチ８は電磁切換弁７の電
磁操作部に接続されると共に、切換スイツチ９を
径て電源１０に接続されている。この圧力スイツ
チ８は常時は電磁切換弁７を励磁する常閉接点を
有し、該接点は油圧モータ３が駆動されていると
きにはシヤトル弁１４で選択された高圧油により
切換えられて開となり、上記電磁操作部への電流
を遮断する。また切換スイツチ９は通常運転者の
操作に便利な運転室内に設けられている。

次にこの考案の作動について説明する。

(1) 常時クラツチを接続したまま巻上ウインチを
使用する場合。

この場合には、予め切換スイツチ９は開とされ
電磁切換弁７は消磁されている。したがつて操作
用ポンプ１５からの吐出油は電磁切換弁７を経由
してクラツチシリンダ５に導びかれクラツチは常
に接続（入）されている。この状態で巻上操作レ
バー１１を中立位置にしたときの作動回路を例を
第２図に示す。この第２図の状態において、巻上
モータ操作レバー１１を巻上または巻下位置に操
作すれば減圧弁１２，１３の２次圧は主切換バル
ブ２のパイロツト部に導びかれ主切換バルブ２を
右（又は左）位置に切換えポンプ１からの吐出油
を油圧モータ３に供給し、該モータを正または逆
方向に駆動するので、クラツチを介して巻取ドラ
ム４を回転させ吊荷を巻上げまたは巻下げる。ま
た巻上モータ操作レバー１１を中立位置に戻すと
第２図の状態となり巻取ドラム４は回転を停止す
る。

(2) 巻上操作レバー１１を中立位置にしておいて
クラツチを解除する場合。

例えば、クレーン作業時空フツクを自然落下さ
せたい場合、あるいはバケツト作業等で自然落下
を利用して効率のよい掘削をしたい場合等であ
る。この場合には切換スイツチ９が予め閉とされ
ている。

まず、この状態で巻上モータ操作レバー１１を
中立位置に操作したときの作動回路を第３Ａ図に
示す。この時、圧力スイツチ８にパイロツト圧は
作用しないので圧力スイツチ８は閉となつている
から電磁切換弁７は励磁され、クラツチシリンダ
５は電磁切換弁７を介して油タンクに接続されク
ラツチは解除されている。したがつて巻取ドラム
は自由に回転し得る。次に巻上モータ操作レバー
１１を巻上または巻下位置に操作すると第３Ｂ図
に示す如く、減圧弁１２，１３の２次圧によつて
主切換弁２が右又は左に切換えられ、ポンプ１か
らの吐出油は主切換弁２を通つて油圧モータ３を
回転させると共に、減圧弁１２，１３の２次圧は
シヤトル弁１４で高圧側が選択され圧力スイツチ
８の接点を開として電源１０と電磁切換弁７との
接続を断ち、該切換弁７を消磁して操作用ポンプ
１５からの吐出油をクラツチシリンダ５に導びき
クラツチを接続する。

したがつて、巻取ドラム５は油圧モータ３によ
り巻上または巻下方向に駆動される。このように
して(2)の作業を行う。

この状態で操作レバー１１を中立位置に戻すと
主切換弁２が中立位置に復帰すると共に、圧力ス
イツチ８を閉じ電磁切換弁７が励磁され、クラツ
チシリンダ５がタンクに接続されるからクラツチ
が切れ、吊荷は自然落下する。

なお、上記実施例において、切換スイツチ９は
運転室内に設け、手動操作するのが好適である
が、これに限らず電気的に遠隔操作することもで
きることは云うまでもなく、またフートブレー
キ、油圧ブレーキ等は必要に応じて付設できるも
のである。

以上述べたように、本考案によれば運転者は、
作業目的に応じて予め切換スイツチを開または閉
に設定することにより、クラツチを接続したまま
巻上ウインチを使用する作業および自由落下作業
の二つの作業を容易に使い分けることができ、こ
れにより各作業の操作が簡単化されるとともに、
作業内容に適する運転操作を一本の巻上操作レバ
ーを操作するだけで行うことができるので、巻上
操作レバーとクラツチ操作レバーとを誤認するこ
とによる誤操作を避けることができ、また切換ス
イツチ、圧力スイツチを含む電磁切換弁操作電気
回路を採用したことにより、油圧回路は電磁切換
弁を一個用いるのみで構成することができる。更
に実際上必ずしも併設することを要しない制動機
構を排除して、これとは無関係に独立したクラツ
チ操作回路を構成し、制動回路系は必要があれば
適宜付設し得るようにしてあるので、構造簡単で
経済的な巻上ウインチ操作回路となつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の巻上ウインチの操作装置の作動
回路図系、第２図及び第３図は本考案の実施例の
作業態様を示す作動回路図である。 ２：主切換バルブ、３：油圧モータ、５：クラ
ツチシリンダ、７：電磁切換弁、８：圧力スイツ
チ、９：切換スイツチ、１０：電源、１１：巻上
モータ操作レバー、１２，１３：減圧弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻取ドラム４を駆動する油圧モータ３、油圧モ
   ータ３を制御する主切換バルブ２、巻上モータ操
   作レバー１１により操作され２次圧により主切換
   バルブ２をパイロツト操作する減圧弁１２，１
   ３、クラツチシリンダ５によりスプリング力に抗
   して巻取ドラム４と油圧モータ３を接続させるク
   ラツチ機構およびクラツチ機構を作動する油圧回
   路からなる巻上ウインチの操作装置において、上
   記油圧回路がクラツチシリンダ５を常時は油圧源
   に連通するが通電時にはこれを油タンクに連通す
   る電磁切換弁７を備え、電磁切換弁７の操作電気
   回路に順に電源１０、切換スイツチ９および油圧
   モータ回転時減圧弁１２，１３の２次圧に応答し
   て常閉接点を開く圧力スイツチ８を設けたことを
   特徴とする巻上ウインチの操作装置。