JPS6033042Y2 - 歩行型作業機のシ−ソ−機構におけるロック装置 - Google Patents
歩行型作業機のシ−ソ−機構におけるロック装置Info
- Publication number
- JPS6033042Y2 JPS6033042Y2 JP7921081U JP7921081U JPS6033042Y2 JP S6033042 Y2 JPS6033042 Y2 JP S6033042Y2 JP 7921081 U JP7921081 U JP 7921081U JP 7921081 U JP7921081 U JP 7921081U JP S6033042 Y2 JPS6033042 Y2 JP S6033042Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock arm
- guide rail
- lock
- walk
- work machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Transplanting Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
従来、左右の車輪をシーソー機構を介して連繋して耕盤
に左右方向の高低差があっても機体を略水平に保持する
ようにした田植機等の歩行型作業機において、路上走行
時には左右の車輪がシーソーしないようにロックするこ
とは既に知られている。
に左右方向の高低差があっても機体を略水平に保持する
ようにした田植機等の歩行型作業機において、路上走行
時には左右の車輪がシーソーしないようにロックするこ
とは既に知られている。
前記ロック装置を左右の車輪とシーソー機構の両端部と
を連結した一方の連杆にロックアームの基部を固定し、
該ロックアームの先端部を他方の連杆に固定されたロッ
クプレートに対向され、それらに穿設した孔にロックピ
ンを挿脱するようにすると、連杆とシーソー機構との連
結部にガタがあるため、路上走行時又は運搬時に左右の
車輪が不均等な接地圧を受けると、ロックアームの先端
がロックプレートから大きく離れてロックピンが抜は出
し、不意にロックが解かれてきわめて危険な状態になる
欠点があった。
を連結した一方の連杆にロックアームの基部を固定し、
該ロックアームの先端部を他方の連杆に固定されたロッ
クプレートに対向され、それらに穿設した孔にロックピ
ンを挿脱するようにすると、連杆とシーソー機構との連
結部にガタがあるため、路上走行時又は運搬時に左右の
車輪が不均等な接地圧を受けると、ロックアームの先端
がロックプレートから大きく離れてロックピンが抜は出
し、不意にロックが解かれてきわめて危険な状態になる
欠点があった。
また、ロックアームは機体の両側にある連杆間にわたっ
ていて長くかつ両端部に異方向の荷重がかかるので大き
なねじり力を受けることとなり、その強度を大としなけ
ればならず、コスト高になると共に重量がアップした。
ていて長くかつ両端部に異方向の荷重がかかるので大き
なねじり力を受けることとなり、その強度を大としなけ
ればならず、コスト高になると共に重量がアップした。
本考案は前述の諸欠点を改善することを目的とするもの
であって、昇降可能な左右の車輪をそれぞれ連杆を介し
てシーソー機構に連結した歩行型作業機において、一方
の連打にロックアームの基部を固定し、他方の連杆には
前後方向のガイド溝を有するロックアームを取付け、前
記ロックアームの先端部をガイドレールのガイド溝に遊
嵌すると共にガイドレールとロックアームの先端とに設
けた孔にロックピンを挿脱可能に嵌挿したことを7特徴
とするものである。
であって、昇降可能な左右の車輪をそれぞれ連杆を介し
てシーソー機構に連結した歩行型作業機において、一方
の連打にロックアームの基部を固定し、他方の連杆には
前後方向のガイド溝を有するロックアームを取付け、前
記ロックアームの先端部をガイドレールのガイド溝に遊
嵌すると共にガイドレールとロックアームの先端とに設
けた孔にロックピンを挿脱可能に嵌挿したことを7特徴
とするものである。
以下図面に示す実施例について説明すると、1は前部に
エンジン2とミッションケース3を装着し、中間部両側
にチェノケース4,4を介して左右一対の車輪5,5を
支架し、後部に植付杆6・・・、苗載台7、伝動ケース
8及び操縦部9等からなる植付操縦部を装着した筒状の
