JPH0125047Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 従来、耕盤の高低に応じて左右の車輪をシーソ
ー機構を介して逆向きに昇降させて機体を左右方
向に傾動させないようにした田植機等の歩行型作
業機において、前記シーソー機構をロツクするロ
ツクアームは車輪を昇降させるための油圧シリン
ダー又はそのピストンロツドの上方を迂回して一
側の連結ロツドから他方の連結ロツドにロツクピ
ンにより連結されていた。

そして、前記ロツクアーム、油圧シリンダー及
びシーソー機構等はボンネツトで覆われていた
が、このボンネツトの高さは前方視野及び側方の
苗植付列及び線引マーカー等の視認をするため、
高くすることは極めて不都合である。

ところが、後部の操縦部から前部のミツシヨン
ケース及び油圧装置にわたる走行クラツチワイ
ヤ、左右一対のサイドクラツチワイヤ、油圧バル
ブ操作ワイヤ及び手動操作ワイヤ等の多数の操作
ワイヤを油圧シリンダー又はそのピストンロツド
の上方を迂回したロツクアームの直下に通すとそ
れに近接したロツクアームが耕盤の左右の高低変
化により常に大きく移動するので操作ワイヤがそ
れらにこすられて破損し、これを防止すべく操作
ワイヤを所定位置に保持せんとしてもその近傍に
はボンネツトしかなく、ボンネツトは開閉するこ
とを要するので支持部材とはなり得ず、支持部材
を別個に設けると構成が複雑になるばかりでなく
組付工程が極めて面倒になる。

また、前記のように水平天秤アームを油圧シリ
ンダーの上方に設けるとボンネツトが高くなり、
前方及び左右両側の視野の障害となる欠点を生ず
る。

更に前記操作ワイヤは油圧シリンダーのピスト
ンの下方を通るので、その前端を急角度に折り曲
げないと各レバーに取付けることができず、それ
により操作ワイヤの作動抵抗が極めて大となり操
作性が悪いことは勿論のこと操作ワイヤがこの要
因によつても損傷する欠点があつた。

本考案は前述の諸欠点を改善することを目的と
するものであつて、ミツシヨンケース上に装着し
た油圧シリンダーのピストンロツドの先端に、水
平天秤アームの中間部を接続し、該水平天秤アー
ムの両端部に左右の車輪の伝動ケースをロツドを
介してそれぞれ連結し、上記左右のロツドをロツ
クアームとロツクピンとでロツクするようにした
歩行型作業機において、上記ロツクアームを上記
水平天秤アームより前方で且つ水平天秤アーム
と、その下方にあつて上記ミツシヨンケースから
機体後部の操縦部に向けて延設した機枠との間に
上記ピストンロツドの下方を迂回させて配設する
と共に、上記油圧シリンダー及び水平天秤アーム
と、それらの上面を覆うボンネツトとの間にミツ
シヨンケース又は油圧バルブに通ずる複数の操作
ワイヤー２５，２６，２７ａ，２７ｂ…を油圧シ
リンダー１４の左右に分けて通したことを特徴と
するものである。

以下図面に示す実施例について説明すると、１
は前部にエンジン２とミツシヨンケース３を装着
し、中間部両側にチエンケース４，４を介して左
右一対の車輪５，５を支架し、後部に植付杆６
…、苗載台７、伝動ケース８及び操縦部９等から
なる植付操縦部を装着した筒状の機枠であつて、
機幅の一側寄りに偏位していてチエン１０が内装
されている。

１１は前端が前記チエンケース４，４の前部に
立設したアーム１２，１２の上端に枢着された左
右一対の連杆であつて、その後端は、上下２枚の
板からなる水平天秤アーム１３の両端に回動自在
に連結されており、前記ミツシヨンケース３の上
部に取付けた油圧シリンダー１４のピストンロツ
ド１４ａは後方へ突出している。

また、前記水平天秤アーム１３を構成する２枚
の板の中間部をそれぞれ上下に折曲して中空部に
形成すると共に孔を穿設し、この孔には前後方向
の保持孔１５ａを有する保持金１５の上下に設け
た突起１５ｂ，１５ｂを遊嵌してある。