機枠であって、機幅の一側寄りに偏位しており、且つチ
ェノ10が内装されている。
エンジン2とミッションケース3を装着し、中間部両側
にチェノケース4,4を介して左右一対の車輪5,5を
支架し、後部に植付杆6・・・、苗載台7、伝動ケース
8及び操縦部9等からなる植付操縦部を装着した筒状の
機枠であって、機幅の一側寄りに偏位しており、且つチ
ェノ10が内装されている。
11は前端が前記チェノケース4,4の前部に立設した
アーム12.12の上端に枢着された左右一対の連杆で
あって、その後端は、上下2枚の板からなる水平天秤ア
ーム13の両端に回動自在に連結されており、前記ミッ
ションケース3の上部に取付けた油圧シリンダー14の
ピストンロッド14aは後方へ突出している。
アーム12.12の上端に枢着された左右一対の連杆で
あって、その後端は、上下2枚の板からなる水平天秤ア
ーム13の両端に回動自在に連結されており、前記ミッ
ションケース3の上部に取付けた油圧シリンダー14の
ピストンロッド14aは後方へ突出している。
また、前記水平天秤アーム13を構成する2枚の板の中
間部をそれぞれ上下に折曲して中空部に形成すると共に
孔を穿設し、この孔には前後方向の保持孔15aを有す
る保持金15の上下に設けた突起15b、15bを遊嵌
しである。
間部をそれぞれ上下に折曲して中空部に形成すると共に
孔を穿設し、この孔には前後方向の保持孔15aを有す
る保持金15の上下に設けた突起15b、15bを遊嵌
しである。
そして、前記ピストンロッド14aの後端は、前記保持
金15の保持孔15aに摺動可能に挿通してCピン16
で止め、前後両面を受板17,17で保持されたクッシ
ョン材18(スプリングでも可)を前記ピストンロッド
14aに遊嵌し、該クッション材18と前記保持金15
との間にはカラー19が介装しである。
金15の保持孔15aに摺動可能に挿通してCピン16
で止め、前後両面を受板17,17で保持されたクッシ
ョン材18(スプリングでも可)を前記ピストンロッド
14aに遊嵌し、該クッション材18と前記保持金15
との間にはカラー19が介装しである。
更に、一方の連杆11の後部下面に、一端を固定したロ
ックアーム20は、第4図に示すように前記水平天秤ア
ーム13と機枠1との間を通って他側に突出させ、その
端部に固定したホルダー21はスプリング22で弾圧さ
れた上下方向のロックピン23を上下動自在に保持して
おり、他側の連杆11に前後方向として固定した断面コ
字状のガイドレール24は前記ロックピン23が嵌入す
る孔24を有し、ホルダー21の上部の外側部21aは
ガイドレール24の溝に挿入されているので、ロックピ
ン23を孔24aに嵌入されたロック状態では勿論のこ
とロッジを解除して左右の連杆11,11が水平天秤ア
ーム13と共に前後動してもホルダー21がガイドレー
ル24の溝からはずれることがない。
ックアーム20は、第4図に示すように前記水平天秤ア
ーム13と機枠1との間を通って他側に突出させ、その
端部に固定したホルダー21はスプリング22で弾圧さ
れた上下方向のロックピン23を上下動自在に保持して
おり、他側の連杆11に前後方向として固定した断面コ
字状のガイドレール24は前記ロックピン23が嵌入す
る孔24を有し、ホルダー21の上部の外側部21aは
ガイドレール24の溝に挿入されているので、ロックピ
ン23を孔24aに嵌入されたロック状態では勿論のこ
とロッジを解除して左右の連杆11,11が水平天秤ア
ーム13と共に前後動してもホルダー21がガイドレー
ル24の溝からはずれることがない。
また、前記保持金15をクッション材18に接近すせて
ピストンロッド14aを後方へ突出させ、この突出した
部分にカラー19を嵌装してその後端をCピン16で止
めると、車輪5,5が上昇した状態となり、洩出での植
付を行うことができる。
ピストンロッド14aを後方へ突出させ、この突出した
部分にカラー19を嵌装してその後端をCピン16で止
めると、車輪5,5が上昇した状態となり、洩出での植
付を行うことができる。
なお、ピストンロッド14aに複数のCピン溝を設け、
その位置に応じた異なる長さのカラー19を用意すれば
車輪5,5の高さを自在に設定することができる。
その位置に応じた異なる長さのカラー19を用意すれば
車輪5,5の高さを自在に設定することができる。
更に走行うラッチワイヤ25、サイドクラッチワイヤ2
6,26、油圧バルブワイヤ27a及び手動操作ワイヤ
27bは、前部を中心として開閉するボンネット28と
、前記水平天秤アーム13との間に通してあり、サイド
クラッチワイヤ26.26以外のワイヤの前部は油圧シ
リンダー14の後面に取付けたステーにより支持されて
いる。
6,26、油圧バルブワイヤ27a及び手動操作ワイヤ
27bは、前部を中心として開閉するボンネット28と
、前記水平天秤アーム13との間に通してあり、サイド
クラッチワイヤ26.26以外のワイヤの前部は油圧シ
リンダー14の後面に取付けたステーにより支持されて
いる。
なお、図面中29はフロート、30は戻し用油圧パイプ
、31は締付通しボルト、32は油圧バルブである。
、31は締付通しボルト、32は油圧バルブである。
前述の装置において、植付作業を行う場合はロックピン
23そのワイヤ23aにより引張って解除し、耕盤に深
浅があると、それをフロート29及び感知器が感知する
と油圧シリンダー14が作動して車輪5,5が昇降し、
耕盤に左右方向の高低差があると、前記水平天秤アーム
13がその中間部を中心として回動するので一方の車輪
5は上昇し、他方の車輪5は下降し、機体は左右傾動し
ない。
23そのワイヤ23aにより引張って解除し、耕盤に深
浅があると、それをフロート29及び感知器が感知する
と油圧シリンダー14が作動して車輪5,5が昇降し、
耕盤に左右方向の高低差があると、前記水平天秤アーム
13がその中間部を中心として回動するので一方の車輪
5は上昇し、他方の車輪5は下降し、機体は左右傾動し
ない。
本考案は前述のように昇降可能な左右の車輪をそれぞれ
連杆を介してシーソー機構に連結した走行型作業機にお
いて、一方の連杆にロックアームの基部を固定し、他方
の連杆には前後方向のガイド溝を有するガイドレールを
取付け、前記ロックアームの先端部をガイドレールのガ
イド溝に遊嵌すると共にガイドレールとロックアームの
先端とに設けた孔にロックピンを挿脱可能に嵌挿したの
で、路上走行時、又はトラック等により運搬している時
、左右の車輪に不均等な荷重がかかつてもロックアーム
はガイドレールによって上下動を規制されて大きく離れ
ることがなくミ不意にロックピンが抜は出して機体が急
激に大きく傾斜せず、きわめて安全である。
連杆を介してシーソー機構に連結した走行型作業機にお
いて、一方の連杆にロックアームの基部を固定し、他方
の連杆には前後方向のガイド溝を有するガイドレールを
取付け、前記ロックアームの先端部をガイドレールのガ
イド溝に遊嵌すると共にガイドレールとロックアームの
先端とに設けた孔にロックピンを挿脱可能に嵌挿したの
で、路上走行時、又はトラック等により運搬している時
、左右の車輪に不均等な荷重がかかつてもロックアーム
はガイドレールによって上下動を規制されて大きく離れ
ることがなくミ不意にロックピンが抜は出して機体が急
激に大きく傾斜せず、きわめて安全である。
また、ロックアームはその先端をガイドレールのガイド
溝によっても保持きれるので、小型軽量化し得ると共に
コストダウンすることができる。
溝によっても保持きれるので、小型軽量化し得ると共に
コストダウンすることができる。
更にサイドフロートを有しない二条植の田植機等におい
ては植付作業中に左右へ大きく傾動することがあるが、
ロックアームがガイドレールによって規制されているこ
とにより急激な傾動を緩和し得て安定した植付性能を確
保することができる。
ては植付作業中に左右へ大きく傾動することがあるが、
ロックアームがガイドレールによって規制されているこ
とにより急激な傾動を緩和し得て安定した植付性能を確
保することができる。
図面は本考案の一実施例を示すものであって、□第1図
は田植機の側面図、第2図は要部の平面図、第3図は要
部の一部を破断した側面図、第4図は横断面図である。 4・・・・・・スイングチエンケース、5・・・・・・
車輪、11・・・・・・連杆、 13・・・・・・水平天秤アーム、 20・・・・・・ ロックアーム、 24・・・・・・ガイドレール。
は田植機の側面図、第2図は要部の平面図、第3図は要
部の一部を破断した側面図、第4図は横断面図である。 4・・・・・・スイングチエンケース、5・・・・・・
車輪、11・・・・・・連杆、 13・・・・・・水平天秤アーム、 20・・・・・・ ロックアーム、 24・・・・・・ガイドレール。