そして、前記ピストンロツド１４ａの後端は、
前記保持金１５の保持孔１５ａに摺動可能に挿通
してＣピン１６で止め、前後両面を受板１７，１
７で保持されたクツション材１８（スプリングで
も可）を前記ピストンロツド１４ａに遊嵌し、該
クツシヨン材１８と前記保持金１５との間にはカ
ラー１９が介装してある。

更に、一方の連杆１１の後部下面に、一端を固
定したロツクアーム２０は、前記水平天秤アーム
１３より前方で且つ第４図に示すように前記水平
天秤アーム１３と機枠１との間を通つて他側に突
出させ、その端部に固定したホルダー２１はスプ
リング２２で弾圧された上下方向のロツクピン２
３を上下動自在に保持しており、他側の連杆１１
に固定した断面コ字状のガイドレール２４は前記
ロツクピン２３が嵌入する孔２４ａを有し、ホル
ダー２１の上部の外側部２１ａはガイドレール２
４の溝に挿入されているので、ロツクピン２３を
孔２４ａに嵌入されたロツク状態では勿論のこと
ロツクを解除して左右の連杆１１，１１が水平天
秤アーム１３と共に前後動してもホルダー２１が
ガイドレール２４の溝からはずれることがない。

また、前記保持金１５をクツシヨン材１８に接
近させてピストンロツド１４ａを後方へ突出さ
せ、この突出した部分にカラー１９を嵌装してそ
の後端をＣピン１６で止めると、車輪５，５が上
昇した状態となり、浅田での植付を行うことがで
きる。

なお、ピストンロツド１４ａに複数のＣピン溝
を設け、その位置に応じた異なる長さのカラー１
９を用意すれば、車輪５，５の高さを自在に設定
することができる。

更に、走行クラツチワイヤ２５、サイドクラツ
チワイヤ２６，２６、油圧バルブワイヤ２７ａ及
び手動操作ワイヤ２７ｂは、前部を中心として開
閉するボンネツト２８と、前記水平天秤アーム１
３との間に通してあり、サイドクラツチワイヤ２
６，２６以外のワイヤの前部は油圧シリンダー１
４の後面に取付けたステーにより支持されてい
る。

なお、図面中２９はフロート、３０は戻し用油
圧バルブ、３１は締付通しボルト、３２は油圧バ
ルブである。

前述の装置において、植付作業を行う場合はロ
ツクピン２３をそのワイヤ２３ａにより引張つて
解除し、耕盤に深浅があると、それをフロート２
９及び感知器が感知すると油圧シリンダー１４が
作動して車輪５，５が昇降し、耕盤に左右方向の
高低差があると、前記水平天秤アーム１３がその
中間部を中心として回動するので一方の車輪５は
上昇し、他方の車輪５は下降し、機体は左右傾動
しない。

前記水平天秤アーム１３が第７図に示すように
回動した時、その両端部は連杆１１，１１の後端
のコ字状部の端部Ａに当接し、それがシーソー範
囲を制限するストツパーになる。

その際、水平天秤アーム１３が反復して回動し
ても前記各ワイヤ２５，２６，２６，２７ａ，２
７ｂはボンネツト２８と水平天秤アーム１３との
間の広い空間にあるので水平天秤アーム１３に接
触せず、且つそれらのワイヤの先端はサイドクラ
ツチレバー及びミツシヨンケース３の上部に設け
た油圧装置のバルブ３２の作動レバーに対して無
理な折り曲げをしなくとも接続することができ
る。

また、畦際植付けや路上走行の場合には、ロツ
クピン２３を孔２４ａに嵌入して、左右の連杆１
１，１１をロツク状態とするが、この際一方の連
杆１１のみに負荷がかかつた場合でも左右の連杆
は一体的にロツクされているので、該負荷は他方
の連杆１１にも伝達され、両ロツド１１，１１の
相互作用によつて負荷が柔軟に受け止められて、
ピストンロツド１４ａに直接伝わらないので、油
圧装置に悪影響を及ぼすようなことはない。