Claims (1)
- 昇降可能な左右の車輪をそれぞれ連杆を介してシーソー
機構に連結した歩行型作業機において、一方の連杆にロ
ックアームの基部を固定し、他方の連杆には前後方向の
ガイド溝を有するガイドレールを取付け、前記ロックア
ームの先端部をガイドレールのガイド溝に遊嵌すると共
にガイドレールとロックアームの先端とに設けた孔にロ
ックピンを挿脱可能に嵌挿したことを特徴とする歩行型
作業機のシーソー機構におけるロック装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7921081U JPS6033042Y2 (ja) | 1981-05-31 | 1981-05-31 | 歩行型作業機のシ−ソ−機構におけるロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7921081U JPS6033042Y2 (ja) | 1981-05-31 | 1981-05-31 | 歩行型作業機のシ−ソ−機構におけるロック装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57191608U JPS57191608U (ja) | 1982-12-04 |
JPS6033042Y2 true JPS6033042Y2 (ja) | 1985-10-02 |
Family
ID=29874812
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7921081U Expired JPS6033042Y2 (ja) | 1981-05-31 | 1981-05-31 | 歩行型作業機のシ−ソ−機構におけるロック装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6033042Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-05-31 JP JP7921081U patent/JPS6033042Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57191608U (ja) | 1982-12-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3841415A (en) | Draft vehicle and hitch structure for connecting the vehicle to an implement | |
US4269427A (en) | Lifting device and associated structure | |
JPS6033042Y2 (ja) | 歩行型作業機のシ−ソ−機構におけるロック装置 | |
JP4533402B2 (ja) | 乗用型田植機 | |
JPS5915848Y2 (ja) | 走行作業車に於ける牽引装置 | |
JPH0340091Y2 (ja) | ||
JPH0314977Y2 (ja) | ||
JPS646652Y2 (ja) | ||
JPH0636652Y2 (ja) | 乗用型田植機における苗植装置の昇降装置 | |
JPS6031442Y2 (ja) | 農作業機の連結装置 | |
JPH0240730Y2 (ja) | ||
JPS6026568Y2 (ja) | トラクタにおけるポジシヨンコントロ−ル装置 | |
JPH0328725Y2 (ja) | ||
JPS5850809Y2 (ja) | 3pリンク装置におけるロワ−リンクの軸支構造 | |
JPH0117932Y2 (ja) | ||
JP3110885B2 (ja) | 歩行型田植機の車輪昇降調節装置 | |
JPH0121855Y2 (ja) | ||
CA1048800A (en) | Drain digging machine | |
JPS64724Y2 (ja) | ||
JPH0214481Y2 (ja) | ||
JPS6127285Y2 (ja) | ||
JPH0125047Y2 (ja) | ||
JPH0338803B2 (ja) | ||
JPH0633762Y2 (ja) | トラクタの牽引装置 | |
JPS5938093Y2 (ja) | 乗用田植機 |