本考案は前述のようにミツシヨンケース３上に
装着した油圧シリンダー１４のピストンロツド１
４ａの先端に、水平天秤アーム１３の中間部を接
続し、該水平天秤アーム１３の両端部に左右の車
輪５、５の伝動ケースをロツドを介してそれぞれ
連結し、上記左右のロツドをロツクアーム２０と
ロツクピン２３とでロツクするようにした歩行型
作業機において、上記ロツクアーム２０を上記水
平天秤アーム１３より前方で且つ水平天秤アーム
１３と、その下方にあつて上記ミツシヨンケース
３から機体後部の操縦部９に向けて延設した機枠
１との間に上記ピストンロツド１４ａの下方を迂
回させて配設すると共に、上記油圧シリンダー１
４及び水平天秤アーム１３と、それらの上面を覆
うボンネツト２８との間にミツシヨンケース３又
は油圧バルブに通ずる複数の操作ワイヤー２５，
２６，２７ａ，２７ｂ…を油圧シリンダー１４の
左右に分けて通したので、上記水平天秤アーム１
３とボンネツト２８との間の空間に前記複数の操
作ワイヤ群を配設してもそれらが頻繁に前後動す
る水平天秤アーム１３及びロツクアーム２０等に
接触して破損するのを防止することができると共
にボンネツト２８を低くできてそれが前方及び側
方の視野の障害になることを防止することができ
る。

しかも、ミツシヨンケース３のサイドクラツチ
又は油圧シリンダー１４に近接して設けた切換バ
ルブ等に接続した各種の操作ワイヤ群を前記水平
天秤アーム１３及びロツクアーム２０の上方の空
間に左右に分けて配設することにより従来のよう
に急角度に折り曲げなくとも、ミツシヨンケース
３から操縦部９に突出したサイドクラツチレバー
及びミツシヨンケース３上に設けた油圧シリンダ
ー１４のバルブのレバー等比較的上位にあるレバ
ーに対して容易に連結することができ、操作ワイ
ヤーの操作抵抗を小さくして軽快に操作すること
ができると共に上記操作抵抗に伴う損傷を防止す
ることができる等の実用的作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は田植機の側面図、第２図は要部の平面
図、第３図は同上側面図、第４図は同上背面図、
第５図は一部断面を示す拡大側面図、第６図は同
上平面図、第７図はシーソー部の平面図、第８図
は水平天秤アームと連杆との連結部の側面図、第
９図は油圧シリンダー後部における操作ワイヤの
配列及び支持部を示す背面図である。 １……機枠、３……ミツシヨンケース、４……
チエンケース、５……車輪、１１……連杆、１３
……水平天秤アーム、１４……油圧シリンダー、
１４ａ……ピストンロツド、２０……ロツクアー
ム、２８……ボンネツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミツシヨンケース３上に装着した油圧シリンダ
   ー１４のピストンロツド１４ａの先端に、水平天
   秤アーム１３の中間部を接続し、該水平天秤アー
   ム１３の両端部に左右の車輪５，５の伝動ケース
   をロツドを介してそれぞれ連結し、上記左右のロ
   ツドをロツクアーム２０とロツクピン２３とでロ
   ツクするようにした歩行型作業機において、上記
   ロツクアーム２０を上記水平天秤アーム１３より
   前方で且つ水平天秤アーム１３と、その下方にあ
   つて上記ミツシヨンケース３から機体後部の操縦
   部９に向けて延設した機枠１との間に上記ピスト
   ンロツド１４ａの下方を迂回させて配設すると共
   に、上記油圧シリンダー１４及び水平天秤アーム
   １３と、それらの上面を覆うボンネツト２８との
   間にミツシヨンケース３又は油圧バルブに通ずる
   複数の操作ワイヤー２５，２６，２７ａ，２７ｂ
   …を油圧シリンダー１４の左右に分けて通したこ
   とを特徴とする歩行型作業機における車輪シーソ
   ー装置のロツク装置。